车辆亏电搭火

1、汽车没电,要进行搭火启动,请写出正确的流程？

首先找一个可以搭电车或者电瓶，搭铁线一套，红色接正极黑色接负极，开始打火

2、汽车电瓶没电了搭火后第二天能启动吗

能。

3、汽车电瓶没电 搭电会对电瓶有影响吗

不会对电瓶有影响，汽车搭电是最常见和常用的一种电瓶充电方法。

搭电救援要注意这些技巧

如果确认是车辆电瓶亏电，就需要寻找其他车辆或电瓶搭电救援。救援车辆车头尽可能的贴近被救援的车头，以免距离过远搭电线长度不够。

在救援时最好先将被救援车的电源关闭，以免因为疏忽而接反电瓶正负极造成车辆电路短路，对车辆的电子设备造成损坏。之前就听说有车主在搭电时因为没有关闭车辆电源，接反了正负极，最后就导致车辆的音响系统失灵。所以，最好是等搭电线确认接正确时，再打开电源发动车辆。

最好选择专用的汽车搭电线，切不可用一些自制的线缆或是质量劣质的搭电线随意搭电。

与此同时，在接线的时候也最好是要按照正确的顺序来：先连正极，再连负极，另外正负两条线缆的接头也千万不要接触到一起，连接正极电缆的接头部分不与车辆的金属部位接触。

(3)车辆亏电搭火扩展资料：

使用中汽车蓄电瓶定期补充充电：

1、先用蒸馏水或蓄电池专用补充液将蓄电池的液面调整到规定高度。

2、充电前按照充电设备的额定电压和额定电流将要充电的蓄电池连接起来。串联在一路的蓄电池的总电压不能大于充电设备的额定电压。

3、定电流充电的充电电流是根据蓄电池的容量来选择的。定电流充电分两个阶段进行。阶段一的充电电流是蓄电池额定容量的十分之一，阶段二的充电电流是蓄电池额定容量的二十分之一。

4、蓄电池充完电后，检查蓄电池的电解液的密度。如电解液密度不符合要求，可先将原格内的电解液倒出一些；如原密度过小，可再加入相对密度的浓电解液；如原密度过大，可加入蒸馏水稀释。调整后液面高度应符合规定。

4、汽车电瓶没电了，如何电瓶搭接打火常识

一定要先搞清正负极，红色是正极，黑色是负极，你的电瓶正极一定要连他的正极，负极接负极。意思就是，先把有电的电瓶正极用红的一头夹住再把另一头夹在没电车上电瓶的正极，然后用黑色的一头夹在有电电瓶的负极，另一头再夹住车上电瓶的负极，之后就可以发动汽车。汽车打着火后，先拆掉负极的夹线，再拆掉正极的夹线。（正负极一定不能搞错）

一定要避免短路。

接线和拆线的顺序也不要搞错，否则会接线端子接触的时候会打火。

附上详细步骤和图片：

1、首先必须要有另外一辆车在旁边搭电，选择跨接电线时，电线的顺序不能弄反了，要将没电车的电池正极与另一辆车的电瓶正极相连接，另一辆车的负极与没电车发动机舱的金属部分相连达到接线的目的。

2、电线连接好后先启动另一辆车的发动机，就可以给没电车提供可靠的电压，踩油门可以加快充电的速度。

3、注意：

1.搭线前两辆车均应处于熄火状态。

2.待充电完成后，应按照与连接顺序相反的方式取下跨接电缆。

5、车没电了，搭火也打不着，请问是怎么回事啊？

这种情况的起动机故障有两种形式，第一种是启动机转速不够（前提是确保电池电流足够）拉不动发动机，第二种是启动机磁吸有问题。这两种故障其实都不需要整个总成换掉，可以针对性地维修，甚至是你自己就能拆开修。

那么怎么判断呢？找一个人到车里点火，你打开发动机盖听，你应该记得正常情况下你车的启动机声音是怎么样的吧？认真听，如果发现启动机声音明显无力，或者有种转不起来的感觉，那是转速不够。如果你能听到启动机正常起转的声音，但发动机皮带根本不动，那就是磁吸有问题了。

