武汉救灾车辆

1、某地区为武汉市运送48吨救灾物资每天发两辆车三天运完平均每辆车每天运多少吨？

48÷2÷3
=24÷3
=8
答:平均每辆车每天运8吨物资。

2、汽车人在行动 | 抗击疫情，汽车行业驰援武汉超过6亿元

对于许多人来说，这个春节应该是这些年过得最揪心的一个春节。每一天，每一刻，武汉正遭受的苦难牵动着所有人的心。 

有人抱怨，有人泪目，也有人正行动起来。 

“武汉加油”不止是一句口号，是自省自律从自身做起，是关切他人、相信理性的态度，是有利于疫情防控的每一个实际行动。 

作为湖北本土车企，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）最先动起来，1月23日晚，东风公司紧急决定向武汉市慈善总会捐赠1000万元，抗击新型肺炎疫情。与此同时，东风公司旗下神龙公司将涂装车间使用的防护服捐赠给一线医疗人员使用。 

1月24日，应武汉疫情防控指挥部最新要求，东风出行当天12时起暂停平台武汉网约车服务。在此之前，东风出行已应指挥部的要求，开始组建应急车队，随时接受应急调度，为定向社区提供免费服务。

1月26日晚，东风公司决定在已向武汉市捐款1000万元的基础上，再分别向十堰市、襄阳市各捐款1000万元，同时东风公司、东风本田各向武汉经济技术开发区捐款300万元，累计捐款达4100万元。

为了打赢这场“战役”，不止身在疫情中心的东风，全国各地的车企都在行动，驰援武汉。

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众志成城，只为打赢这场仗 

截止至1月31日，超过40家汽车企业，以及零部件供应商和经销商积极参与防控工作，捐赠救灾物资和资金。

1月31日， 上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资，其中，上汽集团将捐赠价值600万元的20辆负压救护车优先用于上海地区疫情防控，上汽大众和上汽通用将向上海和武汉慈善机构各捐赠800万元；继1月26日捐赠500万元后，广汽集团（包括广汽集团总部、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽乘用车）追加捐赠900万元现金及物资，迄今已累计捐赠1400万元，其中广汽集团总部共1000万元；本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司（简称Honda）向湖北红十字会捐赠1000万元。 

1月30日，理想汽车通过湖北省慈善总会捐助资金200万元，用于支援武汉等地区新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控；特斯拉捐助500万元专项资金，用于协助中国政府支持疾控中心以及其他机构应对本次疫情，同时中国区划拨预算500万元，以补贴疫情期间车主免费使用超级充电站的能源费用。 

1月29日，长安汽车集团捐赠1000万元，其中长安汽车捐赠500万元，长安福特捐赠200万元，长安马自达捐赠200万元，长安跨越捐赠100万元；江淮汽车通过武汉红十字会捐赠1000万元；日产汽车公司、日产（中国）投资有限公司及日产汽车在华合资公司——东风汽车有限公司，宣布捐赠500万元和10万副口罩；丰田汽车公司、丰田汽车（中国）投资有限公司携手一汽丰田和广汽丰田，通过中国红十字基金会等机构捐助资金1000万元；威马汽车向湖北省黄冈市捐助400万元物资，用以支援湖北省针对新型冠状病毒肺炎患者的救治工作；蔚来设立抗肺炎用户关怀专项基金500万元，用于新型冠状病毒肺炎疫情期间使用。

1月28日，吉利控股集团携手李书福公益基金会设立2亿元新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作，吉利控股集团同时表示将根据疫情防控需要，适时进一步扩增专项基金的资金规模；国机集团向湖北省捐款3000万元；现代汽车集团携手北京现代、东风悦达起亚等在华子公司，捐赠价值500万元的医疗物资，并向湖北省红十字会捐赠1000万元；奇瑞控股集团有限公司捐赠1000万元；福特汽车（中国）有限公司向中国红十字基金会捐赠100万元；比亚迪股份有限公司通过比亚迪慈善基金会，向湖北省慈善总会捐赠1000万元；通用汽车（中国）公司通过中国红十字基金会捐款500万元；长城汽车向湖北省慈善总会捐赠500万元；中国汽车技术研究中心有限公司向湖北省捐款500万元；小鹏汽车向武汉等医疗机构捐赠300万元医疗物资；哪吒汽车向湖北省慈善总会捐款100万元。

