车辆只有三者

1、公司的车只有三者险

备受关注的《机动车第三者责任强制保险条例(草案)》成为近日多方关注焦点。近日，记者就大家关心的三者险问题采访了深圳业内人士。
强制三者险与商业三者险有何区别？
强制第三者责任险(下称强制三者险)与商业第三者责任险(下称商业三者险)有什么不同，理赔有什么区别？
太平洋产险深圳分公司车险事业部经理周雅解释，商业三者险的保险责任较小，基本上与交警对事故的认定责任相吻合，但强制三者险的保险责任不与事故责任挂钩，一旦出现人伤事故，不论是否有事故责任都要赔付。
商业三者险赔偿范围较窄，例如精神损失费、康复费等通常不予赔付；但强制三者险则无此限制。另外，商业三者险有明确的除外责任，比如酒后驾驶、无证驾驶均不在赔偿范围；但强制三者险基本无除外责任，即便是在上述两种情况下撞伤人，也必须由保险公司在强制三者险项下先赔偿，之后再向被保险人追偿。
按照《条例(草案)》的规定，强制三者险是法定保险，每位车主必须投保，各保险公司也不得拒保。至于商业三者险，理论上讲购买与否选择权在投保人。
车险理赔进入无责赔付时代
司机无责撞人谁来赔偿？赔多少？这个问题其实《道交法》、《广东省道路交通安全条例》已经明晰按责任及赔偿比例划分。强制三者险出台后，理赔程序将有变化。
太平洋财险深圳分公司陈剑帆律师告诉记者，在强制三者险未正式实施之前，交通事故中的受伤第三者只能先向车主索赔，之后车主再向保险公司索赔。强制三者险出台后，按照规定，交通事故中的第三者受伤后，其损失可以直接向车主投保公司索要强制三者险赔偿，超过强制三者险保险限额部分再按照“过错责任”规则承担赔偿责任。
周雅表示，《道交法》和强制三者险的实施就是要体现以人为本，在法律规则上采用“无过错责任原则”，也就是说，只要机动车辆造成第三者人身损伤，不论是否有事故责任都应该先承担赔偿责任。这将使保险公司车险理赔产生根本性转变，即由原来的按责赔付转变为无责赔付时代。
无交通事故记录费率可降低
《条例(草案)》同时规定，“被保险人没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当在下一年度降低其保险费率。在此后的年度内，被保险人仍然没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当继续降低其保险费率。”
周雅称，根据上述规定，在同一区域内，强制三者险各公司的费率应该是一致的，但不同营运状态的车辆出险率和出险后的致伤严重性不同，其费率应有所不同。
救助有了救助基金
《条例(草案)》第二十三条规定：国家设立道路交通事故社会救助基金(以下简称救助基金)，对在道路交通事故中导致人身伤亡的下列情形的丧葬费用、部分或者全部抢救费用先行垫付，救助基金管理机构有权向道路交通事故责任人追偿，追偿包括三种情况：抢救费用超过强制保险责任限额的；肇事机动车未参加强制保险的；机动车肇事后逃逸的。
按照《条例(草案)》的规定，救助基金的来源包括：按照强制保险的保险费一定比例提取资金；对未按照规定投保强制保险的机动车所有人、管理人的罚款；救助基金管理机构依法向道路交通事故责任人追偿的资金；救助基金孳息等。
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只买强制三者险还不够
强制第三者责任险即将出台，不少车主都在问买了强制三者险是不是就不需要买商业三者险了？也有人关心，强制三者险实施后车险保费是不是要涨？
业内人士的看法很明确，只买强制三者险显然不够。至于车险整体价格是否会涨？业内人士的看法是，与商业三者险的保险责任赔偿范围大致重合，实施强制险后，保险公司对商业三者险的费率应有下调空间。但车险整体打包后价格可能还会上升。
太平洋财险深圳分公司陈剑帆律师告诉记者，《条例(草案)》没有制订强制三者险的保险限额和费率。但业内人士普遍认为强制三者险的费率会高过商业三者险。理由是国家制订强制险的目的是低保障、广覆盖，因此保险限额估计不会超过5万元。目前，深圳商业第三者险10万元保额打折后的保费市场价不超过1000元，强制三者险的保费估计会超过1000元。
只买强制三者险不够的理由是，死亡赔偿额度远高于强制三者险限额。陈剑帆举例说，如果在深圳无责撞人致死，强制三者险只赔5万元。如果死者是深圳城镇户口，仅死亡补偿就需51万元，如再加生活补助、丧葬费、扶养费等合计可达七八十万元。按照《广东省道路交通安全条例》规定，无责撞死人，车主仍需赔偿强制三者险限额超出部分的10%，也就说车主还需自掏腰包七八万元。
因此，从保障的角度讲，购买了强制三者险还应该买商业三者险。将强制三者险、商业三者险与车身险等附加险打包计算，车险价格会上涨。
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《机动车交通事故第三者责任强制保险条例》实施后车险保费会不会涨？
编者按
《机动车交通事故第三者责任强制保险条例》(草案)甫一出台，就成为各方关注热点。对于老百姓最为关心的车险保费问题，各保险公司以及专家学者众说纷纭，本报搜索了有代表性的几种观点，供读者参考。
●平安保险集团董事长马明哲—
正方
费率将以2~3倍的幅度上涨
我国出台该《条例》有很好的立法本意，它强调了对弱势群体的保护。但是，如果实行完全的“无过错条款”，可能会造成过高的运行成本。最重要的是，它将引起费率水平以2~3倍的幅度上涨，加重消费者，特别是低收入人群的负担，导致逃避购买三者险，减少三者险的覆盖面，甚至引发肇事者因害怕承担责任而逃匿的现象。
●中国人保财险公司某负责人——
保费将增加1.5到2倍
如果对交通事故损害赔偿实行“无过错责任”原则，将造成保险费率水平的大幅提升。据人保财险初步测算，实行“无过错制”将使投保人在现行缴费水平基础上，增加1.5到2倍的保费。
●武汉大学保险与精算学系主任魏华林——
反方
三者险保费涨幅应该不大
目前商业第三者责任险的投保率在国内是30%左右，如果实行强制三者险，100%的机动车辆都参加了保险，按照大数法则，保险公司还是可以赢利的。此外，根据强制三者险草案第6条规定，保监会按照强制保险业务总体上“不盈利不亏损”的原则审批保险费率，三者险保费涨幅应该不大。
●北京某保险公司车险部负责人——
现有商业三者险应该会降价
商业三者险价格可能会在强制三者险出台后有所回落。因为强制三者险实施可能会分流一部分市场份额，原来准备保20万商业三者险的投保人，因为有强制三者险支撑，很可能只保10万。各家公司为吸引投保人，现有商业三者险应该会降价

