罗永浩卖车辆

1、网曝罗永浩直播卖货清单，手机、背包、洗发水、汽车啥都有？

罗永浩直播带货可谓是近段时间最大的瓜，虽然罗永浩已经连续创业失败被打上了“老赖”的标签，但他幽默风趣的人设也受到了众多粉丝的热捧，自从罗永浩入驻抖音后，仅发布了一条视频就吸粉高达了400万人，大家也对罗永浩会卖什么产品给粉丝好奇不已。

而就在昨日，一张罗永浩首播带货商品清单意外的曝光了。

从图中可见，除了的小米手机、扫地机器人、投影仪以外，还有背包、眼镜、洗发水等日常用品，甚至还出现了威马汽车。

要知道汽车可以说是除了房子以外，最贵的商品了，以前虽然业内虽然也有直播卖车的例子，但最终基本都以失败告终，都会面临是雷声大雨点小的窘境，不知道此次科技界最大的网红罗永浩是否能成功完成直播卖车的壮举呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、罗永浩卖哈弗代言多少钱？

罗永浩卖哈弗代言多少钱属于是商业机密，是无法查询的。
网上传的都不是真的，只有他们团队的人才知道。

3、看完罗永浩直播卖哈弗F7！你有哪些感想？

 老罗上周正式开始了他的直播首秀，之后第二场直播也如期而来,直播首秀的成功也让老罗的第二场直播有了更多的关注度，哈弗也是看到了这一点才会和和老罗合作进行直播卖车了，可见老罗的实力还是非常强的。

老罗直播卖哈弗F7

 说到老罗上周第一场直播，虽然那时候的首场直播风格有些板甚至技巧方面还比较生疏，多少会让人略感失望，最后结果却非常不错，对于直播首秀的老罗来说已经是一份很好的答卷了。第二场直播虽然少了处女秀的话题标签，观看直播的人数也略有下降；但就直播内容来说，老罗这次算来了场震撼的，初生牛犊不怕虎的老罗挑战了直播卖车这一顶级难度关卡，将最后出场的大轴位置留给了哈弗F7。

直播卖车并非先例

 老罗和哈弗直播合作，会有怎样的亮眼表现呢？ 当然最后的结果大家都知道了，产生了15亿的销售额。 为什么会说这个问题，这不得不说一个月前李佳琦的一场直播。在平台搜索李佳琦卖车你就会发现其中的原因了， 各大头条都会显示，凯迪拉克砸了几百万的直播费，结果带货一哥李佳琦却一台车都没有卖出去。凡是看过那场直播人们，都会发现这场营销有多么不靠谱，也就不难会出现一辆车也没成交的原因。

老罗才是真正的直播卖车

 事实上，李佳琦那天的直播重点并不在凯迪拉克车型，核心的宣传点其实是官方新推出的租啦长租打算， 这不是真正意义的直播卖车，算是商家品牌的广告植入。和李佳琦对比，老罗这次的直播卖车似乎纯粹很多。 最后直播显示，哈弗F7取得了傲人的销售结果， 从汽车讲解方面，主题没有跑偏，通篇集中于车型本身。 整个直播共上架了两个商品链接，如果手慢真是抢不到啊。从整体上讲，老罗型并最终推动成直播定义为卖车还是很恰当的。整个直播过程中，画面的上方会不断给出关于哈弗F7的商品信息，而其所显示的内容，与老罗的口播介绍几乎一字不差，可见老罗实力不容小觑。当讲到哈弗车型在全球范围内的累计销量突破了300万辆时，老罗情不自禁的说到：很多厂商连手机都卖不到300万部。

老罗直播的花絮

 当聊完了哈弗F7的基础产品点后，朱萧木就把位置让给了哈弗F系头号经理文飞。 而老罗和朱萧木又就着ppt，从外到内的静态解析了一下哈弗F7。老罗和文总还另外展开了四个话题， 例如中国制造业一步步摸爬滚打走过来是很不容易……哈弗F7搭载了智能互联系统，这成为这款车最大的亮点了。

