最新感染车辆

1、韩国现代成疫情中最惨车企：员工感染工厂关闭，2月销量跌至谷底

在这场疫情面前，汽车行业首当其冲受影响最大，而这其中表现最惨的目前来看就是韩国现代了。没错，韩国车企的境况比中国车企还要难。

疫情爆发之初现代汽车就成为第一家宣布中国之外市场工厂停产的车企，因为大部分零部件都是由中国供应的。短暂的关闭工厂之后，现代汽车面临的情况并没有好转，韩国工厂刚刚恢复生产没几天，病毒就扩散到了韩国，蔚山工厂一名工人的病毒检测呈阳性，导致工厂不得不关闭。

目前韩国是中国大陆之外感染疫情最严重的国家，感染人数超过4千人，而且人数还在不停增长。虽然蔚山工厂3月2日已经复工了，但是影响还在持续，因为韩国的疫情扩散非常严重，而且主要集中在大邱市及庆尚北道，这里云集了韩国20%的零部件供应商。也就是说随着中国境内情况好转，工厂开始陆续复工之后，韩国又不行了，一轮接一轮的打击轮番上演。

生产跟不上，产能受到影响，而疫情扩散同样抑制了大家的购买力，根据现代汽车公布的最新数据，2月销量为27.5万辆，同比下降了13%，这也是10年来最低的月度销量。

具体来看，现代汽车在北美和欧洲的销量还比较稳定，但是中国、韩国本土和其他地区的销量下滑幅度则比较大。当然这可能不是现代汽车一家的问题，随着2月销量数据陆续公布，可能其他车企的表现也同样糟糕。不过对于这两年一直处于艰难复苏状态的现代汽车来说，影响尤为明显。

