车辆事故全损

1、请问车辆推定全损后，我可以拿到多少的赔偿，具体怎么计算？

按照常规的公式：全损的损失金额＝〔出险当时的新车购置价－完好件新件市场报价〕×（1-折旧期×折旧率）- 残值。

1、新车购置价包含了车辆购置税，因此出险当时的新车购置价＝出险时市场上同类车型的新车购置价×（1＋车辆购置税）。

2、完好件扣减，只有受损车辆已经施救且推定全损时才会将大件完好的配件进行扣减。如只剩小额的完好件一般会计入残值一并扣减。如果是绝对全损，则完好件为零。

3、残值，是指完全没有使用价值的废件，按能够卖掉的价格进行扣减。残值归谁由保险双方当事人协商确定，如折归被保险人处理则在定损中减去残值，如由保险公司收回则不减残值。

4、折旧率，目前的条款均在条款中规定了月折旧率，明确按照月折旧率进行折旧，并注明最高折旧金额不超过新车购置价的80％。如果具体到个案差异较大时，被保险人可与保险公司进行协商。

5、按照惯例解释，全部损失分为两种情况，一种是实际全损，也就是车辆整体损毁，已无法修复；另一种是推定全损，也就是车辆虽然还可以修复，但修复的费用达到或超过车辆的实际价值，修复也就没有价值和必要，因此可以推定按全损来处理。

(1)车辆事故全损扩展资料：

根据《机动车车辆损失险保险条款》的规定：

1、第二十四条全部损失是指保险车辆全部损毁、灭失或其修复费用达到事故发生时保险车辆实际价值的情形。除保险车辆全车被盗抢外，保险车辆发生全部损失的。

（1）如全损保额不低于事故发生时保险车辆实际价值，对保险车辆损失，本公司按以下规定核定赔偿：核定车辆损失=（事故发生时保险车辆实际价值－交强险赔付－残值）×（1－绝对免赔率之和）×事故责任比例。

（2）如全损保额低于事故发生时保险车辆实际价值，对保险车辆损失，本公司按以下规定核定赔偿：核定车辆损失=（全损保额－交强险赔付－残值）×（1－绝对免赔率之和）×事故责任比例。

2、第二十五条除全部损失以外的保险车辆损失均为部分损失。保险车辆发生部分损失的。

（1）如分损保额不低于事故发生时保险车辆新车购置价，对保险车辆损失，本公司按以下规定核定赔偿：核定车辆损失=（实际修复费用－交强险赔付－残值）×（1－绝对免赔率之和）×事故责任比例。

（2）如分损保额低于事故发生时保险车辆新车购置价，对保险车辆损失，本公司按以下规定核定赔偿：核定车辆损失=（实际修复费用－交强险赔付－残值）×（1－绝对免赔率之和）×事故责任比例×分损保额/事故发生时保险车辆新车购置价。

参考资料：

机动车车辆损失险保险条款-网络

2、遇到车险被推定全损，该怎么处理？

1、车辆保险属不定值保险，即投保时并不确定实际价值，可以双方约定以某个价值作为投保时的保额，而发生保险事故时根据当时的市场实际价值来确定损失，如果在保险金额以内，则按实际价值赔偿，如果超过保险金额则最高赔偿到保险金额；你可以要求按发生事故时该车的新车购置价（含新车购置税）来计算实际价值，否则可以申请物价鉴定后提起诉讼。
2、推定全损是指车辆未完全达到报废，但维修价值已超过车辆本身价值的情形下，采用的一种理赔方式，如一辆车实际价值10万元，而维修费用+剩余价值>10万元，这时就适用于推定全损。一般保险公司在维修费用超过实际价值的80%或90%j时就采用此方式。剩余价值又称为残值。残值是经过评估得出的，需要一定的评估技术，有专业的评估人员来鉴定，当然也是估计数，不可能非常准确的。对于残值的处理，一般在条款上都有约定的，是协商处理，如果你愿意自己保留处置权的话，保险公司会在赔款中扣除此金额，如果你想得到全额赔款的话，可以转给保险公司处置。

3、汽车全损，残值归谁

保险事故发生之后，造成保险标的全部灭失的情况很少很少，大多数受损的保险标的还会留有残余价值。保险标的残值的权利归属根据保险人履行保险赔偿责任的情况确定。保险人按照保险合同约定支付保险赔偿金后，可以取得受损保险标的残值的所有权。这是因为财产保险以赔偿实际损失为原则，保险财产遭受损失时，被保险人最多只能获得相当于保险标的实际价值的保险赔偿金，不能因参加财产保险而取得额外利益。当保险人按照合同约定支付全部保险赔偿金后，理应取得受损保险标的残值的所有权，否则被保险人就会获得这部分财产的双重利益。

保险人取得保险标的残值所有权的情况有两种：

其一，在足额保险情况下，保险事故发生后，保险人支付了全部保险金额的，受损保险标的的全部价值归属于保险人。
其二，在不足额保险的情况下，也就是保险金额低于保险价值的情况下，保险人按照保险金额与保险价值的比例取得受损保险标的的部分权利。
因此，保险公司将残值归车主的做法是合理的。不过，如果车主对3万元的残值金额有争议，可以和保险公司进行协商。

4、交通事故对方全责，车辆全损，车辆残值怎么处理

保险事故发生之后，造成保险标的全部灭失的情况很少很少，大多数受损的保险标的还会留有残余价值。保险标的残值的权利归属根据保险人履行保险赔偿责任的情况确定。保险人按照保险合同约定支付保险赔偿金后，可以取得受损保险标的残值的所有权。这是因为财产保险以赔偿实际损失为原则，保险财产遭受损失时，被保险人最多只能获得相当于保险标的实际价值的保险赔偿金，不能因参加财产保险而取得额外利益。当保险人按照合同约定支付全部保险赔偿金后，理应取得受损保险标的残值的所有权，否则被保险人就会获得这部分财产的双重利益。

