1、为什么我的车停下了挂到p档时车回抖下怎么回事啊
在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：
1.发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
3.油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决办法：检查油压，必要时更换部件。
4、发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
解决办法：更换部件。
2、车辆P档、D档静止时怠速抖动正常吗？
1、D档：前进挡，用于道路行驶。
2、P挡：车辆要在完全停止和发动机停止运行时使用。
一、D档、怠速有规律轻微抖动，属正常。
二、N档、怠速有规律轻微抖动，属正常。
在D档和N档时发动机运行于怠速时，发动机怠速抖动大于期望值±20r/min抖动，不属正常。
发动机怠速不正常抖动原因：
1、 进气系统
一、真空管插头脱落、破裂，曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大，活性炭罐阀常开，废气再循环（EGR）阀关闭不严，喷油器O型密封圈漏气。
二、节气门有油污或积炭，进气道有油污、积炭。
三、节气门电机损坏或卡顿、怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或卡顿。
四、空气流量计或其线路损坏， 发动机控制单元插头接触不良或电脑内部损坏。
2. 燃油系统
一、喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状。
二、燃油滤清器堵塞，燃油泵滤网堵塞，燃油泵油压不足、燃油泵安全阀弹簧弹力过小，进油管堵塞。
三、空气流量计（或进气歧管压力传感器）损坏， 节气门怠速开关损坏，冷却液温度传感器损坏， 氧传感器损坏，各传感器的线路中有断路、短路、接地等故障，发动机控制单元插头接触不良或电脑内部损坏。
3. 点火系统
一、点火触发信号缺失，点火模块损坏，点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良，初级线圈或次级线圈损坏。
二、火花塞电极烧蚀或损坏，火花塞电极有积炭，火花塞磁绝缘体有裂纹，高压线电阻损坏，高压线绝缘外皮或插头漏电。
三、空气流量计或进气压力信号损坏， 冷却液温度传感器损坏，进气温度传感器损坏，爆震传感器损坏，各传感器连接线路有断路、短路、接地等故障，发动机控制单元插头接触不良或内部电路损坏。
4、机械结构
一、凸轮轴的凸轮磨损，气门推杆磨损或弯曲，摇臂磨损，气门卡住或漏气，气门弹簧折断等。
二、活塞环槽内积炭过多，活塞与汽缸磨损，汽缸进水后导致连杆弯曲，燃烧室积炭过多。
三、发动机支脚垫断裂，发动机底护板变形与油底壳相撞击。
3、怠速时的车身抖动是什么原因
4、别克英朗挂p档发动机发抖是怎么回事
怠速低了些，清洗节气门，检查火花塞。希望可以帮助你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
5、P挡哆嗦，变速箱的原因吗？
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6、自动挡车为什么了挂了p档之后转动前轮打火会抖动？
你好
这种情况一般都是由于发动机支架垫损坏导致的，以及变速箱支架有问题
建议去检查一下
7、自动挡车已挂到p挡了,车身还在发抖是怎么回事?
你好车主。
你这个问题是变速箱上的换挡传感器换了。
建议去修理厂进行检修
8、本田雅阁2.4挂档车发抖在p.n不抖挡怎么会事
你好， 及时清除一下节气门和汽缸的积炭，问题即可得到改善
9、别克英朗挂p档发动机发抖直接熄火是怎么回事
，您好。P档停车档，在行驶过程中停车，应挂N档，，挂p档熄火抖动，可以把变速箱自动起停功能关掉试试看。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】