宋朝车辆

1、宋朝的一匹马在现在值多少钱，能买辆汽车吗

宋朝马是比较贵的，因为宋朝的达官贵人都喜欢乘坐牛车。因为牛车稳，不像马车那样颠簸，官服用马有时候都难配上一样的颜色的。肯定能买一辆汽车了。

2、在宋代有一匹马相当于现代社会一台什么 价位的车？

马的价值一直都很不稳定，我们讨论的一般都是已经稳定以后的马价。在古代宋朝，马的价格稳定在一匹马十贯钱的样子。虽然马的价格是稳定下来了，但是由于当时钱币的价值一直都在不断浮动，所以马的价格也一直得不到一个很好的界定。

按照史书里面的记载，排除价格浮动的因素之后，在当时四百贯钱可以买到一两米，一两银子大概可以买到五两大米，换算一下可以得出当时的一两银子差不多是现在的人民币1000元左右，这样换算下来的话当时如果要买一匹马的话需要九两银子也就是九千到一万元人民币。

按照现在的行情，一辆车起步价也是要七八万的样子，一万元人民币可能连车的引擎都买不下来 ，所以说马在古代还算是比较常见的交通工具，一般的情况下，一个富人家都是有马车的，两匹马拉着一辆马车是很正常的现象，但是当时的钱币价值是在不断浮动的，可能史书记载的并不能完全说明当时钱币的价值和马的价值。

其实到现在为止，依然会有很多人选择骑马作为日常的娱乐，也会有赛马比赛，但在古代，由于没有现在的这些交通工具，马是日常最方便的交通工具之一，对于古代那些要快速前往很遥远的地方的人来说，马匹是必须的，所以很多人家都会买一匹马家养，这样也可以应对突发情况，最主要的原因是马匹并不是那么贵。

3、中国的车的历史简介，近1000年的.

春秋战国时期（公元前770—公元前221年），车辆渐多、用途日广，特别是以牛马为动力的牛车和马车日益成为人们社会生活中主要的运载和交通工具。我国春秋时期伟大的思想家和教育家孔子当时就以“六艺”教育学生。六艺包括礼、乐、射、御、书、数等六种知识和技能，其中的“御”就是要学会驾御车辆。不会驾车就不能做官，可见当时的人们对车辆的重视。战国时期，车辆更是发展而成了行军作战的工具。秦国首先发明了双辕车，并把它作为行军作战的工具来使用。这是中国车辆发展史上的一个里程碑。陕西临潼秦始皇陵出土的铜车马，就是当时诸侯各国之间交战时使用的战车。

两汉时期（公元前206—公元220年），由于铁器的出现，社会生产力有了较大的发展。与此相适应，车辆也日益增多。加之长期战乱，马匹短缺，连皇帝老儿出行都难以配齐由纯色马匹驾驶的车辆，将相们就只好以牛车代步。优哉游哉，甚至形成了一种看似高雅的时尚。东汉时期，车辆更加普及，连已经出土的“东汉画像砖”上，也镌刻着“车马过桥”的画面。据史料记载，当时全国约有车十几万辆，而且车的种类也多起来。辎车、衣车、超车、轺车等枚不胜数。超车一马，轺车双龙。前者肥马轻裘，可为战车；后者庄重豪华，故作使车。

两汉以后，车辆再也没有大的发展。无论是清初出现的“大车”，还是清末出现的“洋车”，以及所谓的香车、轿车、雕车、钿车等，无一不是在车的外形和内饰上下功夫罢了。如果真要谈及车的变革，那是与中国屈辱的历史紧密联系的。随着帝国主义的入侵，橡胶轮胎和钢珠轴承也渐渐地进入了中国，从而使车的速度大大提高。与此同时，人力车、黄包车也如雨后春笋般出现在城市的大街小巷里了。