保险人取得保险标的残值所有权的情况有两种：

其一，在足额保险情况下，保险事故发生后，保险人支付了全部保险金额的，受损保险标的的全部价值归属于保险人。
其二，在不足额保险的情况下，也就是保险金额低于保险价值的情况下，保险人按照保险金额与保险价值的比例取得受损保险标的的部分权利。
因此，保险公司将残值归车主的做法是合理的。不过，如果车主对3万元的残值金额有争议，可以和保险公司进行协商。

5、交通事故车损到什么程度能算全损？

车辆全部损失分为两种情况，一种是实际全损，也就是车辆整体损毁，已无法修复；另一种是推定全损，也就是车辆虽然还可以修复，但修复的费用达到或超过车辆的实际价值，修复也就没有价值和必要，因此可以推定按全损来处理。

全损后损失计算：

按照常规的公式，全损的损失金额＝〔出险当时的新车购置价－完好件新件市场报价〕×（1-折旧期×折旧率）－残值。

这里的新车购置价包含了车辆购置税，因此出险当时的新车购置价＝出险时市场上同类车型的新车购置价×（1＋车辆购置税）。

这里的完好件扣减，只有受损车辆已经施救且推定全损时才会将大件完好的配件进行扣减。如只剩小额的完好件一般会计入残值一并扣减。如果是绝对全损，则完好件为零。

这里的残值，是指完全没有使用价值的废件，按能够卖掉的价格进行扣减。残值归谁由保险双方当事人协商确定，如折归被保险人处理则在定损中减去残值，如由保险公司收回则不减残值。

这里的折旧率，目前的条款均在条款中规定了月折旧率，明确按照月折旧率进行折旧，并注明最高折旧金额不超过新车购置价的80％。这里容易产生争议的是，按现在条款规定的月折旧率计算，一般算出的年折旧率高于按国家车辆报废规定年限计算出的年折旧率。

(5)车辆事故全损扩展资料：

一、赔偿相关

（1）赔偿项目：

包括被保险车辆由于保险责任事故造成损坏而产生的修理费用，以及您对车辆采取的合理的施救（保险车辆失去正常行使能力情况下拖运费

在抢救过程中使用他人（非专业消防单位）的消防设备所消耗的合理费用因抢救而损坏他人财产，应该由被保险人承担的部分

非雇佣拖车在拖运途中发生意外事故，导致保险车辆损失扩大的部分 ）及保护措施所支出的合理费用

（2）赔偿额度：保险公司会根据您在事故中所负责任的大小，赔偿所有应赔偿总金额的85%-95%（其余部分为保险条款规定的免于赔偿部分）。被保险人在事故中负全部责任的赔偿85%，负主要责任的赔偿90%，事故双方负同等责任的赔偿92%，被保险人负次要责任的赔偿95%。

二、理赔算法

按照该型号车当时的市场新车价格来上险；在全损理赔时，保险公司只会赔偿车主购买该车的实际费用，这就是“损失补偿原则”，损失多少补多少。

三、理赔原则

在二手车出险而并非全损的情况下，所换的配件都是按照新的原装价格进行理赔的。二手车损坏需要修理时，是按照新的配件进行修理，所需费用是新车配件的费用，同时维修也是按当下的维修工时费用标准计算。

假如投保的车出险状况严重，需要更换较多的零件，有可能所花费的修理费用比该车的现价还要高。保险公司赔偿的金额很可能超过车主购买该车的实际费用了。而且损毁已经折价的零件，换回来的是原装零件的赔偿，这其实对车主是比较划算的。

如果协商以实际购买价上保险，这种情况二手车损险计算方法也有新变化。在理赔时，所换配件也会在原装价格的基础上打折扣，车主将得不到原装配件价格的全额赔偿。

6、交通事故车辆定位全损，残值怎么算？

残值需要专业的回收公司报价；保险公司有合作的旧件回收公司，他们会报价，那么就会根据报价扣除残值。

7、事故车辆全损理赔问题以及跟修理厂的利益!

车辆都全损了就意味着车辆修理价值大于实际价值了，保险公司直接按折旧后把钱赔给你，修理长想修这个车赚钱的梦想就破灭了。
从车主的角度来说，车撞成这样可定想报废，毕竟就算能修好也是大事故车，以后难免有很多问题，开起都不安心。
从修理厂角度来说有2种情况，一种是这个车还能修但是利润不大，大事故很费工时，所以这些修理厂就不愿意修，然后喊客户施加压力给保险公司喊报废，他们也省事 就当没接过这车。另外一种是这个外边看起很烂，但是实际没伤到核心部件，有些修理厂有买着个车报废之后的残值 来直接修了开或者卖，因为不懂的车主从保险公司已经拿到了一大部分钱，而且认为这个车都报废了肯定不值钱了就便宜卖给修理厂 ，这样车如果能定报废，修理厂就能赚钱。
从保险公司来说，定全损肯定是对于保险公司资金损失是最大的，所以肯定很严格 ，要求修理厂拉清单报价，再核价等，不会轻易按报废来谈，除非真的车损失巨大完全没修的意义才会。
所以这个车报废的事情，如果按照正常程序走，就只有一个部件一个部件的报价核定材料损失加工时看能达到报废的标准不。如果不走正常程序，车确实达不到报废的标准，那看你跟修理厂和定损员咋沟通，毕竟照相还是有很多技巧在里边，这里不明说。有些可坏可不坏的，嘿嘿，你懂的 定损员晓得把握。所以，如果你真想报废，你和定损员沟通这个中间就你们自己谈了。毕竟他定损也要承担风险，上头还是有人考核他的。