车辆熄火音效

1、汽车熄火时的声音

是几年的车啊，要是超过5年以上的车，有可能是瓦与轴有间隙了，在熄火的时候失去动力，但曲轴那一刻还是在动的，大部分的噪音消失，你那时候听会很明显，你最好是停在挨墙的地方，这次再操作一下会听的更清楚，如果声音明显，还是到修理厂去检查一下，如果是这个毛病，需要拆油底壳检查，检查轴与瓦是否有间隙，间隙小的话可以垫几张纸（土办法）间隙大就只能换瓦了，费时费事的活，即便拆开再装回去，就得换一次机油一样，建议要换机油的时候再去做。

2、求广播剧各种音效 最好有于汽车熄火

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3、汽车熄火后有砰砰声音

异响的来源就是位于车辆底盘尾部的三元催化器。该部件的工作温度接近1000摄氏度，熄火后内部的金属部件便会发生热胀冷缩，并伴有一些啪啪啪的声响。
三元催化器到底是用来干什么的呢？
它的作用可大了，三元催化器汽车排气系统的一个净化装置，可以将尾气中的有害物质转变为二氧化碳和水，以及氮气，减少有害气体排放。

4、汽车熄火后有哒哒的声音

这是由于发动机热胀冷缩发出来的声音，是正常的，无需担心。

发动机在工作时，各部位的温度并不是一样的，缸体的温度一般不会超过100°C，而排气管的温度会达到400~500°C，三元催化器的温度更是高达600°C。所以，这些部位的膨胀量也是不一样的。

当发动机停止工作后，在环境温度的影响下，会逐渐的冷却，这时温度很高的排气管和三元催化器温度下降的更快，变形也更大，而发动机缸体温度下降的稍慢，二者由于变形不一致就会在连接部位发生摩擦，我们就会听到“哒哒哒”的响声了。

5、为什么汽车熄火以后会有哒哒的声响

这是由于发动机热胀冷缩发出来的声音，是正常的，无需担心。

发动机在工作时，各部位的温度并不是一样的，缸体的温度一般不会超过100°C，而排气管的温度会达到400~500°C，三元催化器的温度更是高达600°C。所以，这些部位的膨胀量也是不一样的。

当发动机停止工作后，在环境温度的影响下，会逐渐的冷却，这时温度很高的排气管和三元催化器温度下降的更快，变形也更大，而发动机缸体温度下降的稍慢，二者由于变形不一致就会在连接部位发生摩擦，我们就会听到“哒哒哒”的响声了。

6、如果车熄火了发出声音是什么问题?

车熄火后正常发出两种声音，1是排气管熄火后温度突然降低，冷收缩产生的声音，发出有规律的趴趴声，发动机冷却后声音消失。2、车熄火后有的发动机水温较高，电子风扇启动散热，发出嗡嗡的声音，过一会儿发动机温度降下来，电子扇就停止工作了。

7、汽车熄火后，车子还有嗡嗡的声音，是怎么回事

这是正常的。

是为了防止发动机停车后温度快速降温而抱缸。汽车在行驶一段时间后，发动机各部件温度很高，如果停车后，发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件，会由于温度很高而粘在一起。

等下次启动时可能会有抱紧的现象，这就是常说的抱缸、爆瓦。所以如果长时间开车，当需要停车时，最好把车停在原地怠速运行几分钟，让发动机温度自然下降些，再停车。

(7)车辆熄火音效扩展资料：

车子熄火后注意事项：

1、熄火后外接设备不移除：汽车的外接设备实在是太多了，很多时候会把火熄后手机继续连接着充电，这个跟听音乐是一个性质的，都是在吸取蓄电池上所剩下的电量，如果蓄电池的电量被吸干就会造成车辆打不着的情况。

2、熄火后频繁的启动车辆：这种现象是发生在新手用户上，往往会因为驾驶不够熟练，导致车辆自动的熄火，慌忙的在进行启动，就这样来回来回的反复操作，会对车辆发动机以及部分设备造成伤害。

3、启停技术的作用是用来减低油耗在车辆等红绿灯的状况时会把车子熄火，以此来减低油耗的产生来达到更加经济性的燃油状况，但在熄火时又把车辆自动启动，这对车子又无形中加大了油耗，所以这个设备一直是处于说不通的状态，很多用户都会放弃这个功能。