车辆转弯肓区

1、根据网上的调查，开车右转弯看来是必须扭头看一眼右后侧的盲区了，那么问题来了:这个扭头动作该什么时候

转向时离车头两三米的地方，这个好像没规定，看你的习惯，转弯时要时刻注意准备踩刹车，防万一非机动车或行人蹿出来

2、大型货车转弯时怎样防止盲区出现事故？

大型货车右转时盲区大，若不注意避让，极易发生“包饺子”恶性交通事故，如何避免惨剧发生？

每年因为汽车盲区发生的事故不知道夺去多少人的性命，盲区也成了无数司机无法避免的事故元凶，所有交通事故中因为盲区所引起的估计20%左右，所以说我们每一个驾驶员了解汽车盲区，学会如何避免盲区事故是非常必要的。提起汽车盲区，驾驶员最头疼的就是汽车的A柱。我们车辆在正常行驶的过程中，还没有感觉A柱给我们带来有多大的盲区危害，但是车辆需要转弯的时候，那就感觉这个A柱遮挡了大部分的视线，甚至有时候一个大活人挡的我们看不到，转弯时候发生的大部分事故都是因为A柱盲区引起的，所以就有汽车A柱盲区能吃人的说法。

那我们怎么避免A柱的盲区呢，就是车辆在转弯的时候尽量降低速度，然后驾驶员的头部尽量的左右或者前后的移动，通过移动上半身去观察前面路况，做到视线以内A柱无盲区。还有就是我们倒车时候应该注意的尾部盲区，首先倒车前应该先看看尾部有没有人，特别夏天的时候有人会坐在你的车屁股后面乘凉，还有就是万一有小孩子在玩耍，你坐在车里是看不到的。

虽然现在很多车都有倒车雷达和倒车影像，但是切不可过于依赖，倒车时一定要慢速，注意两边行人动向，防止后面突然有行人通过，移动过来的人等到雷达报警可能已经撞上了。当我们在城市中开车的时候，最危险的盲区就是来自别的物体遮挡，比如我们超越一辆公交车的时候，车头会突然冒出一个人出来，这个时候你不提前减速，做到提前预防，恐怕只有撞上的份了。还有就是看到前方有人行横道，右前方有大型车辆遮挡视线的时候，这个时候一定不要超车，密切注意大车的动向，提前做好刹车准备，防止有行人避让不及发生事故。

如果是驾驶大型车辆的话，要注意的就是转弯时候的内轮差盲区。因为大型车辆车身长，加上转弯的时候后视镜的盲区增大，这个时候发生事故的几率就非常的大。大货车转弯的时候一定要慢！慢！慢！只有车速放慢，密切注意车身两侧的行人和机动车情况，了解自己的车辆转弯时的车轮路线，以免造成技术性判断错误发生事故。

还有种盲区就是我们跟车时候的盲区，每个驾驶员都会有跟车的时候，当我们跟着一辆大型汽车的时候，我们的前方只能看到对方的车尾，眼前好像一堵墙，前面的路面情况对我们来说几乎都是盲区。如果在市区行驶，这样跟车很容易造成闯红灯。

3、转弯一定要让直行吗 关于驾驶盲区的规定

根据交通安全法相关规定，通常情况下，转弯车辆应主动避让直行车辆；在没有红绿灯的路口，右侧直行车辆优先通行。所谓右侧直行优先，就是说驾车直行到路口，司机看到路口右侧不同方向的车辆直行，就要避让对方车辆。

只有一种情况除外，就是在路口有避让交通提示的情况下，直行或右侧直行车辆就不能硬闯了，否则引发交通事故要承担主要甚至全部责任。

4、什么是左转弯待转区？

什么是左转弯待转区？

是指在某一处较宽阔又设有多相位交通信号灯的路口，当同向的直行车辆绿灯放行时，左转车辆也可同时起步前行，至路口的中心位置时停驶待转。

什么时候进入待转区？

很多车主一直以为只有左转灯为绿灯时才能进入待转区，其实并不是这样，进入待转区分为3种情况：

【1】直行灯和左转灯同时为红灯时 

当前方信号灯直行和左转信号灯红灯亮时，车辆不得进入左转弯待转区，需要在停车线外等待，否则就是闯红灯行为，扣6分。

【2】直行灯为绿灯时 

这种情况要特别说明：当同向直行信号灯绿灯亮时，左转弯的车辆进入左转弯待转区等候放行信号。即使此时左转弯灯是红色的，也要进入待转区。

很多车主看到左转还是红灯就停住了！

以后开车记住了直行为绿灯时，就可以进入待转区！

【3】左转灯为绿灯时 

当左转弯信号灯绿灯亮时，等候在待转区的车辆应迅速通过路口。

简单点来说就是直行绿灯亮，可进入左转弯待转区！其他的情况，按照平时的行车规则开车就行了！

黄灯亮，待转区车应该怎么走？

黄灯亮起，还在左转弯待转区的车，一般在黄灯的三秒内，可以顺利通过这个待转区域，完成左转；没进入左转弯待转区的车辆，这个时候就不要往里面挤了。

进入左转弯待转区注意事项

路口设置左转弯待转区是为了提高通行效率，所以交警蜀黍在这里提醒广大司机，要合理利用左转弯待转区：

如果直行和左转信号灯全为红灯时，所有车辆需在之前的停止线进行等待。一旦提早进入，就等同于闯红灯，会被罚款200元、记6分。

如果在左转和直行混行道路，该进入待转区时，司机依然停留在常规停车线前不敢走，那结果就是……被后面的车子花式“哔哔哔嘀嘀嘀”！

因为司机未及时进入待转区，把后面左转的车全堵住了，容易引发交通事故。

如果左转车辆太多时，车辆没有停在左转弯待转区车道内，而是停在车道旁边，这是不按规定车道行驶的交通违法行为，会被罚款200元、记3分。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、汽车转弯时有盲区，变道时有没有盲区？

