车辆复工疫情防控方案

1、3个妙招教你给汽车消毒！疫情期间安全健康复工！

疫情期，恢复工作后如何使用汽车，削减新肺炎的感染，三个小妙招教给你。新型肺炎疫情的防治依然刻不容缓，每个人自身防疫工作一定不能松懈，当然宅在家是不给别人、给自己添麻烦的最佳做法，但目前一些企业已经开工或者即将开工，又会出现一批返程潮，对于有车一族来说，可能会觉得车内空间就是避风港。

如何给爱车消杀

最近大家都害怕影响到家人的健康，把感染降到最低，甚至杜绝感染，但是为了维持生活的来源不得不恢复工作，作为资深汽车人的我，接到许多武汉及周围朋友的电话，咨询开车上路怎么做好爱车防护？如何对爱车消毒？那我来回答这些问题。

打开内循环系统

一，进车子可以打开内循环系统，可以减少车内空气与外界空气交换能量，加大制冷效果的同时，可以减少病毒进入车内，但是车辆的内循环其实只是通过一块能够活动的翻板来阻挡外面的空气。

安装空气调节滤芯

二，人出门需要戴口罩，汽车也需要吗？回答是肯定的，当然，现在各大汽车厂家出厂的新车或者售后保养直接推出了n95空气调节滤芯，尤其随着天气逐渐回暖，空气调节系统使用频率逐渐增加，吹进驾驶室的冷空气，经过专用空气调节滤芯过滤，可以有效阻止新肺炎病毒的入侵，这种空气调节滤芯过滤不难买，各大4s店，网站和汽修厂均有发卖。

合理的进行消毒

三，车内消毒也是疫情期间的一个必要流程，用消毒剂对车内进行清洁，或者用稀释的消毒液对车内进行擦拭，推荐使用浓度为75%的酒精，用喷水壶喷洒，但是它属于易燃易爆品，需要隔离明火，一定注意安全，不建议使用84消毒液进行操作，因为它具有超强的腐蚀性，如果非要使用，就一定做好它与水的配比，使用时必须加200倍，如果不懂可以看说明书。

此刻的疫情还没有过去，尤其在武汉为一线服务的司机师傅，除了做好自己防护的同时，必然做好车子的消杀，希望我的三点建议能帮助您，最后期望疫情早点结束，待到春暖花开日，带上家人，来一次说走就走的旅行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、南宁交警加强对复产复工大客车交通安全和疫情防控检查

随着区内外企业陆续复产复工，人员流动增加，南宁交警对上路行驶的营专运大客车开展了交通安全属和疫情防控检查。

2月25日南宁交警八大队采取定点检查、线路巡查等方式，组织警力在辖区大学罗文路口等路口、路段对上路行驶的进出城客运车辆进行了交通安全和疫情防控检查，为复产复工营造良好的出行环境。当天共检查大客车28辆，未发现交通安全隐患、交通违法和疫情防控不实等问题。

上午9点，从西乡塘客运站驶出来一辆南宁至深圳的省际包车，大客车车头张贴着“企业员工返岗复工专车”字样，该车驶到大学罗文路口后，被民警拦下进行检查。民警通过核查驾驶人、车辆的牌证情况、驾驶时间、乘客人数等，检查驾驶人、车辆是否存在涉牌涉证、“三超一疲劳”、酒驾等交通违法行为；检查乘客是否系好安全带、是否严格佩戴口罩；检查车辆是否配备安全锤、灭火器；提醒驾驶人做好车厢内外消毒防疫工作。

民警检查发现，车内乘客不多，上座率不到五成，单人单排，全部旅客都系有安全带、佩戴有口罩。车厢后部两排座位还用塑料膜隔出一个观隔区，以防途中有乘客出现疫情症状后进行隔离。