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2、【汇总】疫情下的全球汽车产业停工表！

据世卫组织统计数据显示，截至3月17日，全球新冠肺炎确诊病例累计达到184976例，死亡病例7529例，已报告病例的国家和地区达159个。随着新冠肺炎疫情在中国以外地区的不断扩展，越来越多的国家发展受到不同程度冲击。
由于疫情在欧美等国家的大范围爆发，当地汽车产业开始出现较大波动。截至目前，包括大众、福特、日产等主流汽车制造商在欧洲陆续关闭共70多家工厂。尤其从3月15日以来，意大利、西班牙、美国三个国家的汽车工厂几乎都处于停工状态，甚至有车企表明此次停工期限或长达6周左右。另外，在多家宣布停工的汽车生产制造商中，部分工厂因零部件缺失导致生产计划完全停滞。
当下，新冠肺炎疫情仍在持续之中，汽车行业恢复正常运营的时间无法确定，但整个影响已率先在汽车行业中显现出来。今天，汽车预言家将从整车企业、零部件厂商等方面梳理疫情中的生产变化（以下内容为网络检索，不完全统计）。
整车企业工厂关闭情况：
1
2月28日，现代汽车蔚山工厂因一名员工感染，第二工厂被迫关闭。
2
3月初，本田旗下的菲律宾分公司Honda Cars Philippines宣布其生产设施将在3月底之前正式关闭，停止圣罗莎工厂的制造业务。
3
3月2日，宝马位于德国慕尼黑总部的一名员工被确诊感染新冠病毒，连带让曾与病例接触过的150位员工进行居家自主隔离。3月11日，宝马南非分公司确认，一名员工确诊感染新冠病毒。
4
3月12日，兰博基尼表示将暂时关闭在意大利的工厂，直到3月25日。
5
3月13日，由于西班牙出现新型冠状病毒疫情危机，西班牙当地轮毂供应商所在的Odena小镇遭到封锁，雷诺已经暂停了在西班牙一切工厂的生产。
6
3月13日，大众旗下西雅特的西班牙工厂宣布暂时停产，本次停产有可能持续数天，甚至数周，目前还不确定具体复工安排。据了解，西亚特马尔托雷尔工厂共有7000名工人。
7
3月13日，福特汽车宣布，由于福特西班牙工厂的三名员工确诊患有新冠肺炎，关闭位于巴伦西亚的西班牙工厂，为期一周。
8
3月13日，通用汽车董事长兼首席执行官Mary Barra宣布，如果工作性质允许，通用汽车的正式员工和外包员工自3月16日起进行远程工作（中国境内的通用汽车团队除外）。
9
3月14日，意大利超级跑车制造商法拉利表示，由于意大利出现疫情和零部件短缺，该公司将关闭两家工厂，直至3月27日。
10
3月15日，大众汽车位于美国田纳西州查塔努加的工厂宣布，将于当地时间3月16日关闭，从3月17日起复产。关闭期间，将对工厂办公区域进行深度清洁，以防止新冠病毒传播。
11
3月16日，菲亚特·克莱斯勒（FCA）宣布，该公司关闭了在欧洲的8座工厂，预计停产至3月27日。
12
3月16日，雷诺汽车表示，将立即暂停在法国的工业活动。同时关闭12家工厂，并将1.8万名员工停工回家躲避疫情。
13
3月16日，奥迪品牌在匈牙利的工厂宣布停产，德国布鲁塞尔工厂也将停产。
14
3月16日，标致雪铁龙集团（PSA）宣布关闭欧洲所有工厂，包括标致、雪铁龙、欧宝和沃克斯豪尔，直至3月27日。
15
3月16日，日产在英国最大的汽车工厂停止生产，当下日产对英国供应链中断和需求下降影响展开评估，此次日产工厂的关停是疫情爆发以来英国汽车行业所遭受的最大规模关厂行动。
16
3月16日，沃尔沃汽车关闭了在哥德堡的工厂，有1500名员工回家。停止生产的主要原因在于其他国家的沃尔沃工厂停止生产后，供应链中断和材料短缺。
17
3月17日，戴姆勒集团宣布关闭其在欧洲的大部分工厂，为期两周。此次停产计划适用于戴姆勒在欧洲的轿车、货车以及商用车工厂，将于本周开始实施。
18
3月17日，为了响应德国巴伐利亚州政府为遏制新冠病毒扩散而制定的一系列措施，宝马集团宣布自3月17日起，宝马世界（ BMW Welt），宝马博物馆（ BMW Museum），宝马集团经典车中心（ BMW Group Classic）将暂停向公众开放，恢复开放的时间将另行通知。
19
3月17日，通用汽车和福特透露，两家公司都有一名在美国工程中心工作的员工在冠状病毒检测中呈阳性。
20
3月17日，丰田汽车表示，从3月18日至31日将暂停其法国工厂所有三班制的生产。除法国工厂外，受疫情影响，丰田已停止了葡萄牙工厂与菲律宾工厂的生产，但不会影响出口美国的车型。
21
3月17日，大众宣布将于下周起在欧洲大陆的绝大多数工厂实行为期三周的停工。本周五的轮班将是3月大众的最后班次。此前，大众在西班牙、意大利、葡萄牙和斯洛伐克的工厂已经停工。
22
3月18日，宝马集团在财报线上新闻发布会上介绍，宝马已经开始关闭在欧洲和南非的工厂，停产预计持续4周，到4月19日。
零部件厂商、经销商停工情况：
1
3月13日，意大利刹车片制造厂商布雷博(Brembo)表示，将于3月16日起暂时关闭其在意大利的四家工厂。布雷博的四座工厂位于伦巴第大区的贝加莫和布雷西亚两个省，这四家工厂也为法拉利、保时捷等高性能汽车提供制动零部件。此次法拉利零部件短缺导致停产，很可能就是因为布雷博制动零部件短缺造成的。
2
3月16日，世界第三大汽车零部件供应商之一Magna宣布工厂停工两周。
3
3月16日，米其林轮胎的法国工厂宣布关闭，意大利和西班牙工厂于3月17日开始关闭，具体关停多久未公布，视疫情情况而决定。
4
3月17日，据外媒报道，为遏制新型冠状病毒疫情的传播，Waymo、Cruise和Argo宣布暂停涉及备用人类驾驶员的自动驾驶汽车测试。Uber与Lyft暂停美国和加拿大的共享乘车服务。
5
意大利汽车设计公司Giugiaro早在2月24日因有员工确诊新冠病毒而关闭位于都灵的所有办公室。
6
3月16日，意大利最大的汽车经销商Autotorino将关闭该国所有门店至4月3日。
7
截至3月16日，海外媒体统计，福特在欧洲最大市场英国的400家经销商中，有多达180家面临倒闭风险。
8
3月13日，意大利轮胎制造商倍耐力(Pirelli)表示，在一名工人检测出冠状病毒呈阳性后，该公司将削减都灵附近的Settimo Torinese工厂的产量。
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3、新型冠状病毒感染肺炎流行期间运输蔬菜的车辆会不会堵在路上？

