1、汽车的驱动形式有哪些
最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。两轮驱动在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱（FR)、前置前驱（FF)、后置后驱（RR)、中置后驱（MR）等形式。两驱越野车和轿车最常用的是前置后驱形式。前置后驱（FR）的全称叫做前置发动机后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式。其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。也就是说，实际的行进中是后轮“推动”前轮，带动车辆前进。
与两轮驱动类的其他驱动形式相比，前置后驱有比较大的优越性。当车辆在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力增大，牵引性明显优于前驱形式。同时，采用前置后驱的车辆还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命。除此之外，前置后驱的安排使车辆的发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，这样更加便于车辆的保养和维修。望采纳，谢谢！
2、现在市面上的车的动力形式有哪些种类？
现在市面上的车按动力形式主要有汽油车车、柴油车、油电混合车、纯电动和插电式混动等几种形式。
3、动力组合的六种形式 快来看看你的车子是哪一种
众所周知，现代汽油车搭载的发动机主要有自然吸气和涡轮增压两种，而与之匹配的变速箱又有手自一体、无级变速、双离合三种，两款发动机与三种变速箱又各自搭配出六种动力组合，那么你们真的了解这些组合吗？哪种组合更好用呢？
自然吸气+手自一体
自然吸气加手自一体的动力组合可以说是汽车动力黄金组合之一，是目前最成熟，最常见，也是最稳定的一种组合。不过随着现在国内环保节能的理念不断升温，大排量自吸车型开始慢慢退出市场，自然吸气加手自一体的组合也势必越来越少。
自然吸气+无级变速
这一组合在日系车上得到了最广泛的应用，在日系车上搭载这一组合的车型比比皆是。其最大的优点就是平顺性好，无顿挫感，燃油经济性好。缺点就是钢带承受的最大扭矩有限，无法应用在高性能车型上。所以，如果是一辆主打舒适性的车型，采用这样的动力组合真的就是绝配存在。
自然吸气+双离合
这一组合是六大组合中最为少见的一种，其优势就是能为车辆提供平稳的起步，提速平顺，并且能够有效的弥补小排量自吸发动机的初段动力不足，燃油经济性有相对优秀一些。但是由于这一组合大多采用干式双离合，存在散热方面的缺陷，稳定性也得不到保证，所以应用面并不广。
涡轮增压+手自一体
随着涡轮增压发动机技术发展越来越成熟，尤其是现在这个小排量盛行的时代，搭载这一组合的车型也越累越常见了。涡轮增压发动机在技术成熟的手自一体变速箱加持下，动力表现更加充沛，后端更有力，慢慢的从一些高端车型上下榻，一些中低端车型也开始慢慢使用。
涡轮增压+无级变速
这一动力组合中的代表车型依旧是日系车，随着当下小排量涡轮增压的盛行，日系车也开始渐渐使用这一组合。其优势就在于涡轮增压发动机的动力输出更有劲，再搭配上无级变速箱的平顺性和燃油经济性，保证动力的同时还能兼顾舒适性。
涡轮增压+双离合
这一组合可以说是大众家族的黄金组合，大众旗下非常多的车型都是搭载了涡轮增压+7DCT的组合。现在国内市场上小排量涡轮增压加双离合变速箱成为了许多车企爱用动力搭配，无论是自主还是合资，主要就是因为这一套动力组合成本较低，动力比较强，燃油经济性表现也不差。
现在你们应该知道六大动力组合了，你的车是哪一种呢？赶快在评论区留言，谈论一下使用心得吧！
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4、汽车动力系统由哪几种形式
主要是发动机
动力总成是发动机和变速箱
5、现在的汽车分为哪几种动力类型？
汽油，电动，混合，人力，马力，蒸汽机力，你想要什么动力类型？
6、车辆提升动力有哪几种方式
下面列出几种汽车动力的改装方法，根据自己的实际情况进行选择
1.max点火增强器：
在点火线圈上加装“max点火增强器”，原理就是通过电流去激发火花塞，让火花塞和汽油充分燃烧，从而减少积碳的形成，提高动力，降低油耗！无损安装不妨碍年审、点火更加迅猛，油门反应灵敏，提速加快，动力至少提升15~20%，抵制积碳保护发动机，一箱油可以多50~70公里。
个人看法
max点火增强器，目前来说是最简单有效的动力增强方法，厂的点火系统都是为降低成本而做的最低配置车主如果加装或者改装max点火系统、则会使汽车油门变轻、起步快、加速猛、换挡顺，不损害汽车原有的配置，拆下来又回到了和原车一样了，且不妨碍年审。这种动力提升方法，也是目前最受消费者喜爱的，就是在价格方面会稍稍偏贵了一点。
贴吧上面有更详细的介绍：http://tieba.baidu.com/p/4493321061
2.涡轮增压
是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。与超级增压器(机械增压器)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，也就是1.8T大约能相当于2.4L，燃料燃烧的更充分。
个人看法：
维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压。而且安了涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个延时，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来。
3.刷ECU
发动机的工作状态、功率都是由ECU控制，包括点火角、喷油量、喷油时间、混合气体浓度等等，正确调教之后，这些数据会重新组合，发动机会焕然一新。不少厂家在发动机构造完全一样（注意！是构造完全一样！）的情况下，会出现高低功率，这就是他们调教不一样所致。
