湖北返岗车辆

1、钟南山给提前返岗者的建议，哪些地方最危险？

1、最高危地点是电梯间，电梯间空气极其不流通，也许刚刚就有人打了喷嚏或者咳嗽，电梯按钮上就会沾满飞沫，所以极其危险。搭乘电梯必须戴口罩，乘完电梯及时洗手。

2、餐厅内，人口流量大，密度高，避免扎堆就餐，避免交流，避免面对面就餐。

3、办公室，人员密集 ，请佩戴口罩，保持谈话距离，对门把手，键盘鼠标，文具，桌面进行频繁消毒，随时保持通风。

4、勤洗手，到单位后，第一时间洗手，外出回来，吃东西前必须洗手，接触自身面部，特别是鼻孔，嘴巴，眼睛前必须洗手。

5、科学的酒精消毒，对手部会接触到的物件进行消毒，（手机、门把手、电梯按钮、键盘鼠标、文具、桌子、椅子），酒精喷洒要覆盖物件，自然晾干即可，不用擦拭。

钟南山的建议：新型冠状病毒与SARS不一样，病毒变异性和传染性明显增加。这个病毒大多数还是典型的发热、乏力，部分出现干咳，少数有流鼻涕，鼻塞，还有少数有胃肠道的症状，也有个别的有心肌、消化道和神经系统的问题。

当前，感染人数正在快速蹿高的阶段。“接下来的4到5周至关重要。这将是真正的走钢丝——如果它传染得太过于广泛，就不会像非典那样结束。”NIH的安东尼·法希认为，接下来要么达到顶峰然后下降，要么就成为一场全球暴发。不过，卢山要乐观一些，“疫情整体失控、向全国发展这种情况基本不会发生，因为湖北以外其他地区病例少，有充足的人力和资源来对付新病例。”

2、湘鄂一家亲，望城12辆大巴“点对点”接湖北员工返岗

3月25日随着今天凌晨湖北除武汉市以外地区离鄂通道解禁，今天下午，由长沙市望城区组织的第一批“点对点”返岗专车正式启程，赴湖北省接员工、工人返岗复工。

为确保返岗工作顺利推进，此次共派出12台大巴，每台大巴上配备了2名司机、2名干部、1名医护人员，以及体温枪、药品、食品等必要的后勤物资保障，预计将接回200多名鄂籍务工人员返岗。返岗人员经过体温测量后，依据“绿码”以及健康证明登上返岗专车，于本周五下午抵达望城。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、交通受阻复工寥寥 湖北汽车业仍“瘫痪”

交通尚未恢复，更多湖北汽车业相关工厂，都未能如东风本田启动生产线。在武汉供应商眼里，东本已受到优待，他们与之比较，想上班不得，甚至出入小区都不能。

湖北厂商鲜有复产，汽车业大面积“瘫痪”

“襄阳工厂部分岗位3月12号已经复工，但工厂这边现在只是布线，从布线到生产还需要时间，还没实现实际意义上复产，具体什么时候复产，还要看地方政府的安排”。东风日产一位内部人士告诉中车网。

在鄂车企复产力度最大属东风本田，3月16日，有媒体报道，东风本田武汉工厂工人已开始在总装线上忙碌，但因员工到岗困难，供应商未能如期复工等原因，目前复产能力还很有限。

一位东风集团党工部人员，东风乘用车研发部工程师均对中车网透露，因他们现在还在家线上办公，不能大范围走动，也就无法去就职单位上班。

还有一些整车厂明确目前还未复产。比起日产、本田属日系三杰、销售情况表现较好车企，近年产销量不断下滑的神龙汽车未能优先复工复产。

不止湖北整车厂大多未能顺利复产，供应商也大面积处于业务停摆状态。中车网多处询问得知，湖北供应商中，仅博世湖北工厂现已复产。“供应商与我们生产同步，我们对他们下了订单，他们才会生产。现在我们整车厂生产线还没开始作业，供应们暂时也不会复工”，神龙汽车一位内部人士对中车网说。

即便湖北汽车相关企业复工，无论是厂商、还是复岗员工自身都需经过诸多繁琐流程。湖北某地申请复工企业需准备病毒防控小组名单、生产组织方案、应急预案、防控异常情况登记表、员工进餐制度、食堂防范制度、出入登记表、消毒工作登记表和员工复工个人承诺书等十几个文件。

员工返回工作地点也需经过多个过程，哪怕从湖北襄阳回武汉东风本部，也需先在居住地对应级别的疾控中心开具接触隔离观察的健康证明，再由东风汽车开具员工返回武汉工作的接收函，最后要拿到襄阳市卫生部门开具健康证明，三个步骤完成后才能离开返汉。