农业农村部 交通运输部 公安部：
严格执行“绿色通道”制度。严禁未经批准擅自设卡拦截、断路阻断交通等违法行为，维护“菜篮子”产品和农业生产资料正常流通秩序。
农业农村部办公厅 交通运输部办公厅 公安部办公厅关于确保“菜篮子”产品和农业生产资料正常流通秩序的紧急通知
农办牧〔2020〕7号
各省、自治区、直辖市农业农村（农牧）厅（局、委）、交通运输厅（局、委）、公安厅（局），新疆生产建设兵团农业农村局、交通运输局、公安局：
近期，因防范新型冠状病毒感染的肺炎疫情，一些地方“菜篮子”产品和农业生产资料运输受阻，出现蔬菜等“菜篮子”产品出不了村、进不了城，畜禽养殖所需饲料难以及时补充，种畜禽无法调运等问题。为确保“菜篮子”产品市场供应和农业生产稳定发展，现就有关事项通知如下。
一、严格执行“绿色通道”制度。各地要坚决落实《交通运输部 国家发展改革委 财政部关于进一步优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》（交公路发〔2019〕99号）要求，确保鲜活农产品运输畅通。
二、保障“菜篮子”产品和农业生产资料正常流通秩序。严禁未经批准擅自设卡拦截、断路阻断交通等违法行为，维护“菜篮子”产品和农业生产资料正常流通秩序。要加强“菜篮子”产品价格变动和市场供求的监测，积极协调产区和销区构建稳定的对接关系，强化调运组织管理，确保重点地区“菜篮子”产品有效供给。饲料生产和屠宰企业在做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控的基础上，要加快生产恢复、满足畜禽养殖饲料需求，增加畜禽产品有效供给。要做好生产指导和技术服务，加强动植物疫病防控，全力保障农产品稳定生产。
三、加强宣传引导。要充分认识保证当前农产品市场供应充足和价格基本稳定，对于维护老百姓正常生活秩序、有效防控疫情的极端重要性。通过多种渠道、多种形式，广泛宣传防控疫情的科学措施，为“菜篮子”产品流通和农产品生产创造必要的便利条件，确保“菜篮子”产品产得出、运得走、供得上。
农业农村部办公厅 交通运输部办公厅 公安部办公厅
2020年1月30日

4、急寻！这两辆列车途径桂林北站！车上已有人确诊为感染病例

1月12日，从武汉疫区乘坐火车返回湘潭的人员李某某，现已确诊为新型冠状病毒感染肺炎患者。当日，他的路线是先乘坐K457次列车，从武昌出发抵达株洲;再从株洲转乘K581次列车抵达湘潭。李某某所在车厢分别是04车厢和06车厢。

1月12日，乘坐K457次列车(尤其是4号车厢)，K581次列车(尤其是6号车厢)的乘客，请及时采取如下防护措施：

1月12日-26日(14天)内发现异常者请立即就近到指定发热门诊就诊，如未出现不适，可解除居家封闭隔离;

就诊过程中，要全程佩戴口罩，尽量不要乘坐公共交通工具。如有疑问，请致电咨询湖南省湘潭市疾控中心24小时公共卫生热线。

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5、淮安到青岛汽车因病毒感染停止了吗？

淮安到青岛汽车因病毒感染停止了吗？对的，现在都到处在封路了

6、疫情下的全球车市：欧美向下，中国向上

2020年全球一季度车市的表现或许就印证了那句话：“2019年将是过去十年中最坏的一年，也会是未来十年中最好的一年。”

虽然许多车企对此不以为然，但随着席卷全球的新冠肺炎成为“压倒”未来十年车市向好的第一根稻草后，如何活下去成为每一个车企目前思考的第一要义，同时也考验着各国抗疫能力。只有疫情得到有效控制，才能解决企业赖以生存的大环境问题。

毋庸置疑，在中国、美国和欧洲这全球三大主要汽车消费市场中，今年一季度车市表现最差的要数中国。

根据乘联会数据显示，2020年1-3月，全国乘用车市场累计零售301.4万辆，同比累计下降40.8%。除受新冠疫情爆发影响外，一季度车市还受春节时点提前内部消费节奏影响，累计销量损失约209万辆。相对2月78.7%的同比大跌，3月国内车市同比40.4%的跌幅和环比317.5%的增幅已然能看出疫情有所缓解后，终端零售缓慢走向恢复的状态。

