1、交通拥堵和雾霾,究竟有多大关系
?
2、路面上车都少了 雾霾的成因还能“赖”在汽车尾气上吗?
2020年伊始新型冠状肺炎病毒疫情影响从1月底延续到了2月中下旬,大家也都有响应号召宅在家中,尤其是春节至元宵节前后停产、停课现象普遍,很多地方的人都反应城市都快成“空城”了,而相应的也就鲜少有人开车上路。可是即便路上看不到几辆车,很多地方依然雾霾严重。这种情况下,雾霾的成因还能“赖”在尾气上吗?
无人开车出门 多地依然雾霾严重
据交通运输部相关数据统计,春节期间,京津冀及周边地区公路货车和客车流量较平时分别下降了77%和39%。可是与此同时,京津冀及周边地区已经多次出现重污染天气过程,2月12-13日,北京等多个城市空气质量状况为重度污染。据北京市环境保护监测中心官方微博消息,2月13日北京全市空气质量陷入重度污染,首要污染物是细颗粒物(PM2.5)。
对于上路车明显减少还能导致重污染天气的原因,有专家表示是由于“气象辐合”现象,即各城市排放的大气污染物向辐合中心积聚。哪里发生气象辐合,哪里就成为污染物积聚区,导致该区域出现重污染,只是这种现象如今发生在京津冀地区。
而除此之外,我国北方冬季取暖和区域重污染行业相对集中,也是疫情期间部分城市重污染天气发生的原因。不仅集中供暖会带来污染物的集聚,此外据统计目前北方还有1000多万户用煤取暖,据悉一吨散煤燃烧排放的污染物相当于电厂燃煤排放污染物的15倍以上,再加上宅在家取暖需要增加,加重了空气中污染物的含量。
汽车尾气到底有多大污染?
其实除了专家所说的气象条件,在不少人看来,北方冬季雾霾成因之中,汽车尾气显然不如供暖带来的污染物多。
毕竟无论是汽车保有量还是驾车出门的频繁度,南方应该都与北方相近,而考虑到南方经济更发达的状况,买车人更多,那么理论上南方路面上的车辆相比北方应该更多。可是这样的背景下,雾霾却经常发生在北方而不是南方。
此外,同样是一年四季开车出门,北方的雾霾却常常出现在冬季这几个月,而到了春、夏、秋三季却很少见到。那么为何一年里数量变化不大的北方汽车保有量,却只在冬天“贡献”污染物?显然,雾霾的成因还有更重要的、非尾气的外在因素。
而这个因素显然就是只有北方冬天才需要的供暖了。
当然,我们并非说汽车尾气没有“贡献”污染物,毕竟全国截止到2019年拥有的汽车保有量高达2.6亿辆,即便每辆车只排出一点污染物,如此庞大的汽车数量都会是一个恐怖的数字。只是经过此次疫情之后,应该给汽车尾气正名了,它并非重污染天气的最大“祸首”,相比之下冬季供暖才是。
你说对不对?
如果你有什么问题,欢迎私信我们,我们将竭诚为你解答!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
3、在雾霾严重的城市里,该如何预防车内的污染?
车内空气污染元凶包括PM2.5颗粒、甲醛、苯系物、TVOC(总挥发性有机物),主要来源于车内的塑料件、地毯、顶毡、座椅和其它装饰使用的胶水,部分有害气体来源于二手烟、烟雾、汽车尾气、食物碎屑等等。这些污染物对皮肤、呼吸、血液、心血管都有损害,轻则引起头晕、胸闷、呼吸道炎症,严重时甚至会致癌。
南京市对不同交通工具内部颗粒物污染调查统计发现,同等天气条件下不同交通工具窗户关闭时内部PM2.5浓度分别为:私家车(每立方米145微克)出租车(每立方米99.7微克)地铁(每立方米45.8微克),地铁内部污染水平最低[2]。广州市对使用不同年限的151辆小汽车,分别测定车厢空气中甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC的浓度。结果63.6的被调查车辆存在不同程度的车厢内空气污染。苯系物和TVOC的浓度在使用半年以内最高,以后逐渐降低。甲苯、二甲苯平均浓度严重超标,分别超出我国《室内空气质量标准》最高容许浓度的12.9倍、8.3倍。
面对车内空气污染,大部分人会想到用空气清新剂或香水来掩盖车内异味,事实上这种方法对付车内空气污染根本无济于事。首先,许多空气污染物具有无色无味的属性,嗅觉感受不到,仅仅掩盖气味属于治标不治本;其次,很多劣质清新剂本身就含有挥发性的污染物,可能会造成更严重的二次污染。
通风是最简单易行的方法,经常开窗通风可以有效的减轻车内的甲醛、苯等有害物质,减轻车内的异味。但需要注意,如果空气不好,车内会进入更多如PM2.5这类有害颗粒。
新车最好及时将塑料包装拆除,这些保护膜会导致残留在塑料下的异味气体不能散发,而且塑料本身也会产生有害气体。
放置活性炭是除甲醛和异味比较常用的方法之一。由于吸附能力强,体积小,可随意摆放,活性炭受到了广大消费者的喜爱。不过活性炭吸附能力有限,比较容易饱和。建议将活性炭与其他去除车内空气污染的方法一起使用,效果更佳!