出入小区尚且不得行，交通受阻返岗困难 

交通未恢复也为湖北企业复工带来困难。张伟（化名），一位家住武汉汽车配套商高管对中车网直言，“武汉现在还是进不去，出不来”。

截至3月17日，全国其它省份通往湖北火车、飞机尚未开通，湖北当地人若想跨城出行，只能选择私家车。对于申请复工企业，武汉方面规定，只能采取“点对点、一站式”的办法，集中精准输送务工人员返岗。一家武汉企业选择让返汉员工自行前往合肥，从合肥乘坐公司大巴回汉。

“现在湖北武汉以外的城市虽然解封，但全国去湖北的交通还没开通。即便其它城市交通开通了，湖北很多铁路运输要经过武汉，武汉不解封运输依然困难，”张伟说。

在前述神龙汽车内部人士看来，车企的顺利复工，需要交通能配合恢复。物流不放开，整车造好也无法运输。汽车生产线长，供应商遍布全国，若外省零部件运不进湖北，生产线也无法启动。除非政府有特别支持办法，仅物流车不能省内省外运输这点，就会对整车厂复工、复产造车很大影响。

不仅去外省的公共交通未开通，连武汉市内部出行也举步维艰。中车网了解到，武汉私家车若要上路，需要办理通行证。目前个人办理车辆出行证还较为困难，需由相关单位申请才可办理。私家车多不能上路，武汉市内公共交通目前也处于暂停运转状态。

“市内交通都没恢复，复工返岗的人该怎么办，都让他们开私家车么？不是每个打工的人都有车，尤其生产线上的工人。有的企业即便复工，员工进出小区困难、不能住旅店，也无法真正意义上复工。总而言之，层层加码防疫，为企业复工带来了很多压力。”张伟质疑道。

中车网通过与多位在汉汽车业人员交谈获悉，除有特殊情况，目前武汉还不允许在汉人员离开小区，各社区超市目前仍不对外，即便每日采购食品和生活用品，也需由志愿者、物业公司人员从超市送往采购人家中。

“东风旗下几家公司不管现在能不顺利复产，他们的复产申请被批复，已经得到优待。我们这类暂时还不能去上班的人，已经不关心复工这件事，更关心的是每日的民生，什么时候能出小区，什么时候能正常生活。”张伟感慨。

员工亦盼早日上班，呼吁疏通交通支援复工

“现在武汉每天新增确诊只有个位数，还没有北京多。但政府目前都没发声什么时候交通能恢复，人们何时可以出小区，估计得新增清零之后这些才能实现。我们担心等具备生产条件时候，市场就没了。”张伟无奈感叹。

汽车行业长期暂停业务，对武汉乃至湖北经济将带来巨大损失。根据2018年的统计数据，以沌口为核心的武汉经济技术开发区，贡献了武汉市四分之一的GDP，而汽车产业贡献了武汉经济技术开发区80%的GDP，也就是说，汽车产业贡献了武汉市GDP的20%以上，成为武汉市GDP占比最大的单一行业。荆州、十堰、襄阳等地也有大量汽配公司。

湖北配套商迟迟无法恢复生产，对全国汽车业复苏亦造成影响。吉利、长城、一汽等主机厂在湖北都有近百家供应商，他们复产不顺利，主机厂如无米下锅，整车下线也会随之延后，主机厂收入因此受损。目前，上汽和北京都声称将对部分部门降薪，以求顺利过冬。

对此，前述神龙汽车内部人士对中车网表示，他理解上汽的做法，企业是市场主体，按照市场行为行事，如果企业运转不好，不可能不对人员、薪水做调整。所以他和同事们都希望能早日上班。东家经营恢复正常，他的收入才有保障。“人到中年，就算碰到疫情，还是要扛起养家糊口、还房贷的责任。”他说。

“只有有闲钱的人才希望继续待在家，其它人都想早点攒钱。武汉本身工资就不高，只有支出，没有收入，真正有钱撑的下去的人毕竟是少数，大部分人都是当月就愁下个月的开销。不止老百姓，很多中小企业也如此。”张伟坦露。

作为家中小汽车配套商高管，张伟最后对中车网表达了他的呼吁。他希望政府能给企业人员返岗、物流交通上多些支持，好让企业及早顺利复工。与此同时，武汉的企业和个人最近数个月能被减免个人所得税。因疫情停工收入受影响的人，能够收到类似“防疫补贴”类津贴。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、湖北省人员到重庆市返岗有那些要求

