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车辆季度统计

发布时间:2021-05-17 12:47:30

1、跪求一个车辆运营统计表格

100,200,900,5000,630,689,489,6875,977,200,550,630,590,856,357,359,245548,258,369,560,200,100,120,230,350,360,269,253,250,25,850,420,7520,

2、excel 季度统计

这要看上面公式是哪是日期数据单元格区域,是什么样的日期格式。

3、根据统计图回答下面的问题。 1.汽车销量最高的是第几季度,最低的是第几季度?如果你是车

1.第四季复度制,第一季度,第一季度少进货,第四季度多进货;
2.该车行平均销售量大约为325多辆,依据为(100+400+300+500)÷4=325;(答案不唯一)
3.2010年一共销售了多少辆?(答案不唯一)

4、车辆季度审是什么情况

车辆年检,就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测,相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检,及时消除车辆安全隐患,督促加强汽车的维护保养,减少交通事故的发生也就是平时所说的验车。
第十六条:机动车应当从注册登记之日起,按照下列期限进行安全技术检验:
(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的,每6个月检验1次;
(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的,每6个月检验1次;
(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的,每年检验1次;超过15年的,每6个月检验1次;
(四)摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的,每年检验1次;
(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的,不再重复进行安全技术检验。
(六)超过报废年限的车辆不可以再过户(买卖),但可以继续使用;买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单(注销该车的档案),然后买卖。
二级保养(季度检验)是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。保养范围,除一级保养的作业项目外,检查调整发动机和电气设备的工作情况,拆洗机油盘和机油滤清器,检查调整转向、制动机构,拆洗前后轮毂轴承。添加润滑油,拆检轮胎,并进行换位等。其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能,确保其在两次二级保养之间的正常运行。

5、汽车企业一季度同比减利100个亿

随着4月已过去超半程的时间,国内各大车企相继公布上年财报后,又将迎来一季度的最新财报数据。然而对于整个汽车市场仍未出现乐观的向上趋势时,又被一场突如其来的新冠疫情打乱了节奏,以致于2020年开端迎来一场重挫。

尽管对于大多数车企来说,仍未做好公布一季度的准备,但从国务院新闻办公室于今日介绍2020年一季度中央企业经济运行情况时已透露,一季度航空、汽车、旅游等行业均受重创,航空业整体亏损。其中,汽车企业在一季度受销售终端和供应商复工难等影响,销量同比下降超过30%,一季度同比减利100个亿。特别像是在疫情中心的东风系车企,影响也会更大一点。

面对自进入2020年行情向下的趋势中,尽管大部分车企在1月份还未受到疫情所带来的的巨大影响下,仅仅因春节工作日的减少,也使得销量及产能出现比较大的下滑,据中汽协1月汽车产销数据显示,2020年1月,中国汽车产销分别176.7万辆和192.7万辆,同比分别下降25.4%和18.7%。

然而,随着2月疫情的持续爆发下,整个车市都经历着疫情暴击,使得产销数据一度创下历史之最,产销量下滑同比分别达到79.8%和79.1%。原以为3月能实现触底反弹的市场,却未曾迎来期待的预期,产销依然同比下滑了44.5%和43.3%。以致于整个一季度汽车市场的产销量仍处在超4成的下滑,累计产销分别为347.4万辆和367.2万辆,同比下降45.2%和42.4%。

下滑如此大的产销数据,也反映出国内车企在一季度都将面临营收利润的下滑,即使能保持不跌的车企也都将是从其他方面实现营收,并非汽车销量上,毕竟在一季度实现销量增长的车企也只是寥寥无几。

根据几家率先发布一季度业绩预告的车企报告显示,目前仅长安汽车实现利润逆势增长。公告显示,长安汽车预计今年一季度实现净利润为5亿-7.5亿元,同比增长123.85%-135.78%,不过这并不是得益于公司汽车销量,因为在2019年长安汽车为数不多出现利润亏损的车企,累计亏损达-26.47亿元,同比下降-488.81%。

而净利润同比大幅增加,主要因产品结构改善和盈利能力提升,同时全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者,公司放弃增资优先认购权,预计增加的22 亿元扣非后依然将出现超过长安一季度所亏损的14亿元。据长安汽车产销快报显示,今年一季度产销量分别为27.5万辆和30.3万辆,同比分别下降36.9%和32.1%。

根据北京汽车发布公告显示,公司预期截至2020年3月31日归属于公司权益持有人净利润较2019年同期下滑约95%。公告显示,业绩下滑主要是由于新冠肺炎疫情对中国汽车行业整体冲击,对该集团的生产和销售亦有较大影响,整车销量较去年同期有较大幅度下滑,从而导致集团效益下降。

