车辆再生系统

1、串联再生制动系统和并联再生制动系统之间的区别是什么意思

机车电力制
利用电机逆性原理惰行列车能变换电能牵引电机变发电机牵引电机轴作用着与电枢旋转向相反力矩力矩机车轮产制力使列车减速或停车电力制电阻制、再制反接制三类制彼组合再-电阻制、再-反接制节能观点看再制优于电阻制电阻制技术简单靠、制性能良所电传机车首先普遍应用近随着电技术迅速发展再制应用广直流斩波调速直流机车（或电车组）采用交流牵引电机变频调速机车应用再制系统尤适宜

2、汽车四大系统是什么？

汽车四大系统是汽车操作系统、汽车动力系统、汽车安全系统、车联网系统。

1、车联网系统是指通过在车辆仪表台安装车载终端设备，实现对车辆所有工作情况和静、动态信息的采集、存储并发送。车联网系统一般具有实时实景功能，利用移动网络实现人车交互。

2、汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。

3、汽车动力系统就是指将发动机产生的动力，经过一系列的动力传递，最后传到车轮的整个机械布置过程。 

4、汽车操作系统是一管理易驰车载电脑硬件与软件资源的程序，同时也是计算机系统的内核与基石。操作系统是一个庞大的管理控制程序，大致包括5个方面的管理功能:进程与处理机管理、作业管理、存储管理、设备管理、文件管理。

(2)车辆再生系统扩展资料

汽车构造介绍：

汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车的主要用途是运输，亦即载送人和货物的车辆。汽车区别于沿铺设的轨道或电力架行的火车，有轨电车和无轨电车，进行农田作业的拖拉机，以及自走式工程机械。

在分类统计时，二轮或三轮机动车，具有武器和装甲的作战车辆不算汽车。汽车一般由发动机、底盘、车身、电气设备等四个基本部分组成。

3、什么是再生制动，为什么对电动汽车有用？

虽然近些年纯电动汽车技术在不断的提升，但是里程焦虑依然存在，而导致里程焦虑的主要原因，包括充电时间较长、充电设施不完善以及动力电池技术方面的制约等等。为了缓解这种状况，很多纯电动汽车都配备了再生制动系统。那么什么是再生制动？对纯电动汽车又有什么用处呢？

其实所谓的再生制动，就是将纯电动汽车在行驶过程中的机械能转化为电能，为动力电池进行充电。这样的话，既可以减少能量的损耗，又可以在一定程度为电池补充电量。所以对纯电动汽车来说，可以在一定程度上缓解里程焦虑。

搭载再生制动系统的纯电动汽车，当驾驶员刹车或者是松开电门的时候，该系统会自动启动。由汽车在运行过程中的机械能带动电机反向运转，通过电磁感应的原理转化为电能为电池进行充电，而这也实现了能量的回收。不过有一点需要注意的是，当松开电门时，再生制动系统启动，车辆相当于逐步刹车状态。这个时候后方刹车灯并不能亮起，后方车辆无法进行正确判断，容易造成追尾事故的出现。当然，现在很多车型已经有所改善。

虽然搭载了再生制动系统的车型可以将车辆行驶的机械能逐步转换为电能，为电池进行充电，但是这一过程的能量转换并不是100%，中间也存在着消耗。主要就是相关部件的摩擦转化成热能，从而散射到空气中。而就目前的技术来看，按照正常的使用条件计算，回收的效率约在70%左右。

再生制动可以在一定程度上可以延长纯电动汽车的续航里程，对于缓解里程焦虑有一定的作用。但是即便如此，各大汽车厂商也应当继续加大对动力电池技术的研究，提高其稳定性，这才是解决里程焦虑的正确之路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、汽车排放DPF是什么意思?

DPF是柴油颗粒过滤器，是安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物的装置。

柴油颗粒过滤器DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。DPF能够有效地净化排气中70%——90%的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一，已在国际上实现了商品化。

(4)车辆再生系统扩展资料：

颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是： 如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。

捕捉器的再生有主动再生和被动再生两种方法:主动再生指的是利用外界能量来提高捕捉器内的温度,使微粒着火燃烧。当捕捉器中的温度达到550℃时,沉积的颗粒物就会氧化燃烧,如果温度达不到550 ℃,过多的沉积物就会堵塞捕捉器。

参考资料：颗粒捕捉器DPF-网络

5、车辆自动再生状态是什么意思？

您说的车辆自动再生状态应该是柴油车，很多国六排放的乘用车就是有这个装置的，相对很繁琐的。

6、什么是电动汽车再生制动能量回收控制系统

再生制动是电动汽车所独有的，在减速制动(刹车或者下坡)时将汽车的部分动能转化为电能，转化的电能储存在储存装置中，如各种蓄电池、超级电容和超高速飞轮，最终增加电动汽车的续驶里程。如果储能器已经被完全充满，再生制动就不能实现，所需的制动力就只能由常规的制动系统提供。
图1所示为电动轿车所采用的制动系统结构，当驾驶员踩下制动踏板后，电动泵使制动液增压产生所需的制动力，制动控制与电机控制协同工作，确定电动汽车上的再生制动力矩和前后轮上的液压制动力。再生制动时，再生制动控制回收再生制动能量，并且反充到动力电池中。

