1、汽车好驾驶吗？
我是个女司机，自己开车两年了，suv，目前还没扣过分呢，感觉开车挺简单的，开车的时候注意力集中，车多人多的时候慢点，不抢道注意礼让，没什么事。
2、车辆工程好就业吗？
车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械的理论、设计和技术等问题的重要工程技术领域。车辆在现代社会中使用广泛，它关系着我国经济建设支柱产业之一的汽车工业及交通运输事业的振兴和发展，并对农业现代化和国防装备现代化具有重大的影响。车辆工程从初期涉及到力学、机械设计、材料、流体力学、化工到今天拓展至与机械电子工程、机械设计及理论、计算机、电子技术、测试计量技术、控制技术等学科相互渗透、相互联系，并进一步触及医学、生理学及心理学等广泛的领域，形成了一门涵盖多种高新技术的综合性学科和工程技术领域。
这是一个热门的行业。
3、车辆工程专业好吗?
业务培养目标：
培养从事与汽车工程有关的设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销，以及现代汽车企业设计及管理方面德智体全面发展的高级工程技术人才及管理人才。
车辆工程专业设有机车、铁道车辆和城市轨道车辆三个专业方向
主干课程：
数学、力学、计算机等基础知识；汽车结构、汽车理论、汽车设计、汽车发动机原理、汽车电控技术等专业知识；汽车贸易、企业管理、技术经济学等相关知识。
相近专业：机械设计制造及其自动化 材料成型及控制工程 工业设计 过程装备与控制工程 车辆工程 机械工程及自动化 机械电子工程 汽车服务工程
具有本专业必需的制图、计算、测试、文献检索和基本工艺操作等基本技能；具有本专业领域内某个专业方向所必需的专业知识，了解其学科前沿及发展趋势。
掌握一门外语，具有一定的听、说、读、写能力并能够在本专业学习中熟练地应用。
具有一定的计算机科学与技术的理论基础、基本知识，具有较强的计算机应用能力和一定的软件开发能力
4、汽车的好处和坏处
带来交通的便捷性，对距离的认识也变化了，在讲究效率和时间就是金钱的时代，交通的便捷性给人类带来巨大的益处，减少了不必要的赶路时间
带来了出行的舒适性，坐在车里旅途才真正开始，可以唱歌不用担心外人鄙夷的眼神，可以和家人说一路的话，即使哭闹而不影响别人，风雨也不会影响行动的决心。
可以开着自己的车，选择城市周边的少为人知的地方，进行自驾游，这样就可以避免跟团旅游长时间坐车造成的疲倦，也可以在觉得风景绝佳的地方停留欣赏美景。
5、汽车有什么好处？
汽车的好处1.代步工具 2.缩小了世界的距离 3.带动国家经济的增长 4.解决就业问题 5.带动一系列和汽车有关行业的进步 6.还做为一种文化 6. 还有促进新技术的发明 7.出门方便，随时随地想走就走 8.碰上突发情况 挡风遮雨 9.提高了办事效率 以前用一个月的时间才能到达的目的地，用几天，几小时就可以完成。在如今讲究效率和时间就是金钱的时代。 1.节省时间,又可以做其他的事情 3.买国内汽车，支持民族企业，促进消费，提高生活档次和生活情趣。 4.种前所未有的感觉. 一种潇洒成功的感觉. 5.车可以带动很多行旅 6.说明了历史的进步' 7.国家的发展的程度 8.面子上的虚荣心的极大的满足
6、车辆工程好不好？
车辆工程
分为汽车方向和轨道交通方向，而汽车方向的尤多。一般认为车辆工程就是汽车，若是轨道交通会在后面括号标注。ps:
网络
上把车辆工程的研究范畴说得太广泛了，完全是字面理解。毕业待遇要看学校层次，如果要做设计至少是211。不过无论一本二本制图设计是必教的。
7、怎么看车好不好啊
首先你应该选择一个正规的汽车销售店,或是4S店.
看中你想买的车之后,销售商也许会在汽车内部装修上赚你一点钱,要你装什么或是有些装饰要另外算钱不属于标准车价,其实在买车以后很多内装饰都是送的.
