工程车辆坐垫

1、汽车坐垫有必要买吗

建议汽车不要购买使用坐垫，因为汽车坐垫有可能会引发车辆驾驶安全方面的问题。

2、汽车真皮座椅有必要改吗？

3、改装车辆座椅违法吗

改装汽车座椅算违法改装。

根据公安部《机动车登记规定》第十六条规定：

1.小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

2.货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

3.增加机动车车内装饰。

这三种情况是允许的。除此以外的改变机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。所以改装汽车座椅算违法改装。非法改装车辆即对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及厂商同意的超出原车设计负载能力及功能的改装。包括更换关键部件的行为。

(3)工程车辆坐垫扩展资料：

改色是最直观的改装，现在只需更改颜色后10日内去车管所登记即可，但是切记消防专用红色，工程抢险专用黄色和国家行政执法专用的上白下蓝，这三种颜色是国家专用色，普通私家车可不能改上去。

在车尾贴个小贴纸都是不需要登记的，车身拉花、贴膜等也属于合法改装。但如果车辆的喷涂、粘贴标识或者车身广告超过30%就超过了安全界限，就必须去相关部门报批，如果当地不批就会要求恢复原样。

内饰一般都不会影响车辆自身，无需审核登记。而且内饰种类广泛，比如不喜欢原厂的脚垫，换个流行的全TPE脚垫，同时加个导航、倒车雷达等内部功能也都是允许范围内的。

4、汽车装座垫好还是不装好?

这是个人喜好问题也是车辆配置要求问题。
现在的汽车座椅一般以皮质居多布质较少，有的车主因怕把座椅弄脏或磨损，都在买一套坐垫把座椅完全包裹住，但是现在有的高档汽车座椅为保护汽车司乘人员安全在设计上安有安全气囊，如果在套装坐垫套，会导致安全气囊在事故发生时的正常打开无法保护司乘的安全，所以安装坐垫套一定要弄清楚座椅是否安装有安全气囊，在量身订做坐垫套。
如果车辆配置没有座椅安全气囊的车型就看车主的意愿自行配套安装汽车坐垫套。记住一定要清楚自己的车辆配置，再选择座套的安装。

5、汽车坐垫有讲究吗？

传统的汽车座椅，坐在上面腰部是悬空的（就是腰部与椅子靠背有一段距离），没有一个支撑。人在开车时，脊椎长期处于向前倾的紧张状态，长时间开车就容易出现腰酸背痛脖子僵的症状，很不舒服。久而久之，容易导致腰椎间盘凸出、腰肌劳损等。
建议您给老公买个慢回弹记忆海绵腰枕，不妨去淘宝上看看金口碑的产品，厂家直销，性价比较高。
金口碑靠垫根据人体腰部曲线，电脑CAD设计而成，靠在上面可以使腰部自然挺直，胃腹舒畅。产品内芯材质选用美国太空零压记忆绵，内含温感记忆粒子，可根据人体体温提供最舒适的支撑力度，使接触部位趋于零压，不阻碍血液循环，即使长时间坐着也不会感到疲惫，长期使用对健康很有帮助。
市面上的大多数靠垫的底部和靠背基本上都是成 90度角，即使有凸起，凸起的高度也达不到人体工程学的要求，靠在上面只是把人的整个背都垫起来了，却不能挺起腰部。而金口碑健康腰枕是根据人体腰部曲线设计，中间凸出，靠在上面使人腰部自然挺起，使腰椎恢复其自然放松状态，长时间靠在靠垫上可以保持腰部舒适和血液循环通畅，缓解长途旅行和开车时腰部的疲劳。

6、汽车坐垫很重要吗？为什么都要弄坐垫呢？

在车上安装汽车坐垫的原因主要有以下几种
为了保护座椅不受损害。有很多车是真皮座椅，如果不安装坐垫的话，时间长了，人坐在上面摩擦，会使表面老化，变形，变脏，而安装上坐垫会保护座椅，让真皮寿命更长一些。
为了让汽车内饰看起来更加美观漂亮。汽车坐垫有很多款式和颜色，选择不同样式的坐垫，搭配内饰，会使车内显得更上档次，更漂亮一些，看上去车也更上档次一些。
为了增加舒适度，有很多坐垫带着头枕和腰靠，这样会使您驾车时显得更加舒服一些，脖子不酸，腰不累，所以安装一套带头枕和腰靠的汽车坐垫非常有必要，会使驾驶体验更加舒适！
以上几点就是安装汽车坐垫的原因，总结了这几点，希望能对你有用！

7、关于汽车坐垫套？

汽车座套作为一款具有“中国特色”的车上用品，在国内家用车上经常能看见，有很多车主提车后的第一件事就是立刻奔向汽配城，赶紧为自己心爱的车子套上座椅“保护套”，以视自己对车辆的“爱惜”，殊不知自己的一份好心，其实是在给自己的行车安全制造隐患。。。其实这种行为大师也可以理解，毕竟初衷是好的，珍惜自己的车也没有错，不过鉴于国内消费者对汽车的认知水平有限，对车上用品，行车安全的了解也不够全面，所以才会让这种对行车安全有影响的车上用品在市面上横行多年。