 因此老罗卖车水平怎么样，小编觉得还是不错的。实付7.7元的2777元代金券，在老罗直播期间的销量在短时间内即突破了一万辆大关， 老罗仅用一场直播，就为哈弗汽车带来了万台的销量，销售额一度超过15个亿 . 这样的结果还是值得肯定的。

 不可否认的是，罗永浩的直播卖车，临场呈现也是很不错的。老罗口才那是绝对没问题的 . 想当年他那一场场的单口相声……演讲和发布会 . 罗永浩又展现出了新的自我，我们也期待老罗更好的直播未来。

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4、罗永浩卖的阿迪是真货吗？

如果他敢卖假货，那么他距离被抓进去，坐牢的日子就越来越近了。知名人。公开直播卖假货，你知道有多危险吗？

5、罗永浩“带货”1.1亿，汽车直播却带不动

随时都说“不赚钱，交个朋友”的罗永浩，正式进军“直播带货”界。男佳琦、女薇娅的寡头局面，被这个年近半百的老男人打破了。据抖音官方披露的数据显示，罗永浩直播3小时带货超1.1亿元，累计观看人数超过4800万。同一晚上，淘宝第一主播薇娅直播卖火箭，快手直播辛巴团队卖某品牌的手机，号称销售额也过亿元。从最早的游戏直播到现在的网红带货，直播已经成为了一种宣传销售的形态，就像那句话“没有李佳琦卖不出去的口红”。

2月14日，上汽乘用车副总经理俞经民以“特别的爱给特别的你”的主题，为荣威和名爵“带货”。

3月1日，一汽-大众主管营销、销售、售后服务、战略、区域营销等高管齐上阵，名曰“66天团 众星直播”

3月22日，路虎为全新路虎发现运动版的上市和第八季“发现无止境”活动的启动举办了一场长达30小时的史上最长直播发布。

………

这么一看车企造势并不亚于网红主播。 “百万点赞”、“几十万观看”，一波吹捧直播卖车，可提到成交量，厂家们都闭口不谈。直播这事放在汽车身上怎么就这么难呢？

汽车直播好比赶鸭子上架

车企不懂得如何直播，对于绝大多数平台主播来说，直播是一项工作。而绝大部分的工作都要有严谨的计划、细致的执行。而车企缺少了平时在直播平台的粉丝培养，开播就是就是尬聊，比起尬聊，大家更感兴趣的是落地价、贷款利息、油耗养护、提车时间、团购价格、优惠福利等，但直播输出的内容并不是大家想要的，那大家为什么不去刷刷微博，朋友圈呢？

“货不同”不相为谋，“价不同”难以冲动 

买车这件事，对于大多数消费者而言，数万甚至数十万的汽车完全可以称得上是“大宗消费”。国内的汽车消费结构也大体还维持着“一家一车”的情况，也就是说，消费者从决定购买一款车开始，对于品牌、性能、设计、甚至于情怀等层面有一定的感性冲动，但在最终成交之时，以满足家庭出行为主的功能性层面还是着重考虑重要因素，因此理性往往还是能占据主动权。当商品价值较高，对你的长期生活可能带来潜在负面影响，冲动消费的概率自然会更低，线上成交就不存在了。其次，与口红、护肤品等快销商品在直播间就能完成全部交易全环节不同。购车成功后，还会涉及到提车、上牌、交税、上保险等一系列服务。此外，汽车一旦成交，后续若退换车，新车就变成了二手车，这中间又会涉及到大量问题。

汽车销售“潜规则”

