货车车辆系数

1、车辆使用年限修正系数怎么算？

汽车使用年限是从机动车注册登记的时间来算的。即2009年12月购买车的车辆在2010年元旦登记，则使用年限从2010年元旦开始计算。购买车辆超过两年未登记的，按照车辆出厂时间计算。
根据《机动车强制报废标准规定》第五条 各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
（六）专用校车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。
小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

2、什么是“一类车，二类车，三类车，四类车，五类车”？

以下为高速公路车型划分及收费标准表：

以下为五类车具体分法：

7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车，收费价格折算系数为1；

8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车，收费价格折算系数为2；

20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车，收费价格折算系数为3；

40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车，收费价格折算系数为4；

15吨以上货车为五类车，收费价格折算系数为5。

注：1.沪杭甬高速公路一、二类客车车公里费率仍为0.45元/车公里。
2.高速公路代收费、桥（隧）叠加费收费标准等维持不变。 

拓展资料

中华人民共和国交通行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489-2003）已以交科教发[2003]143号文件颁布，并于2003年10月1日起执行。为做好本标准的贯彻执行工作，现就有关事项及要求通知如下：

各省、自治区、直辖市交通主管部门应按照JT/T489-2003标准的规定，对本辖区内的收费公路车型分类进行调整和统一，并会同财政、物价等部门按照调整后的车型分类标准重新核定本辖区的收费公路车辆通行费收费标准，并报部备案。

为确保北京至沈阳高速公路联网收费试点工作的按期完成，北京、天津、河北、辽宁省（市）的交通主管部门请务必于6月1日前完成京沈高速公路联网收费区域内各路段车型分类和车辆通行费标准的调整工作。

根据部和原国家发展计划委员《关于印发关于鼓励对国际标准集装箱运输车辆通行费实行优惠促进公路集装箱运输业发展的意见的通知》（交公路发[2001]601号），建议各地在调整车辆通行费收费标准时，将40英尺国际标准集装箱运输车辆的车型分类按照货车第4类考虑，以促进集装箱运输业的发展。

各地由于车型分类调整而需要重新核定收费标准时，其调整后的收费标准不得高于调整前的收费标准。严禁借机全面提高收费标准。

3、货车（轻卡）的风阻系数（金杯）？

风阻系数是一个变量，他与很多因素有关，谁也不可能给出一个准确数，对每种车型，只有设计人员才知道是多少，而且是试验数据。
风阻系数一般讲应是雷诺数的函数，而实际上又随着车身的离地间隙、俯仰角以及侧向风的大小而变化。一般是给出额定载荷下，无侧向风时的风阻系数值。
给一组实验数据做参考：车型 风阻系数
轿车 0.4-0.6
货车 0.8-1.0
大客车 0.6-0.7
以上是未作改进的数值，实际上稍加改进风阻系数就会降低30%-50%。比如轿车加装扰流板，货车加装整流罩等。

4、货车一二三四分类标准

座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车，收费价格折算系数为1；

8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车，收费价格折算系数为2；

20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车，收费价格折算系数为3；

40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车，收费价格折算系数为4；

15吨以上货车为五类车，收费价格折算系数为5。

5、车辆新度系数如何计算?

车辆新度系数是综合评价运输单位车辆新旧程度，保持运输生产力的一项重要指标

车辆新度系数由下式求得:

式中:F———车辆新度系数;

Cg———年末单位全部运输车辆固定资产净值;

Cy———年末单位全部运输车辆固定资产原值

一般来说，运输单位车辆新度系数，反映了运输企业的车辆新旧程度按交通部《道路旅客运输企业等级》(JT/T630—2005)规定要求一二级道路客运企业的客车新度系数在0.6以上;三级道路客运企业的客车新度系数在0.55以上;四级道路客运企业的客车新度系数在0.5以上

6、车辆新度系数怎样计算

车辆新度系数=年末全部运输车辆固定资金净值/年末全部运输车辆固定资金原值。
设备新度系数是原机械工业委员会1988-04-01在<机械工业企业设备管理规定>中附录4中的第4个公式给予定义的。
设备新度系数是指企业设备固定资产净值占设备固定资产原值的比例。所谓设备固定资产的净值是指其原值减去逐年提取积累的折旧费。很明显，对一台固定原值的设备来说，使用的年限越长，逐年提供积累的折旧费就越多，其净值也就越低。所以，企业设备新度系数的高低直接反映了该企业所有设备的新旧程度。
设备新度系数=年末企业全部生产设备固定资产净值(万元)/年末企业全部生产设备固定资产原值(万元)×100%。

7、什么是车辆吨位折算系数

根据客车的载重数或货车的吨位通过一定表格来得出的，通过得出的数字乘以公里数来计算通行费。

8、国内一般常见的货车规格及载重量是什么？

1、因为车型，车厂的规定不一，仅介绍目前市场主流的物流车辆  

2吨车 一般为4米左右，以4.3米的居多 

3吨车  约为5.5米  

5吨车  约为6.2米  

8吨车  约为7.2-8.8米  10吨车 约为9.6米 

12吨或15吨车 一般为9.6-12.5   

20吨车  一般为12.5-14.5米  

25吨车  一般为12.5-15米

30吨车  一般为五轴或六轴的14-17米车辆

2、车辆种类分类：

平板车  

没有车厢，只有不到1米左右的车帮，一般的平板车都比较大在9-16米。用于运输一些基础材料，例如日化，化工，塑料粒子等等。   

高护栏  

有车厢，车厢四壁为彩钢，没有封闭的顶棚，顶棚是用帆布制作的，可以根据内装的货品多少进行升降，故此适用于大多数产品的运输，使用比较广泛。

全封闭  

或者叫做集装箱车辆，从4-17米均有，适合运输货值较高，或对车辆有较高要求的车辆，目前此类车辆在货运市场几乎占到一半。承载2-35吨。 

3、普通货车按照类型来分:可分为重型，中型，轻型，微型四种。

重型货车，我们平常讲的是大型多轴的拖挂车，适用于拉运大型设备，机具，等不可拆卸的物品的

装载上百吨的车辆。中型货车最长的为17.5米，13米，9.6米;根据配置的车桥数量，可以装载从18到35吨之间的货物。

轻型货车均为两轴车辆，长度通常为8.6，7.5，6.8，6.2，4.8，4.2米，载重量在12到2吨之间。

微型货车，驾驶室分为单排座，和双排座的货车，这类车辆的载重在1吨以内，到0.3吨之间。

(8)货车车辆系数扩展资料：

根据《机动车结构术语》货车归类为汽车并且分为八类。

1.普通货车：载货部位的结构为栏板的载货汽车，不包括具有自动倾卸装置的载货汽车。

2.厢式货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车。

3.封闭货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式载货汽车。

4.罐式货车：载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。

5.平板货车：载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。

6.集装厢车：载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的载货汽车。

7.自卸货车：载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。

8.特殊结构货车：载货部位为特殊结构，专门运输特定物品的载货汽车。如：运输小轿车的双层结构载货汽车，运输活禽畜的多层结构载货汽车。

9、开大货车与小车安全系数哪个高

大货车来个侧翻，驾驶员没什么事。那被压扁的小车驾驶员就惨了。