不管你是刚买车的新手还是驾龄多年的老司机，只要你现在正在使用汽车座套，我都建议你看一看这篇文章，我会详细讲解关于汽车座套到底“危险”在哪，以及大家眼里所谓汽车座套的“优点”。如果看完之后你还是觉得座套一定要套的话，但套无妨！

用处不大，优点牵强

1.可以保护原厂座套，减小磨损：很多朋友爱惜自己的车子，害怕如果不套座套的话时间长了原车座套就会损坏，一来 不美观，二来更换的话成本也更高。其实这种顾虑是成立的，因为你用时间长了任何东西都会有磨损或损坏！对于这类车主大师想说：车存在的目的是服务与人的，是人开车，不是车开人，这属于车辆的正常损耗。非要把磨损，用车成本降到最低的办法是不开车。

2.座套更容易清洗：你的车是皮质座套，除非选择再外面在套一层皮座套，不然织物怎么可能比皮更好清洗？如果是织物座椅的话，原厂的座椅套一样好清洗，不需要任何工具就可以完成拆装。

3.美观耐用：美观与否因人而异，耐用方面一般肯定是原厂的更耐用！原厂座椅套经过厂家精心挑选材料，还有各种耐用性测试，如果质量不过关是不可能投放到市场上的。怎么可能比汽配车两三百块的座套还不结实？当然，除非你买的是天价座套。。。

隐患很大，影响安全

阻碍侧气囊弹出：

侧气囊开启时的状态

侧气囊标识

如图上所示，车上的侧安全气囊一般都会安装在汽车座椅的左右两侧，如果你套座椅套，就很可能导致应该弹出的气囊因为座椅套阻挡的原因无法弹出，气囊不弹出不仅仅会导致车辆发生碰撞时车内人员受伤情况无法进一步降低，更严重的情况时，因为气囊的引爆是瞬时性且威力巨大的，它不能充气不代表不能爆炸，后果你自己想想吧。。。目前市面上出现了一种所谓可以不阻挡气囊弹出的“安全座套”，居然卖的还不错。对于这种产品大师想说：麻烦各位动动脑子，你认为那些无名小厂商有那个财力去拿各种车去引爆气囊测验自己的产品到底会不会阻挡气囊弹出？信就买去吧。

破坏原有座椅安全设计：

大家肯定都知道，车子在正式投产之前，一定会做一大堆的安全性测试，只有这台车的安全过了关，才可以拿到市面上售卖，当然，这一大堆的安全性测试就包括座椅安全。

座椅的安全与否是一个综合因素，包括座椅材质，座椅构造，座套的材质等等等等。如果你擅自改变座椅套的材质的话，原有的座椅安全设计或多或少会受到破坏。

不信你可以自己做个试验，套一个市面上所谓“蚕丝”的夏季座椅套，在路上随便来一脚急刹，在把这座椅套卸下来试一次急刹。对比一下两次急刹你的身体姿态，屁股的位置。哪个更安全你自己心里就已经有数了。

总结：汽车坐垫能不套就尽量不套，用处真心不大。如果实在想套，那也只能套后排，前排带侧安全气囊的车型一定不要套！

8、汽车制造商设计符合人体工程学的座椅到底有多难？

每个人对于舒适度的要求是不一样的，所以要想设计出来一款大众满意的座椅是很难得，其次，舒适度还要具有安全性以及可行性，不能为了舒适，影响了开车，所以设计起来还要考虑很多方面的条件。

那么设计一款这样的座椅需要什么要求呢？

首先,好的椅子设计应当令使用者上半身的重心落在臀部的骨骼上,以人的坐位基准点为准设定座椅的高度,通常来说,座椅的高度在39cm-42cm之间。其次,好的椅子,其坐面的宽度也必须恰如其度,坐面过窄,会令使用者感到不适而坐面过宽的话,使用者的双臂肯定会向外张开,坐得久的话,这会令使用者感到疲劳。

再次,好的椅子的靠背也很有讲究,虽然靠背并不是一个必须存在的部分,但当使用者工作使用椅子的时间较长时,有靠背的椅子能让使用者感到更舒适。

一般来说,靠背的高度不是固定的,依使用者的习惯和感觉而定。对于好的椅子来说,靠背的倾斜度也有学问,它是随着使用者休息程度的加大和靠背本身长度的增加而增加的,与坐面的高度、深度、倾斜度也有关系,同时必须符合人体脊柱的弯曲曲线。除此之外,椅子的软硬程度也很重要,太软的椅子容易令使用者曲起身子,全身肌肉和骨骼受力不均,从而导致腰酸背痛的现象的产生。相反太硬的椅子也不会让人感到舒适。

椅子设计的原理是从人们使用的健康角度分析的,根据人的生理状况,疲劳测定等来定义椅子的外形曲线设计。椅子设计的具体尺度,根据它的不同功用,按照人体测量数据和国家颁布的尺度标准,不断测试高速合理选取数值以达到科学设计的要求。

然而,好的座椅设计不能局限在以上的基本要点内,还有许多需要考虑的因素。因为人体工程学椅子不单是数据的取值,而更是舒适艺术理念及风格的结晶。好的座椅不但能提供给人舒适的环境,还能合理利用材料和运用巧妙的构件组合,达到环保和节约成本的作用。好的椅子应该集美观和实用于一体,真正为人类生活和工作带来舒适和方便。