1月27日，中国一汽携旗下一汽-大众、一汽丰田捐赠1700万元，其中中国一汽捐赠1000万元，一汽-大众捐赠600万元，一汽丰田捐赠100万元；宁德时代新能源科技股份有限公司向湖北省红十字会捐款1000万元；捷豹路虎（中国）投资有限公司联合奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，捐资800万元；玲珑轮胎公司已陆续向武汉、荆门等地红十字会捐款500万元，同时为火神山医院建设车辆及其他救援车辆，免费提供轮胎服务；途虎养车向武汉市东西湖区红十字会捐款500万元；壳牌中国向武汉市慈善总会应急捐赠200万元。 

1月26日，北京奔驰汽车有限公司与北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司，通过中国青少年发展基金会捐赠1000万元；永达集团由永达公益基金会捐赠1000万元；宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司，向湖北省慈善总会捐赠500万元；米其林（中国）投资有限公司向武汉市慈善总会捐助300万元；蔚来购买了30万元的医疗物资，包括口罩、医用帽和手术衣，通过武汉车友会联系到武汉慈善总会，按需要分配给各个医院。 

除了我们熟悉的汽车制造商外，汽车零部件和经销商等企业也都献出了一份爱心，无论是直接的捐款，还是医疗物资，亦或是出行服务，都在为抗击疫情贡献一份力量。

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奔赴一线，抗击疫情的“逆行者”

除了捐赠资金与各种医疗物资，不少车企奔赴疫情前线，驰援武汉。

1月30日，江淮汽车派出9辆格尔发重卡、1辆瑞风M6商务车，与其他物流公司3辆重卡组成的应急车队，满载8个品种、300吨新鲜蔬菜，由合肥周谷堆大兴农产品国际物流园出发，确保武汉人民吃上新鲜安全的蔬菜。

与此同时，上汽集团将2.38吨“抗疫”前线奇缺的医用口罩和4万套防护服运往武汉，这些口罩大部分由澳大利亚当地的华人社团募集，从悉尼运回国内，驰援一线的医护人员。

考虑到目前国内医疗及防控物资紧缺，比亚迪海外分公司发挥其驻地的便利优势，协调国外资源，采购价值100万元的疫情防控物资N95口罩，以最快速度海外“带货”，为奋战在抗击疫情第一线的医护人员、公共交通行业从业者等提供帮助和支持。

1月25日，北汽福田在疫情爆发后攻坚生产负压救护车，赶制图雅诺、风景G9与风景G7等品牌的负压救护车，争取2月1日完工。?此外，北汽福田还协调武汉当地的所有欧曼自卸车辆，为火神山医院建设“加速”。

上汽大通在接到工信部下达的60辆负压救护车任务后，决定于1月25日大年初一正式返工，助力抗击疫情；华晨集团接到工信部下达生产首批30辆负压救护车任务的指令，立刻组织筹备，做好基础车辆确认等各个环节，全面保证圆满完成生产任务；东风小康通过重庆市慈善总会向湖北省慈善总会捐赠共计价值约500万元的东风风光580、东风风光ix7等车辆，助力抗击新型冠状病毒感染肺炎疫情。

在疫情爆发之时，吉利控股集团旗下出行服务平台——曹操出行（武汉）也成立了应急防控保障车队，将在司机保护好自身的前提下，为武汉各社区居民提供免费出行服务。此外，吉利汽车还向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠50辆MPV车型吉利嘉际，用于当地疫情防控部门统一交通运输调配。

钟南山院士含泪说，武汉是一座英雄之城，相信武汉能过关。我们也相信，在社会各界的帮助下，武汉一定能渡过难关。

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3、贵阳南站紧急装运50辆吉利嘉际“救灾捐赠汽车”发往武汉

1月30日上午10时，由吉利控股集团捐赠的50辆JSQ型汽车从中国铁路成都局贵阳南车站改貌物流中心出发，预计31日上午6时许抵达武汉汉口。据悉，这批车辆将交由“武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部”调配使用。

据了解，贵阳南车站对这批捐赠物资在物流运输方面采取优先集结、优先挂运、优先上线，确保了装车作业不间断进行。编组、挂运、装车作业仅用2个小时就全部完成，为疫区物资运输赢得了宝贵时间。

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4、转角处的光-系列之十：复工在即，武汉重灾区的汽车人怎么样了？