根据北京汽车2019年第一季度财报显示,北京汽车营业收入为467亿元,同比增长17.45%。归属于母公司净利润为12.32亿元,同比下滑22.76%。不得不说的是,在2019年里,北京汽车还是唯一出现个位数下滑的车企,略优于绝大部分车企。据乘联会统计数据,北京奔驰今年一季度销量11.3万辆,同比下降18.5%,好于行业整体同比下降40.8%的平均水平。

显然,拥有盈利再强的奔驰,北京汽车也无法抵抗新冠疫情的侵袭,更不用说其余被分化的车企。

除此之外,还有江淮汽车于18日发布了第一季度业绩,公告显示,公司预计2020年1-3月归属上市公司股东的净利润为-3.56亿元,同比下降650.78%。其公告也是称:主营业务受疫情影响。根据江淮汽车发布产销快报显示,江淮汽车3月销量3.4万辆,同比下跌23.13%;今年一季度销量8.3万辆,同比下跌35.53%。

尽管当前已发布业绩预告的车企仅有几家,但业绩下滑必定成为各家车企业绩的“主旋律”,不管是拥有更为强劲的豪华品牌车企,或是日系品牌车企,一季度都将无法显得乐观,毕竟同处较为“恶劣“的环境下,只能凸显谁的抵抗风险能力更强。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、下面是某汽车城2012年第一季度五种小汽车销售情况统计表.请把下面的统计表填写完整.  ...

(1)①奥拓2月份产量:
112-32-38=42,
②富康1月份产量:
77-30-25=22,
③比亚迪2月份产量:250-45-59-42-30=74,
比亚迪总量:52+74+65=191,
(2)①上海大众3月份的产量:122-45-37=40,
②捷达的3个月的总产量:
48+59+54=161,
(3)1月份的5种车辆的销售总量是:22+32+48+65+37=204,
3月份的5种车辆的销售总量是:25+38+54+52+40=209,
5种车辆1、2、3月份的总产量是;204+250+209=663,
五种小汽车第一季度销售情况统计表    2012年4月
          月份
数量
品牌
总 计
一 月
二 月
三 月 合   计 663 204 250 209 上海大众 122 37 45 40 比亚迪 191 65 74 52 捷   达 161 48 59 54 奥  拓 112 32 42 38 富  康 77 22 30 25

7、可以绘制什么折形统计图用不同的折线表示两种车各季度的产量。

X轴表示季度(时间),Y轴表示产量,将两车各自对应的产量按季度在坐标系上描点并连线(两种车就用两种颜色或字体等表示以区分),就制成了。

8、下面是汽车制造厂某年各季度生产汽车数量的统计图

(1)14000-4100-3200-3400=3300(辆) 填表如下: 季度 一 二 三 四 合计 辆数 4100 3300 3200 3400 14000 (2)14000÷4=3500(辆) 4100>3400>3300>3200 答:全年平均每季度生产汽车 3500辆,其中 一季度的产量最高. 故答案为:3500、一.

9、如何进行车辆统计计数

这要分仪器自动计数,还是人工计数。
自动计数的设备是交通量调查设备,简称‘交调设备’。按照检测方式来划分,分为接触式和非接触式,按照分型能力,分为I级、II级、III级(部颁标准);
人工计数,可以使用手动计数仪,一种类似计算器的东西;
如果以上条件都不具备,可以安排1-2个人,站在路边统计。准备一个表格,有14行、3列,列头(横行)分别为:车型、统计、流量,其中大部分空间要留给‘统计’这一列。竖行,第1行第1列写‘小型客车’,第2行第1列写‘大中型客车’,第3行‘小型货车’,第4行‘中型货车’然后大型货车、特大型货车、拖挂车、集装箱车、拖拉机、人力车、畜力车、自行车、摩托车。总共13种车型,这是部颁I型分型标准。
安排人员拿着这个表,看到一辆车过去,就在对应的车型里画‘正’号(在第二列‘统计’里画)。一个时间段(一般是1小时、也有半小时、15分钟的)结束后,分别数一下每种车型的‘正’字(单位是‘辆’,自然数),在右边的‘流量’栏里记下这个数值,所有车型算完并记录以后,在这个表格上方写好当前的路段、里程桩号、时间段、方向(上行还是下行),最后统计人、审核或监理人签名。这就OK了,这就是人工统计。
别忘了上行和下行是分开统计的,是两张表。统计时注意安全。


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