修理车辆

1、汽车维修分类

根据我们国家相关规定,汽车维修种类如下:一类汽车维修企业：从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理.

二类汽车维修企业：从事汽车一级、二级维护和汽车小修；三类专项维修业户：专门从事项目为车身修理，涂漆，篷布、座垫及内装饰修理，电器、仪表修理，蓄电池修理，散热器、油箱修理，轮胎修补，安装汽车门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油泵、喷油器、化油器修理，曲轴修磨，气缸镗磨，车身清洁维护等专项修理或维护。

三类汽车维修企业：汽车专项维修业户的定义为：从事汽车发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、空调维修、汽车装璜（蓬布、座垫及内装饰）、门窗玻璃安装等专项维修作业的业户.(3类汽修，就是2个举升机，烤漆房，另外加点必要的设备就可以)现在的标准中一类、二类企业的经营业务范围一致，三类业户的作业具有一定的深度，解决了目前汽车维修市场大量存在的超范围经营问题。

2、汽车维修有哪些分类？

根据我们国家相关规定,汽车维修种类如下:一类汽车维修企业：从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理。
二类汽车维修企业：从事汽车一级、二级维护和汽车小修；三类专项维修业户：专门从事项目为车身修理，涂漆，篷布、座垫及内装饰修理，电器、仪表修理，蓄电池修理，散热器、油箱修理，轮胎修补，安装汽车门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油泵、喷油器、化油器修理，曲轴修磨，气缸镗磨，车身清洁维护等专项修理或维护。
三类汽车维修企业：汽车专项维修业户的定义为：从事汽车发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、空调维修、汽车装璜（蓬布、座垫及内装饰）、门窗玻璃安装等专项维修作业的业户.(3类汽修，就是2个举升机，烤漆房，另外加点必要的设备就可以)现在的标准中一类、二类企业的经营业务范围一致，三类业户的作业具有一定的深度，解决了目前汽车维修市场大量存在的超范围经营问题。

3、汽车修理有那些

汽车维修作业项目划分，可分为:
一，机修类，主要以维修发动机，变速箱，和传动机构等机械类作业项目为主。兼具更换各种油液。
二，钣喷类，主要以维修事故车的整形及喷漆为主要作业项目。
三，轮胎类，主要以维修轮胎，以及底盘，四轮定位类为主要作业项目。
四，电工类，主要以维修汽车电器等为主要作业项目的，比如发电机，起动机，灯光，各种线路等。现在大多数汽修厂都是机电一体化，把电工列入机修工领域。
五，洗美和改装类。主要是洗车美容，贴膜抛光镀晶，隐形车衣，改色，改装音响版，消音器，氛围灯，等，还有更专业的可以刷车辆数据，提升动力输出参数等。
目前相对来说，钣喷类和洗美类的权利润率比较高。其他类利润率相对更透明。

4、汽车维修？

随着汽车业的发展，汽车的种类也是越来越多，何谓是包揽所有的人群，想要追求速度激情的，有咱们的法拉利、布加迪威龙、宾利，比较实惠的也有我们的小跑车之称的德国制造。追求安稳舒适的，有我们的丰田、奇骏等车。在我们驾车的途中，也难免会遇到爆胎、引擎熄火、刹车不灵等情况，就慢慢衍生出了汽车维修的行业。

然而在这个几乎家家都有一辆汽车的世界来说，维修行业应该是生意火爆的，可是维修行业为什么会越来越难做？修车师傅告诉你，有五个原因！

其一，在汽车逐渐增多的同时维修店的数量也在不断增多，之间的竞争可谓是越来越激烈。

其二，维修店的数量不断的增多，有的人就迫于竞争压力，为了留住更多的客户，不惜把价格调得比其他维修店低，其他维修店也是纷纷效仿，从此同行之间，开始了这场没有硝烟的战争--价格战。

