车辆科研

1、长安大学车辆工程研究生科研实力怎么样

保送的学习能力是最强的

2、中国汽车技术研究中心

中国汽车技术研究中心有限公司

中国汽车技术研究中心有限公司（China Automotive Technology&Research Center Co. Ltd），简称中汽中心（CATARC），是年根据国家对汽车行业管理的需要，经国家科委批准成立的科研院所，现隶属于国务院国有资产监督管理委员会。目前共有职工3360人，专业技术人员1114人。其中，教授级高级工程师47人，博士70人，高级职称298人。总资产51亿元，占地面积7380亩。

公司名称 中国汽车技术研究中心有限公司
外文名称
China Automotive Technology and Research Center Co. Ltd
总部地点 中国天津
成立时间 1985年
经营范围 汽车科研 检测
公司性质 中央企业
员工数 2953人（2013年）
简称 中汽中心 CATARC
总资产 43亿元（2013年）

中国汽车技术研究中心是1985年根据国家对汽车行业管理的需要，经国家科委批准成立的科研院所，是中国唯一的汽车行业技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构。 2003年8月，经国务院批准，划归国务院国有资产监督管理委员会直接管理。

详见 网络

3、汽车上所使用的高科技技术都有哪些？

随着汽车的日前普及，安全驾驶问题开始成为全球有车一族关注的焦点，由此，科研人员开始致力于开发各种提高汽车驾驶安全手段的高科技技术，如智能监测系统、绿波段技术等，它们将为汽车增加更多的安全系数，使驾车更轻松、更舒适。 一、绿波段技术 此技术将让你不用等红灯。要解决交通拥堵的问题，改善交通基础设施无疑是一个解决的办法。各国科学家都在想办法挖掘现有道路的潜力，绿波段概念就是在这一背景下提出的。近几年，随着人们对车流量的监控水平不断提高以及计算机技术的发展，绿波段概念逐渐开始发挥作用。所谓绿波段技术，就是用各种先进的监测仪器测出各道路的车流量、车速等信息并将其传回指挥中心。指挥中心的巨型计算机将对这些信息进行运算分析，调整每个路口的红绿灯时间。如果一辆汽车始终以恒定的速度行驶，只要通过的第一个路口是绿灯，那么理论上永远不会碰到红灯。 二、智能监测系统 装上此系统，酒后驾车现象被彻底杜绝。多年来，安全行驶一直是人们关注的焦点。调查显示，酒后驾车和疲劳驾驶是造成交通事故最主要的原因。为此，科学家们推出了酒精自动检测系统，该系统在汽车的方向盘上安装一个成分分析仪，如果司机呼出气体的酒精含量超过限量，系统就会通知车载电脑将车自动锁住，让人无法开动，从而避免酒后驾驶。 三、数字化车牌 此项技术将使收费变得更容易。数字化车牌是近年来兴起的一种新技术，它是一张与信用卡类似的小卡片，上面嵌有一块储存车牌号、车主、车辆型号等车辆基本信息的计算机芯片。最新研制的数字化车牌看上去像一片薄膜，厚度还不到1mm，可以方便地贴在车窗上。当贴有数字化车牌的汽车经过设置监测装置的路口时，路边的装置就会与车牌内的芯片进行信息交流，从而获得车辆的基本信息。 比如现在的高速公路收费站附近，在交通高峰时间，总会因为有大量的汽车排队等侯交费而造成交通拥堵。如果将数字化车牌与车主银行账户挂钩，只要在原来的收费站道路两旁设置自动电子收费系统，汽车就再也不用停车交费，只要驶过这些装置，银行就会自动从车主账户上收取过路费，从而提高高速公路的通行能力。数字化车牌技术的另外一个重要应用是追回被盗车辆。如果安装有数字化车牌的车辆失窃，只要车主一报案，丢失车辆的信息就会被输入系统，一旦失窃车辆经过监测装置的路口，就会自动向指挥中心报警，甚至还可让车辆自动熄火。 四、防睡眠系统 据调查统计，每年发生的众多车祸事故中，有60%以上是因为驾驶员由于疲劳过度而昏睡驾车所致。日本已开发了一套防止开车打瞌睡的音响系统，在方向盘上安装一个探测装置，该装置能测出司机的心率，并分析其心电图以判断驾驶者的状态。当系统发现司机萌生睡意时，将会自动播放快节奏的乐曲，让司机精神振奋。 五、连续运行技术 如果长时间驾驶很容易让人产生疲劳感。美国正在研究一种车辆连续运行技术，将让长途驾驶不再疲劳。通过安装在汽车上的信息化设备进行信息交流，将目的地相同的汽车编组咸车队行驶，形成一列没有轮轨的“火车”。由于车与车之间可以随时进行信息交流，后续车可与头车保持同步操作，这样整个车队就形成一个整体，除了头车之外，其余车辆相当于自动驾驶，后续车的司机们再也不用紧盯着路面，而是可以进行各种娱乐活动以打发漫长的旅行时间。这项技术一旦投入实际应用，往日高速公路上车辆川流不息的场景将成为过去，取而代之的将是一列列浩浩荡荡的公路“列车”疾驰向远方。