据中国汽车流通协会调研显示，4月上旬除湖北省以外的经销商门店基本复工完毕，客流恢复为正常水平的70%。另外，4月车市前两周零售同比分别下降20%、12%，本月预计同比跌幅在11%左右，4月零售将在139万辆。可以看出，中国车市正在逐步回暖。

当中国疫情整体得到有效控制之际，2月中下旬，欧洲开始爆发新冠疫情。

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据，今年3月份，欧洲乘用车市场新车注册量急剧下降，同比跌幅达51.8%。受疫情影响，自3月中旬开始，欧洲大多数国家开始采取严格的封锁措施，汽车经销商店不得已也纷纷关闭。

因此，3月欧洲新车需求下降一半以上，注册量从去年同期的1,771,030辆降至853,077辆。今年一季度，欧洲新车累销3,054,703辆，同比下滑26.3%。目前来看，新冠疫情导致欧洲累计销量已损失109万辆。有机构预测，2020年欧洲市场新车销量损失可能会在300万辆左右。

在欧洲各国中，受影响最大的是意大利。3月，意大利从同期的194,302辆大跌85.4%至28,326辆；紧随其后的是法国和西班牙，跌幅分别为72.2%和69.3%，另外，相比前三个欧洲国家的表现，英国和德国则要好很多，各跌44.4%和37.7%的同比跑赢欧洲大盘。

在一季度的车市表现上，上述5个国家仅有德国一家优于欧洲大盘，新车销量为701,362辆，同比下滑20.3%。英国、西班牙、法国和意大利同比下滑都在三成以上，分别为-31%、-31%、-34.1%和-35.5%。与此匹配的是，作为欧洲主要大国，截至4月20日，这5个国家新冠疫情确诊人数已各超10万，西班牙和意大利分别达19万和17万，两国累计死亡人数各超2万。

对此，欧洲汽车制造商和相关企业停工已是必要手段。根据ACEA的数据显示，欧洲共有15家汽车制造商、229个汽车组装和生产工厂，直接提供260万个制造岗位，但整个欧州汽车业直接或间接雇佣的人数则是上述数字的好5倍，共达1380万。

截至当地时间3月30日，疫情导致的工厂停产已经直接影响到欧洲汽车制造业1,110,107人的工作岗位，这仅仅是乘用车、卡车、轻型商务车和公交车制造商直接雇佣的人数，如果加上疫情对汽车供应链的影响，数据则会严峻得多。产量方面，至3月底，欧洲车企停产造成至少123万辆机动车产量损失。可以想象的是，新冠疫情对欧洲汽车产业的影响还未完全显现，4月甚至二季度的欧洲车市将会受到更大影响。

相比欧洲、中国一季度超两成和四成的跌幅，美国一季度下跌12.4%则显得少之又少。3月，美国销售新车992,392辆，同比下滑27%，一季度美国累计销量为3,979,727辆。在这三个国家地区中，一季度的美国车市表现最好。

但有一点值得注意，截至4月20日，美国新冠肺炎确诊病例逾78万例，死亡逾4.2万例。单从国别来讲，美国目前已成为新冠肺炎确诊和死亡人数最多的国家，占全球近1/3。加之目前美国抗疫力度不大，未来一段时间美国车市受影响程度将超过欧洲整个地区也不是不可能。

此情此景，有一个国家不得不提——俄罗斯。这个横跨亚欧大陆的欧洲国家，在全球车市一片“飘绿”的情况下，唯独它3月和一季度车市同比双双硬核上涨。

根据分析机构AUTOSTAT的数据，2020年3月俄罗斯新轿车销量为16.06万辆，比去年同期13.09万辆高出22.7%。2020年一季度，俄罗斯新轿车市场销量为37.56万辆，比2019年1-3月增长16.3%。虽然俄罗斯目前已确诊超4.7万人，但是死亡人数为405例，这可以看出，俄罗斯在疫情防控方面采取了符合“战斗民族”风格的措施。

