1、事故车折损多少左右？
这个就看事故的大小了 如果有伤 拆 过三大件（发动机 变速箱 大梁）任一 基于本田的保值率与你的年限里程 大慨会折损百分之三十到三十五左右 反之只是伤皮肉不动骨 而且后期要修复好的话 可以忽略不计 或者是损人百分之五到十 这看伤的皮肉深浅与修复而定
2、汽车折损费
你好，你说的问题是存在的，一辆车有没有碰撞是直接影响车辆的残余值，要是没碰撞的车和有碰撞的车，残值肯定不一样。具体多少要看实际情况，追尾一般不是很严重的话不会有多大损失，他不像车辆正面碰撞那样厉害，雅绅特新车也就6W多一点，尾部损伤也不会太严重，况且你已经在4S店进行维修了，损失不是好大，估计也就5000以内，大家协商解决就可以了，又不是几十万的问题。这种情况保险公司是不理赔的，不在保险范围内。保险公司只是负责将车辆进行维修，至于损失你们坐下来慢慢协商解决，有结果一定要有书面的文件。祝你好运！
3、什么叫车辆贬损费
车辆贬值损失的价值也就是车辆的贬损费，一辆汽车就算不开但是随着时间的推移，这辆汽车也是会渐渐贬值的，汽车和房子不一样，房子一般都会有升值的空间，但是车子是几乎不存在升值的，贬值才是大势所趋。
4、车子损耗怎么计算
我觉得低于1.5元/公里都是不合适的，这个是有账可算的
1、油耗：10.8升/百公里 每升油按现在的油价7.15左右，折算每公里0.77元。
2、机油和机油滤芯：每5000公里换一次，材料费+人工费约550块，折算每公里0.11元。
3、轮胎：每40000公里换一次，每4条轮胎的费用+人工费约4400元左右，折算每公里0.11元。
4、车损：按30万公里计算车损，应该差不多在0.45-0.5元/公里。
5、空气滤芯：每1万公里换一次，人工加材料约0.015元/公里。
6、自动变速箱油：每4万公里换一次，每次材料+人工2000左右，折算0.05元/公里
当然上面的有些费用是算的稍微偏高了点，这也是有原因的，比如：车辆保险费呀！空调滤芯呀，磕磕碰碰的维修费呀！交违章款呀！还有更细的没法算，因为这些都用车所产生的费用。我认为公司补贴要是低于1.5元/公里都是不合理的，公司自已买一台同样的车也要花1.5元/公里，公司自己买车同时还要请个司机搭个工人工资钱。
5、交通事故中，车辆折损费一般如何计算？
交通事故中，车辆折损费一般根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》贬值费用一般不予赔偿，各地法院判决有差异，大部分不支持。
如果是新车的话可以到物价局价格认证中心做鉴定，
计算公式如下：
｛〔车价款（元）×行驶里程（ K m）〕／1000｝×n％。
使用补偿系数 n由制造商在0.5至1之间确定，并在三包凭证中明示。 同时还应得到以下赔偿：车辆修理费、误工费、交通费
6、车辆贬损费，法院会支持吗？ 应该在哪里鉴定？和车辆折旧费是一个概念吗？
法院会支持，但目前汽车贬损的鉴定还很不规范，汽车贬损费缺乏明确的鉴定标准和操作规范。
跟车辆折旧费不是一个概念，折旧是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产。车辆贬损费是车辆在事故中受损后经过修复，在外观上达到了“恢复原状”的效果，但受损后在性能等方面肯定都会受到影响产生的费用。
根据《侵权责任法》中第十九条规定：
侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他方式计算。
(6)车辆择损费扩展资料：
2012年7月，陈冬将自己的一辆价值70多万元的汽车，送到一家位于雨花台区的4S店保养。在他送去保养的第二天，4S店的员工将车开出店面测试，竟和一辆大客车发生碰撞，这辆本只是来“没病防病”的车，瞬间成了“伤员”，直到2012年年底，他才将修好的车领回家。
后经认定，大客车承担事故全责任。车是修好了，陈冬心里憋屈，这车买的时间也不算长，这车经历了这么一场事故，价值估计也要贬低许多。于是，前段时间，他将4S店告上法院。要求赔偿车辆的贬值损失，在车子维修期间，他一直租车，这笔钱对方也要付。
庭审前，经陈冬申请，法院委托一家鉴定机构为这辆车的贬值损失做了评估，报告显示，因这场事故，这辆车在修理后仍存在车辆贬值损失6万多元。庭审中，4S店方面表示，由于客车承担事故的全部责任，所以陈冬车的贬值损失也应该由客车车主承担。
法院审理后认为，既然陈冬已经将车子交给4S店保养，双方就已形成了服务合同关系，4S店没有按期将车交给他，已构成违约，况且陈冬也确实有车辆贬值和其他损失，4S店也应承担相应责任。
有关6万多元的贬损费，法院表示认可，而陈冬因为车子在修而造成的租车费，法院根据具体情况，认定租车花费为两万多元。法院认为，是向客车车主还是向4S店索赔，是陈冬的诉讼权利。最终，法院一审判决，4S店一次性赔偿陈冬的车辆贬损费和租车费，共计近9万元。
7、撞车后车辆贬损费用如何认定
如果车辆虽经修复，但其经济性、舒适性、安全性以及耐用程度乃至整体性能都出现下降，这将会造成车辆价值的贬损。其还会表现在该车辆再转卖时估值的贬损。
由于车辆的贬损主要是由于车辆修复后难以完全恢复事故前性能所导致的，因此在判断车辆是否可能存在贬值时，一般应考虑受损部位即维修部位是否是严重影响车辆安全及性能的部件，比如大架、发动机等。而其他如车灯、保险杠等部位由于受损后本身均能修复到原有性能，一般就不会有贬损。
应向有过错的车辆驾驶人主张。由于其是侵权行为人，且对受害人的车辆造成了价值上的损失，通过修复亦不能完全弥补，因此对于其相应未能弥补的部分价值应予以赔偿。
由于在机动车保险合同当中，一般都有保险公司对事故造成的间接损失免除理赔责任的约定，所以像车辆贬损费、误工费等间接损失保险公司是不予赔偿的。
司法鉴定委托函、车辆行驶证复印件，车辆维修清单复印件，车辆受损部位照片。
首先在起诉状中确定车辆的贬损价值，一般参考车辆维修人员的意见或是二手车市场专业人员的意见来预估；其次，在庭审过程中如侵权人否认存在价值贬损或不认可贬损费用，则原告应提出鉴定的申请，预交鉴定费，委托有相关鉴定资质的专业评估鉴定机构对是否存在价值贬损以及贬损的价值多少进行鉴定；最后，法院将依据鉴定结论做出裁判。
《民法通则》 第一百零六条 公民、法人违反合同或者不履行其他义务的，应当承担民事责任。 公民、法人由于过错侵害国家的、集体的财产，侵害他人财产、人身的，应当承担民事责任。 没有过错，但法律规定应当承担民事责任的，应当承担民事责任。 第一百一十七条 侵占国家的、集体的财产或者他人财产的，应当返还财产，不能返还财产的，应当折价赔偿。 损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。 受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。