车辆防溜铁鞋

1、火车站的铁鞋是做什么用的？

铁鞋是列车防溜装置，也叫做止轮器，用于铁轨之上，车轮踏面密贴在防溜铁鞋（止轮器）踏面上起到静止制动作用

2、9.到发线可以使用铁鞋防溜,但禁止使用铁鞋什么

什么啊

3、行规第81条第5款关于列车防溜的规定是什么

五．工程机车车辆停留防溜措施

进入区间作业前，机车乘务员应进行自动制动机实验，确保区
间作业时制动机作用良好；
严禁任何车辆无动力在区间停留或进行甩
挂；因特殊原因需要停留等待时，在平坡线路上拧紧制动机，派胜任
人员负责列车尾部铁鞋牢靠固定。

4、如何保证正确安放防溜铁鞋？大神们帮帮忙

放床底下。。。

5、穿铁鞋有什么好处

锻炼身体
简介
铁鞋按照使用方法分为：普通铁鞋和自锁式铁鞋。
目前，我国铁路车站上使用的铁鞋，都是双边制动铁鞋，其构成分为两部分：底部和头部。底部：车轮踏上鞋底后，利用头部将车轮卡住，使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。头部分鞋头、挡板两部分。所谓铁鞋制动，就是在一跟或两跟钢轨上放置铁鞋，向前滚动的车轮压上铁鞋后便沿钢轨滑行，轮轨之间由滚动摩擦变为滑动摩擦，阻止掣轮前进，起制动作用。铁鞋适用于各种不同尺寸的轨面使用，当车辆轮对踏上止轮器时，止轮器锁闭装置自动开启，随车辆同步运行，并能平顺通过钢轨接头;当车辆轮对退下止轮器时，止轮器封闭装置将自动锁闭在轨面上，达到有效防溜，最佳防盗的效果。
使用
用专用钥匙打开锁爪，安装在专用线或到发线进行车辆防溜，不用专用钥匙时，人无法拿走铁鞋，起到防盗作用和安全防溜作用。

6、列车防溜车 车轮穿“铁鞋”一般装几个？

列车防溜的方式有使用手制动，防溜枕木，防溜铁鞋以及防溜掩木或者几种配合起来使用。使用铁鞋防溜是其中之一，一般使用两个铁鞋，使用时在收尾两端车辆车轮上各设置一个。

7、什么是铁鞋？

铁鞋是铁路调车作业中防溜的工具之一。

铁鞋需要用专用钥匙打开锁爪，安装在专用线或到发线进行车辆防溜，不用专用钥匙时，人无法拿走铁鞋，起到防盗作用和安全防溜作用。

分类：普通铁鞋和自锁式铁鞋。

(7)车辆防溜铁鞋扩展资料：

铁鞋的结构：

1、底部：底部分鞋尖、鞋边、鞋底三部分。鞋尖向下约成7度角，长度为20~30毫米，以利于车轮踏压；鞋尖的宽度要小于调车场钢轨头部的宽度，以免轮缘撞击鞋尖将铁鞋打掉，鞋尖的宽度一般不要大于60毫米。鞋底的内侧宽度要比调车场钢轨头部的宽度大4~6毫米，以便铁鞋能在钢轨上安全滑动。

鞋尖适当加高，可以增加“回动量”，以防止压鞋。鞋尖加得越高，其“回动量”越大，但鞋尖的高度与鞋底板的厚度之和应小于25毫米。因为车轮的轮缘高度为25毫米，超过25毫米就等于车轮整个离开轨面，不能保证行车安全。

2、头部：车轮踏上鞋底后，利用头部将车轮卡住，使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。头部分鞋头、挡板两部分。铁鞋挡板好像制动闸瓦一样，应成圆弧形（半径为420毫米），以便适应直径为850~950毫米的车轮；挡板的倾角应不小于37度，因小于37度，当溜放车组的速度较高时，车轮就可能越过铁鞋。

但这个倾角又不能过大，如超过45度，铁鞋的高度、长度、重量都要增加，制动力虽大，但操纵不方便，还可能由此引起轨道串动。

8、铁路机车、处理防溜，如何正确打防溜铁鞋？

1、机车停稳；
2、人不要钻到车下，注意安全；
3、将铁鞋的尖端贴紧车轮，塞到车轮下，注意一定不能有间隙；
4、做好防丢失措施；
5、做好标识，防止机车再次行走前未撤除铁鞋。若带铁鞋走车，就是事故！

9、铁鞋防溜应该打哪边

左右都是可以的啊。