互联网营销思维，特别是直播带货，短视频带货，恰巧都利用的是互联网的广泛传播，互联网营销不受时间和空间的限制，可以7x24小时不间断地进行营销活动，覆盖面也很广泛。而汽车销售由于厂家区域销售限制政策，一些汽车厂家为了保护各地经销商的利益，对各地区4S店作出的销售限制——只能卖到本土，也就是不能窜货到其他地区。而且厂家会以新车的车架号作为资料来监督。如果对方地区发现有外来车的话可以向厂家投诉，一旦查出有违规就会对经销商作出惩罚，并直接罚钱。所以，汽车带货直播，带的是全国网友，卖的是附近老铁。

最后

汽车的整个购买链路和决策周期都比一般商品要长和复杂，一般都会根据家庭成员的意见综合而定，在短短个把小时的直播时间中，很难达成一致的购买意见。更重要的是，有购买愿望的消费者大多有亲自体验产品的需求，这也意味着，单靠线上的传播，根本无法达成成交，直播现阶段只是一个引流的方式，最终还是要回归到常规销售渠道。

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6、罗永浩坐17小时车去领奖，究竟是怎么回事？

罗永浩坐17个小时的车去领时尚先生给他颁的奖，主要是因为罗永浩本来是想坐飞机从北京飞到上海的，但是因为罗永浩被限制消费了，他没有办法坐飞机，也没有办法坐高铁了，最后他为了领奖就只能选择坐车去了。罗永浩对于时尚先生给他颁的奖还是非常重视的，不然的话他也不会辗转17个小时去领这个奖。罗永浩已经不是第1次获得时尚先生这个奖项了，早在12年前罗永浩就曾经获得过时尚先生给他颁发了奖项，时尚先生这个奖项对于目前直播带货的罗永浩来说还是比较重要的。因为有了这个奖项，罗永浩就可以以此为借口来卖更多的货。而且罗永浩自己也表示他对时尚先生也是有感情的，毕竟这是时尚先生第2次给他颁奖，而且是在他非常困难的时候，他还是很感动的。罗永浩现在主要的职业就是直播带货了，他直播带货的时候往往会推荐一些衣服，他自己也已经40多岁了，长得也不好看，所以在给他的观众推荐衣服的时候总是感觉不怎么推荐的出手。而现在罗永浩获得了时尚先生这样一个奖项，他就可以说这件衣服是他这个时尚先生推荐的，那么证明这个衣服是时尚界的一股潮流，这样就会让它的销量更加的多，当然这只不过是他自己说的玩笑话而已。
罗永浩之所以不选择坐飞机或者高铁而选择坐车去领奖，主要还是因为他被限制消费了，没有办法用那些交通工具，只能够自己开车去。而罗永浩即便坐这么长时间的车，也要坚持去领奖，还是因为罗永浩对于时尚先生给他颁发了这个奖非常的重视，他觉得这个奖项现在颁发给他非常的有意义。

7、惊爆，罗永浩直播与汽车约会！！

汽车行业与罗永浩合作

作为2005年的“十大网红”之一，罗永浩曾经在他的直播间首秀中当着4800万观众的面刮掉了自己留了多年的胡子，也在这场三个小时的直播中，卖出了高达1.1亿元的商品，因为他拥有1600万的微博账户粉丝，也正因如此，在他的第二场直播中，罗永浩也成功的与一家汽车品牌签约成功。

当下，私人流量已经成为炙手可热的营销概念，几乎每一个行业都开始直播带货，特别是在疫情背景之下，原本以线下销售为主体的汽车行业更是将其视为商业革命的新出路。 虽然直播这种营销方式在汽车领域也不算新鲜事，但是此前更多是以4s店为主导的终端销售模式，或者是以厂商为主导的品牌营销，而如今汽车与口红、小龙虾等商品一样出现在直播带货的名录之上，实在并不多见。