湖北省人员需持湖北省健康码，进入重庆需向社区报备，并到社区统一安排的酒店进行核酸检测。

5、我在湖北石首，要返岗到长沙上班，怎么办？

就目前来看恐怕不到二月十四日你不能返岗除非有防控指挥部特许

6、湖北返岗员工，刚回到公司，被解雇,如何维权？

去劳保局维权

7、持湖北绿码的人还需要隔离吗？

持湖北绿码的人到了当地，比如北京上海等地仍需隔离，有的地方不需专隔离，各地要属求不同。

必需返岗人员现住地县（市、区）指挥部通过大数据平台，对相关人员健康状况进行查询，出具隔离满14天的健康证明。省政务管理办根据大数据比对结果和健康证明，对符合条件的人员发放“绿码”。绿码”将作为湖北境内返岗通行证明，全省各地通用、互认。市民获得“绿码”后，可以在交通平台上申请车辆通行证。

湖北正在逐渐苏醒，但多地对接收湖北人采取不同的政策，却让不少湖北人出得了省，却暂时还返不了岗。有健康码依然要求湖北籍自费集中隔离。

8、武汉解除封禁，这些人在武汉发生了什么？！

4月日武汉解禁，往来车辆络绎不绝

4月8日零点，武汉正式解除离汉通道管控，第一辆小客车驶出武汉西高速路口。武汉西这三个显眼的红光大字，在漆黑的夜色背景之下，显得极其耀眼。这里是武汉的西大门，距离武汉中心30公里左右的京港澳高速武汉西汽车收费站 。被封禁了76天后，武汉的解封仪式就在此地举行。根据之前高速湖北省交通厅与法院系统达成的联动协议，在高速路收费站附近，已经设立了卡口系统，一旦“老赖”名下的车辆通过收费站，监控摄像机就会自动拍照并比对系统内的车牌号，发现吻合收费系统就会报警。这一刻，武汉和这个世界又联通了，很多人和这个世界也重新联通，流动开始了。出城的群众说：待的时间太久了，睡觉也睡够了

武汉市民在高速车道的真实写照

京港澳高速武汉下道口，王彩霞就开车赶到了武汉西高速收费站。 她算是武汉西高速收费站的第一辆车，被记者团团围住后进行访谈。王彩霞个头不是很高，身上穿着薄薄的紧身运动装，看起来颇为干练。 记者把王彩霞围住话筒都围成一个扇形，她把自己身上发生的故事讲了一遍又一遍，说着一个又一个细节，全程都在笑着，神色没有任何的腻烦。她说，行李早就整理好装车了，就先过来看看，假如不能出去就打道回府。 那为何不等到白天了以后再过来呢？ 王彩霞是湖北监理人，一直都在海南发展工作。 春节休假回家的那6天，其中有4天她都是在家人的安排下来进行相亲的。她注意到了医院里的人日渐增多，但在海南工作的她，料想可能是因为湖北天气冷，看病的人比其余时间多。 等看见电视上面的新闻说了新冠肺炎有人传人的现象，而后武汉就已宣布封城了，她才觉得现在的状况已经非常严重了。王彩霞说本来打算在大年三十的那一天开车回家过年，但是在大年三十的前一天，武汉宣布封城。 王彩霞说听到封城的消息的时候，感到有一些失望，但是也只能在武汉随随便便的做几个简简单单的年夜饭来过年，和家里人再联系一下发个视频，尽可能让我们不要随意出门，在家里好好的呆着。但她也需要开车去医院照顾一下生病住院的家人，虽然身上全副武装，但是心还是在半空中悬着。 口罩是很早以前就被提醒着要戴，防护服则是从超市买了雨衣来替代。王彩霞说，封城后最大的不变就是买菜。 由于病人需要新鲜食材，很多地方买不到。 不过在疫情时期她感受到最大的感动就是社区里的管理员最先给她们这些滞留人员开车送菜送物资。她还天真的以为，武汉不用封闭的太长时间，最后却不料在武汉困了两个多月之久。出城这一晚，她被记者围着采访了将近2个多小时。 通道栅栏被工作人员挪开的那一刻，另一辆黑色奥迪车反而是首个冲出城去。 车里男乘客很激动，举起手臂狂喊武汉加油。