其三，随着4S店的维修点的开启，有些用户为了追求更专业更好的品质，都情愿去4S的维修点。

其四，随着经济水平的不断提高，生活成本也是在水涨船高的，在城市的房租和水电都是比其他地方都是高出很多倍的，而且汽车一般都集中在城市附近，所有维修店一般都很少开在乡镇。为了生活，我们的维修人员的成本也是在提升的。

其五，在给用户维修的时候，根本就不需要更换什么零件，而维修师傅又把这个问题给解决了，维修师傅去收费就显得很尴尬了，收多了，用户觉得不值。而收少了，维修师傅又拿不回他付出劳动的回报。从而在这个价格上就会陷入一种恶性循环，也促使维修行业越来越难做。

竞争不管有多么激烈，维修师父也会尽全力的为广大用户用心服务，也希望我们的广大用户也可以理解并支持这行业！

5、汽车修理工具大全

一、 通用工具
通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。
320毫米。~350
(一) 手锤 手锤，由锤头和手柄组成。锤头重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。锤头形状有圆头和方头。手柄用硬杂木制成，长一般为
(二) 起子 起子(又称螺丝刀)，是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。 起子分木柄起子，穿心起子，夹柄起子，十字起子和偏心起子。 起子的规格(杆部长)分:50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等几种。 使用起子时，要求起子刃口端应平齐，并与螺钉槽的宽度一致，起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合，起子中心线与螺钉中心线同心后，拧转起子，即可将螺钉拧紧或旋松。
(三) 钳子 钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。1， 鲤鱼钳:用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。使用时，擦净钳子上的油污，以免工作时打滑。夹牢零件后，再弯曲或扭切;夹持大零件时，将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。2， 尖嘴钳:用于在狭小地方夹持零件。
(四) 扳手 用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。
1， 开口扳手:开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手:适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。梅花扳手两端似套筒，有12个角，能将螺栓或螺母的头部套住，工作时不易滑脱。有些螺栓和螺母受周围条件的限制，梅花扳尤为适用。
3， 套筒扳手:每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。
4， 活络扳手:此种扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母。 使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽，并使其贴紧，让扳手可动钳口承受推力，固定钳口承受拉力。 扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种。
5， 扭力扳手:用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。6， 特种扳手:或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。

二、 专用工具
汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤项等。
(一) 火花塞套筒 火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。套筒内六角对边尺寸为22~26毫米用，用于折装14毫米和18毫米的火花塞;套筒内六角对边为17毫米的，用于折装10毫米的火花塞。
(二) 活塞环装卸钳 活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环，避免活塞环受力不均匀而拆断。 使用时，将活塞环装卸钳卡住活塞环开口，轻握手柄，慢慢收缩，活塞环就慢慢张开，将活塞环装入或拆出活塞环槽。
(三) 气门弹簧装卸钳 气门弹簧卸钳用于装卸气门弹簧。使用时，将钳口收缩到最小位置，插入气门弹簧座下，然后旋转手柄。左手掌向前压牢，使钳口贴紧弹簧座，装卸好气门锁(销)片后，反方向旋转气门弹簧装卸手柄，取出装卸钳。
(四) 黄油枪 黄油枪用于各润滑点加注润滑脂，由油嘴、压油阀、柱塞、进油孔、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。 使用黄油枪时，将润滑脂小团小团地装入贮油筒，排除空气。装潢后，拧紧端盖即可使用。对油嘴加注润滑脂时，应对正油嘴，不得歪斜。若不进油，应停止注油，检查油嘴是否堵塞。
(五) 千斤顶 千斤顶有螺旋千斤项、液压千斤顶和液压举升器。汽车常用液压千斤顶。千斤顶的举升力为3吨、5吨、8吨等。 液压千斤顶用于举升汽车及其他重物。其结构由顶块、螺旋杆、贮油筒、 油缸、摇动手柄、压油柱塞、柱塞筒、进出油阀、油阀、螺塞和壳体等组成。 使用千斤顶前，用三角木垫好汽车;在松软路面上使用时，应在千斤顶底下加垫木;举升时，千斤顶应与重物垂直对正;千斤项未支牢前及回落时，禁止在车下工作。 使用千斤顶时，先把开关拧紧，放好千斤顶，对正被顶部位，压动手柄，就将重物顶起。当落下千斤顶时，将开关慢慢旋开，重物就逐渐下降。