7、汽车载生回制动系统，它的定义是什么？

一般来说,汽车的制动系统,其实简单点来说,就是汽车的刹车.在汽车的每一个轮圈里面都会分别有一个刹车嵌,刹车嵌,就是通过摩擦刹车碟,增大阻力,使刹车碟的动力减少,那汽车自然就会减慢速度来了.而通常我知道的最好的刹车嵌呢,在现在来说,是"BEMBRO"这个牌子的就是我认为最好的了.
制动系统,故名思义,就是"制止动力".每一辆汽车上面都会有一块"ECU",是一辆车的神经中枢,只有通过它这块小小的电路板,汽车才会驾驶得比较没有它的好,因为"ECU"主要对汽车的"点火,提速,档位,各齿轮比,最高速度,引擎的最高转速,制动系统,甚至于空调,前后大灯",等等等等.....
所以,制动系统,其实简单点来说,就是通过"ECU"所控制的刹车系统!
举个例子,现在不是都经常听说什么什么ABS防抱死系统的?这就是通过"ECU"把制动系统给控制住,达到人们想要的某种程度的!
希望你能够听得懂吧!如果还不明白,可以参考以下这个网站,多点上去问问\看看,你可以学到很多东西的!

8、国六车DPF再生如何操作？

但是如果道路状况不佳，车辆本身行车再生功能无法完全消耗掉DPF内的颗粒物，这时就需要进行驻车再生。

因为当行车再生无法完全消耗掉颗粒物时，随着时间的延长，DPF内的颗粒物就会越来越多，当积累到一定量时，DPF再生故障灯就会亮起，报出故障码，对车辆限制扭矩。只有停车再生完全，才可恢复动力。

东风天锦载货车DPF再生操作

9、什么是再生制动

首先，需要了解一下传统能源汽车的制动系统工作原理，相信不少消费者都会对刹车盘片及刹车卡钳（部分车型使用鼓式刹车）脱口而出。除此之外，如上图所示制动系统还包括制动踏板、真空助力器、刹车总泵、储液罐、ABS泵以及管路等组成部件。当驾驶员踩下刹车踏板时，真空助力器会帮助驾驶员更为省力的将刹车油通过总泵压入分泵，从而令刹车片与刹车盘压紧，通过相对摩擦起到给车辆减速的作用。

好了，接下来说下再生制动……

再生制动亦称反馈制动，是一种使用在电动车辆上的制动技术。在制动时把车辆的动能转化及储存起来；而不是变成无用的热。再生制动在制动工况将电动机切换成发电机运转，利用车的惯性带动电动机转子旋转而产生反转力矩，将一部分的动能或势能转化为电能并加以储存或利用，因此这是一个能量回收的过程。
再生制动不能获得所有的能量(甚至接近所有的能量)来推动汽车前进，但它确实有助于增加电动汽车的续航。有人声称，尽管这取决于汽车、地形、温度和其他一些变量，再生制动可以将电动汽车的续航里程平均延长30%左右。

电动机在运转中如果降低指令频率，即电动机的转速低于机械负载的转速，则电动机变为异步发电机工作状态，在电动机的轴上产生的力矩，该力矩的方向与转速的方向相反，即在轴上产生机械制动力矩。这种制动叫再生制动（也叫回馈制动）。
从电动机再生出来的能量储存在变频器的滤波电容中，由于电容器的容量和耐压的关系，通用变频器的再生制动力矩约为额定转矩的10%~20%，如采用选用件制动单元，可以达到50%~100%。

再生制动的工作原理
将牵引电机的电动机工况转变为发电机工况，将列出动能转化为电能，电能通过转换电器和 ［2］ 受电弓反馈给供电触网，可提供给相邻运行的列车使用的制动方式。
再生制动的三种不同的制动控制策略：
1、具有最佳制动感觉的串联制动；
2、具有最佳能量回收率的串联制动；
3、以及并联制动。
在前轮上的再生制动比后轮上的再生制动将更为有效，同时大部分制动能量消耗在10~50km/h的车速范围内。
无论是混动还是纯电动汽车，制动能量回收系统已开始广泛应用，但对于不同品牌车型而言，虽然均指电机回馈转矩于驱动轴对车辆进行制动，并在减速或制动过程中来进行蓄能，但由于各大车企零部件供应商的不同，其制动能量回收功能方案也不尽相同。不过较为常见的再生制动系统，目前由电制动和液压制动系统共同完成的，换言之依然保留着传统燃油车的液压制动系统。其中较具代表性的有丰田、福特、本田等品牌以及比亚迪、江淮、吉利等自主品牌旗下新能源车型，结构大致分为优先利用电机再生制动、线传电液再生制动系统等，当然根据系统结构的复杂程度不同，造价也存在一定差异。

10、汽车dpf再生是什么意思？

DPF是柴油颗粒过滤器，是安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物的装置。

柴油颗粒过滤器DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。

DPF是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一，可有效净化废气中70％～90％的颗粒物。它已经在世界范围内商业化了。

(10)车辆再生系统扩展资料：

微粒捕集器可以减少柴油发动机产生的烟尘90％以上。在车辆运行过程中，捕捉到的颗粒物会燃烧。

其基本工作原理是：如果柴油微粒过滤器涂层金属铂、铑、钯、柴油机尾气黑烟含有颗粒，通过特殊管道进入发动机排气微粒陷阱，通过其内部致密的袋式过滤器，炭烟粒子吸附在金属纤维毡是由过滤器。

陷阱有主动再生和被动再生两种方法。主动再生是指利用外部能量提高陷阱内的温度，使颗粒着火燃烧。当捕集器内温度达到550℃时，沉积的颗粒物会氧化燃烧；如果温度不达到550℃，沉积物过多会堵塞疏水阀。

参考资料：颗粒捕捉器DPF－网络