但俄罗斯这只向上生长的“小苗”撑不起整个车市向下滚的巨石，全球车市目前处于肉眼可见地下滑着。

汽车预测机构LMC Automotive本周一表示，由于新冠疫情大流行以及随之而来的经济衰退，到2020年全球轻型车产量预计将下降20%以上，降至约7100万辆。2019年，全球新车销量为9032万辆，这就意味着在2020年全球将要减少近2000万辆的新车销量，这比2019年整个美国销量还多200万辆，也相当于大众集团和丰田集团在2019年的销量之和。

不难想象，很多车企熬不过2020年。此外，LMC Automotive预估全球销量可能进一步下滑，情况则取决于主要地区的复苏速度。LMC Automotive表示，中国是第一批受到新型冠状病毒感染的国家，但目前已经重启了大部分汽车工厂，预计今年的销量仅会下降12%。

此外，另一家全球信息提供商IHS Markit此前预测，美国汽车市场2020年新车销量为1640万辆，但由于美国新冠疫情愈发严重，该机构在原有预测基础上下调240万辆至1440万辆，同比下降至少15.3%。而该机构预测欧洲汽车销售额将同比下降13.6％至1560万辆。

不过，目前除中国外的其它国家及地区疫情控制效果并不明显，全球疫情何时出现拐点也不得而知。显然，疫情影响到全球车市何时也是未知数。截至北京时间21日23时，除中国外，全球累计确诊病例数逾240万，达2,418,190例，超过16万人死亡。世卫组织总干事谭德塞警告称，“最糟糕的时刻尚未到来”。

文/甘芳利

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7、湖北一汽车高管感染新冠病毒不幸离世

根据公告显示，神龙汽车有限公司党委副书记（挂职）、工会副主席、公关行政部部长兼党群工作部部长赵曜，因感染新冠肺炎，经全力抢救无效不幸离世。

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8、疫情之下，2020的车市，比想象中更“南”

前言：年前计划写这一篇“春晓”专题，是希望和大家聊一聊2020年车企们的新车、新技术、新规划，这聊起来会一定会是一件令人亢奋的事情。但是，最近这一连串变化，让2020年的车市并不会朝着2019年底各家车企所企划的方向进展。

实际上我们已知2月份会上市的新车不在少数，但近期却都没了声响，大概率会推迟，并且2020年有不少营销活动也会受阻。被打乱上新步调的车企要重新调整节奏，这也使得2020年的车市变得更为扑朔迷离。

1月31日

中国被WHO列入PHEIC；

意大利停飞往来中国的航班；

武汉红十字会不作为被爆；

中成药双黄连遭一抢而空；

......

2020年1月的最后一天，在恐慌、担忧、忿忿中度过。

阳光透过窗子洒进屋内，今天是2020年2月的第一天。结束了吃了睡，睡了吃，坐月子般的生活，正式开启线上办公的一天。

一边写着文章，一边关注着疫情的发展，截止下笔时，新型肺炎确诊病例11821例，与前一日相比，增长率仍然令人揪心。同时，钟南山院士表示，未来的一周将会是疫情的高峰。我们没有能力做那个逆风而行的英雄，那么就好好的做一个力所能及的宅人，等待疫情拐点的到来。

疫情当前，一方面，我们总是希望能多听到一些正面的消息，以振奋人心。但另一方面，又将我们打回现实中来。1月30日，《该操心经济了》一文迅速在朋友圈传了起来，疫情对经济的冲击是必然的，对各行各业的发展影响形成了连锁反应。

电影行业进入寒冬，2020年大年初一票房181万，而对比2019年同期，票房高达14.58亿，落差巨大。《唐人街探案3》《囧妈》《姜子牙》《紧急救援》《急先锋》《熊出没7》被誉最强春节档纷纷宣布撤档，不少院线也暂停营业。

旅游业受到重创，一年中难得的黄金周，除了十一就是春节，在受到疫情冲击后，这个黄金周旅游业从业人员几乎是颗粒无收。

餐饮业在2020年7天春节假期损失至少5000亿元，而如今，伴随着假期的延长，这个数据也在变得无法估计。近期，一篇投中网《西贝贾国龙：疫情致2万多员工待业，贷款发工资也只能撑3月》的文章令人感慨，规模庞大的西贝尚且如此，那么其他中小企业又该如何面对艰难。