银河系在飞驰

空间在膨胀

我们走过的路

穷尽时光，无法回头

但我们的高歌跨过时空

万物的细语超越时间

我们曾拥有闪亮的日子

我们的梦与渴望将化为光

在每一个凶险的转角处

近日，商务部发布一则《关于组织做好商贸企业复工营业工作》的通知。疫情之下全国部分企业已陆续复工，身处疫情风暴点的武汉汽车人也在做着准备。根据规划，神龙汽车、东风风神、东风本田等整车厂复工时间不早于2月13日24时。 

疫情的发展却让人揪心。截止至发稿时间，最新统计数字显示，湖北地区确诊病例达27,100人，武汉当地确诊病例为14,982人，新增患者以每日1500人左右的速度递增。 

即将复工之际，水滴汽车APP与部分武汉当地汽车企业取得联系,“是否延期复工，目前还没有接到通知，实际上有一定难度。”

 一、身处疫情重灾区的武汉汽车人

1月21日，武汉新型冠状病毒疫情爆发前夕，全国仍处在迎接戊子年春节的浓重氛围之中。

车市“寒冬”却让武汉汽车人不敢放慢脚步。

“一月份受到春节假期的影响，工作日比同期少10天，我们要做好充足准备，为节后工作打下基础。”一位武汉当地车企负责人向水滴汽车APP介绍到。全身心投入在工作之中的他们，并没有意识到病毒可怕的破坏力。

1月23日，大年农历腊月二十九。全国30个省区市启动重大突发公共卫生事件一级响应。当日10点武汉宣布“封城”。

很多汽车人在那一天仍在一线工作，并未回家与家人团聚，大多数人员被迫滞留武汉。只有少数外国专家以专机方式返回法国、日本等地，更多本土汽车人只能选择武汉过年。除夕夜央视春晚播出之时，全国人民却心系武汉，密切关注疫情发展。医疗物资与专业医护人员的严重缺失，让很多人彻夜难眠。

疫情爆发时，第一个站出来捐助的汽车企业，正是东风汽车集团有限公司（以下简称：东风公司）。

1月23日，东风公司向武汉市慈善总会捐款1000万元，用于抗击新型肺炎疫情。3天后，东风公司再度捐赠2600万元。随后2月7日，东风汽车联合旗下东风商用车、东风本田、东风日产等多家企业，再次捐赠2000万元款物支援抗击疫情工作。目前为止，东风公司累计捐款价值已接近6000万元。此外值得一提的是，东风出行组成的员工先锋队，冒着被感染的风险投入到防控疫情之中。

在这场没有硝烟的战斗中，东风人更需要被关怀。一方面东风公司充分展示社会责任，积极救灾，同时也要确保业绩，完成部委与地方政府的经济目标，压力之大可想而知。

基于疫情带来的经济下行压力，基于东风公司在武汉经济支柱的历史价值，武汉汽车人此刻堪称心力交瘁。“我们期待相关政策的出台，全员一起同心战疫，共渡难关。”东风公司内部人士告诉水滴汽车APP，“疫情结束后，相信政府会出台一系列恢复生产、支持企业发展的利好措施”。 

二、“口罩等防疫物料供应量，恐怕并不够”

武汉在中国汽车产业中占据重要位置，是全国四大生产基地之一，从业人员密集。据不完全统计，东风公司共有约16万名员工，武汉当地员工占绝大多数。

除整车制造厂之外，武汉汽车供应链体系同样发达，汽车零部件公司多达650家之多。如此庞大的群体复工，汽车人的健康风险谁来承担，水滴汽车APP认为，社会各级更应该特别关怀疫区中的汽车人。

据日本媒体最新报道称，本田已决定推迟武汉工厂复工时间，最快于2月下旬复工。截至发稿之前，东风风神、神龙公司等汽车企业原定14号复工的计划并未调整。

复工近在眼前，武汉汽车企业做好准备了吗？神龙汽车内部人士告诉水滴汽车APP，公司计划于14日对工厂恢复生产，目前处在筹备阶段，首要任务是做好疫情防控，保障员工健康安全，公司按照政府要求做复工准备。

对于疫情防护措施已公布明确制度，“所有进入公司、工厂人员体温检测正常方可进入办公区域；员工按要求佩戴口罩、勤洗手；办公楼及作业区域做好消毒和通风；会议后对会议室进行消毒；通勤车运载员工后进行消毒处理；食堂实行分时就餐和盒饭分散就餐，餐后消毒；员工出现症状，需立刻自行居家隔离。”一位东风公司内部人士介绍到。

