火车车辆拉口

1、为什么火车上的厕所那个排泄口那么小？

哈哈哈，这是一个有味道的问题，而且味道还不小。这么这么久了，终于这个问题还是被无所不好奇的网友们注意到了。火车大家都坐过，但是，这个火车上的厕所问题还是有些人不了解，不知道，不清楚，不过，这也没什么，无伤大雅。具体的我也不太清楚，我也就就一些我知道的东西和大家分享一下吧。

看了一些回答，可以说，也不是没有道理，但是我猜肯定还有不少的人认为，火车携带自己的化粪池，用于储存、装载火车上那些乘客的排泄物，然而，事实上，并不是这样的，火车上并没有这样的一个化粪池，不要说化粪池了，就连长一点的弯曲的管道都没有，那么问题来了，这些排泄物都排到哪里去了呢？没有错，你没有猜错，就是轨道上，直接掉到轨道上去了。虽然有点味道，有点惊讶，但是我刚知道的时候也有一点惊讶。哈哈哈。

为什么排泄口设置的这么小，我觉得和这个火车的运行还是有那么一点关系的吧，毕竟根据流体力学的原理，火车在运动，所以火车下部的空气运动会快于火车内部，因而火车里面的排泄物加上地球的吸引力会被更容易吸入排泄口中。这好像有那么点道理。

但是，我觉得另外一个原因更有道理，那就是，防止大件物品掉入洞中，损害火车车底的部件，毕竟，火车运动的速度很快，即使是很小的石头都有可能造成损害。

2、火车上能不能带活口扳手

火车上不可以带活口扳手。活口扳手虽然不是管制刀具，但属于金属钝器，有威胁他人生命安全嫌疑，故会受到火车站安检限制。

3、火车车体外的一个标志是什么意思？

貌似是起吊位置的标志吧，机车大修时要吊起车壳的。

4、我现在在火车上，刚发现一个很奇怪的现象，就是火车厢厕所里的孔居然这么小！请问拉出来的屎怎么冲下去？

1、它与家庭卫生间类似，有一个按钮或是一个把手，拉起来就好了。

2、在按下按钮的瞬间，小洞会产生巨大的吸力，将废物保存在一个密封的容器中。设计好，环保，一般只要垃圾不是很大的固体就可以处理。

3、普通列车沿轨道排放，进行自然净化；当接近城市时，不要打开厕所，防止污染城市！

动车组是一个例外，利用厕所收集粪便，到达车站后由专用吸污车集中处理。

4、在大型民用航空器标准卫生间内，乘客“方便”后，按下按钮，厕所墙将少量的水，有些人甚至加入粪便，稀释和洗涤效果，同时会浪费巨大的真空抽吸泵架载有两层结构的“坦克”，在地面上，再由粪便接受特殊车辆将垃圾集中收集、处理。

(4)火车车辆拉口扩展资料：

原理：

1、火车的转向架卡在轨道上，沿着轨道行驶。当转弯时，转向架会转弯，让列车继续沿着轨道行驶。转弯时外轨比内轨高。

2、第一批火车是用绳子或马拉动的。到19世纪，大多数火车都是由蒸汽机车拉动的。20世纪40年代以后，蒸汽机车逐渐被柴油机车取代，柴油机车更清洁，需要更少的劳动力，后来又有电动机车和动车组火车。

3、电气化铁路的初期投资很大，但每英里的运营成本最低。所以只有高流量的线路才适合电气化。电气化火车可以使用架空电缆或第三条轨道来获取电力。

4、牵引能力比的计算方法是用单位千瓦（KW）的功率除以重量公吨（吨）的牵引功率。蒸汽机车的效率最低，其次是柴油机车（电力传动比液压传动效率更高）。电力机车或电动沙发相对更经济。因为拉动产生能量的引擎不需要额外的动能。

5、牵引动能比从小型到大型为了：（客机、摩托车，普通家庭汽车，卡车，农业拖拉机拖车，）蒸汽机车、柴油液压传动机车和柴油电力驱动一辆摩托车，电动机车和柴油汽车列车、高速动车组，权力鸸鹋（班轮，渔船，油轮）。

6、 如果将轨道车辆的单位燃料成本或单位动力成本考虑在内，以四车一组的方式运行具有最佳的能源使用经济效益。每站都停的通勤电动公交车是最赚钱的。

5、第一次怎么坐火车 如何找到自己对应的车厢

车票上有车次、开车时间、车厢号和座位号，进站之后先看清楚你在哪个候车室等车，候车室有电子屏幕上写着的车次在哪个站台。

一定要注意开车时间，进站检票后你就到对应的站台去，然后再找到对应的车厢就可以了，上车以后再找你对应的座位就行了，注意起硬座车厢还是卧铺车厢。

6、火车车门口上这个是干嘛的，上面写着制动，

危急时刻，紧急制动，让列车停车。

7、火车站动车专口什么意思

http://bk.网络.com/view/428964.htm 动车组 把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。作为一种适合铁路中短途旅客运输的现代化交通工具，动车组的分类有多种：按照传动类型，可分为电动车组和内燃动车组；按照动力形式，可分为动力集中型和动力分散型；按照传动方式，又可划分为电传动和液力传动两种类型。由于动车组可以根据某条线路的客流量变化进行灵活编组，可以实现高密度小编组发车以及具有安全性能好、运量大、往返不需掉转车头、污染小、节能、自带动力等优点,受到国内外市场的青睐，被誉为21世纪交通运输的“新宠儿”。内燃动车组通常两端是动力车，部分带客室。国内常见的动车组都是这一类的，如神州号，四方厂、唐山、戚厂、长客的动车。电力动车组分为动力集中型和分散型，两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集中型。而春城号和中原之星是动力分散型。通常的电力动车组都要由客车厂家、使用单位和株厂或株所联合研制。

8、什么叫列车拉道口，对货位

拉道口，有些车站只有一个道口，但是有些车（一般都是货车）会长时间停留车站，这样就要把列车中间拉开，留一道口子给道口。

对货位，列车到达货运站，卸货要到货运站台上，但是站台短，列车长，要一段一段拉。一个货位的面积通常为80〜100m2，零担货物是根据仓库设备的特点和运量情况划分:可以一车一个货位，也可以是几个货位才能容纳一车货物。货位同线路的配列方式，通常分为平行式和垂直式两种。

平行式货位:货位长的一边与线路平行，其长度相当于一辆货车的长度14〜15m，在调送车辆及装卸作业时，一车可以对准一个货位。这种配列法，适于装卸散堆装粗杂货物，一般是在露天堆货场划分货位时采用。

(8)火车车辆拉口扩展资料：

确保商品安全原则。为确保商品质量安全，在货位的选择时，应注意以下几个方面的问题：

⑴怕潮、易霉、易锈的商品，应选择干燥或密封的货位；

⑵怕光、怕热、易溶的商品，应选择低温的货位；

⑶怕冻的商品，应选择不低于00C的货位；

⑷易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性的危险品，应存放在郊区仓库分类专储；

⑸性能相互抵触或有挥发性、串味的商品，不能同区存储；

⑹消防灭火方法不同的商品，要分开储存货区；

⑺同一货区的商品中，存放外包装含水量过高的商品会影响邻垛商品的安全；

⑻同一货区储存的商品中，要考虑有无虫害感染的可能。