尽量不要在车内吸烟,在密闭的轿厢内烟草燃烧后产生的气体很难消散。如果吸烟则需要将车窗打开,空调关上,有利于车内烟味的消散。
4、雾霾对交通的影响
雾霾对交通的影响,这个我个人觉得雾霾对交通影响很大,因为雾霾影响开车的视野很容易发生事故,所以说这是一个不好的现象
5、单双号限行对雾霾到底能不能起作用
有个屁作用,两次开会的蓝是限产限出来的
6、小汽车违反雾霾限行规定将会怎样处罚
处警告或者二十元以上二百元以下罚款;违反交通管制的规定强行通行,不听劝阻的,由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款,可以并处十五日以下拘留
7、雾霾和汽车尾气到底有多大关系?
每次重污染天气应急响应启动后,总有市民认为机动车尾气跟PM2.5没有多大关系
甚至有人将PM2.5测试仪伸到汽车排气筒里测数据。
那么,雾霾到底和机动车尾气有多大关系?
尾气对西安PM2.5的贡献为21.4%
截至去年10月底,西安机动车保有量约255万辆,其中汽车约240万辆(小型汽车约228.4万辆)。据测算,西安机动车四项主要污染物(一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)和细颗粒物(PM))年排放总量约32万吨。
汽车排放的主要污染物总量约31万吨,其中一氧化碳(CO)24.5万吨,碳氢化合物(HC)2.5万吨,氮氧化物(NOX)3.8万吨,细颗粒物(PM)0.2万吨。
据2015年西安大气颗粒物来源解析结果表明,机动车尾气对西安市PM2.5的贡献约为21.4%。
尾气是产生PM2.5的“原材料”
机动车排放的污染物多达上百种,主要污染物有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)和细颗粒物(PM)。其排放主要集中在离地面一米左右的低层空间,正处在人的呼吸带附近,对人体健康具有潜在的、且持久的危害,
对生态环境有直接的、持续的污染和破坏。
“机动车尾气对PM2.5的大部分贡献是间接产生的,尾气中含有氮氧化物、挥发性有机物(VOCs)等物质,这些都是气体,不会反映在测量PM2.5的空气质量测试仪中。但是这些气体既是产生PM2.5的‘原材料’,同时也是‘催化剂’。”相关专家表示,人体吸入低浓度的一氧化碳会出现头痛、头晕等中毒现象,过量吸入会导致死亡;碳氢化合物中包含多种如环芳烃成分的致癌物质;氮氧化物会引起人体中枢神经的瘫痪和痉挛。机动车排放的氮氧化物、细颗粒物、硫化物等是造成酸雨、雾霾等污染的重要原因之一。
怠速下排放是行驶时的十倍
专家建议,停车等人或者长时间堵车时最好熄火,怠速状态下机动车排放量大。根据测算,汽车在拥堵或怠速时造成燃料不完全燃烧,会产生更多的污染物排放,是正常行驶状态下污染物排放的10余倍。
按照国家机动车污染物排放测算模型测算,2016年11月18日西安对尾号为3和8的机动车采取限行措施后,机动车四项主要污染物每天排放量减少约148吨。其中:一氧化碳(CO)约116吨,碳氢化合物(HC)约12吨,氮氧化物(NOX)约19吨,细颗粒物(PM)约1吨。重污染天气I级响应时,机动车污染物排放量每日可削减约350-360吨
8、由于雾霾红色预警,车辆将限号出行,规定如下: (1)尾号是0,2,4,6
#include <stdio.h>