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3、复工复产防疫防控应急预案

企业复工复产防疫防控应急预案网页链接

4、复工通勤请注意 北京市内交通防疫举措一览

2020年2月3日，按照国家规定，是春节复工后的第一个工作日，不少人已经开始在线办公。为防止疫情扩散，北京市已将正式上班时间推迟至2月10日。届时，如何安全到从家到单位，避免通勤路上被交叉感染是大家十分关心的问题。2月2日，北京交通部门公布了私家车不限行、地铁公交控制满载率等措施。不能在线办公、需要出勤的上班族可作为参考，根据个人情况选择相对安全的出行方式。

私家车不限行

据北京市交通委员会通知，2月3日（正月初十，星期一）-2月9日（正月十六，星期日），北京市内私家车暂停限号。

「图片来源：北京市交通委官网」

地铁和公交控制满载率并增发车辆

2月2日，北京市交通委在北京市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作新闻发布会上表示，北京地铁将控制满载率；保持最小间隙，增发车辆以确保车型内适度宽松；常态化限流车站增加疏导人员，每站增加5-10人进行疏导，控制进站速度，引导乘客分散进站；加强消毒通风，车站出入口、手扶梯、自助机具、公共卫生间等公共区域和设施每日消毒3次，车站安检设备每小时消毒1次，车站公共区域和隧道区间每天22小时通风，地铁列车上线运动期间车厢按最大通风量通风换气。同时，1月31首班车起已实施测温进站，其中一些常规大客流车站采取非配合式热成像进行；其他站采取手持式体温监测仪，在遇到大客流时以抽检方式加快乘客疏散速度，各站体温异常者按程序进行就医提示和移交处理。

公交方面，将控制站台客流，采取区间车、大站快车等措施，确保车厢内乘客数量适中。消毒通风方面，每天由专人对车辆和场站进行消毒不少于2次，重点线路适度加密；车辆运营过程中增加开窗通风次数，每车次运行结束后打开全部车窗通风。

出租车更多措施正在研究中

对于出租车，北京市交通委表示，巡游车、网约车驾驶员必须全程佩戴口罩，车辆每日消毒2次，引导乘客优先后排就坐；鼓励出租车驾驶员在保障防疫安全的前提下多出车。而更多政策正在研究中。

距焦观点

面对复工后不能再宅、需要出行的情况，本着少聚集、少接触的原则，大家有条件的话尽量选择自驾车，自驾车如何防疫可参考我们另一篇文章《车上怎么预防新型冠状病毒 解读<私家车预防临时指南>》，选择公共交通出行的话一定要做好个人防护。当然，如果可以线上办公，最好还是暂时宅下去。1月29日，北京市委办、市政办29日联合发布的《关于进一步做好新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作的通知》指出，“当前，新型冠状病毒感染肺炎疫情防控形势严峻。全市确诊病例逐步攀升，疫情出现由输入期转入扩散期的迹象。”

附：

「图片来源：腾讯新闻，截至2020年2月2日数据」

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5、餐饮企业复工疫情.防控工作方案

餐饮、超市，包括交通等服务行业，还有公共窗口的工作人员，因为工作原因接触的人流量比较大，距离比较近，这些人员的感染状况不明，所以要坚持良好的卫生习惯，做好个人防护。
在工作期间要佩戴口罩，做好手卫生。
保持安全的社交距离，工作场所要保持良好的通风清洁。
做好每天的健康监测，如果出现发热、干咳、乏力这些可疑的症状，应该立即离开岗位，尽早就医，做好排查。