有盲区

车子本身造成的视线盲区
1、前盲区
造成汽车前方盲区有几方面的因素，车身高度、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，是很容易发生追尾事件的。
应对方法：尽可能与前车或者障碍物保持足够的距离，熟悉前盲区的距离大小，控制车辆，开车坐姿要正常，不要东倒西歪。
2、后盲区
车辆后面的盲区是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，通俗的说法是如果后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里是看不见有车的，如果不注意的话，极易发生刮蹭和追尾事故。
应对方法：开动车辆前先养成检查车尾是否有障碍物的习惯，用缓慢的速度倒车，如果有旁人，可以让旁人协助尽可能与者障碍物保持足够的距离，熟悉后盲区的距离大小，控制车辆。
3、变道注意外后视镜盲区
后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区很多人都知道，左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，是很容易与正在最内侧车道狂飙的车辆发生碰撞。
应对方法：当车辆需要变线或者拐弯时，需提前打转向灯保证安全，由于当时车身与车道形成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一个角度，刚好看不到较近的最内侧车道情况，所以每次大角度并线时总要转头仔仔细细看上一眼，慢速偏转，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜，这些方法都能尽量减少盲区的出现。
4、转弯时留意A、B柱盲区
A柱的设计主要考虑两方面的因素：一是它遮挡驾驶员视线的角度问题，二是A柱的强度问题。既要保持A柱的强度，又要减少对驾驶者的视线遮挡程度，这个矛盾在设计中很难达到平衡，因此出现视野盲区也是不可避免的。B柱的盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行使中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行使的车辆发生碰撞。
应对方法：从数学原理来讲，车辆在运动中，A柱盲区是忽略不计的，停车或者启动前的时候是最大的，不过停车和启动时，应该车前车后都照顾一下，视野盲区也有效地缩小，驾驶车辆时，通过前后移动身体，避开A柱遮挡的盲区，尤其在拐弯的时候，必须提前观察前方的路面情况。
对于B柱盲区的应对，尽量避免大角度偏转，倘若一定要大角度拐弯时，必须经过二到三次观察车的右侧路况，保证安全时缓慢移动。

6、冠道那么大车子转向有盲区怎么办。

这个不用担心，冠道在有搭载主动转向照明系统。你转方向的时候会自动打开帮助看清盲区。

7、驾驶辅助系统的转向盲区监测系统指？

转向盲区监测系统能够在车辆转向过程中，实时监测驾驶员转向盲区，并在其盲区内出现其它道路使用者时发出警告信息

8、驾驶大货车拐弯时盲区轧死人负刑事责任吗

1、违反交通运输管理法规发生重大交通事故，致一人死亡，负事故全部或者主要责任的构成交通肇事罪。责任认定以公安交通警察部门出具的交通事故责任认定为准。

2、违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。

3、赔偿被害人损失、取得谅解、如实供述、自首等均可作为量刑时减轻处罚的依据。

9、汽车转弯时有盲区，变道时有没有盲区

有盲区

车子本身造成的视线盲区
1、前盲区
造成汽车前方盲区有几方面的因素，车身高度、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，是很容易发生追尾事件的。
应对方法：尽可能与前车或者障碍物保持足够的距离，熟悉前盲区的距离大小，控制车辆，开车坐姿要正常，不要东倒西歪。
2、后盲区
车辆后面的盲区是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，通俗的说法是如果后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里是看不见有车的，如果不注意的话，极易发生刮蹭和追尾事故。
应对方法：开动车辆前先养成检查车尾是否有障碍物的习惯，用缓慢的速度倒车，如果有旁人，可以让旁人协助尽可能与者障碍物保持足够的距离，熟悉后盲区的距离大小，控制车辆。
3、变道注意外后视镜盲区
后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区很多人都知道，左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，是很容易与正在最内侧车道狂飙的车辆发生碰撞。
应对方法：当车辆需要变线或者拐弯时，需提前打转向灯保证安全，由于当时车身与车道形成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一个角度，刚好看不到较近的最内侧车道情况，所以每次大角度并线时总要转头仔仔细细看上一眼，慢速偏转，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜，这些方法都能尽量减少盲区的出现。
4、转弯时留意A、B柱盲区
A柱的设计主要考虑两方面的因素：一是它遮挡驾驶员视线的角度问题，二是A柱的强度问题。既要保持A柱的强度，又要减少对驾驶者的视线遮挡程度，这个矛盾在设计中很难达到平衡，因此出现视野盲区也是不可避免的。B柱的盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行使中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行使的车辆发生碰撞。
应对方法：从数学原理来讲，车辆在运动中，A柱盲区是忽略不计的，停车或者启动前的时候是最大的，不过停车和启动时，应该车前车后都照顾一下，视野盲区也有效地缩小，驾驶车辆时，通过前后移动身体，避开A柱遮挡的盲区，尤其在拐弯的时候，必须提前观察前方的路面情况。
对于B柱盲区的应对，尽量避免大角度偏转，倘若一定要大角度拐弯时，必须经过二到三次观察车的右侧路况，保证安全时缓慢移动。