车辆长期低速

1、汽车老是低速行驶对车有伤害吗

高档低速行驶一般是出现在手动变速箱的车辆上面，如果是自动变速箱，因为是自动换挡的所以很少会出现高档低速行驶的。
一些手动挡车型的车主，为了达到节油降噪的目的，一味地降低发动机工作转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。这样不但不能降低油耗，因为发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生，从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。
在山路形式的时候，一定要注意速度问题，尤其注意上坡的问题，转速应控制在每分钟3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高档低转速冲坡，不仅浪费油，而且对于车辆的机械造成很大的负担荷损耗。同理，用低速高档上坡就会造成发动机功率过剩，然后使能量浪费了。
所以不建议车辆高档低速行驶。

2、车子长期低速行驶积碳会很多 伤害发动机吗

会。
长期低速行驶，对车损伤比较大。一是燃烧不充分，发动机长期在低转速下运转，功率不能得到发挥，容易产生大量积炭，一般行驶5000公里左右就需要更换火花塞、清洗节气门和电喷嘴，还浪费汽油，实在是得不偿失。二是容易引发事故。长期低速行驶又占据快车道的情况下，很容易在别人超车时发生刮蹭，极易引发事故。三是费油。一般情况下轿车的经济时速为90公里/小时（发动机转速2000转，使用4档），低于此速度或高于此速度都会带来油耗的增加。
所以说驾驶车辆，宜快则快，宜慢则慢，准确判断路况，谨慎驾驶才是上策。车发抖、经常死火，就是长期低速行驶，造成发动机长期燃烧不充分造成火花塞和节气门积炭严重。
对策：清洗节气门和发动机燃烧室，清洗或更换火花塞，检查缸线和喷油嘴；以后应当避免长期低速行驶，正常行驶时发动机转速应该在2000转以上才能有效避免积炭的产生。

3、车子长期低速行驶积碳很多会伤害发动机吗？

主要是对动力和油耗上有影响，如果积炭比较严重的话还会加剧机件的磨损。
积碳对发动机的危害可分为结构损坏和性能下降二方面：
（1）结构损坏：
气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。
（2）导致发动机性能下降
动力下降---严重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显。
耗油量上升---动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以，出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳。
尾气污染物排放增加---通常在对汽车进行年检时才会发现尾气中污染物排放增加。目前只检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，积碳时三项指标都可上升或超标，这个变化可能比动力下降和耗油量增加出现的更早。
其它变化---还可能出现冷启动困难、加速时有异响等；当活塞积碳严重时可能造成活塞环被卡死划伤汽缸壁造成严重漏气（拉缸）。

4、那汽车不能长时间低速行驶是吗？

长期低速行驶，对车损伤比较大。一是燃烧不充分，发动机长期在低转速下运转，功率不能得到发挥，容易产生大量积炭，一般行驶5000公里左右就需要更换火花塞、清洗节气门和电喷嘴，还浪费汽油，实在是得不偿失。二是容易引发事故。长期低速行驶又占据快车道的情况下，很容易在别人超车时发生刮蹭，极易引发事故。三是费油。一般情况下轿车的经济时速为90公里/小时（发动机转速2000转，使用4档），低于此速度或高于此速度都会带来油耗的增加。

5、汽车长时间低速行驶对车有什么影响？

时间长了
在想跑高速就费劲了
而且对发动机也不好
容易产生积炭

6、长期低转速开车对发动机不好吗

长期低转速行驶会导致发动机缸内的积碳形成的更快，因为车辆低速行驶发动机混合气的燃烧肯定没有高速行驶燃烧的充分，所以发动机积碳形成会更快。 车辆长期低速行驶是需要定期的去跑高速，这样可以有效的减少发动机的积碳形成。或者定期使用燃油添加剂来清洗下缸内的积碳。

7、汽车能不能长期低速行驶，能不能省油？

1、控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。
3、控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
4、不变道、不超车
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急
刹车
，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。

8、在城市中经常低速行驶对车辆真的不好吗？

相信经常在城市通勤的车主，每天用车的时间都不会太长，并且对于堵塞和等信号灯的情况也无法避免，使得发动机还没有达到正常的工作温度就停驶了，常常导致长时间怠速或低速行驶的时间过长。那么长期低速行驶会不会伤发动机呢？

时速多少被称之为低速行驶呢？

低速行驶是自动挡车型中经常配备的一种档位，位于排挡操作台的最下方，标记为“L”或“1”，目的是强制自动变速器在最高力矩的挡位上工作、让汽车持续保持较大的牵引力。

一般情况下，1-2档和车速低于30时速时称为低速。在积水路面或限速路面或冰雪路面等，挂低速档行驶通过的驾驶行为，都称之为低速行驶。

如果车辆长期低速状态下行驶的话，汽油和正常进入燃烧室的发动机机油不能完全燃烧就会产生积碳。而积碳严重的话会直接影响发动机的使用，比如冷启动困难，严重时冷车怠速会熄火，热车后怠速低。还可能导致车子加速无力，严重的积碳还会使发动机刚体内局部温度过高，严重时会造成缸壁局部烧蚀；积炭附在活塞环上会腐蚀活塞环，加速其老化且影响其润滑和密封，造成串气，烧机油的现象。

长期低速行驶应该怎么做？

如果用车时，经常需要低速行驶的话，可以适当将润滑油添加剂加到油箱中可以持续地清洗积碳，恢复喷油嘴的雾化效果，保持油路畅通，恢复发动机的动力等。

根据厂家的使用说明书选择适合本车型标号的汽油，并到正规的信誉好的加油站加油，以免加到非高品质的汽油。避免长时间发动机怠速运转，长时间低速运行的车辆应经常跑一跑高速，高速行驶能够使混合充分燃烧，提高燃油经济性，并且可以减少积碳的生成，恢复氧传感器的灵敏度，清洁火花塞电极间和三元催化器表面的积碳。