6、我市下发《关于进一步加强疫情防控期间交通运输保障工作的通知》

近日，为保障疫情防控期全市交通运输工作及春运返程高峰安全平稳到来，市交通运输局制定《关于进一步加强疫情防控期间交通运输保障工作的通知》，确保道路交通安全畅通及应急物资、防疫物资、生活保障物资运输及时高效。
作为应急等物资流通的重要关口，加强每一道关卡的监控与防护是保障运输安全畅通的首要任务。市交通运输局相关负责人介绍，在各高速公路收费站、公路卡口检测点，对持通行证的车辆消毒检测后放行，其它运输疫情防控应急物资、生活必需品的车辆经核实并消毒检测后放行。此外，各检测点根据实际情况做好应急预案，卡口待检车辆拥堵过长或等待检测时间超过半小时的，立即启动预案，通过增开通道、远端分流、开通临近收费站并做好检验检疫工作等措施，确保车辆安全快速通行。
除保障应急物资顺畅流通外，在畅通重要工农业生产物资运输方面，省内运输煤炭、油气、化工、机械设备、农资等重要工农业生产物资的承运单位或车辆驾驶员自行打印、填写并随车携带《新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控应急物资及人员运输车辆通行证》（重要物资运输类），以此作为通行依据，车辆正常缴纳通行费用即可优先顺畅通行。
与此同时，结合工厂复工、中小学开学、大学开学时间节点，预判节后客流，做好春运返程客流和企业复工运输准备，逐步开始恢复城市公共交通运输服务。
此外，为确保外省进鄂物资运输通道畅通，我市各运输企业进鄂物资都需通过武汉周边确定的5个中转调运站。进鄂司机、车辆回到本地后，按交通运输部文件规定执行相关防疫工作。
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7、全面加强防控举措 应对疫情车企开启复工新模式

目前来看新型冠状病毒疫情还没有得到有效抑制，使得春节之后很多车企生产线陷入“停摆”，部分供应链也出现的“断档”。不过，除去疫情最为严重的湖北地区车企，大多数车企给出的复工时间都在2月10日左右，确实有不少企业在这天进入了复工状态，主要涉及复工的部门集中在销售、公关、行政等岗位，基本开启在家“云办公”的模式。对于制造生产环节的开工时间还是无法明确给出时间表，这一切还是要看疫情的控制程度和社会秩序的恢复时间。

在这特殊时期，一部分车企实行柔性办公制度，除了居家隔离式的“云办公”，对于部分回公司上班的员工做好了各种保障方案和安全应急预案。上汽乘用车为减少人员接触，在员工之间开展“阿米巴化”管理，将现有组织分成最小单位运作。员工进出厂区必须经过三道关卡，即在企业班车安排司机、车长进行体温检测，厂区大门处设置体温检测点，在大楼门厅增加红外检测点，确保复工员工身体无异常。针对访客安排指定接待区，谢绝访客进入公司。

上汽大众工厂在2月10日也正式复工并启动生产工作，疫情对上汽大众生产的影响总体可控。企业通过前期排摸与探讨，做到特殊情况特殊对待，采用“新开工模式”，针对不同隔离要求、不同工作属性的员工，采取正常到岗办公、完全/部分居家办公、完全居家办公、弹性错峰办公四种办公模式。并且成立了一支约500人左右的志愿者队伍，按照公司对复工后疫情防控工作所开展的种种措施，将志愿者投入到场景模拟、测量体温、员工停车场疏导、班车和食堂管理、心理疏导等工作中。

东风日产也已经在2月10日起正常上班，考虑到对疫情的有效防控，企业要求员工在家进行“云办公”。公司疫情应急小组对员工情况、防疫物资采买、信息报送、政企沟通等12个方面做了大量工作，为正式复工与后续防疫打好基础工作。同时，企业各部门每日展开疫情防控工作会议，抓好本部门责任落实，对分管单位的责任落实情况进行督促，直到疫情解除。

北汽集团同样选择2月10日开工，为保证复工正常进行，北汽集团做了大量前期工作，包括人员档案梳理管控、厂区和宿舍的疫情防控设置、严格强化的食堂分时延时管理、准备多达20余天的口罩等保障物资用量。复工当天，北汽员工大多在集团的倡议下选择自驾拼车上下班，目前已有465辆员工车辆加入拼车服务。员工进入工厂前，入厂检测先把关——名单核对、体温检测和防护检查，不满足任何一项条件拒绝入厂。沟通主要以线上为主，最大化减少员工之间的实际接触，排队间隔1米以上，一张餐桌只允许一个人用餐、讲话保持距离等。

比亚迪也在2月10日复工。公司为复工的员工发放了详细的《员工复工指南》，对员工从岗前隔离到岗后工作做出一项项具体指导和关怀，还专门规定了厂区的隔离区和不遵守防疫措施的惩罚。值得一提的是在2月8日，比亚迪已经着手防护物资生产设备的设计和制造，援产口罩和消毒液。