怎么修？

第一种，转速低的问题，这很大可能是启动机的电机碳刷磨损过度导致。你需要到车底，把启动机拆下来（当然必须是发动机停机而且是冷车状态），记得必须先断开电池正负极，启动机上的高低压线也要拆掉。你拆下来的启动机长这样

下面那个大的是电机，上面那个小的是磁吸开关，磁吸开关推动一个小齿轮和曲轴结合，启动机就是这样拉动发动机起转的。先不管磁吸开关，电机后面的盖子上会有3-5根螺丝（别拆错了，很长的几根螺丝不能拆），螺丝口大多是十字或外六角，用工具把螺丝搞下来之后打开后盖，你会发现一个圆环状的东西，那个就叫碳刷架。

在碳刷架上会分布着几个碳刷，拆掉螺丝把碳刷架整个拿下来，你应该能看到里面的碳刷有很严重的磨损，淘宝上找到你这个启动电机的型号，搜索对应的碳刷架（一般自带碳刷），买回来原样装回去就是。要注意的是，某些启动电机（多数是大功率型号，装有自动启停的车会搭载这种）的碳刷架有两个，一大一小，要换的话两个全都得换。

如果说换碳刷架还算有点点技术难度的话，换磁吸开关就毫无技术可言了，找到磁吸开关的固定螺丝，拆掉，淘宝买相同型号的配件，换上去，完事儿~

6、汽车亏电 用其它车搭接方法

搭接步骤如下：
一、关闭源车（救援车）的所有电源；
1、第一根导线，先夹住源电（救援车）的正极，再夹住至电(无电车)的正极；
2、第二根导线，先夹住源电的负极，再夹住至车（故障车）的金属部位（如夹住负极容易导致漏液），如发动机吊耳或车架等部位；
3、点火他（故障车）的车，一点就着了；
4、之后，先松开源电的正极夹子，再松开至电的正极夹子；
5、再后，先松开源电的负极夹子，再松开至车的夹着金属部位的夹子。
汽车没电的诱因有很多种，大多数情况是由于电瓶亏电或发电机产生电量过低导致的，使用正确的搭车线方法就能有效地使我们尽快脱离“没电”的窘境。我们在搭车线前需要准备一辆电瓶有电的车辆，为了便于大家理解，暂且将其称之为救援车。没电的车辆则在下文中被称为故障车。

二、搭车线操作前需做检查
在为故障车搭车线前，应该对电气系统做简单的检查，这样可以让大家大致了解车辆没电的原因。首先，检查蓄电池的外观, 检查发电机皮带、连接线路是否牢固。救援车需要停在故障车电瓶的一侧，如果电瓶所在侧有车辆摆放或者其他障碍物，可以停在故障车的另一侧或正前方。

三、检查发电机皮带
然后，确定故障车电瓶正负极位，两组蓄电池的电压均为12伏，助力蓄电池的容量(Ah)应与无电蓄电池的容量基本一致。如故障车电瓶电压较低须先使用救援车进行充电5～10分钟。连接线必须具有能够承受负荷的足够断面。还要确定的是,没有电的蓄电池应该与电器系统妥善连接，启动救援车并将发动机转速设置为高怠速。