直播卖车价值

那么，我们老罗这次直播卖车的价值是什么？就是用全网最低的营销成本，吸引更多的粉丝，提供用户线索，搜集用户需求，直播带货，一样可以传播理念，不一定要卖东西。

直播带货卖什么

观看李佳琦的直播， 您可能会买一只口红，但是把口红变成汽车，您可能就买不了。 汽车终归位于大宗消费行列，消费导向与口红完全分歧，并且其不仅仅是产品本身，而且还需要售前、售后、金融等一系列配套服务。 那么，诸多汽车厂商推出直播带货究竟是为了什么呢？跳出传统的思维方式，直播带货不只是卖东西，对于口红这类产品，直播确实可以当即变现，但对于汽车， 长线传播才是其最终目的。 特别是在疫情影响尚未散去的当下，车企每年的传播预算正常消耗受到阻挠，但品牌文化的建立仍然需要完善，每个阶段需要传播多少，消费者是谁 也都有规划，因此特殊时期最重要也最有效的是抓住互联网这种工具，打出旗下产品理念。

直播需要人货匹配

一场成功的直播需要人货匹配，而老罗对科技产品有着自己的独特见解和偏好，凭借科技声名在外的suv，正好与老罗自带的科技直男粉契合，简直是一次堪称完美的人货匹配的精准营销。汽车行业看到了直播的优势，抓住了首播之后的热度，直接买断第二场直播。 老罗可能不一定很懂车，但一定很会讲故事，立品牌。 而会讲故事就是吸引流量的关键点 。这种“聊天赚钱”的背后是罗永浩挖掘下沉流量的价值，他自己也毫不避讳的表示“大部分互联网产品都是服务一二线客户“ 而主打智能科技的这款车有了更多“讲故事”的空间和范围。

直播卖车性价比的重要性

既然要直播带货，自然也要吸引粉丝围观，而除了前文提到的老罗这个"金字招牌"之外，物超所值的产品自然也是吸引关注的重要原因。 买车不是冲动消费，一定是客户原来对这个车已经感兴趣，并且通过各种渠道了解过价格，试乘试驾过，已经到了他要做购买决定的阶段才会下单，不会简单的看看直播就会下单。 因为在销量低迷的前提下，车企想要更好的抓住消费者，就必须推出性价比更高的车型。

直播与实体的关系

虽然全网最低价能够将消费者的目光短暂集中在直播间，不过这种方式并不能成为常态，毕竟厂商还要考虑经销商方面的利益，不愿意因此冲击4S 店体系的价格，而在网上乱卖。 . 网络直播其性能如此强悍，是近期各大品牌的旗舰产品首选的移动平台。

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8、罗永浩要直播卖车？从车企寻求多元销售渠道看汽车市场发展现状

罗永浩，一位颇具喜剧色彩的互联网科技界网红，但这几年的境遇属实有些落魄，为了还债不得不通过"直播带货"赚钱，这对于年过半百的老罗来说确实有些辛酸，不过老罗的人气还是非常高的，在愚人节当天，这位科技界的相声演员仅用3小时就卖出了1.1亿元的商品。

如此超强的带货能力也成功吸引到车企的关注，日前，长城汽车官方宣布，旗下的哈弗品牌将和罗永浩合作进行网络直播卖车，也成为了首家与老罗合作的汽车品牌，并且首次网络直播卖车的时间已定于4月10日晚8点开始，凭借老罗的人气以及相声式的口风，相信届时直播间的热度会极高。

其实车企通过网络直播卖车并不是首次，由于疫情的影响，哈弗在疫情阶段已经在线上组织了大小超过一千场网络团购会，并且通过一系列的配套服务，在售前、售后环节为消费者推出了"零接触"购车方案，用户通过线上咨询、选车、上门试车、订车以及交车等一系列服务，使消费者在几乎"零接触"的状态下实现整套的购车流程。

其实不仅是哈弗这一个汽车品牌在尝试线上卖车这样更加多元化的销售渠道，似乎通过疫情的激发，这种销售方式变得更加普及，毕竟在当下汽车行业整体不景气的前提下，车企要生存就一定要多卖车，可能这也是种无奈之举，但是在当下这样的形式下，网络直播卖货确实属于低成本销售行为，并且通过观众之间的相互传播，可能会达到比传统媒体广告更佳的宣传效果。