4、车辆工程研究生

国内车辆工程强势学校第一梯队，北理加吉大，第二梯队，同济，第三梯队，清华。上交的车辆也就是一般般了，马马虎虎，并不突出。
关于北理的车辆工程专业，具体情况如下：
1、985，211，全国大学本科综合实力排名20左右
2、奥运中心区的纯电动汽车的核心技术就是北理搞的
3、学院现建有14个实验室（中心），其中拥有1个国家工程实验室、1个国防科技重点实验室、1个国家重点学科点专业实验室、2个国防重点学科实验室、1个北京市重点实验室、1个国家级实验教学示范中心、1个国家工科基础课程教学基地及6个教学科研专业实验室（中心）。
4、毕业生就业率保持在98%以上
5、北理的车辆实行的是精英教学，学生和老师的比例较小
6、教育部评出来的科技创新平台，北理工为国家A级平台，与吉林大学并列第一，同济大学为A级平台第三名。而清华大学仅仅为国家B级平台。在几次全行业综合考评中，北理工也一直与吉林大学并列第一。
7、本科生毕业去向：1/3出国（德法美，包括柏林工大，亚琛工大，哈佛等顶级名校，都有我们校友的身影），1/3本校研（顺便提一下研究生的就业，只要你不是要求太高，几乎全部在毕业前被订走了）1/3参加工作（宝马中国、戴-克、奔驰、现代、一汽、广汽、上汽、福田等汽车名企，甚至还有跨到银行和IT业的）
8、像车辆工程这样对技术要求极高的专业，需要有大量的原始资料和实验数据的积累，一般院校在短时间内很难提升实力。
9、考北理的车辆的研究生是非常难的，07年要370+才保险
10、北理车辆工程的名气不够大有几个原因：
①北理办学搞研究一直比较低调。
②车辆工程专业的人数较少（本科一直是2个班研究生也才60人左右，吉大本科有12个班）。
③北理的车辆由于有有军工历史，很多科研成果都是保密的，外界无法得知。

楼主提问的几个大学里，江苏大学的车辆还是很不错的，就业没什么问题的，本人在江苏大学有不少同学熟人，我是江苏人……

5、西华大学车辆工程的问问有什么小科研项目好呀

每个人都是赤手空拳来到这个世界的，有的人成功，有的人失败，都有着各自原因。条件不会摆放在每个人面前，学会没有条件的时候自己去创造条件，才可能走近成功。人就这么一辈子，人就到这世上匆匆忙忙地来一次，我们每个人的确应该有个奋斗的目标。如果该奋斗的我们去奋斗了，该拼搏的我们去拼搏了，但还不能如愿以偿。我们是否可以换个角度想一想：人生在世，有多少梦想是我们一时无法实现的，有多少目标是我们难以达到的。青春因奋斗而精彩，让我们一起携手努力未来!

6、本人车辆工程以后想搞科研选择哪个学校考研呢

清华大学的好。
差一点可以选同济或者吉林大学的车辆。
再其次就是北京理工大学，湖南大学这些了

7、车辆工程专业考报考的研究所有哪些

你好
招收车辆工程的研究所只有一个：(83107)中国北方车辆研究所，招人人，难度有点大。其他招收的都是院校，有名的如：吉林大学，清华大学，同济大学，湖南大学，华南理工大学，长安大学等等。
中国北方车辆研究所 2015的招生简要介绍如下：
2015年计划招收车辆工程专业全日制学术型硕士研究生10人，可接受推免生。全部为国家计划内非定向培养,毕业后双向选择,自主择业。

本专业所招研究生实行导师负责指导、课程学习和科研相结合的培养方式。学制2.5年，基础理论课程学习1年，目前在北京理工大学代培完成；完成硕士学位论文1.5年，在研究所内完成。
研究生毕业证书为“中国北方车辆研究所”颁发的毕业证书，学位证书为“中国兵器科学研究院”颁发的工学硕士学位证书。
研究生在读期间学费全免，提供月均1300元左右助学金，享受研究所职工医疗、节日福利待遇,优秀毕业生可推荐留所工作。

考试要求：
1、入学考试分初试和复试。
2、初试政治、数学一、英语三门基础课由国家统一命题。初试时间按照全国硕士研究生统考日期一致。初试地点在各报名点进行。现代设计方法、车辆动力学及其智能控制技术两个研究方向初试专业试题为《理论力学》（高等教育出版社第7版，哈尔滨工业大学理论力学教研室编）；系统控制技术方向初试专业试题为《电路》（高等教育出版社第5版，邱关源主编）。
3、复试按照教育部及北京市相关文件要求的复试内容组织差额复试，德、智、体全面衡量，择优录取。专业课复试方法：初试时参加《理论力学》考试的考生复试时加试《机械设计》(高等教育出版社，吴克坚主编)，初试参加《电路》的考生加试《电子技术基础》(高等教育出版社，余孟尝、杨素行主编)。

8、中国北方车辆研究所

今年已经开始招聘了，但名额有限，很难进的，如果可能的话 让导师帮忙推荐一下 是个不错的选择

9、北京理工大学车辆工程的研究方向是什么

车辆方面是这个结构
北京理工大学---机械与车辆学院---车辆工程系----车辆工程专业+地面武器机动工程专业。
车辆工程专业对应民用车，地武专业对应军车。
我就是地武的，其实地武研究的技术并不只能用于军车，民用车也可以使用，只不过主要面对的对象是军车。
以上说的都是本科阶段。
同楼上，班主任入学介绍时就说过这两个专业本科阶段实际上没什么区别，毕竟学的都是皮毛。