还有就是买保险,他们会推荐你买很多保险,说是都有用的,也对车主在今后的汽车理陪上会有很多好处的.其实根据你买的车的车价和档次你可以有选择的购买,不要什么都买,不一定都有用.在你不知道的情况下你可以问他们每个险是什么意思,陪率是多少等..
如果你有时间的话你可以自己去拍张拍照然后自己去上排,这样会省掉你一比代办手续费,手续也是可以做文章的.
我个人认为买车时候主要应该注意以下几点：
1、个人喜好
如果你非常喜欢SUV，那你就别买轿车，买了也会后悔，我觉得不管什么消费，只要你消费的高兴就好，自己喜欢什么能买的起什么，那就买什么 。
2、价格
买车和买房子不同，房子可能以后会升值，可车就是纯粹的消费品，所以买车必须根据自己的经济实力，买车的时候绝对不能冲动，你有多大的力气就提多重的东西。
车的功能有两点：“代步工具”和“身份的象征”。在北京，目前，还看不出车作为“代步工具”在大城市有什么优势。许多人宁愿选择10点上班，8点下班以避开京城痛苦的堵车。作为“身份的象征”，如果您所从事的行业确实有需求，您可以把车作为资产出现在您的资产负债表里面。有许多人说：“买车还不如打车。”对于一个理性的中产阶层而言，这句话太正确了。
3、性价比
所谓的性价比，就是不同汽车的装配和价格的对比，简单的说，同样是10万的车，如果甲车装配了ABS，而乙车没有，那甲车的性价比就比乙车高。在买车的时候，想买什么价位的车基本都是确定的，所以你要对这个价位的不同品牌汽车性价比进行分析，同样价位的车，能给予你的东西绝对是不同。
买车时应该注意几点,这是我总结的经验和教训:1.要根据自己的需要买,没必要盲目追求宽大.向本人平时就我自己用没必要买大车.2.根据自己的驾驶习惯买车.如果就是比较喜欢运动驾驶还是买轿车好.3.不要盲目追求高配值,其实许多豪华装备你不会经常使用,比如说电动坐椅和电动后视镜,而且这些东东自己装并不贵!4.更多的注意整车的制造工艺而不是个部件的指标.工艺不好就相当于小孩的先天疾病,再治也好不了.就想给哈飞法拉利的部件她也攒不出法拉利,至多出个赛豹!5.如果你不是特别爱折腾的人尽量选择售后服务好的厂商.6.一般家庭尽量选择产量大的车,要不以后的保养和维修都会有问题.我对10万左右的车评价如下(我基本都开过了,全是身边同事和朋友的):1.FIAT的车长于整体设计,缺陷再整车制造和工艺,其装配和工艺水平比哈飞强点有限小毛病也不少但售后比哈飞强太多了.2.VW的车长于制造,尤其是POLO其实是好车,现在POLO的车大约降了8000应该说还是能体现她的价值的.GOL就免谈了从工艺到设计和技术都是垃圾.3.天津一气:车不错,制造工艺也比哈飞强不少,比FIAT也要强.可惜售后和哈飞一样烂!不过配件比哈飞便宜,谁让人家产量大呢.整体工艺比POLO差点但在国产车里应该说是很好的.4.长安伏特和铃木:我一个同事刚买的伏特嘉年华,除了样子见仁见智外总体的工艺还是不错的个人觉的应该能排个第5.比哈飞好.铃木的质量和哈飞基本相同,且车太轻整个XL2代.5.上海通用:只能说整体质量不错,毛病少售后好,配件不贵.通用是不会砸自己牌子的.工艺和伏特差不多.6.启亚:除了发动机真个一个垃圾!不过人家的ABS可是有EBD的!7.东风雪铁龙:不用过多说了把,无论是制造水平和售后服务都不错,毛病少配件便宜.8.天津丰田:好车,高标准的制造工艺,完整的质量控制无愧于丰田的标志.其制造水平和POLO不分上下.设计虽然比较保守但很实用.9.广州本田:值得期待
我先给你这点建议,你自己再去琢磨一下,希望对你有帮助!
选车型,找经销商,携巨款,交钱,取车,获临牌,落籍.
