假冒单位车辆

1、单位公司车辆违章怎么处理

公司车辆违章，应该由违章时的实际驾驶人去处理，就是俗话说的“谁开车谁负责处理违章”。处理所需资料如下：

1、驾驶人驾驶证原件。

2、驾驶人本人到场。

3、驾驶人身份证原件。

4、违章车辆行驶证原件。备齐以上四种资料，直接去车管所或交警队服务大厅拿号排队处理即可。

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处罚依据

1、处罚依据。《中华人民共和国道路交通安全法》规定：公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为，应当及时纠正。

应当依据事实和本法的有关规定对道路交通安全违法行为予以处罚。对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。 

记分依据

2、记分依据。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定：公安机关交通管理部门对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为除给予行政处罚外，实行道路交通安全违法行为累积记分(以下简称记分)制度，记分周期为12个月。

对在一个记分周期内记分达到12分的，由公安机关交通管理部门扣留其机动车驾驶证，该机动车驾驶人应当按照规定参加道路交通安全法律、法规的学习并接受考试。考试合格的，记分予以清除，发还机动车驾驶证；考试不合格的，继续参加学习和考试。

机动车驾驶人在一个记分周期内记分未达到12分，所处罚款已经缴纳的，记分予以清除；记分虽未达到12分，但尚有罚款未缴纳的，记分转入下一记分周期。

机动车驾驶人在一个记分周期内记分2次以上达到12分的，扣留机动车驾驶证、参加学习、接受考试，还应当接受驾驶技能考试。考试合格的，记分予以清除，发还机动车驾驶证；考试不合格的，继续参加学习和考试。

2、机动车被挂靠单位都承担哪些责任

一、机动车挂靠发生交通事故致人损害，被挂靠单位的责任认定
挂靠是我国一个比较特殊的社会现象，一般发生在运输领域，主要源于相关行政部门统一管理的要求，即机动车运营者应当将其车辆依附于某个单位，由该单位统一管理。挂靠一般都收取一定的管理费用，但也存在无偿挂靠。
对于被挂靠单位是否应当承担赔偿责任，法律并无明确规定，司法实践对该问题如何处理存在分歧，主要有以下几种做法：
1.被挂靠单位收取管理费或得到其他经济利益的，由被挂靠单位与挂靠人共同负担连带责任；
2.被挂靠单位收取管理费或得到其他经济利益的，由被挂靠单位与挂靠人在收取管理费范围内负担连带责任；
3.被挂靠单位未收取管理费也未取得其他经济利益的，由挂靠人承担赔偿责任；
4.即使被挂靠单位未收取管理费也未取得其他经济利益的，如果被挂靠单位没有履行相应的管理职责，则仍需要承担赔偿责任，因为政府部门之所以要求挂靠，目的就是为了加强管理，当被挂靠单位未履行管理职责时，应认定其对道路交通事故的发生具有过错，根据《民法通则》第一百零六条规定，应在其过错程度及与事故发生的因果关联程度所确定的范围内承担赔偿责任。
此外，司法实践对于“经济利益”的确定也存在宽严不一的现象。
有观点认为，从保护受害人利益角度出发，经济利益的认定应当从宽；
5.在交通事故中，无论是有偿还是无偿挂靠，被桂靠人承担的责任类型应确定为“有限的补充赔偿责任”为宜。这种责任具有的法律特征是：
(1)挂靠人在交通事故中是第一顺位的，为直接责任。
（2)被挂靠人是在挂靠人清偿不能的情况下承担责任，此种清偿不能，可以参照《最高人民法院关于适用<华人民共和国担保法>若干问题的解释》第一百三十一条的规定，“本解释所称‘不能清偿’指对债务人的存款、现金、有价证券、成品、半成品、原材料、交通工具等可以执行的动产和其他方便执行的财产执行完毕后，债务仍未能得到清偿的状态”。
(3)被挂靠人承担的责任为有限责任，考虑到实际生活中挂靠费额及被挂靠人的责任承担能力等因素，这个责任应限定在挂靠人不能清偿部分的二分之一。虽然交强险能适当减轻挂靠人与被挂靠单位的赔偿负担，但由于交通事故中，给受害人所造成的损害往往是高度致残或死亡，动辄赔偿几十万，即便是不能清偿的二分之一，对于主要盈利靠收取挂靠费的运输公司来说，也是一个较大责任风险。该风险的存在，能使被挂靠人尽最大的注意义务，来防止挂靠人发生交通事故，且又不至于因一次责任的承担，使其处于破产之地。