个人看法：
不是所有的车都能刷ECU；刷ECU，一般4S店将不会再给你的爱车保修，对车辆年检带来负面影响，降低了发动力的是用寿命，这点也请大家注意。对于自然吸气发动机来说，刷ECU所带来的动力提升并不明显，不建议花这冤枉钱。而较涡轮或机械增压的车型来说，专业的ECU调教所带来的效果显而易见，这就是为什么许多大众奥迪车型有高低功率版本的原因。
4.大流量空气过滤器
发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。
很多人认为，大流量空气过滤器所提供的在发动机高速运转时的进气量是不同的，其实这种说法不很准确。因为进气量的大小不会因为改装了进气装置而改变，只要发动机排气量不改变，进器量是不会改变的，除非使用增压器。其原理是，发动机利用真空副压，让外界空气进入汽缸内部，但是因为空气是通过过滤器后进入汽缸的，所以阻力使空气不能完全以外界相同的压力进入，又因为空气是有惯性的，所以改装空气过滤器是很关键的一步。通过实际改装后的测试，发动机在高速运转时，动力有所增加，发动机运转顺畅，提速感觉好。
个人看法：
安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。进入发动机的气流温度越低越好，只有低温度才能有高密度;同时，氧气含量也会稍有提高。如果发动机周围没有合适的空间安装，可以采取用隔板将发动机和过滤器隔开。普通改装用空气过滤器因车型不同价格也有所不同，在350元至800元之间浮动。1万公里到3万公里需清洁或更换，维护更换价格便宜。
7、汽车发动机有几种类型?
发动机按照它不同的特点有很多种分类方法。
1.按燃料分
可分为柴油机、汽油机和天然气机等
2.按实现循环的行程数分
a)四冲程发动机：活塞移动四个行程或曲轴转两圈气缸内完成一个工作循环。
b)二冲程发动机：活塞移动两个行程或曲轴转一圈气缸内完成一个工作循环。
3.按冷却方式分
a)水冷式发动机：以水为冷却介质
b)风冷式发动机：以空气作为冷却介质(适合缺水地区使用，如沙漠国家)
4.按点火方式分
a)压燃式发动机：利用气缸内空气被压缩后产生的高温，使燃油自燃。如柴油机。
b)点燃式发动机：利用火花塞发出的电火花强制点燃燃料，使燃料强行着火燃烧。如汽油机、煤气机。
5.按可燃混合气形成的方法分
a)外部形成混合气的发动机：燃料和空气在外先混合然后进入气缸。如使用化油器的汽油机。
b)内部形成混合气的内燃机：燃料在临近压缩终了时才喷入气缸，在气缸内与空气混合。如柴油机。
6.按进气方式分
a)自然吸气式发动机：空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内。
b)增压式发动机：为增大功率，在发动机上装有增压器，使进入气缸的气体预先经过压气机压缩后再进入气缸。
7.按气缸数目分
a)单缸发动机
b)多缸发动机：按气缸的排列型式又可分为
i.直列立式发动机：所有气缸中心线在同一垂直平面内。
ii.直列卧式发动机：所有气缸中心线在同一水平平面内。
iii.V型发动机：气缸中心线分别在两个平面内，且两平面相交呈V型。
iv.对置式发动机：V型夹角为180°时又称为对置式。
v.其它：还有H型，X型、星型等，但在车辆上应用很少。
8、汽车的驱动形式有哪些？
汽车驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。
两轮驱动
在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。两驱越野车和轿车最常用的是前置后驱形式。
前置后驱(FR)的全称叫做前置发动机后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式。其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。也就是说，实际的行进中是后轮“推动”前轮，带动车辆前进。
与两轮驱动类的其他驱动形式相比，前置后驱有比较大的优越性。当车辆在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力增大，牵引性明显优于前驱形式。同时，采用前置后驱的车辆还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命。除此之外，前置后驱的安排使车辆的发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，这样更加便于车辆的保养和维修。
基于以上的诸多优点，很多豪华轿车多采用前置后驱这种形式。
四轮驱动
所谓四轮驱动，是指汽车前后轮都有动力，可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或4WD来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有四轮驱动的功能。在过去，四轮驱动可是越野车独有的，一些高档轿车和豪华跑车才逐渐添置了这项配置。
9、汽车怎么汽车动力？
汽车的动力是指发动机产生的动力，经过一系列的动力传递，最后传到车轮的整个机械布置过程。具体体现在：最高车速、加速时间、爬坡度等。
汽车的最高车速指汽车在良好的水平路面上汽车能达到的最高行驶速度。
汽车的加速时间常用汽车原地起步加速时间和超车加速时间来评价。汽车加速时间指汽车原地起步后以最大加速度到某一预定距离或车速所需要的时间。超车加速时间指汽车从某一较低车速全力加速至某一较高车速需要的时间。
汽车所能爬的最大坡度是指汽车在良好路面上满载时的最大爬坡度，表示汽车的上坡能力。
而影响一辆汽车动力的，是根据汽车的发动机、传动系统等。其中，传动系统又包括变速箱、汽车的驱动形式、发动机的布置等。
例如扭矩，表示汽车在一定范围内的负荷能力。扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡能力愈强，换档次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。