一、买车要有明确的目的性
做什么事情都要有目的，买车要考虑用做什么。例如，纯粹用作上下班及家庭旅游代步；用作工作（生意）兼作上下班及家庭旅游代步；纯粹用在生意场上。这三种用途有所区别，第一种是纯私家车用途，应该实用和经济，以自己便利为主。第二种除了实用、便利，还要顾及“面子”，第三种则纯粹是要“面子”，一切以生意利益为重。
以买15万元以内的国产轿车为例，适宜用作上下班及家庭旅游代步的车辆很多，应当以五门两厢车为主，因为两厢车设计的本意就是面向私家车。有人认为三厢车多了一个行李箱就会比两厢安全，这是一个错觉。因为汽车抵御外力冲击不是铁皮和空间，而是构成车辆“骨骼”的粱架。在后端下围，轿车两厢与三厢的梁架结构应是一样的。在国产两厢车方面，有飞度、赛欧S-RV、乐骋、派力奥、骐达、polo、富康、高尔夫等都是比较适合的。如果用作工作（生意）兼作上下班及家庭旅游代步，就要考虑三厢车了。因为从外观上看，传统的观念认为三厢车“有头有尾，做事完美”，兆头这一点生意人是很讲究的。另外，三厢车与公务车等同，有些人喜欢开三厢车有一种自信感。生产厂家为迎合中国汽车消费的倾向，偏重于三厢车生产，例如标致307，在国外都是两厢车，到中国生产就改为三厢车了。因此三厢车比两厢车选择的面更大更广，档次比较多，可视自己的经济能力和偏好来选择。在国产三厢车方面，低端有西耶那、飞度三厢、赛欧、爱丽舍、捷达、奇瑞、千里马、嘉年华等车，高端有颐达、赛拉图、三厢polo、福克斯、宝来1.6、标致307、福美来、伊兰特、阳光、威驰等等。其实，这一类“公私兼顾”的用车，最适宜的车型就是两厢半，一种外观类似三厢，但后面是掀背式设计，结构如同两厢的车型，例如奇瑞旗云、东风雪铁龙赛纳之类。如果以作生意为主，车型不但要三厢，更要大型大派大气。在这里，15万元以内的国产轿车比较好的是索纳塔GL、远舰、东方之子、福克斯等。
二、买车要注重品牌
一个知名的品牌凝结了这个企业的历史和技术成就。本网2003年12月23日撰写的「品牌是选购家用轿车的重要因素」一文，指出“品牌不单是指汽车本身的牌子，更重要是指它所代表的企业实力。为什么呢？汽车是由上万个零件组成的机器，企业的生产规模、设计水平、生产管理、零部件采购体系等因素决定了产品的质量和风险程度。一个生产规模大、造车历史长、生产管理先进的企业，生产的汽车可靠程度高，质量好。由于实力强大，因此企业停产或关闭的风险性小。这种风险性越小，汽车的售后服务和零配件供应就越有保障，这是很容易理解的问题。 ”
在中国汽车制造业，知名品牌往往伴随着规模大，实力强的企业。消费者购买它不但质量和价值上相对比较高，而且风险性相对比较低。在中国汽车市场，汽车品牌知名度比较高的所属企业有一汽大众、上海大众、上海通用、东风雪铁龙、长安福特、广州本田、天津丰田、东南汽车、北京现代、奇瑞、哈飞等。这里特别要指出的是，往往品牌知名度越大，车价越贵，反之越便宜，在二手车市场也一样。
今年5月9日，75名奥克斯车主集体到大连市消协投诉，反映奥克斯宣布退出汽车行业后，大连经销商突然“失踪”，设在大连的两家特约维修商也拒绝继续为百余辆在“三包”期内的奥克斯车提供售后服务。这一个案例，充分说明购车时注重品牌的重要性和预后。
三、汽车性能要综合衡量
可以这样说，汽车设计也就是一个权衡的过程。在动力性、舒适性、稳定性和经济性之中，存在一定的矛盾。例如排量越大动力越足，但同时也越费油，体现了动力性与经济性的矛盾；车厢空间越大越舒服，但风阻也越大，不但高速时稳定性差，经济性也会变差，体现了舒适性与稳定性、经济性的矛盾。怎样平衡这些矛盾，取舍哪一个方面，都反映了车辆的用途及设计者的理念，十全十美的汽车是不存在的。飞度是公认的省油，但许多人为它的蒙皮很薄；威驰很省油，但头部空间很小；凯越结实，空间也大，有人却认为它有点费油。有些车很便宜，三、四万就能买一辆，但关起门来“砰砰”作响。所以，买车不要贪便宜，贪宽大，贪配置，要在意它的内在质量和细节。现在选择轿车，尽量挑选排放达到欧Ⅲ标准，达到欧Ⅲ标准或以上的发动机，它的耗油量是不会偏高到哪里去的。对于一般经济型轿车，不必过分追求四轮碟刹，当汽车刹车时，它的大部分负荷在前头，因此“前碟后鼓”从性能及经济上看都是合理的。追求乘坐空间，就不要对速度、行驶的经济性寄于太大的期望，反之亦然。追求速度的赛车，其乘坐舱的低矮程度，空间的狭窄，会令许多人却步。什么桃木内饰、真皮座椅、6CD10CD等等，都是表面工夫，反映不出汽车的技术本质。但漆面却是非常重要。一辆车的防腐性、耐新程度、防碰花能力，反映在漆面质量。
以上是买车需要的流程 和 买车应该注意的3大点!