国际车企方面，未来几日也将会陆续复工。据外媒报道，福特汽车位于杭州和重庆的工厂已恢复生产；奔驰母公司戴姆勒集团在北京的工厂也于2月10日恢复生产；通用汽车计划于2月15日起逐步恢复中国工厂的生产工作；丰田汽车表示，旗下的中国工厂本周开始开工筹备工作，计划下周起全部复工。日产汽车表示将在2月17日恢复广东和大连的工厂生产；位于武汉的本田则计划于2月17日复工。

疫情当前，确实会对汽车行业造成一定的冲击，而企业应该保持住一颗寻常心，配合好国家与地方政府的管控政策，即使复工，公司也要保障员工和用户的身体健康，做好疫情防控工作，这方面我们已经看到了各家企业的实效。在这个特殊时期，无论是车企、零部件企业，还是物流企业、汽车经销商，汽车产业链上的每一个环节都承受着压力，面临种种困难与挑战，企业上下需要团结一心，保持信心，相信一定可以克服难关迎来曙光。

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8、疫情当下 私家车该如何进行消毒与防护

中国网汽车2月13日讯 如今，企业复工工作在分批有序地进行，疫情防控与复工复产的关系也要处理得当。以北京为例，尾号限行政策继续暂停执行，私家车周一到周五都可以上路。这就对私家车的消毒及防护提出了新的要求。

新型冠状病毒的基本常识

参考由国家卫生健康委员会疾病预防控制局编写，中国疾病预防控制中心编著的《新型冠状病毒感染的肺炎公众防护指南》：新型冠状病毒属于β属的新型冠状病毒，有包膜，颗粒呈圆形或椭圆形，常为多形性，直径60～140nm(1nm=0.001?m；nm：纳米、?m：微米)。

根据国家卫健委网站公布的《新型冠状病毒感染的肺炎诊疗方案(试行第五版)》中，对于病毒传播途径的描述为“经呼吸道飞沫和接触性传播是主要的传播途径。”因此像汽车门把手、方向盘、汽车内饰等部位，比较容易发生接触传播。

什么样的滤芯可过滤病毒

空调滤芯是空调系统中重要的一部分，当空气通过风扇进入到车内时，空调滤芯会过滤掉空气中的污染物，比如尾气、灰尘、粉末、细菌以及颗粒等等，为车内提供干净、清爽的空气，为车内乘员的健康保驾护航。那么针对此次疫情的新冠状病毒，什么样的空调滤芯可以对其起到过滤作用。

据记者了解，目前市面上的车辆所搭载的空调滤芯通常有普通滤纸型空调滤芯，活性炭滤芯以及HEPA空调滤芯三种。

HEPA(High efficiency particulate air Filter)，中文意思为高效空气过滤器，是目前最高级别的空调滤芯，能达到HEPA标准的过滤网，对于0.1微米和0.3微米的有效率达到99.7%，HEPA网的特点是空气可以通过，但细小的微粒却无法通过。它对直径为0.3微米(头发直径的1/200)以上的微粒去除效率可达到99.97%以上，是烟雾、灰尘以及细菌等污染物最有效的过滤媒介。

北京理工大学电动车辆国家工程实验室近日发布的《汽车防控新型冠状病毒建议》中指出，部分车型直接配备HEPA滤芯，对PM2.5颗粒的过滤效果类似N95口罩。HEPA空调滤芯对直径大于等于0.3微米颗粒阻拦效率99.97%，人类打喷嚏和咳嗽形成飞沫直径一般大于0.74微米，因此HEPA具备过滤新冠病毒所依附飞沫的作用。HEPA滤芯需要及时更换，否则可能丧失过滤效果。

