车辆履带定制

1、长沙梅花机电卖的履带车性价比怎么样

您好，朋友，梅花机电的履带运输车还是不错的。

另外关于山地履带液压翻斗内转运车在中国的年容销量还是很可观的。目前国内也就不超过十家产能还是不错的。 但是现在国内的履带运输车和日本的履带运输车有一点小的差别，就是在做工工艺和变速箱上面， 特别是变速箱，日本变速箱是带有高低速的，特别适合国内的云南四川广西贵州等山区作业使用。 

我专门找出来几个变速箱图片以供大家相互学习和借鉴。 

这个是匹配高低速变速箱的图片， 国内已经有厂家开始批量生产了，而且质量还比较稳定。 

这是不带高低速变速箱的图片，外观差别并不大，但是一旦匹配到迷你履带液压翻斗车上面载重爬坡那就立马见差别了。 

另外再给大家提供一些关于迷你履带翻斗车做工比较不错的图片，以供大家相互交流学习。 

载重 500KG的带高低速变速箱的迷你履带翻斗车

这个是载重 1000KG 也就是一吨位的定制版本履带液压翻斗车。 

以上来自临沂瓦力机械工程师答复。希望可以帮助到大家。

2、履带式搬运坦克车最大载荷能定制多少吨的？

从5吨~500吨的都有，还可以定制大吨位，但是大吨位没有现货，之前在龙海起重买的120吨、200吨现货

3、自控履带车辆是什么意思

坦克履带不仅要考虑越野，还要更多地考虑装甲强度，地面压强，桥梁通过率，铁道运输（二战德国虎式坦克就因为履带过宽难以用铁路运输），是否便于进行战场更换作业，以及使用寿命。总而言之坦克履带比民用履带更加复杂，成本更高.
你说的轮子应该是坦克的诱导论与承重轮。坦克在平坦路面的速度要求，崎岖路面的通过要求都大于民用车辆，因此有些坦克诱导轮与承重轮就大以便提高速度与出力。谢尔曼坦克采用特有的衡式悬挂装置，因此承重轮显得很小（诱导轮依然很大）。并不是说谢尔曼坦克简单的挪用了民用履带车量的行走装置

4、军用车辆用履带和轮胎分别有什么好处和劣处？

轮式在硬质路面的机动性非常好，速度更快；而且轮式底盘也更轻，对路面的承重要求相对较低。轮式车也大多轻便，非常灵活，保养也相对容易；另外，轮式车的地盘多为向地锥形，可以分散底盘下爆炸的冲击力，加上大多数轮式车的轮轴结构隐蔽在车内，两项加起来，一定程度上减少了轮轴受损的可能。但轮式在软质地面上对地面压强太大，非常容易陷车，而且不能承载厚重的装甲板，所以防护也比较差。

履带式车辆在各种地面上都可以自如行进，但是硬质地面速度不如轮式车快，维护起来也比较麻烦；而且履带式大都比较笨重，对路面的承重能力要求比较高；履带式的牵引轮不着地，一旦履带断裂就会失去行动能力，也是一个小小的软肋，另外，它的承重轮轮轴结构有一部分是暴露在外的，容易受打击，不过只要履带式的几十个双层承重轮不同时损坏也无大碍；当然，载重能力强劲的履带式车辆可以负担更重的装甲板和更大的武器，攻击性和防护性都远比轮式车强。

5、履带汽车的好处

受力面积加大，相对地面的压强减小，不容易造成陷轮

6、金属履带怎么做？坦克的履带，是自己提供履带的模型和细节图纸，然后找厂家订做？

你的单节履带就这么大，整车做出来和真车差不多了吧，动力的话至少也要用重卡的柴油机。
这么大的履带用铣床机加工即可。另外履带厚度偏薄，按你的长宽，厚度7~10mm比较合适，可参考履带挖掘机。你这车做出来至少也要几十万的成本，估计还不让上路

7、车辆履带注册商标属于哪一类？

车辆履带属于商标分类第12类1202群组；
经路标网统计，注册车辆履带的商标达179件。
注册时怎样选择其他小项类：
1.选择注册（汽车，群组号：1202）类别的商标有5件，注册占比率达2.79%
2.选择注册（车辆用液压系统，群组号：1202）类别的商标有4件，注册占比率达2.23%
3.选择注册（充气外胎(轮胎)，群组号：1208）类别的商标有3件，注册占比率达1.68%
4.选择注册（车辆座位安全带，群组号：1202）类别的商标有3件，注册占比率达1.68%
5.选择注册（摩托车轮胎，群组号：1208）类别的商标有3件，注册占比率达1.68%
6.选择注册（汽车内胎，群组号：1208）类别的商标有3件，注册占比率达1.68%
7.选择注册（车轮，群组号：1203）类别的商标有3件，注册占比率达1.68%
8.选择注册（气胎(轮胎)，群组号：1208）类别的商标有3件，注册占比率达1.68%
9.选择注册（童车轮胎，群组号：1208）类别的商标有3件，注册占比率达1.68%
10.选择注册（车辆用轮胎，群组号：1208）类别的商标有3件，注册占比率达1.68%

8、想制作一个履带车

没问题但发动机动力必须要大，主要看扭矩！

9、履带式装甲车辆的分类有哪些？

履带式装甲车辆是以履带行驶的装甲车辆。主要有装甲侦察车、装甲通信车、装甲指挥车、各类自行火炮与导弹发射车、坦克架桥车、装甲扫雷车、装甲抢救车、装甲布雷车等装甲战斗车辆和保障车辆。

履带式装甲车辆与轮式装甲车辆相比，越野能力强，能比较容易地通过松软地面和较大的坡坎、沟渠等障碍，转弯半径小，转向灵活，但噪声大，制造成本和维修费用高，金属履带对路面破坏程度大，履带武装甲车辆战斗全重3~12吨，越野速度每小时20~55千米，越壕宽度1.2~3.2米，可通过高0.45~1.25米的垂直墙。