8、二手汽车好吗？
1，目前二手车市场上，经常出现一年甚至几个月的车辆。这类二手车，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。
2，2至3年的二手车价格比新车有明显差异，车辆已度过了磨合期，正处于好用时期。只要原车主按时进行常规保养，基本上没问题，但做一些检测还是必要的。建议最好购买有保养记录的，可以根据原车主保养车辆的规律继续维护，能有效的保持车辆使用性能。
3，4至8年的二手车价格更加便宜，特别是一些原价30万元以上的中高档车，有的甚至10万不到就买到。虽然在外观、配置上不再符合时尚追求，但其中不乏一些在性能上不逊于新车的车辆。对于这类二手车，定期检查和保养就更为重要了。
望采纳
9、汽车长期不使用好吗
长期放置确实会对车辆部分部件造成一定的影响，但只要有针对的妥善措施就没问题！小万就有一辆大众朗逸，放置了一年多一点问题都没有。具体怎么放置，小万就跟大家分享一下。
长期停放对车漆的影响
如果将车子进行长期露天停放、那肯定对车漆有损害，原因很简单：风吹日晒、雨雪侵蚀，没准还有些鸟粪之类的偏酸性物质，在这种情况下，车漆老化速度肯定快。
我们可以不把车停放在地下车库。即便没有地库，也可以弄个车衣罩上，这样即便长期进行停放也没有问题！
长期停放对轮胎的影响
车辆长期停放容易对轮胎造成结构损伤，导致轮胎出现变形，这是轮胎长时间维持一个位置与地面接触的必然结果。
但应对起来也很简单，如果是十几、二十几天的停放，请将胎压打至最大值（标准2.4Bar左右），一般4s店库房里的车子就是如此处理；如果是更长时间半年、或几年，那请把车子架起来、让车轮离地，过去长时间停放前，都是车底下垫上砖头、然后把车轮卸了，这种方法现在也可以尝试。
长期停放对机油的影响
这个几乎不用担心，因为机油的老化是在高温以及存在催化元素的条件下，而停放状态下的车子，机油温度很低，几乎不存在什么老化问题，也不用担心这个问题。
虽然机油也有保质期，但要清楚一点，机油再老化、再过期，也是机油（真机油即可），即使性能下降，那也仅仅是在高温高负荷下的状态下降，但低负荷行车是依然不会有问题，所以即便机油太旧也足够您温柔的把车遛到汽修厂、或4s店换新机油了，只要别大脚油门即可。
长期停放对电瓶的影响
车子长期停放、容易导致电瓶亏电，因为电瓶存在自损耗，长期停放最终的结果则必然是造成电瓶亏电（过度放电），而程度则由停放的时间以及电瓶自身的状态决定。
亏电确实对电瓶的影响比较直接，也很严重。举一个简单的例子来说，比如一块电瓶正常使用一段时间后电容量下降至90%左右，之后亏电了几次、容量很可能会迅速下降至70%，也就是说亏电容易对电瓶造成不可逆损伤。
但是我们只要妥善处置好电瓶就可以了，十几、二十天的停放一般都能承受住。需要注意的是，即便拔掉电极、铅酸电瓶自损耗依然存在！所以如果是长时间停放，最好把电瓶拆下来拿回家每周充一次即可（操作流程并不麻烦）。
其它方面需要注意的也有，比如雨刮器最好与前挡分离开，不建议翘起、因为容易被手欠的掰坏，最简单的方式就是将雨刮器用牛皮纸包上、这样就能避免与玻璃发生粘连了。
“车子不怕用、就怕放坏”其实就是句套话，最早这个套话是针对数码产品、游戏机一类的，后来不知道怎么就被一些朋友套用在汽车上了，而汽车只要妥善处理，长期停放也是没有的问题的。
10、车辆工程就业前景好吗？
车辆工程绝不仅仅是修汽车，其就业前景不会随着汽车行业的衰败而消失。
提起车辆工程这个专业，很多人的第一反应是汽车维修、车辆保养等。其实，这个认识中有两个误区。首先，车辆工程毕业生不是做维修工；其次，汽车和车辆也有较大区别。车辆是所有车的总称，如汽车、火车、有轨电车、自行车都可以称之为车辆。所以，车辆工程专业除了研究汽车外，还涉及很多其他种类的车辆。