6、维修车辆事故一般怎么处理

车辆单方事故：指不涉及人员伤(亡)或第三者财物损失的单方交通事故。举例：碰撞外界物体，自身车辆损坏，但外界物体无损坏或者无需赔偿第一步：报案 事故发生后，保留事故现场，并立即向保险公司报案第二步：现场处理 1、损失较小(一万元以下)，保险公司派人到现场查勘，并出具《查勘报告》 2、损失较大(一万元以上)，如查勘员认为需要报交警处理，会向交警部门报案，由交警部门到现场调查取证，并出具《事故认定书》第三步：定损修理 1、车主将车辆送抵定损中心并同时通知保险公司，定损 2、修理厂修车 3、车主提车第四步：提交单证进行索赔 理赔：收集索赔资料交保险公司办理索赔手续第五步：损失理算 保险公司收到齐备的索赔单证后进行理算，以确定最终的赔付金额。第六步：赔付 保险公司财务人员会根据理赔人员理算后的金额，向车主指定帐户划拨赔款。二、车辆双方事故的处理及车险索赔程序报案1、事故发生后，保留事故现场，并立即向保险公司报案 ;2、如第三方损失为道路设施或者第三方损失为车辆，需向交警部门报案;现场处理1、保险公司人员到达现场，并出具《查勘报告》2、交警部门到达现场，并现场出具《事故认定书》提醒：一般情况下，如果在向保险公司报案时，保险公司要求向交警报案时，保险公司人员无需到现场处理!第三者修理1、如果第三者非机动车，则最好要求保险公司人员在进行现场处理时，直接达成三方(第三者、保险公司、车主)公认的一个核损价格，如果当场不能核定损失，则在进行第三者损失核定的时候或者过程中，要求保险公司给出核损价格。2、如果第三者是机动车，则要分以下两种情况：第一、如果第三者同意与车主一同前往车主选定的修理厂进行修理?则当场不必支付第三者任何现金!第二、如果第三者要求去自己选定的修理厂进行修理，也就是说第三者将与车主去不同的修理厂进行车辆修理时，则第三者可能要求车主在事故现场先支付一部分修理费用，或称押金或定金，(因为担心事后找不到车主或者事后车主不认账)，切记：一、现场掏钱，一定要立收据;二、支付一半的修理费用比较适当(因为也有可能发生事后第三者不认账的情况)提醒1：第三者车辆修理完毕后，车主必须先将修理费交付给第三者或者第三者选择的修理厂，然后拿到第三者的修理发票及维修明细才能进行保险索赔的，如果事后第三者不提供相关资料或者找不到第三者时，第三者的维修费用保险公司是不能赔付的提醒2：虽然上文提到在现场掏钱时，要第三者立收据，虽说这种收据是不能作为赔偿依据的，但是这种收据至少可以避免第三者事后不认账的情况。因为第三者修理完毕后，车主必须先将修理费交付给第三者或者第三者选择的修理厂，如果没有这个收据，第三者万一不认账的情况下，车主到底应该在第三者车辆修理完毕后，支付多少钱呢?车辆定损修理1、将车辆送抵定损中心并同时通知保险公司，定损;2、修理厂修车;3、车主提车。提交单证进行索赔理赔：收集索赔资料交保险公司办理索赔手续保险公司收到齐备的索赔单证后进行理算，以确定最终的赔付金额。赔付保险公司财务人员会根据理赔人员理算后的金额，向车主指定帐户划拨赔款。

7、汽车保养和修理之间有什么区别

快修是指快修快保，一般都没什么大毛病，像换机油，三滤，雨刮器等项目
汽车维修是指汽车有较大的问题，类似于发动机故障，变速箱故障，等较大的问题。
希望能对你有帮助

8、汽车维修都包括什么？

汽车维修主要包含几大模块，第一是发动机和底盘儿机械维修，第二是汽车电路维修，第三是车辆整形喷涂维修，第四，也是市场最为火爆的专业，就是纯电动汽车维修，我的回答对你有所帮助，请采纳，谢谢

