辐射站车辆

1、DBWS-X001 X射线车辆安全检查系统是否符合辐射安全标准？

是完全符合国内国际的辐射安全要求，无需额外辐射防护施工，可保障操作员，司机，乘客和旁观人员的安全。

2、带辐射标志的集装箱车辆

有很多可能，比如医院放射科的放射元素（成龙宝贝计划中一开始偷的东西）工厂里探伤用的放射物质（这里是指大型锻造工厂在产品出来后…检验产品内部是否存在空洞，杂质等不是给人探伤）

3、开车的时候,汽车里有辐射吗?这种辐射有多强?会超过变电站吗?

你要是从汽车里下来,太阳对你造成的电磁辐射远远比这个高多了,你就因此永远呆在车里了吗?阳光可是有确切证据证明会致癌的。
求采纳

4、过安检可以查到核辐射的吗？汽车站和高铁站之类的

那个不是核辐射，是X光安检机，辐射很微弱的，短暂通过对人体是没有伤害的。

5、我就想知道，辐射里有载具吗

NV里官方没有载具的设定，我想是因为NV的整个世界区域比较小吧，使用快速移动的话，在整个地图走个对角线也不过十来个小时左右，辐射2走个对角线起码要十几天。

6、车辆为什么会因为核辐射而报废？

没人敢开了。当时军人带进去使用的设备和车量被重度污染，开回去就是一个污染源。连撤离的平民百姓除了随身衣物什么都不让带，家里的电视机、洗衣机、电冰箱更不用说了。

7、大功率纯电动公交车有辐射吗？司机长期驾驶每天十个小时以上对身体有伤害吗？

有，但是对人体伤害微乎其微。辐射并不可怕，可怕的是辐射的剂量过了安全范围，如果在安全范围之内，辐射就是没有问题的。

有关电磁辐射电磁场的安全标准联合国国际卫生组织有着明确规定：电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为100μT，而环境评价标准也将限值定为了100μT，也就是说，辐射低于100μT的对于人体来说都是安全的。

绝大多数的电动车的实测辐射值均低于10μT，也就是连标准规定的十分之一都没有到，对于人体的影响几乎是可以忽略不计的，这个辐射水平甚至比我们日常用的手机还要低，因此我们根本没必要对电动车的辐射有任何担心。

(7)辐射站车辆扩展资料：

电磁辐射和电磁辐射污染是两个概念，任何带电体都有电磁辐射，当电磁辐射强度超过国家标准，就会产生负面效应，引起人体的不同病变和危害，这部分超过标准的电磁场强度的辐射叫电磁辐射污染。

手机辐射与手机基站辐射的不同。一般一部手机的电磁辐射值在0.03-0.7之间，而一个手机基站的辐射值在10微瓦。一个手机基站所产生的辐射值比一部手机的值高不出多少。

另外，电磁辐射是距离越近、受辐射时间越长，所受到的伤害越深。而一般的居民家楼屋顶上安装的手机基站离我们的距离为安全距离，所以这种影响是比较小的。

8、北京铁路局动车车辆有辐射吗？

高铁作为电力驱动的交通工具的确会产生辐射，但是车厢中的辐射值仅仅是相比于家中的那些家用电器大一些而已，符合国际电磁辐射安全标准，目前没有证据证明对人体健康构成威胁。防辐射玻璃防的是电离辐射，与高铁电磁辐射无关。高铁和其他电器产生的极低频电磁辐射与女性的不孕率和流产率之间的关联在研究中也并没有被明确证实。

具体可以参考http://www.guokr.com/article/432333/

另外，作为动车检修人员，需要在升弓时检修么？是在库房内检修吧

9、急！！！ 汽车中有辐射吗？

车辆中设计的时候就是要考虑EMC以及EMI的问题的，不光是每一个汽车零部件，汽车整个电器系统在设计的时候都要考虑这些问题的，在汽车上面，辐射最大的地方一般是起动机，发动机的电喷系统等大功率的电器件。
而室内的的电器件辐射大的应该是鼓风机，一般在副驾驶位置下方，还有的就是后窗加热器，在其加热时，辐射是很大的。这个主要是由于这些电器的功率比较大，在工作的过程中存在电磁辐射问题，而小的方面的话，也是挺多的，这个包括了所有的接地点以及电机类电器和仪表类电器，每个电器只要带电运行或是转动，都会辐射一定的电磁波。
由于国内的汽车电磁辐射标准还不是很详细，对于这一块的检测也只是倾向于在厂家的单个电器件的辐射监测，所以这个问题其实很难去回答到底有没有影响，就像手机厂家怎么也不愿意把国际上最最权威的手机辐射研究结果给个肯定的答复一样，因为他涉及到一个行业的发展以及相关的产业的发展。好多问题都是在没有人去真正的做过研究，基础研究，而针对个案的分析又不具有普遍性，所以该类问题就是一直的悬而未决。
总之，不是没有影响，也不是影响非常的大，就是有影响，但到底有啥影响，影响有多大，没有结论。
按照宁可错杀一千不可放过一个的原则的话，那就是要少坐车，特别是价格比较低的车子，还有就是手机也不要常用，电脑也要敬而远之。呵呵