那么，车辆工程是个怎样的专业，就业情况和未来发展如何呢？
一、专业解析
车辆是一个集多学科于一体的工业产品。车辆工程是研究汽车、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术学科。它不但涉及力学、机械、材料、化工，而且已经延伸到计算机、电子技术、测试计量技术、交通运输等相关专业。现代汽车技术正在逐步实现电子化、网络化，利用如车轮防抱死系统、电子稳定系统等电子系统，使驾驶变得越来越安全、智能。
以很多高校的车辆工程本科为例，其专业内容即以汽车底盘、车身、电气设备的设计、制造、试验研究为主要内容，包括：汽车总体论证、设计、分析与试验；汽车车身结构和车身造型的设计与研究；汽车电器电子与信息技术；汽车制造工艺；电动车辆技术等。
该专业的主要课程（群）包括计算机系列课程、工程力学、机械设计基础课群、工程材料基础、电工和电子技术、自动控制理论基础、车用内燃机、汽车学、现代汽车实验学等。
二、专业与就业
近三年车辆工程专业本科就业率在90%-95%之间。毕业生规模为18000人至20000人。从以上数据可以看出，该专业毕业生人数一直处在不断增长的状态，而市场仍蕴藏着很大潜力。
发展空间巨大
在我国，车辆行业占有举足轻重的地位，公共汽车、电车、地铁、轻轨、汽车承担了大量的客运和货运量，并对交通运输、经济发展、国防现代化的进程有重大影响。近年来，汽车产业已经成为国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大。
中国汽车工业协会公布的数据显示，2018上半年汽车产销继续保持稳定增长，1至6月我国汽车产销1405.77万辆和1406.65万辆，同比增长4.15%和5.57%。其中，新能源汽车产销增长较快，同比分别增长94.9%和111.5%。除了汽车市场以外，轨道交通的发展也十分迅猛。截至2017年底，北京市轨道交通运营总里程608公里，预计到2020年，北京轨道交通运营里程将达到900公里，平均步行1公里到地铁站。这些都为车辆工程专业及相关产业链的发展提供了巨大的空间。
日前，工业和信息化部与国家标准委联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南（总体要求）》，工业和信息化部科技司副司长王卫明指出，车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业，是全球创新热点和未来发展的制高点。大力发展车联网，有利于促进汽车产业创新发展，构建汽车和交通服务新模式新业态。
企业抢人 工作不愁
车辆工程是一门讲究细节、追求精确、要求学生有极强动手能力的专业。所以，该专业在人才培养上有两大要求，一是工程实践能力，二是专业创新能力。现在的状况是企业抢着到学校来要人，而学校没有人。从北理工往年毕业生的去向来看，考研或出国的占到40%，剩下的60%毕业生基本上都去了国内的制造行业中的一流企业。
其他院校的车辆工程专业毕业生的就业形势也是很好。据教育部阳光高考数据统计，该专业的就业率区间在90%至95%之间。
车辆工程专业毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，都可以选择。比较理想的，可以到各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。
由于地域不同，毕业生所从事的工种不同，车辆工程专业的薪酬待遇也有一定的差异，技术性岗位后期薪酬有很大上升空间。