我国历史上真正有价值的车是西晋时期（公元265—316年）出现的“记里鼓车”。据唐代文学家房玄龄在《晋书》中记载，记里鼓车驾四马，车上立两个木人，分立前后、各执一槌，中间有一鼓。车行一里，两木人便同时击鼓一次，以此来测量和计算行驶的里程。显然，这是我国制造和使用专用车的重要开端。到了宋代（公元960—1279年），记里鼓车又有了很大的改进。将原来的单层改为双层，行一里，上层木人击鼓；行十里，下层木人击镯。宋仁宗天圣五年（公元1027年），内待卢道隆又创新制，推出了独辕双轮双层，具有齿轮传动机械装置的记里鼓车，在车辆发展史和机械工程史上都具极为重要的价值。马车是汽车的始祖。

4、宋代战车的形制

宋代以后的战车同车战时代的战车不同，主要不是乘载士兵作战的战斗车辆，而是装备各种冷兵器和火器的战斗车辆，种类比较多，形制构造各有特点。

在《武经总要_器图》中，绘制有车身小巧的独轮攻击型战车，包括运干粮车、巷战车、虎车和象幸、枪车等。运干粮车、巷战车和虎牟的基本构造相同。它们是在一辆独轮车上，或在车前安置挡板，两侧安置厢板，或在车上安一个虎形车厢，以掩护推车士兵。同时在车的底座上和虎形大口中，通出多支枪锋，以便在作战时冲刺敌军。由于这种独轮车车身小巧，便于机动，所以士兵可以在狭窄的田埂、道路、街巷中推车冲进，同前来劫粮和进攻的敌军搏战；也可在旷野中排成车阵，由众多士兵拥推成百上千辆蜂拥而前，冲击敌军的前阵，配合步骑兵进攻。安有四轮的象车和枪车的车身比较宽，象形车厢和挡板比较大，安插的枪锋比较多，主要是在野战中排成车阵，用来冲击敌军的前阵，配合步骑兵进攻。

南来抗金将领魏胜（1120—1164），在宋孝宗隆兴元年（公元1163年》的抗金备战中，创制了几十辆抛射火球的炮车和几百辆各安几十支大枪的如意战车，以及安有床子弩的弩车。这些战车在车前安有兽面木牌，旁侧有毡幕遮挡，每车用两人推进，可蔽士兵五十人。行军时，上载辎重器甲，驻营时，挂搭如城垒，敌不能近；列阵时，如意车列在阵前，弩车作阵门，可射出如凿的大矢，一矢能射几人，炮车在阵中，抛射火球、石弹，可远及两百步；作战时，三种车上的兵器配合使用。当敌我双方相对接近时，从阵中发射弓弩箭炮，发扬火球同射远冷兵器的远距离杀伤和摧毁作用；如果敌接近阵门，刀斧枪手可以同敌近战搏杀；待敌溃退时，士兵就拔营推车追击。魏胜创制的炮车、如意车和弩车，受到了朝廷的重视，曾下令各军仿造使用。（《宋史_魏胜传》）明代自世宗嘉靖年间（公元1522年到1566年）以后，由于火器的大量制造和使用，装备火器和冷兵器的战车得到了长足的发展，种类繁多，适应于各种不同作战用途的需要。仅《武备志_火器图说十一_车》中，就记载了六种类型的火攻车。

5、宋代的交通工具马车

牛是中国古代重要的畜力，用牛驾车的历史源远流长，早在4,000多年以前，便已有牛车了。相对于马车而言，牛车的负重更大但速度较慢，最初多用于载物。西汉初年，因国家经济凋敝，连年战事更令马匹缺乏，许多将相迫不得已，只得改乘牛车。后来在马匹大量繁衍以后，王侯又开始驾乘马车了。此外，由于汉代商人地位低下，政府规定他们不可乘坐马车。虽然没法乘坐豪华的马车，但一些大商人竟拥有成百上千辆的牛车车队。