9、修理汽车除了去4s店还有哪些途径？

4S店价格贵但安全。4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4S店通常是厂家授权的经销商，与各个厂家之间有着紧密的联系，因而在4S店里能轻易购得的原厂配件，质量比较有保证。

不过，对于大多数车主而言，4S店中随便一个配件都要比外面的店贵一倍甚至几倍的价格，让他们觉得不划算。此外，还有车主提出去4S店保养耗时比较长，一般都在两个小时左右。

连锁快修店性价比高。4S店让人放心并非绝对。相比之下，精明的车主更多地会选择快修店。东莞市场上目前这种连锁型的快修店并不多，而且还没有形成规模，因此选择的空间其实并不大。

不过，如果能选择快修店去进行汽车保养，价格相对会便宜些，质量也可以放心。去4S店保养一次，费用从400到700多元不等。但同等的价格，在快修店保养，就能用上更好的配件和更好的机油。

路边店便宜但难保质量。路边店相对于前两种来说，保养所需费用是最低的。价格上的优势，是众多车主经常去路边店保养最重要的原因。

虽然有的路边店里的技师，常年维修各种车辆，实践的经验丰富。但路边店最大的劣势是配件的质量不能保证。价格便宜了，又要有利润，配件的质量相对就要差，这一点，去路边店保养的车主应该有心理准备。

先看一下4s店，一般如果是在这家店买的汽车，那么就会享受一定的保养时间，就是说在规定的范围内保养汽车的话，只要不超过这个时间，这家4s店就会给你做免费的保养或者保修，所以在这个时候也就不建议大家去外面的修理厂了，不然的话就白白的花了钱，而且有时候在外面做了保养，如果出现任何问题，到4s店的时候店里绝对不会承认的，也是给自己带来一定的损失。如果车辆出现事故去店里的话，那个是比较贵的，别找个修理厂可能价格非常的便宜，也许大多数人为了贪图这点便宜去维修店修，其实去4s店的话，质量和各个方面都能得到一定的保障，如果去修理厂的话，这就不一定了，先说价格上存在的差异，但是后续的问题还是4s店靠谱一点。虽然说4s店的价格高，但是里面的维修人员都是专业人士，通过一定的培训才上岗的，再加上店铺的维修等其他费用相对来说是要贵一点，但是更加的规范，很多配件都是从厂家直接进货的，维修保养也有一定的保障，如果出了问题，4s店是完全不可能让客户蒙受损失的。所以又去店里保养，还是直接去修理厂做，相信大家心里有了数吧，因为去4s店的话不仅在质量上能得到保证服务也非常的好，如果想在那里等服务质量非常让你满意，不仅有休息区，还有茶有水的，重要的是还能吃饭，如果到一般的汽修店，那么这些服务你是完全享受不到的，而且如果质量上出现一点问题，那么损失的可就是车主自己了。

10、怎么修理汽车

1/3车晚上修"

说法的人可以培养

由于汽车维修行业的特殊性，白天工作时会遗留很多问题，有一些疑难杂症不会当时解决，这就需要对故障仔细分析，但因为用户对于车的实际要求很高，有时要求的时间很紧迫，这就要求维修人员对故障车给于更多的关注

这种额外的关注只能在晚上，在属于自己的时间里

根据笔者多年的经验发现，至少有1/3车的故障要在晚上分析出来

3. 学历和实践相结合 仅凭满腔的热情很难有所作为，还要看基本素质，但对于后备力量切不可以"

唯学历论"

，因为汽车维修行业是一个动手能力很强的行业，必须要脑力劳动与体力劳动完美结合才有可能完成对一辆车的维修

所以对于新招收的员工一定要实事求是

4. 兴趣是成功的基石 任何一个对于汽车不感兴趣的人要学好汽车维修都是很困难的，而这种兴趣不能仅听嘴说，而要用眼睛观察，对一切东西都喜欢拆拆装装，再凭借一定的专业知识和耐性很有可能学好汽车维修