高速开车进来还能出得去吗

高速交警嘉兴支队三大队执勤民警在嘉绍高速王店东收费站执勤时，有一辆车缓缓停在了收费站进城口的岗亭边，司机与收费站工作人员正在争论什么。驾驶员是个中年男子，他打开车窗问，进来还能出得去吗？ 得到肯定的答案后，他才提速进入武汉。他叫付远军，开了将近四个小时离开荆州江陵，只是为了要帮一位叔叔开车去华中科技大学同济医学院附属同济医院取药，并且还必须要在8日下午2点前送到叔叔的手上。付远军的这一位叔叔患上了肝癌，在之前的同济医院做过手术了，目前还在荆州的某一家医院进行化疗，药物全部都是进口的，但也是武汉才有。尽管也听说过武汉4月8日解封的消息，但他还是感觉有些怀疑，详细问一下工作人员才能安心。问到了允许出城时候的心情，他开心的说心情十分兴奋、十分欢快，感觉好像一下子放下了忧虑、包袱。遗憾还是发生了，堂弟开车错过了预定的拿药时间，也只能等到8日白天的时候再去取。 付远军决定当晚睡在车里，自己住车里安全，对别人也好、对自己也好，尽可能不打扰别人。他说着自己的经历，自己先前在江陵做过一段时间的志愿者，劝导居民尽量不要开车出门、不要聚集、一定要要戴口罩，也每时每刻关注着这场疫情的状况。 看到数字降为0的时候，各个地区都开始陆陆续续的解封，我感觉很高兴，我们湖北人也很高兴，把疫情战胜了很高兴。不管谈什么感想，付远军都会用到高兴一词，一直在说那是相当的高兴。他害羞的说自己不太会表达心里的想法，感觉高兴就是高兴没有别的什么想法。电话采访临末，新闻记者开车和他道别并祝保重，他操着浓重的口音说，你们也辛苦，把我们武汉、湖北的情况告诉全国。

高速车道管理所工作人员的真实写照

离汉通道开启的那一刻，外面的车辆连绵不绝，韦皓月正坐在一个武汉西收费站的一个岗亭里。 她才刚刚返岗一个星期。湖北省交通厅京港澳高速武汉西管理所总共只有79个人，平日只能使用实行轮班的方法。1月19日，韦皓月上完班后回到襄阳家里，1月23日下午四点是她的下班休息时间。 原本已经提前就买好了火车票，但是当一早睡醒的时候发现，武汉封城了、自己辛辛苦苦抢到的的火车票也被系统自动给退了。武汉西管理所里面的像韦皓月这样因为武汉封城而被滞留在外地的人，大概有三分之一。 还有一小部分人则是被留在了武汉城内，剩下的人就暂时住在了管理所的员工宿舍。 为了保证安全，民警要求范某先将车驶出收费站后。留在管理所的工作人员要继续在收费站上班，免费不免服务，他们需要对收费站的各种设施消毒，在地上铺沙袋再喷84消毒液，便于清洁车辆轮胎；根据进出城的物资车辆、救援办公车辆的数量，调整开放车道的数量。 有些时候，还有一些志愿者来帮助来此卡点检查的警察进行测温、登记信息等。至于滞留在家的汽车收费站工作人员，单位发出号召，倡议他们到各自所在地从事志愿工作，比如工作人员程女士去了自己所在社区，帮忙测体温、送菜等韦皓月也在襄阳老家做起了志愿工作，直到湖北其他地州通道全部开放后，她于4月1日返回武汉西收费站上班。此时此刻，出城的车辆在漆黑的夜色里络绎不绝，一盏盏车灯将高速点亮成一条明晃晃的飘带，飞向远方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、武汉疫情返汉流程是什么？

2020年3月18日，武汉市新冠肺炎疫情防控指挥部综合组发布了《关于规范复工复产企业省内返岗人员通行工作的通知》，以统筹推进疫情防控和经济社会发展，规范复工复产企业省内返岗人员通行工作，保障人员安全有序流动。

返岗人员以自驾方式返汉的凭湖北健康码“绿码”、本人身份证、企业返岗通知，由卡口工作人员通过“鄂汇办”APP或“武汉战疫”微信小程序扫码，查验通过后予以放行。“点对点”包车方式返汉的鼓励复工复产企业以“点对点”包车方式运送返岗人员“一站式”直达返汉。

各卡口不得无故阻止持有湖北健康码“绿码”、本人身份证、企业返岗通知的人员及其车辆通行。运送返岗人员进（出）汉车辆按原路线（原卡口）出（进）汉。

返岗人员应主动出示湖北健康码“绿码”、本人身份证企业返岗通知，配合接受查验。到达目的地后，主动向所在企业或社区扫码报备。

现阶段，返岗人员原则上采取“不跨区”相对集中管理居住小区被评为“无疫情小区”的在本行政区内，返岗人员在汉所居住小区被评为“无疫情小区”的，凭湖北健康码“绿码”、本人身份证、企业返岗通知，经查验后可驾车或步行出入小区上下班。

居住小区未被评为“无疫情小区”的居住小区未被评为“无疫情小区”的，由企业按防控要求安排集中居住。鼓励复工复产企业采取定制公交、通勤车的方式，解决员工上下班问题。