1、静态车辆称重系统与动态车辆称重系统的具体区别？
静态称重：汽车在秤台上稳定之后，才显示读数。这种称重方式比较准确。但是速度较慢。
动态称重：汽车开过秤台，显示读数。这种方式一般精度不高，但是速度快，例如：轴重秤。
公路车辆一般使用动态称重。
我们是上海凯士电子有限公司。世博会期间，上海公安局使用的超载检查，就是使用的我司RW系列的轴重秤产品。
2、高速收费站，是怎么称重的
高速收费站通过红外对射光幕和轮胎压力传感器组成的识别器，来判辨是否过完一辆车及车辆轴组、形式、称重数据，同时进行称重数据处理，进而显示称重重量。
3、专业给小汽车车辆称重的是叫便携式称重仪吗？
对的汽车称重仪叫做便携式称重仪是专门用来给行政单位治超使用的设备，由“深圳中路达”生产的，手持式称重仪是一款比较精良的汽车称重仪
4、车牌识别地磅称重是什么
地磅称重管理软件系统具有安视宝快速是别的功能，因为在车辆过磅时，会发给司机唯一匹配的电子车牌，只有拥有这个车牌的车辆才能过磅，可想这减少了好多不必要的麻烦。 地磅称重管理软件系统具有智能化、安全性高的特点。当一辆车辆上磅后，会自动的把称重信息记录在数据库中，形成了一一对应的关系，
5、有好用的自动给汽车称重的系统推荐吗？
称重的话到审车的地方他们那里。都是有对汽车重量进行检查的。也可以到保养店或者四s店里去测一下
6、车辆称重数据必须公必公开吗
高速公路计重收费系统可自动完成车轴重、整车重量以及车辆轴型识别等信息采集，并按照计重收费系统要求，将该信息存贮并上传至收费系统。
系统主要功能
自动称重及完整的车辆检测信息；
红外光栅车辆分离器及地感线圈可准确分离各种类型的车辆，保证称称重检测数据与车辆对应；
可消除车辆在收费车道的倒车现象；
轮胎识别器能准确识别轴型、车型；
系统具有完备的自检测、自诊断功能；
系统主要构成
轴重式称重平台 轮轴识别器
红外光栅车辆分离器 地感线圈车辆检测器
信息采集系统及室外机柜 图象监控
轴重式称重平台主要技术指标
1、最大称重 单轴 40000kg
2、分度值 50kg
3、准确度等级 静态○Ⅲ级 动态±1%
4、台面尺寸 3.4m×0.75m
5、工作环境 温度—30℃——+60℃ 相对温度＜90%
轮胎识别器主要技术指标：
对车辆的轮胎及轴型自动进行识别，可靠性大于等于99%；
具有自诊断功能，能够通过软件和硬件向车道控制机发出故障信息；
感应式识别，可靠准确；
识别有效区间，大于1.2M；
防护等级：IP65；
红外光栅分离器主要技术指标
能对车辆间距大于或等于30cm的车辆进行分离；
识别率：晴天可靠性达到100%，雨雪天或大雾天气可靠性不低于99%；
具有自诊断功能，能够通过软件和硬件向车道控制机发出故障信息；
光栅窗口能够防止凝露、结霜；
防护等级：IP65；
主要技术参数
1、 扫描高度 1.2m
2、 扫描方式 交叉扫描（常规扫描时能检测直径大于25mm的物体，交叉扫描时能检测直径大于19mm的物体）
3、最大检测距离 25m
4、供电电压 24V
5、供电器输出 25VDC 100mA
6、温度范围40℃——+70℃
7、防护等级 IP65
地感线圈车辆检测器主要指标
感应线建议使用0.75mm多芯软线，总长度可达500米；
可侦测车辆速度在每小时130公里以下；
继电器接点容量110VAC/10A；
7、ETC显示车辆未接受称重,请走混合车道这是什么原因？
这个因为你在高速入口的时候，没有走货车专用地衡，正常两轴以上是要过称才能走ETC的，只有两轴蓝牌是可以直接走ETC的。