在沟通过程中，部分人员也提到复工面临的困难。

主要是以下两点：首先车辆散件组装件缺失，由于部分零部件以进口形式供应，疫情期间受到交通运输封闭的影响，部分散件组装件存在缺货风险。

另外，武汉当地整车生产厂总人数达到几万人。当地防疫资源相对紧张，口罩、消毒水、医用手套、护目镜等物资，主要供应医疗工作者。如此庞大数量的人员复工，每日防护物资消耗量极大。从武汉红十字会等机构公示的捐款物资使用情况可以看出，目前还没有分配至汽车相关企业的记录。

水滴观点：

对于国家相关部委到地方政府而言，呼吁对重灾区的汽车企业适当减轻压力，在安全健康与生产总值选择上，更应优先关注汽车人的身心安全健康。

此外，在汽车大家庭里，水滴汽车APP呼吁多给武汉汽车人关怀。一方有难，八方支援，企业可捐赠必要防护设备，让疫区之中的汽车人感受到大家庭的温暖，媒体也应对疫区中的车企与汽车人给予鼓舞。

全国人民在喊武汉加油，我们加一句：武汉汽车人加油！

文/虞宁

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、救灾车辆走高速免费吗?

台风“温比亚”过境山东省后导致潍坊市等地受灾严重，相关救援仍在持续开展。8月23日山东省减灾中心出发的救灾物资运输车辆奔赴受灾较为严重的潍坊市青州市，在滨莱高速高青收费站驶出高速时，司机出示了山东省救灾捐助办公室8月23日出具“请予放行为盼”的凭证，不过高青收费站工作人员以“未接到通知”为由坚持收费。

救灾物资运输车辆司机一共支付了185元过路费，这笔钱不算多，在该收费站收取的总额里不值得一提。不过，这恰恰反衬出高速收费的不近人情。救灾车辆运送是公益爱心，收费站却连这点钱都不愿放过，对慈善公益是赤裸裸的讽刺。

的确，救灾捐助办公室出具的放行凭证，并非法律规章，不具备强制效力，但对救灾车辆免征高速费，早就有相关规定。2004年起施行的《收费公路管理条例》要求，经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，免交车辆通行费。2015年，九部委下发《关于加强自然灾害救助物资储备体系建设的指导意见》，再次重申免费的规定。

工作人员以“未接到通知”为由拒接免费放行，基层收费员按章办事是真，但其僵化工作的姿态也由此可见。当然，这并非最该追问的一环，救灾车辆是否免费一直都是老问题，在过去遇到过不少争议案例，因为上述规定中，免费的前提是经地方政府批准。换句话说，自由裁量权在各地交通主管部门手上。

问题在于，在救灾抢险过程中，一切从快，为了几百元的过路费专门申请走流程，是相当费时的举动。而且，涉及到跨城跨省的高速公路，还涉及到两地沟通衔接的问题。

救灾是考验地方应急机制和动员能力的关键时期，对救灾车辆不予免费通行的事，换个角度来看，恰恰可以看出当地应急能力的不足。一方面，救灾捐助办的放行文件被高速公路收费站直接无视，说明在救灾工作上，部门之间缺少协同性，收费机制过于僵化；另一方面，收费站“未接到通知”，也折射出信息传达的滞后，与救灾所要求的快速反应严重不匹配。

高速公路延长收费年限、标准过高、支出不透明等收费问题，历来饱受诟病，虽然说收费站也有营收压力，但考虑到高速公路的公共性以及垄断性，对收费站而言，连救灾车辆都不放过的收费惯性，只会进一步强化人们对其逐利行为的公众情绪。

6、武汉鑫陆通汽车救援服务有限公司怎么样？

武汉鑫陆通汽车救援服务有限公司是2014-05-14在湖北省武汉市青山区注册成立的有限责任公内司(自然人独资)，注册容地址位于武汉市青山区红钢城一0一街坊(青山区冶金街幼儿园内)。

武汉鑫陆通汽车救援服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91420107303392865L，企业法人朱才蓉，目前企业处于开业状态。

武汉鑫陆通汽车救援服务有限公司的经营范围是：车辆故障清理服务；交通障碍清理服务；车辆拖运（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在湖北省，相近经营范围的公司总注册资本为28253万元，主要资本集中在 1000-5000万 规模的企业中，共19家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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7、抗震救灾中什么车辆最好用

你好，这个时候要选择空间大的底盘高的车辆，最好是越野车比较出色的。

8、民政部救灾车辆什么时候到各省市

这是什么问题。所有省市都有自己的救灾车辆，需要时就开出来了。