3、关于违反单位车辆管理制度的警告

车辆管理制度

为切实加强我处小车的管理、严格车辆的使用，特制定本制度，各相关科（所）要严格执行。
一、处办公室为本处小车管理部门，各部门必须积极配合办公室履行小车管理、调派职能。
二、小车管理实行集中管理，相对固定的原则。
三、小车使用应做到先公后私，先急后缓，按需配用，合理调度。
四、所有车辆必须安排固定的驾驶人员。未经批准，不得擅自使用或将车辆交与他人驾驶，驾驶人员应爱护使用车辆，做好正常保养，保持车身与内外整洁。
五、各种小车必须按规定的车位停放整齐，下班后及节假日期间，未经批准擅自出车并因此而造成交通事故的，所造成的车辆维修费用均由该车规定驾驶人员承担。
六、因私用车原则上不予安排，特殊情况须经处办报请处分（协）管领导批准，停车费、过路（桥）费自理。
七、小车燃料实行计划定额。具体额度由处办公室依不同车型制定，对超过定额标准的，由驾驶员写出增补报告，经处办主任审核、报处分（协）管领导批准后，方可增补。处办公室将每月车辆用油情况张榜公布。
八、各职能部门应工作需要加班的，必须填写派车单，经处办公室报处分（协）管领导签核。
九、驾驶人员因公出车所交纳的停车费、过路（桥）费，必须在两天之内凭有关票据，并经处分（协）管领导签核，处办公室进行核实，方可报销。
十、驾驶人员应自觉遵守交通法规，若擅闯红灯、超速并在媒体上曝光的，由处办公室负责到有关部门进行处理，同时按所交纳金额扣除该车规定驾驶人员的工资。对其他违规行为的经济处罚，由该车规定驾驶人员承担。
十一、车辆维修必须填写送修单，书面列项申报，由处办公室车管员对修理项目认定盖章后方可进厂维修。维修必须按所规定项目进行，凡出现未经处办公室同意，擅自决定扩大维修范围及增加维修费用的费用由当事人承担。
十二、对违反以上有关规定的驾驶人员，应给予批评教育，发生闯红灯、超速并在媒体上曝光的，擅自用车、擅自交与他人用车、发生重大违章事故的，每次再扣罚该车规定驾驶人员当月50%的路检费的行政惩戒，若一个月之内超过三次违章的，经行政会议决定，取消其驾驶资格，作下岗处理。
十三、若遇特殊情况，处办公室有权调派各所相对固定的车辆，各所必须积极配合。
十四、处办专职车管员，应加强对驾驶人员的安全教育，坚持例行学习制度。办公室每月定期将车辆的使用情况公布。负责每月不定期对车辆停放进行检查。
十五、本制度从二O一O年二月一日起执行。

http://bbs.bz01.com/dispbbs.asp?BoardID=32&ID=119998&replyID=&skin=1

4、企业单位车辆是否在公务用车范围

公务用车是指由政府财政为各级党政机关及事业单位工作人员执行公务需要所配备的车辆，主要分为各级党政机关及事业单位领导干部固定用车和公务人员公务活动用车两大类。
企业单位车辆是没有让政府财政否买单，不在公务用车范围。

5、单位车辆事故如何处理？

不合法，员工属于职务行为，为加强员工的责任心，可以对员工进行考核版，但是直接让员工赔偿权损失是不合法的，譬如我曾经遇到一起事故，伤者四次开颅，最终仍是植物人，赔偿高达130余万元，保险以外部分，员工把自己卖了都不一定都赔偿

6、庞大集团的“假冒伪劣”车辆，究竟谁是造假者

想知道？

7、单位内部道路冒充交警警示牌违法吗？

这个问题很容易说明，所有正规的交通警示牌都是经过交通部门审核的，在自己单位内部的道路上清晰的标识和使用不算违反行为！但是假如非警察系统，未经批准，使用警徽、警械就属于违法行为！

8、事业单位职工违反单位内部规定使用车辆部门领导该怎么处理此事？

看事情的严重性，可以从轻处理，如果是因为不可抗力之类的