5. 什么样的人可以当师傅 这个问题似乎很好回答：当然是技术高的

但笔者认为，以下几种类型的人不能做好师傅：面对疑难杂症总是说明天再说的，这种人不敬业

教育徒弟的方法只是知道让其拆修，而不懂得用维修手册或专业知识去分析的，这种人不专业

不敢让徒弟自己分析问题解决问题的

自己基本上没有买过专业书的

现代汽车维修工的培养方法 1. 基础理论知识＋兴趣 在具有一定基础理论知识的条件下做兴趣的培养，让员工充分体会维修的乐趣、用户的肯定和能力的肯定

同时，要将一些重要的任务交给有发展前途的员工，让他们意识到自己的作用

2. 竞赛＋协调会 通过竞赛等形式营造比、学、赶、帮、超的氛围，同时，还要保证彼此之间的团结与协作

因为修车不是一个人的工作，一定要养成一个彼此之间经常交流的好习惯，可以强制每天早晨开早会讨论前一天发生的技术问题，每次例会有主题

3. 坚持写维修日记 要求维修人员写工作日记，即可以加强记忆，又可以为日后提供资料，还可以在写日记的过程中对所修的内容进行一次"

理论→实践→理论"

的思考和学习

4. "

广范"

基础上的"

专一"

在广范的基础上，培养对某一车型、某一技术的精湛，以便于维修人员收集整理资料和快速提高技术水平

对于一个维修人员的要求不可太杂，可以通过以点带面的方式提高实际维修水平

5. 积极进取，不断创新 维修企业要注意开发优秀员工的能力，将善于引进和开发新技术、新设备的员工更好的使用，开发一件有益的工具可以提高数倍效率

积极地将一些员工的想法变成现实，积极地将一些员工的奇思妙想进行收集、整理，同时，对于有实际意义的内容进行推广，对于相关人员进行必要的奖励

当代汽车维修工的培养内容 1. 具有极强的逻辑推理能力 维修工对汽车故障应具备一种特殊的逻辑分析能力

这一要求在一定程度上是由于我国汽车维修行业的实际情况决定的

这是因为，到目前为止，我们的检测手段、设备的使用状况和故障的发生部位，还没有达到只需要单纯更换零配件的程度，目前，修理业的主要任务还是"

诊断"

，正所谓"

七分诊断、三分修理"

真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度

在诊断过程中，要求诊断人员要"

懂原理、会分析、能推理、巧诊断"

排除一个疑难杂症，有时就像一部很好的推理小说，只不过小说的主角是汽车的各个系统

因此，一个不会推理的人，不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的

2. 具有一定的英语基础 汽车技术的发展，使得它已不再是一个国家的事了，需要有国际合作

我们所修的车相当一部分是进口车，因此具有一定的英语基础就显得尤为重要

在工作中，不仅要查阅一些相关车型的英文资料，而且还可以非常方便地了解国外最新的汽车技术、维修手册和诊断办法

3. 机、电、液有机地结合 我国汽修行业传统的观念是机、电工各自分开，它们是两个独立的工种

而随着汽车技术的飞速发展，这种分工已经很不现实了，强烈需要将机、电工结合一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才是较理想的汽车维修人才

4. 掌握一定的计算机知识 现代汽车要求维修人员必须掌握一定的计算机知识，不仅要了解计算机的正确使用，而且还要了解车用单板机的基本原理和控制原理，否则对于许多故障现象是可能无法理解

5. 会挑选、使用并延伸设备的用途 修理员工能力的高低在很大程度上取决于对设备的应用程度

如果仔细观察，就会发现，在许多修理厂，有很多设备摆放在那里充门面、装样子，甚至有些修理厂的设备还没有打开包装，购买的原因只是因为行管部门要求，象最基本的尾气分析仪都不会依据数据做推论

因此，一个真正的汽修人才一定要会开发和利用汽车检测设备

上4S店或汽修店就可以的
请采纳，谢谢