HEPA虽是目前最高级别的空调滤芯，但并不是所有的HEPA滤芯都能对病毒进行拦截，只有级别达到E11，才能起到与N95口罩一样的效果。

空气净化器能否有效过滤病毒

车载净化器,通常由高压产生电路负离子发生器、微风扇、空气过滤器等系统组成。 它的工作原理如下：机器内的微风扇(又称通风机)使车内空气循环流动，污染的空气通过机内的PM2.5过滤网和活性炭滤芯后将各种污染物过滤或吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器(工作时负离子发生器中的高压产生直流负高压)，将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，负氧离子可以吸附空气中的杂质，促进颗粒物沉降，可以有效的过滤PM2.5、甲醛、苯以及部分细菌，从而起到空气净化的作用。

空气净化器在一定程度上可以抵抗部分病毒和灰尘等颗粒物进入车内。但我们需要注意的是，此次新型冠状病毒的传播方式更多的是飞沫传播。当我们咳嗽、打喷嚏，甚至说话时都有飞沫从我们口鼻处喷出，所以仅仅靠车载空气净化器过滤有害物，并不能达到完全阻隔病毒的作用。

私家车该如何预防

近日，中国疾控中心对于疫情期间私家车的防护给出如下建议，在空旷的场所内，要保持通风换气，在密闭环境内，关闭门窗的同时，空调也要开启内循环。但在冬天开窗通风时，需注意防止车内外温差大而造成感冒等不必要的情况。

图片来自中国疾控中心

当司乘人员进入公共场所返回车辆后，建议先用手消毒剂进行手卫生。有亲友(身体健康状况不明)搭乘后，及时开窗通风，并对车内相关物体表面进行消毒，可选择合法有效的消毒剂或消毒湿巾擦拭消毒。

图片来自中国疾控中心

物体表面可选择含氯消毒剂、二氧化氯等消毒剂或消毒湿巾擦拭。手、皮肤建议选择有效的消毒剂如碘伏、含氯消毒剂或过氧化氢消毒剂等手皮肤消毒剂或速干手消毒剂擦拭消毒。

私家车搭乘可疑症状者时应采取何种预防措施

中国疾控中心建议，可疑症状者(可疑症状包括发热、咳嗽、咽痛、胸闷、呼吸困难、乏力、恶心呕吐、腹泻、结膜炎、肌肉酸痛等)搭乘私家车时应佩戴医用外科口罩，尽量与同车人员保持距离，同时不要开启空调的内循环，适度开窗通风。车上的所有成员都需要佩戴符合标准的口罩。

图片来自中国疾控中心

当可疑症状者下车后，迅速开窗通风，并对其接触物品表面(车门把手、方向盘、车窗，风挡玻璃，座椅等)进行消毒。

当患者下车后，应及时做好私家车的终末消毒。私家车终末消毒的范围包括：物体表面(座椅、方向盘、车窗、车把手等)、空调系统和呕吐物等，消毒剂建议选择过氧乙酸和二氧化氯等。

当进行消毒处理时应先启动汽车，并打开空调内循环。具体消毒方式由当地疾控机构的专业人员或有资质的第三方操作，在还没有消毒处理前，车辆不建议使用。其他同乘者为密切接触者，应接受14天医学观察(参见密切接触者的居家医学观察)。

结语：

对于此次爆发的疫情，防患于未然更加重要，了解了以上诸多措施后，我们还是要着重提示您，随时注意手部的清洁处理，回家后进行消毒。以及不到人群密集的场所，不聚餐，不食生冷，佩戴口罩出行，面对疫情，做到沉着冷静，不传播谣言，相信政府的有效管控，平安度过疫情的非常时期。

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9、淄博交警站在防控疫情第一线，保障复工复产企业运输安全！

2月11日凌晨4时许抄，淄博市袭公安局交通警察支队张店大队九中队联合张店区城管执法部门，对辖区复工的第一家渣土运输工地和运输车辆进行安全排查，切实做好疫情防控期间有序复工源头监管工作。