四、准备好搭车线
注意：故障车启动成功后，要检查发电量及发动机功况，5～10分钟后方可解除连接，禁止使用串联方式连接蓄电池。

五、搭车线链接的正确方法
1、将红色搭车线的一端与无电蓄电池的正极相连，而另一端与救援车的蓄电池正极相连。再将黑色搭车线与救援车蓄电池负极连接，另一端与故障车发动机缸体本身（如吊耳上）或缸体上的金属部件相连接。所以做准备工作时一定要分清电瓶的正负极，而且要注意不要将连接线接到故障车蓄电池的负极上，以免从蓄电池内逸出的可爆气体被着车过程中产生的火花点燃。
2、拆卸蓄电池保护罩 （M4没有保护罩，所以这步可以无视）。
3、确认蓄电池的正负极很重要。
4、先将红线的一端连在救援车蓄电池的正极。
5、当关闭故障车的所有用电设备后，就可以发动故障车了。需要注意的是在没有同伴协助的情况下，在启动前一定要将变速杆放在空挡位置，拉紧手刹，确认故障车前后无人才可以发动，以避免造成危险。故障车重新启动后，保持发动机的怠速状态，检查连接线的接口位置是否出现过热现象，如果出现过热情况就立即熄火吧，很有可能是连接线短路了。
6、再将红线的另一端连在故障车蓄电池的正极。
7、蓄电池的正极连接好后用黑色搭车线连接负极。
8、连接负极的搭车线不要连到故障车的蓄电池上，接在发动机吊耳等金属部位上。
9、两条搭车线连接完毕。
10、即使故障车启动成功，也不代表万事大吉了，还需检查故障车发动机的运转情况。保持故障车5～10分钟的高怠速运转，之后才能摘取故障车的搭车线。摘取搭车线也是需要按部就班的一步步进行，首先从故障车的电瓶上取下连接正极的搭车线，然后取下救援车的正极搭车线，连接负极的搭车线摘取顺序也是如此。之后还没完，还要将让故障车的发动机运转30分钟后才可以熄火，这样是为了给故障车的蓄电池里持续充电一段时间。
11、勿用用红色搭车线来连接蓄电池的负极。
注意：在全部操作过程中，大家应该确保搭车线的夹子互不接触，而接通正极的搭车线不要与汽车上的导电物体相接触(如金属材质的零部件)，否则会发生短路。
提示：
* 搭车过程中，不要让搭车线与发动机舱内的旋转部件接触，以避免部件磨损。
* 不可面对蓄电池，否则有被酸灼伤的危险(脸部被电池酸液灼伤，小编可没试过)。
* 蓄电池的使用寿命是2～3年，非免维护蓄电池需要定期进行养护，检查电解液及蓄电池盖放气孔。
* 查明蓄电池亏电原因：是蓄电池寿命到期，还是用电设备未正常关闭。静止状态时释放电流为普通车型小于10毫安，高档车型则小于80毫安。
* 蓄电池电极桩头应使用凡士林进行涂抹养护，防止电极桩头被氧化。
* 启动成功后，应使发动机转速在1500转/分钟以上，运转二三十分钟，为发电机充电。
* 启动成功后，发电机发电量应在13.5～14.5V左右，如发电量比较低，就要到维修厂检查发电机和调节器了。

7、汽车搭电了还是打不着火怎么办

首先要说的是，如果大家在平常用车时发现车辆打不着火，这个时候不论车辆启动机能不能工作，只要车辆出现打了很多次都打不着的情况，就不要再持续尝试打火了。
之所以不能长时间的尝试打火，是因为首先我们假设启动机可以正常工作，但是车辆不能正常启动，这时就说明是发动机等其他部件出现了问题，如果这个时候持续尝试打火，很容易就把电瓶里的电用完，同时持续打火对启动机也很不好，其次如果在打火时发现启动机已经不能正常工作，那这个时候很有可能就是电瓶已经亏电了，如果这个时候再去不断尝试打火的话，就会对车辆的电瓶造成损坏，甚至是导致电瓶报废。
如果确认是车辆是电瓶亏电，就需要寻找其他车辆搭电救援，救援车辆车头尽可能的贴近被救援的车头，以免距离过远搭电线长度不够。
这个时候最好先将被救援车的电源关闭，以免因为疏忽而接反电瓶正负极造成车辆电路短路，对车辆的电子设备造成损坏，之前就听说有车主在搭电时因为没有关闭车辆电源，接反了一下正负极，最后就导致车辆的音响系统失灵，所以最好是等搭电线确认接的都正确时再打开电源发动车辆。
而对于搭电线的选择，我们最好选择专用的汽车搭电线，切不可用一些自制的线缆，或者是质量劣质的搭电线随意搭电。
在接线的时候也最好是要按照着正确的顺序来：先连正极，再连负极，另外正负两条线缆的接头也千万不要接触到一起，连接正极电缆的接头部分也要保证不与车辆的金属部位接触。
这里要着重提醒一下大家，现在很多车辆会把电源管理系统安放在电瓶旁边，如果这时还是把搭电线直接接在电瓶的正负极的话，就可能会对电源管理系统造成损坏，导致车内电子设备失灵的后果。
所以大家如果对自己的车辆不了解，或者是发现电瓶周围还有别的接头的话，最好在搭线之前咨询一下4S店，不要自己擅自连接。
在连接好搭电线之后，可以发动救援车辆并适当的轻踩油门，提升发动机的转速给电瓶充电，以防救援车的电瓶也出现亏电的情况。
如果发现连接好搭电线之后，被救援车辆依然无法启动的话，可能是因为电瓶亏电太严重了，这时我们可以等个10分钟后再去尝试着车。
在被救援车成功打着之后，拆搭电线也是要注意先后顺序的，最好是先拆负极再拆正极，这样可以避免引起短路。