除此之外，交通运输、建筑业、金融业、农林牧渔等行业均受到波及，车市也未能幸免于难。对于已入寒冬的车市而言，2020年会比2019年更难。虽然1、2月份各家车企的销量还未公布，但大体也能够预想，不会好，并且至少到2020年的上半年都不会好

一、疫情之下的武汉车企

作为全国四大汽车生产基地之一的湖北省，2019年汽车生产224万台，占全国的8.8%。

并且在湖北有众多的汽车制造商以及汽车零部件厂商，东风汽车集团的总部就落在了湖北，所以东风系包括：东风雷诺、东风日产、英菲尼迪、东风本田、东风小康等都与湖北有着密不可分的关系。

而湖北省却又是此次疫情最为严重的地区，疫情的发展对于东风系来说，显得尤为的关键。

基于疫情的爆发地在湖北省，我们先来关注一下东风日产和东风本田这两大日系车企的情况。

东风日产目前有四大生产基地，分别在广州花都、湖北襄阳、郑州、大连。其中襄阳工厂2004年正式投入生产，年产能18万辆，主要是生产日产的高端车型，楼兰、天籁以及英菲尼迪的国产车型。襄阳工厂是英菲尼迪继日本栎木、美国士麦娜之后的第三个全球生产基地。

也就是说，国产的英菲尼迪将深受影响。 另外，我们都知道新天籁并不是来势汹汹的类型，在2019年年底天籁的月销量才逐渐破万，为2019年进行了完美收官。若工厂、运输等都未得到尽快的复苏，那么待天籁库存消化殆尽，可能会出现短暂的断档。一方面是无法一鼓作气保持向上的势气，另外一方面是竞品车型的强悍会直接抢夺断档期的市场，这也都会对天籁未来的销售产生影响。

再说一说东风本田，东风本田目前有三大工厂，而这三个工厂全部位于武汉。一厂产能24万辆，主要生产车型为CR-V、思铂睿、艾力绅等；二厂产能24万辆，主要生产哥瑞、XR-V、JADE等；三厂预计是在2020年才投入生产，产能24万辆。

这一次的疫情对于东风本田的影响不言而喻，如果工厂不能及时复工，运输不能尽快的恢复正常运转，那么，东风本田今年一、二季度的产能与业绩都将会受到重大影响。

二、疫情之下的汽车供应链

疫情之下的湖北车企备受市场的关注，而殊不知，汽车供应链也笼罩在疫情阴霾之下。

德国汽车零部件供应商伟巴斯特，它是著名的全球供应商，主要生产汽车天窗，其在中国配套客户包括北京奔驰、华晨宝马、一汽大众、长安福特、长城汽车、奇瑞等众多知名的车企。

伟巴斯特在中国有11个办公地点，其中就有武汉，而目前公司也确定已有7名员工感染新型冠状病毒，约40名员工确认为潜在患者亲密接触者，29日相关人员都已被隔离观察。

伟巴斯特虽然是全球性的知名供应商，但并不被消费者所熟知，那就说一说大家都知道的。

国内博世拥有近60家公司，其中武汉有两家，分别是生产转向系统和热技术的工厂，可以说博世对国内市场相当依赖；采埃孚已经在国内超过20个城市布局了近40家制造工厂；爱信在国内也有将近40家公司。

汽车零部件供应商，车企，紧密相连的上下游关系。疫情对供应商的影响，是直接且“牵一发而动全身”的，这将成为车企未来生产中很大不确定因素。

三、疫情之下的全国车市

虽然此时疫情是在湖北爆发，在全国范围内持续发酵，有人将此次疫情与2003年进行了比较，病情是具备很高相似度，但对经济和行业的发展，个人认为可对照性是比较小的。

2001年中国正式加入WTO，2003年是加入WTO之后中国整体经济沐浴在全球市场红利期之下，国际贸易活动活跃，经济处于上升通道中。

从Wind，恒大研究院的制表我们发现，自2010年以来，GDP不变价；当季同比下行10年，在2019年短期企稳，基础不牢靠。而2020年，疫情爆发之际是中国经济下行压力较大，外部环境并不太理想的一个时期。

所以2003年与2020年，疫情爆发的整个经济环境是截然不同的，这会带来的直接影响就是劫后的经济复苏节奏也会有所不同。

当然，经济环境不同是一方面，车市也不是2003年的车市了，2019年车整体下滑9%，但2003年车市仍然处于蓬勃向上的发展阶段。很多人是本身渴望买车，准备买车，需要买车的。

