车辆慢速跑偏

1、车速慢不跑偏车速快向右跑偏四轮定位是好的

除四轮定位失准外，能导致跑偏的还有7种情况： 1、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如果无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。 2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。
3、车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。
4、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。
5、车辆底盘部件磨损过大，存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
6、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。
7、某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。

2、车辆刚起步低速跑偏，然后又突然回正？

车子刚刚起步低速跑偏这种情况应该是方向机有问题，估计是有小的锈蚀或者润滑不足，在停车一定时间以后转向不那么灵活，在起步后行驶中由于不断的纠正方向，使问题部位故障消失所以会突然回正

3、车辆跑偏的原因？

1.某个轮的制动器回位不良分离不完全
这相当于一侧车轮始终施加部分制动。行驶起来必然会跑偏。
2.两侧轮胎气压不等
轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。
3.减震器弹簧变形，两侧缓冲不一致
可通过按压或拆卸对比来判断减震器弹簧的好坏。
4.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高
最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样。
5.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙
转向拉杆球头，支臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙过大的部位，应举升车辆仔细检查。
6.前减震器失效。
前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。
7.车架总体变形。
两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过尺子来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。

4、车辆跑偏什么原因？

第一、无论是哪种品牌轮胎，如果轿车轮胎两侧的轮胎花纹不同或者花纹深浅差距大shu。一般建议大家使用轮胎品牌、轮胎花纹、轮胎规格等完全相同的轮胎，最起码要保证同轴轮胎相同。这样可以避免轿车因为轮胎不同而导致的偏磨跑偏甚至导致轿车轮胎不得不更换。
第二、如果轿车轮胎胎压不等，使得轿车整体重量平坦不均匀，从而致使轿车发生跑偏现象。如果不能控制好方向盘很容易发生翻车等现象。因此，要定时检查下轿车轮胎胎压，尤其是发现轿车有轻微的跑偏现象的时候。
第三、如果轿车的前减振器弹簧变形导致轿车两侧缓冲不同，那么也会导致轿车在行驶的过程中出现跑偏的现象。安睿驰轮胎安全升级专家建议我们可以通过按压或拆卸来比较是否是减震器弹簧出现了问题。
第四、可能是前减振器失效。如果前减振器失效轿车在行驶的过程中会出现跑偏，可以用专业的坚贞测试仪来检测减振器的好坏，如果是减振器的问题，应该及时修理，只有这样才能避免严重的后果出现。

5、汽车跑偏怎么 调整

调整方向盘偏了的最直接方法是四轮定位，不过现在很多车主都想自己动手，那么接下来我们看一下自己动手调节方向盘不正方法。注意，自己动手存在一定风险，风险在于调节后没有改观或者带来更严重影响，所以请车主谨慎选择。
首先我们要清楚，这次调整的是转向拉杆，它是汽车转向机构中的重要部件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性、轮胎的使用寿命。如图，假如转向拉杆呈现一边长一边短的时候，就会导致汽车往长的一边跑偏。
而调整转向拉杆长短，并不需要我们“剪短”或“延长”，而是对拉杆底座“旋进”或“旋出”即可。首先准备好扳手，然后把车辆方向盘往右打死，露出左前轮的后部。如图，先用扳手将紧固螺母松开，然后把左拉杆往顺时针旋转，顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置，左拉杆“旋进”就是缩短。
接着重复之前步骤，把方向盘往左打死，露出右前轮的后部。同样，先用扳手将紧固螺母松开，然后把右拉杆往逆时针旋转，右拉杆“旋出”就是拉长。

6、汽车低速跑偏高速正常是怎么回事

四轮定位可以搞定。动了那个小球球就要定位滴，哪里可以调节的。他哪里没有四轮定位么，一般像样一点的店都有吧。其实他应该帮你调好的，不然就很明显存在行驶的危险，就算他没有四轮定位机也可以拿尺来量，就算是不精准也不会相差的很明显。不管他有没有四轮定位机，在动手之前就该给你说明（换了之后要做四轮定位）
调的不好会吃轮胎的