8、汽车电瓶亏电了搭线也打不着？

看你这情况，大概有三方面原因：1.车有点老了，油电路或多或少都存在些问题，譬内如火花塞断容火等；2.现在正是冬季，机油齿轮油都非常黏稠，相对其他季节打火比较困难；3.电瓶确实没电了。最快速解决办法：直接更换一块新电瓶就OK了。

除非车内有电器在耗电，制否则不会因为太阳晒而出现电瓶没有电的情况。，是不是电瓶的接口松了，我遇到过这种情况，要上启动车辆，结果没有电，后来将引擎盖打开，将电瓶两极的接口往下按了按，然后再看看，电又来了，能够正常启动了。

9、汽车电瓶亏电怎么办？学会“搭线”来点火

前两天跟我一朋友外出郊游，开到半路突然发现汽车电瓶没电了，这下可是把我们愁坏了，不过幸好当时还有另一个朋友在，他懂得如何搭线借电，所以才解了燃眉之急。相信有很多朋友跟我一样在碰到汽车电瓶没电的时候都不知道该怎么办，但是如果汽车电瓶真的没电了，千万不要急躁，更不要再次、连续地点火，这样会让已经电量不足的电瓶消耗完最后的余电。一次，两次，三次……还是没动静，那我们就可以静下心来用搭线借电的方法来解决了：如果您车上配备了搭线，或者可以借到搭线，那就可以借用其它车的电瓶为自己的汽车进行点火，搭线借电，一般需要两条相对较粗的导线，一般分为红色和黑色。我们可以把红色线的一头接到有电的车的电瓶上的正极，另一头接到亏电车的电瓶上的正极。黑色线的一头接到亏电车的电瓶的负极，另一头接到有电车的金属部分。有电车先启动，以带动亏电车着车。在这里我们还要强调一下，供电的车子应该处于运转状态，先搭接正极，再搭接负极。启动后，先松负极，再松正极搭线。这样可以防止先搭接负极后搭接正极中途意外把正极与车体接触造成短路。搭线时一定要注意的是：正极接正极，负极接负极。千万不要弄错方向！否则可能会烧坏电瓶。要是接反了电极导致电瓶冒白烟或者发出了焦糊味那就只能更换电瓶了。还有一种失败的可能就是，北方冬天的低温可能会让电瓶冻住，这种情况就不能采用搭线的方式自救了。打着车后，先依次试试所有电器，若有问题，可能是亏电太多，电脑失去记忆了，特别是DVD没电后会上锁，可重新到4S店解锁，说明书上有密码，也可以自己解。 再看看别的电器是不是由电脑控制等等。其实汽车电瓶之所以会亏电，除了蓄电池的原因外，就是平时用电不注意，造成了用电浪费，尤其是车上的用电器使用不当，对电瓶的储电量造成了影响。那么，在具体的车上电器的使用方面我们应该怎么做呢？1、在发动机启动之后再打开车灯、音响、加热装置、点烟器等功率比较大的用电设备；2、在停车之前，要先关以上用电设备后再熄火。小编提醒：汽车属于消耗品，它终归有个寿命，但是我们可以通过正确的操作方法和使用习惯来延长汽车的寿命，减少不必要的麻烦。