车辆车轮轨迹

1、汽车转弯时的轨迹是什么？

四个车轮的轨道半径不同，因为地面摩擦力必须保持四轮纯滚动。汽车的左右车轮之间有区别，它能自动调整两轮的速度，以满足两轮的需要。

曲率越大，前轮越大，方向盘和驱动轮越大，前轮的内侧比前轮大。（但因为汽车有差速器，行星齿轮转动和转动，所以外车轮滚回到后轮，都是因为外倾、转向和滚动运动，所以滚动。

2、如何判断汽车直线行驶轮胎轨迹

把方向盘放单正用手按住跑一下看了 如果偏 就是前轮前束有问题啊

3、蜜蜂看行驶的汽车车轮的轨迹

蜜蜂和汽车平动速度相等.车轮边缘相对蜜蜂做匀速圆周运动.
蜜蜂紧盯着汽车车轮边缘上的某一点（上面沾了一片花瓣）他看到的轨迹是圆

4、小车原地打死方向前后轮轨迹是什么样的？

根据车型的不同，原地打死方向后，车轮轨迹是四个圆形，分别是两个同心圆。
有些车型的转角比较大，可以原地掉头，就是中间一个点的同心圆。

5、轮胎轨迹

是正圆

更确切的说，不同轮胎的轨迹应该是一组同心圆

6、汽车转弯时的轨迹是什么

汽车四个轮子的轨迹半径是不一样的，这是由于地面的摩擦力要保持四个轮子都是做纯滚动。汽车的左右两个轮子之间有一个差速器，会自动调节左右两个轮子的速度以满足此要求。

汽车差速器是驱动轿的主件。作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。

汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。

(6)车辆车轮轨迹扩展资料：

汽车的方向稳定性关系到汽车的操纵稳定性，直接关系到汽车的行驶安全，已成为衡量现代汽车的重要性能之一。

任何汽车在转向时都有转弯半径，设R为汽车纵向对称面至瞬时转向中心O的距离。假设汽车轴距为L，两前轮主销轴线的距离为K，β为外侧转向轮转角，则转弯半径R近似为 L/sinβ。如果实际的转向轨迹圆偏离R，就发生不足转向或过度转向的现象。

汽车高速行驶开始转向时，因受汽车向前行驶的惯性作用，汽车会对转向产生瞬时抵抗，便产生了轮胎侧偏角，即汽车行驶方向与车轮朝向所成的夹角。车轮的侧偏角除了由轮胎的侧偏特性造成外，还由悬架的结构因素所造成，例如悬架的刚度和几何特性等。

7、汽车行驶中转弯时的轮胎运动轨迹？

这个问题很深的
四个轮胎的关系，不太明白问的意思，我把我知道的说出来，你自己看
首先转弯弯度越大，因为前轮大多是转向和驱动轮，所以转弯时内侧的前轮比外测得前轮转过的角度大（但是因为汽车里有差速器，转弯时行星齿轮自转和公转，所以外侧车轮也是滚动运动，至于后轮，都因该有外倾，便于转向，也是滚动运动，所以都是滚动运动

8、自行车车轮轨迹

看下图的最后一段以及最后一幅图——

那里已经得出后轮轨迹为半径r=(L/2)cotθ的一个圆。前轮轨迹方程中的极径R=(rr+LL+2rLcosφ)^0.5（就是图中OB的长度），其中φ是一参数，并非与极径R相对应的极角。设极角为δ（即图中OB与极轴的夹角），再设∠BOA=β，∠ABO=γ。由几何关系可列：δ=φ+β，α=φ=γ+β，sinβ/L=sinγ/r。整理可得：φ=β+arcsin(r*sinβ/L)，这是一个超越方程，只能将解形式地写成：β=F(φ)。因此，δ=φ+F(φ)，这样极角δ也以φ为参数。显然这不是一个圆——随参数φ的增加，前轮到极点的距离R不断缩小，到180度时达到最小，然后又逐渐变大……当然，特殊情况下（r=0），它也是个圆。