三国以后追求舒适成为时尚，牛车因着行车的稳定性，地位大为提升。驾乘牛车更成为当时社会的流行风气。西晋时牛车是皇帝、王公大臣、名士贤人专用的交通工具，至东晋时更成为普通士人的主要代步工具。北魏孝文帝的汉化改革，使原本以马匹为尚的北方地区，也普遍地驾乘牛车，由于当时牛车极为普及，一些人练就了一手高超的驾牛技巧。南朝宋代的刘德愿曾在道路上立两根距离仅能通过车辆的柱子，在百步之外振策牛车长驱；将近数尺时，他更打牛飞奔，而牛车竟能顺利从柱间穿过，毫不触及柱子。他的表演说明只要驾驭得当，牛车的速度也是很高的。当时另一个著名的驭牛例子，是刘瑀和何偃一起去参加一项活动，何偃乘牛车跑在前面，刘瑀骑马追上他，问道：「你的车子怎么这么快？」何偃回答说：「牛驾驭熟练了，所以跑得快。」不过到了隋朝以后，王公贵族驾乘牛车这一风俗便盛极而衰了。自宋代开始，牛车主要只用于运载货物。 http://cn.chiculture.net/0904/html/d13/0904d13.html 还有很多别的。牛车驴车指南车···

6、宋代之时出行的交通工具有什么？

至宋代，官僚们坐轿子的风气渐渐兴盛起来。这时高级车辆的制作和改进得不到重视，制车技术的重点也逐渐由乘人的车转到载货的车。另外，宋代时期良马奇缺，因此骡车和驴车占了重要地位。北宋刚建国时，北方和西北就有强大的辽和西夏政权与之对峙。而辽、西夏所控制的广大地区都是产马之地，这就造成北宋马匹来源困难的处境。继而金取代辽，雄踞北方，最后北宋也亡在了金的铁蹄之下。及南宋建立，迁都江南，良马奇缺。因此两宋承袭隋唐旧习，驾车以牛为主，也有骡、驴。

7、宋代时的战车是怎么样的？

宋代以后的战车同车战时代的战车不同，主要不是乘载士兵作战的战斗车辆，而是装备各种冷兵器和火器的战斗车辆，种类比较多，形制构造各有特点。

在宋代文臣曾公亮和丁度合编的《武经总要·器图》中，绘制有车身小巧的独轮攻击型战车，包括运干粮车、巷战车、虎车和象车、枪车等。运干粮车、巷战车和虎车的构造相同。它们是在一辆独轮车上，或在车前安置挡板，两侧安置厢板，或在车上安一个虎形车厢，以掩护推车士兵。同时在车的底座上和虎形大口中，通出多支枪刺，以便在作战时冲刺敌军。

安有4轮的象车和枪车的车身比较宽，象形车厢和挡板比较大，安插的枪刺比较多，主要是在野战中排成车阵，用来冲击敌军的前阵。

8、两宋时期重要交通工具是什么？

宋代陆路用的两种重要的运输工具，被称为“太平车”和“平头车”，满足了当时短途运输和长途运输的需要。此外还有形制构造各有特点的战车。太平车是从远古沿袭下来的一种古旧车辆，是我国古代造车工艺趋向成熟的结晶，宋代已有较统一的样式，主要使用在我国平原地区。平头车有厢无盖，比太平车小，在当时被普遍用于长途运输。

9、车标是个宋字是什么车

这是比亚迪品牌的汽车，型号是宋。

燃油版宋指导价7.98-11.98万，价格是入门级和消费级的过渡范围，在这个范围里的优秀车型不多，宋算其中之一。车身尺寸4600*1830*1700、轴距2600mm，紧凑型SUV，驾乘空间合理扩展空间充足，行李箱扩展最大进深1.86米而且基本平整实用性较高。

动力搭载1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率113kw、峰值扭矩240牛米，匹配6挡手动、6挡湿式双离合变速箱，性能和节能在同级同价位一线水平。安全配置标配ESP车身稳定系统，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独悬，安全级别和驾乘舒适体验合格。