车辆低音

1、汽车音响（高.中.低音）怎么调音质好

准备工作：

1)首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。

2)将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)

3)FILTER(滤波器设定)设置在OFF

4)CROSSOVER设置在最低

5)低音炮功放同样是这样处理

第一步：主机调试

打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。

第二步：前声场调试

我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态。

第三步：主机调试

通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。

隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的，FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率)，看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错。

第四步：后声场调音

无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。

第五步：低音调整

低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。(调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调)。在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止频率)扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来。

这时，在车后的帮忙者将CROSSOVER(截止频率)慢慢扭大，在车内的听感是：低音慢慢出来，但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙，随着CROSSOVER(截止频率)的调大，低音将逐渐加强、变硬、量感变大，而且低频会慢慢向前移，CROSSOVER(截止频率)扭到某一点的时候，你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了，低频不再从后面发出了，而是和前门的喇叭整合在一起，从前面发出了，这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率(低音的GAIN必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整，切记，这点很重要，也是汽车音响最难调试的部分)，正确的低音应该是：感觉和前门喇叭一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，到此，整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据自己的爱好和口味做细调，直到满意为止。

2、汽车低音如何接线？

车载低音炮接线操作步骤如下：选择安装位置。一般建议安装在汽车中部座椅下，音响开起来，整个车内有很好的音乐效果。

3、汽车音响低音是什么？

音响上的低音和高音是指的音响的音频范围。
音响系统的重放声音的音域范围一般可以分为超低音、低音、中低音、中音、中高音、次高音、高音、特高音八个音域。
音响中的低音音频范围在30hz~150hz之间。
音响中的高音频范围在5000hz-20000hz之间。
音响上一般有低音调整和高音调整两个旋钮，顺时针旋动表示增强，反时针旋动表示减弱。音响出厂时，是按照大多数人习惯的“频响曲线”设计的。

4、哪种的汽车低音炮比较好？

不过，对于普通车主来说，建议按车价的10%-20%配置汽车音响。选配时应总体考虑：音源、喇叭、功放等各方面品质都应在同一档次上。

主机
主机初级的改装是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等；换主机没有多少技术可，只需看产品品质及车主的个人喜好。目前石家庄市面上以德国蓝宝、美国来福、日本的阿尔派、歌乐、索尼、健伍等主机为主流产品，单碟机价格在1000-2000元，套机价格一般在3000元以上。
喇叭
原厂的喇叭由于成本原因，一般功率较小，面临强劲声压、大动态音乐时，往往会失真，影响音乐欣赏。挑选一套适合你音乐欣赏习惯与品位的高品质喇叭，是汽车音响改装的关键一步。喇叭在音色表现上分为欧洲风格、美国风格及日本风格。
车用喇叭分为：套装喇叭、同轴喇叭和低音喇叭。同轴喇叭的特点是成本低，较容易驱动，无论是声相定位，还是音色都不太如人意，但是价格较便宜，为多数的消费者所接受。如果你有意对你的爱车音响进行改装，可以到合利店去看一看。
功放
功放是一套好的音响必不可少的组成。主机上所带的功放往往不能很真实地放大声音电流，所以要想有好的音乐感受就必须加装功放。一般来说，功放的功率要大于喇叭的功率。
德国和美国产品在功放领域占主角，如“蓝宝”、“来福”等品牌。
安装
在整体的汽车音响系统设计与制作过程中器材只是半成品，安装是它的下一个工艺流程。除了关注高品质的线材外，相关线材配件、售后服务都很重要。所以选择正规的汽车音响经营店，由专业技师安装才能充分发挥音响的效果。

5、汽车高中低音设置！

汽车高中低音设置需要在车辆的多媒体界面进行设置，根据驾驶员喜好来设置回高中低音的答大小，这个高中低音的设置在声音设置当中，具体操作步骤如下：

一、打开驾驶室这边的车门。

二、踩下刹车脚踏板。

三、按一下一键启动按键，将发动机启动。

四、点击多媒体界面声音选项。

五、进入第一个均衡器设置界面就能设置高中低音了。

6、汽车低音声音不够硬

首先，在改装音响前，要先对车内的听音环境进行改造（同样的音箱在办公室听和在录音棚听，当然效果不一样）。要对车辆进行隔音处理，底盘座椅下，车门板，机盖，要进行加装隔音材料（丁基胶、隔音棉等），主要作用是阻隔外部杂音，改善车内金属部件间的共振，把坚硬的金属共振通过柔性材料声学化。这样改造后，就算不改装音响，效果也很明显。
再有，声场需要在功放上调，当然对功放的品质有要求，可以调整个喇叭的功率（大小），及突出的频率（高中低频），来达到您的听音需求。

7、什么是汽车低音炮，有什么作用？

车内配置的音响
低音炮震撼力很大
很有效果！

8、汽车重低音怎么调。

中控台或者多媒体里会有一个按键或者功能“EQ”，一下一下点来切换，是切换音效的。有古典CLASSIC，有流行POP，有摇滚ROCK，摇滚的会重音比较大。如果有LOUND键，可又开启，一般是环绕立体声的。开了后重音效果一般会好很多。不过声音不要太大，会出现破音。好的音响的话还会有重音BASS可调键。