7、汽车跑偏的国家标准

国家轿车质量监督检验中心高级工程师贺开铭告诉记者，汽车跑偏是违反国家强制性安全标准的，汽车跑偏不存在“没有安全隐患”的假设，贺开铭认为，对违反或不达到《机动车运行安全技术条件》标准要求的车辆，可以视为不安全车辆。国家标准GB 7258-2004《机动车运行安全技术条件》属强制性标准，其中有两条涉及汽车跑偏的强制规定：
4.13条规定：
机动车直线行驶时，其前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线应一致。
6.7 条规定：
机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不应跑偏，其方向盘不应有摆振、路感不灵或其它异常现象。
以上标准为国家强制汽车标准 。
汽车跑偏
可以理解为不走正路，不干正事，跑偏了~
有一定的危险性，不管发现有什么情况赶紧去检查

8、为什么汽车都低速不跑偏高速偏右？

车辆在使用一段时间后出现方向盘不正，这与轮胎气压、轮胎磨损、底盘各部件磨损、四轮定位都会有一定关系，可以先测量一下两侧的胎压，当两侧胎压不一致时，车辆会向气压低的一侧行驶。如果两前轮胎花纹磨损不一致，同样会导致车辆跑偏。如果轮胎没有任何问题，建议到4S店检查底盘各部件的使用情况，四轮定位的数值发生变化也会导致使用一段时间后出现方向盘不正的问题，还有可能是横拉杆出现向一侧偏移而导致方向盘不正。这些都需要找专业的维修人员检查调整方向盘不正：是直接手握着方向盘把它打正，车子出现向左或向右跑的情况，叫方向盘不正。或者说手握着方向盘让车子走直线，但方向盘向左或向右倒的情况，叫方向盘不正。车辆跑偏：是开车先让车子走一段直线以后，再把手从方向盘上放开，如果车子会出现自动往左或往右跑的情况，这就是跑偏。区分跑偏和方向盘不正有一个就可以了，就是手握着方向盘，车子是不会出现跑偏现象，只有手离开了方向盘以后才会出现跑偏现象。
轮胎跑偏又叫轮胎偏磨土话叫吃胎，轮胎内边缘或轮胎外边缘出现磨损，导致轮胎成内八字或外八字磨损，这种情况可能是:

四轮定位不准，需要做一次四轮定位的检查。
前束调节不准以会造成吃胎。
方向机故障。
大梁不平衡，主要是大梁变形引起。
轮胎气压高低不一致。
以上这几点都是引起轮胎跑偏的原因，我们在日常驾驶过程中要注意保养汽车或对汽车轮胎不定期进行检查，遇到鼓包变形，轮胎表面磨损严重应及时更换！

9、汽车低速方向跑偏

调整方向盘偏了的最直接方法是四轮定位，不过现在很多车主都想自己动手，那么接下来我们看一下自己动手调节方向盘不正方法。注意，自己动手存在一定风险，风险在于调节后没有改观或者带来更严重影响，所以请车主谨慎选择。
首先我们要清楚，这次调整的是转向拉杆，它是汽车转向机构中的重要部件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性、轮胎的使用寿命。如图，假如转向拉杆呈现一边长一边短的时候，就会导致汽车往长的一边跑偏。
而调整转向拉杆长短，并不需要我们“剪短”或“延长”，而是对拉杆底座“旋进”或“旋出”即可。首先准备好扳手，然后把车辆方向盘往右打死，露出左前轮的后部。如图，先用扳手将紧固螺母松开，然后把左拉杆往顺时针旋转，顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置，左拉杆“旋进”就是缩短。
接着重复之前步骤，把方向盘往左打死，露出右前轮的后部。同样，先用扳手将紧固螺母松开，然后把右拉杆往逆时针旋转，右拉杆“旋出”就是拉长。