在疫情的影响下，国内的汽车市场受到了不小的冲击，从长城汽车此前的公布的数据中也能看出，2020年的头两个月，长城的累积销量为90284辆，同比下滑了50.05%，哈弗的累积销量为65868辆，同比下滑51.38%，这样大幅的销量下滑也使得长城汽车将2020年的销售目标从111万辆下调至102万辆，预期净利润也从47亿元下调到了40.5亿元。

而目前全球疫情大爆发也对自主品牌车型的出口造成了巨大影响，并且现在海外汽车工厂也存在大面积提产情况，在这种大环境下，哈弗通过网络直播卖车也确实能减少一定的销售成本，毕竟现在长城汽车的单车利润仅为4200元左右，与大众的约14000元相比差距极大，不知道老罗在直播中会不会说"基本上不赚钱，交个朋友"、"只能靠配件赚钱"等个人名言。

其实车企这样的尝试对消费者来说也是比较新鲜的，并且以后汽车的出厂价以及加价、优惠等细则会逐渐的规范化，汽车完全有可能成为一件最简单的商品，甚至以后的线下4S不再承担销售任务，而是仅提供维保服务也不是不可能，到时候消费者只需打开电脑或者手机在线上就完成了整个购车流程，不知道这样的设想会不会真的实现。

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9、罗永浩直播首秀真该去卖车

"从来没有一个夜晚让我如此犯困，直到遇到了老罗"。

昨晚八点，我跟几百万人一起守在抖音直播间，满怀期待的等待着老罗的出现。

尽管老罗在新东方修炼理想主义精神内核时，我还是个小学生，老罗在全国高校巡讲《我的奋斗》时，我也才是个初中生。但铺天盖地的新闻热搜，仍旧促使我去重新建立起对罗永浩的认知。

我承认，一众"罗粉"对老罗"标杆型人物"的神化，以及"创业失败赚钱还债，大丈夫能屈能伸"的论述，的确足矣吊起人类的好奇心。

我就是想看看号称中国第一代网红的罗永浩，究竟是不是名副其实。

"如果老罗卖的足够便宜，我今晚就下个单"，我跟朋友说，虽然我从不在直播间买东西，但从某种意义上讲，其实也是希望能参与一下这个有点历史意义的时刻。

后来发现，朋友圈里那些下了单的人，跟我的想法别无二异。再后来，看完这场长达3个小时后的直播后，我更加笃信了这一点。

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老罗究竟有什么能让人追随的能力我不清楚，但单看带货能力，有些折煞当年舌战王自如的威风。

按照他平均十分钟上架一款商品的速度，截止到8点40，只讲了两个半的商品，但我已经开始犯困了，网友的评论速度几乎超出了肉眼可接受的范围，无一例外，都是：别啰嗦，上链接！

当他将"极米投影仪"说成自己的品牌"坚果"时，不知道极米董事长的脸色有没有变黑，但直播间的我们确实没有感受到老罗传说中那样"自成一派的语言逻辑和卓越的表达天赋。"

当他的搭档朱萧木把飞利浦智能门锁的指纹识别器说成指纹采集器，又把5G套餐说成5G套装时，直播间中不满的情绪开始控制不住的外溢。

此时此刻，无处安放手中那碗麻辣鱼的老罗跟从前那个张狂的他判若两人。

有可能是因为提前没做好功课而感到心虚，也有可能是因为他卖的智能扫地机器人比京东贵了一百多块钱，而打了当初放言"全网最低价"的脸，还可能是担心自己第N次成为风口杀手，毕竟直播电商未来还有万亿的体量要冲，李佳琦们还得靠这个生存。