期间，民警严格按照复工申报备案工作制度，对复工建筑工地进行重点检查，督促工地和渣土运输车辆企业负责人落实好主体责任，坚持稳控当头，制定疫情防控工作方案，落实落细各项防控措施，为驾驶人配齐口罩、手套、护目镜等疫情防控用品，对施工现场、设施设备全面检查维修和消毒，排查隐患，做好疫情防控措施；要求渣土运输车驾驶人严格遵守渣土车运行相关规定，按照通行证规定路线、时间通行，杜绝疲劳驾驶，严格遵守道路交通法律法规，杜绝渣土运输车道路交通事故的发生；同时要求施工工地要做好门前道路清洁和杀消工作，定期喷洒消毒液进行消毒，防止扬尘和病毒，杜绝疫情蔓延。

图文来源：淄博公安交警网

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10、今天车市利好频频，多家车企陆续复工，坚决打赢疫情防控战

今年春天是一场极其特殊的时期，一场突出其来的疫情让本以面临挑战的汽车市场雪上加霜，但是最近好消息不断，在坚决遏制疫情蔓延势头，坚决打赢疫情防控阻击战的同时，政府已经开始着手积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。面对这样的局势，国内车企也开始积极应对，今天就有包括一汽丰田长春工厂、宝马工厂，以及广汽集团位于广州的多家工厂开始复工，而长安欧尚也预计将在今天复工。随着其他汽车企业最近一段时间集中复工复产，一个正在复苏的汽车行业指日可待。

目前，北京奔驰向天津市政府致函，恳请批准19家供应商2月10日正常复工，并表示库存不足一天，如果不在2月10日复工，经济损失每天将超过4亿元人民币。除却北京奔驰外，德国汽车公司与供应商也因中国工厂疫情而停产，目前保守估计，因工厂停产每日亏损7200万欧元。

按照各省份的复工政策来看，企业复工时间不得早于2月10日，所以10日后部分车企就开始陆续复工。特斯拉、北汽、长城、北京汽车、广汽本田、蔚来、一汽大众等车企在采取各种防护措施的情况下已经开始复工。但是整体来看，蔚来、小鹏等造车新势力企业大多已经早10日开始复工了。

在2月17日，广汽集团旗下整车企业在广州的工厂，广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽新能源、广汽菲克的广州工厂已经将要陆续复工了，其他车企也将从2月17日全面复工。

而且根据上周大众发布的消息来看，一汽大众和上汽大众分别有5家和1家工厂已经复工，其余剩下的工厂也将从17日起恢复生产。丰田汽车也在上周六表示，其在中国的3家合资工厂将在17日和18日两天内陆续复工。

除广汽丰田外，还包括一汽丰田在长春和天津的工厂；宝马集团也计划最早在17日恢复华晨宝马的生产；电动汽车制造商特斯拉已经恢复其上海工厂国产Model 3的交付。受新冠肺炎疫情由于装配电路等部分核心零部件的供应问题而一度遭遇停产危机的韩国现代汽车，也于2月17日起全面恢复生产。

福特汽车在重庆和杭州的工厂已于2月10日恢复生产。据中汽协统计，截至2月12日，全国183个整车生产基地中，已有59个开始复工复产，占比达32.2%。随着今日起又一批合资车企迎来复工，整个汽车行业的复工比例会进一步得到提升，而且随着疫情的出现后续中国车市也会加速产业格局的优化调整。

而汽车经销商作为车企经营中非常重要的一环也面临着复工困境。据据中国汽车流通协会发布的复工调研数据显示，在协会调研的2895家4S店中，目前共有573家复工，复工率为19.8%。而根据调研进一步细化统计分析指标显示，受调研4S店的销售效率4.1%，售后效率4.7%，综合复工效率7.47%。

疫情之下，对本以身处寒冬的车市又是一次打击，创下了五年内在春节期间销售的最差记录。但是从目前的情况看来，虽然疫情对今年第一季度乃至上半年的车市都会造成较大的影响。

但是中国自古以来，便有一句话“福兮祸兮，祸兮福所倚福兮祸所伏”。当前，疫情已经对宏观经济运行产生影响，但是我们一定要坚定信心，以复工复产促消费坚决打赢防疫防控的全面战阻击战。

中央政府也在积极的推动企业的复工复产，推动重大项目开工建设。同时，要积极稳定汽车等传统大众消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关消费品的消费，汽车市场的未来值得期待。

（文/Amber)

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