经济对各行各业的影响也会反射到消费者的消费行为上，因为消费者本身的消费结构很可能会发生转变，在经济和车市现状的双重效应之下，有多少钱会用到卖车这件大宗消费上？以下部分仅为个人观点。

1、自主品牌的困境，进一步加剧

2020年疫情对企业的影响大概可以排一个序：国企＜民企＜中小微企业＜职工＜农民工。

而近期，一篇名为《比疫情让人担心的，是中小企业》的文章，把目前中小企的现状做了剖析，它们同样是这一场疫情的主要受害群体，但它们却也为一座城市提供了大量的就业机会。

一方面中小企业的受挫，失业率提升，买车就很可能不会被纳入未来一段时间的消费考虑。另外一方面，服务业从业人员深受打击，而这一群人，恰恰就是低价位市场，又或者说自主车企的目标消费群体。

有人认为那些在疫情之后不想挤公关交通工具的人会选择买一辆车，疫情过去之后，中小微企业都在经历最艰难的时候，这个时候的消费欲望相信并不会高涨，毕竟买一个口罩又或者养成勤洗手的成本相较于一辆车低很多。

基于主要购车群体的角度出发思考，疫情过后，对于自主品牌车企又会是一次严峻的考验。

2、拼库存的时候，合资受益

以前库存水位线就像是警钟一样反复的敲打着各大车企，那么今年的一、二季度就好好的来消化一下这批库存。

我们提到大企业、职工受到的影响比较小，疫情之后，相对有消费能力的这些人还是得以保全，这时一些库存充裕的合资品牌倒是有机会抢夺客户。

四、疫情之下的经销商

最后说一下散落在全国各地的4S店，按照原计划，4S店在春节期间多半会有人值班，最迟初7也就都做好准备打响开年头炮。但今天的朋友圈陆陆续续出现了VR看车，相信VR看车能带来成交的可能性是非常低的，线上成交对于汽车这样的大宗消费也比较难实现，但于4S店而言， VR看车，线上下定也仅仅是下下策，总归是聊胜于无。

通常过年的这一段时间，会是车市较为低落的一个时期，而今年受到疫情的影响，恐怕低迷会更胜以往。

写在最后的话：

在写完这篇文章之时，一则《美国禁止从中国来的所有人入境，美国公民除外，周日生效！美航司航班全面停飞…》的新闻让我短暂的失了神。

这一段时间，听到的坏消息太多了。2020年上半年，从疫情爆发的那一刻起注定了不易。而我们要坚信，众志成城之下，困难终将被克服。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、面对疫情车辆回京有什么规定？

新型冠状病毒是什么？

2019新型冠状病毒，即“2019-nCoV”，因2019年武汉病毒性肺炎病例而被发现，2020年1月12日被世界卫生组织命名。冠状病毒是一个大型病毒家族，已知可引起感冒以及中东呼吸综合征（MERS）和严重急性呼吸综合征（SARS）等较严重疾病。新型冠状病毒是以前从未在人体中发现的冠状病毒新毒株，2019年12月以来，湖北省武汉市持续开展流感及相关疾病监测，发现多起病毒性肺炎病例，均诊断为病毒性肺炎/肺部感染。

得了新型冠状病毒有哪些症状？

新型冠状病毒感染后人体早期的症状和一般病毒感染引起的感冒症状有相似之处，主要表现为疲倦、乏力、肌肉酸痛，也有少数病人会表现为胃肠道的反应，比如腹痛和腹泻。

随着病情的发展，病人会出现发烧的症状，发烧度数在37.3度以上。另外还会出现呼吸道相关症状，包括咳嗽、喉咙疼痛等。

随着症状的加重，病人会出现呼吸困难、胸闷、气短，甚至会出现呼吸窘迫等严重症状。进行影像学的检查会发现肺部有磨玻璃一样的肺间质的改变。表现严重的还会出现脓毒血症、感染性休克、凝血功能障碍和肾功能衰竭等。