为了做出一些挽回，直播最后，老罗甩开膀子用最后一款商品吉列剃须刀把自己标志性的胡子刮掉了，配上卡农的BGM和直播间工作人员配合的掌声，莫名有些悲凉。

这不仅不符合他本身的人物设定。直播间内的粉丝从将近300万的粉丝到掉到80多万更是揭露了一个事实，当时锤子手机发布会上座无虚席的场景已经一去不复返。那些"希望参与这一历史时刻"的"罗粉"，也不是为老罗而买单，而是为从前信仰的"理想主义"买单。

讲真的，老罗这场"告别从前"的直播让我们觉得意外，让抖音觉得意外，也让品牌觉得意外，也许老罗选择直播卖这些东西，本身就是个意外。

他不紧不慢讲故事的风格，似乎不太适合直播带货一贯的雷厉风行，他那些道理和名言，也不太适用于只是想看直播消遣一下，随便买点什么满足家庭所需的购物人群。

事实上，老罗的强项并不在于李佳琦和薇娅那种极快的语速，和强大的煽动力，而是他那根深蒂固的"理想主义"情怀。

这个社会永远是被心中那份奢侈的理想牵引着向前发展的，也许老罗不能自己做成一些实业，但理想主义衍生的精神信仰，确实能吸引到一部分人，重要的是，这部分人并不在少数。

记得有报道曾经说过，老罗曾经开过网店卖书，当初首印只有5000册的冷门书籍《美国种族简史》，经过他的推荐一度卖出20万本。

让自己相信很容易，让别人相信很难，这是老罗的能力。

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汽车圈中常常在讲"心智占领"的营销，用老罗直播带货首秀的论据可以进一步将这个词汇具像化：即便他创业失败N次，即便他直播带货并不灵光，但依旧能够拿下1.1亿销售额的战绩。

粉丝们的义无反顾证明了两个道理，老罗的理想主义是有价值的，电商直播也许是所有行业未来都会参与其中的大趋势。

只不过，在这场珍贵的首秀中，老罗不该草率的选择谁都可以卖的零食和生活小家电，要是选择卖车，没准他能一战成名。

其实汽车作为大宗商品，本不该在线上交易的，只不过今年的疫情让一切不可能越来越向可能的方向发展。不只是经销商早早的开始了直播业务，汽车厂商也越来越频繁的出现在直播间里，并期望用"总经理"、"总监"之类的人设增加产品的附加值。

很可惜，收效甚微。

除了媒体人和同行，恐怕消费者也不太喜欢看"念稿"式的带货。换句书面点的话说，这种没有准备、没有感情的讲述，并不会向消费者输出任何品牌价值和亮点，不减分就是幸运。

2020年都来了，汽车品牌之间"硬核技术"的传统竞争，早已被品牌内容分走了一半，在愈演愈烈的汽车品牌营销大战中，老罗不来参与一下实在可惜了，他的优势可以在汽车圈中得到充分的发挥，那就是心智占领。 

而在中国汽车品牌不断寻找自己的存在方式这一过程中，总有人会忽略品牌价值远比汽车产品本身更加重要。

用户体验固然不可缺，但更重要的是要赋予品牌人类与生俱来的勇敢、自信、善良等等美好的品质，这也正是消费者希望从一款汽车产品上感知到的东西，不可量化却弥足珍贵。

试想，从前那些不顾一切为锤子手机买单的人，包括昨晚为直播买单的人，他们哪里是为产品买单，明明是为了老罗才买单，更是为了自己心中渴求的理想主义买单。

也许，老罗慢吞吞的叙述方式和他强大的观点输出能力，能真真切切的为汽车品牌的营销大战提供一些新的思考，或者新的战略战术，也让汽车圈感受一把"心智占领"的强大"带货"能力。

还是那句话，汽车作为大宗商品不容易实现线上交易，但这不影响品牌价值在线上得以交易，汽车厂家是商家，受众群体是用户，商品是品牌，介质是老罗。

老罗直播卖车，有何不可？

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