目前对于新型冠状病毒所致疾病没有特异治疗方法。但许多症状是可以处理的，因此需根据患者临床情况进行治疗。此外，对感染者的辅助护理可能非常有效。

如何预防新型冠状病毒？

新型冠状病毒暂时没有有效的疫苗预防方法，做好个人防护是最切实可行的方法，包括：

保持基本的手部和呼吸道卫生，坚持安全饮食习惯。

尽可能避免与任何表现出有呼吸道疾病症状（如咳嗽和打喷嚏等）的人密切接触。

多饮水、注意休息，提升免疫力。

居住及工作环境中多保持通风状态。

怀疑自己得了新型冠状病毒怎么办？

怀疑自己疑似感染新型冠状病毒时，要第一时间与家人和朋友隔离，不要外出，避免病毒交叉感染。

身体进一步出现发热（发烧度数＞37.3度）、咳嗽等异常临床表现时，要第一时间向当地疾病预防控制机构报告，这样能够更好的控制新型冠状病毒传播。

在当地疾病预防控制机构的指导下到指定医疗机构进行排查、诊治。要保持医学观察14天，14天期间如果无其他症状发生，才可以解除隔离。

以下是其他关于冠状病毒的其他专题解读：

【预防知识】积极防护，保护自己

【科普】新型冠状病毒感染的肺炎

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若您在疫情期间有乘坐公共交通工具，可使用：新型肺炎患者同乘查询

查看各地实时交通封禁状况可关注：疫情出行管控消息速报

若您出现身体不适状况，可足不出户，在线免费问医生：阻击肺炎免费问医生

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新型冠状病毒是什么？

2019新型冠状病毒，即“2019-nCoV”，因2019年武汉病毒性肺炎病例而被发现，2020年1月12日被世界卫生组织命名。冠状病毒是一个大型病毒家族，已知可引起感冒以及中东呼吸综合征（MERS）和严重急性呼吸综合征（SARS）等较严重疾病。新型冠状病毒是以前从未在人体中发现的冠状病毒新毒株，2019年12月以来，湖北省武汉市持续开展流感及相关疾病监测，发现多起病毒性肺炎病例，均诊断为病毒性肺炎/肺部感染。

得了新型冠状病毒有哪些症状？

新型冠状病毒感染后人体早期的症状和一般病毒感染引起的感冒症状有相似之处，主要表现为疲倦、乏力、肌肉酸痛，也有少数病人会表现为胃肠道的反应，比如腹痛和腹泻。

随着病情的发展，病人会出现发烧的症状，发烧度数在37.3度以上。另外还会出现呼吸道相关症状，包括咳嗽、喉咙疼痛等。

随着症状的加重，病人会出现呼吸困难、胸闷、气短，甚至会出现呼吸窘迫等严重症状。进行影像学的检查会发现肺部有磨玻璃一样的肺间质的改变。表现严重的还会出现脓毒血症、感染性休克、凝血功能障碍和肾功能衰竭等。

目前对于新型冠状病毒所致疾病没有特异治疗方法。但许多症状是可以处理的，因此需根据患者临床情况进行治疗。此外，对感染者的辅助护理可能非常有效。

如何预防新型冠状病毒？

新型冠状病毒暂时没有有效的疫苗预防方法，做好个人防护是最切实可行的方法，包括：

保持基本的手部和呼吸道卫生，坚持安全饮食习惯。

尽可能避免与任何表现出有呼吸道疾病症状（如咳嗽和打喷嚏等）的人密切接触。

多饮水、注意休息，提升免疫力。

居住及工作环境中多保持通风状态。

怀疑自己得了新型冠状病毒怎么办？

怀疑自己疑似感染新型冠状病毒时，要第一时间与家人和朋友隔离，不要外出，避免病毒交叉感染。

身体进一步出现发热（发烧度数＞37.3度）、咳嗽等异常临床表现时，要第一时间向当地疾病预防控制机构报告，这样能够更好的控制新型冠状病毒传播。

在当地疾病预防控制机构的指导下到指定医疗机构进行排查、诊治。要保持医学观察14天，14天期间如果无其他症状发生，才可以解除隔离。

以下是其他关于冠状病毒的其他专题解读：

【预防知识】积极防护，保护自己

【科普】新型冠状病毒感染的肺炎

常用口罩种类盘点

若您在疫情期间有乘坐公共交通工具，可使用：新型肺炎患者同乘查询

查看各地实时交通封禁状况可关注：疫情出行管控消息速报

若您出现身体不适状况，可足不出户，在线免费问医生：阻击肺炎免费问医生