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2、车辆只有保第三者险怎么赔

只赔被你车撞到的人和物，交强险也是一样。车损险赔自己车，司机乘客险赔自己车内人员。
1.车险第三者一般是指除保险人与被保险人之外的，因保险车辆的意外事故而遭受人身伤害或财产损失的受害人。
2.在商车费改政策试点以前，被保险人的家属、亲戚等成员均在第三方责任险的免责范围内；商车费改政策试点后，他们也被纳入保障范围。
3.车险包括交强险，车损险，第三者责任险，车上人员座位险，玻璃险，盗抢险等。每年交车险属于消费型，平安度过一年无法返还。
4.属于车主或乘坐人员的只有车上人员座位险，一般为一万一个座位，也就是说车上人员因交通事故死亡，自己的保险公司只赔付一万一人。
5.第三者责任险只赔付其他财产或人员因本车在内的交通事故所产生的损失，故请尽早给自己准备一份人寿交强险，平安一生也可返还作为养老补充。

3、事故中 只有车辆碰撞 双方都只有第三者 如果不是一方全责 可以双方第三者互保吗

一般来说车辆交通事故不涉及人伤的，可以双方协商解决，如果双方责任互相承担自己的车辆损失，那么连出警的必要都没有，如果是110出警后判定双方责任的，那么也可以通过第三者责任险去4S店或一般汽修店处理车辆修理

4、开车撞了别人的车，但是我开的车只有交强险和第三者。没有别的保险。

对方的全责，你为什么要给3000元给对方？虽然是在上班期间发生的意外，没有人身事故的前提下，老板要是扣了你的钱，那也是你们单位的内部处理方式，虽然不对但也没有理由去反驳。

5、因公开单位的车出去接人撞到人了 车辆只有第三者司机需要赔偿吗

在保险合同中规定，保险人是第一者，被保险人或使用保险车辆的人事第二者，除保险人与被保险人之外是第三者。但是在保险条款中规定被保险人或驾驶员的家庭成员不属于第三者的范畴。所以，如果车辆撞到自家人，商业第三者险条款中规定为除外责任。同理，车辆之间互碰，如果属于同一单位所有，也不能互为第三者，根据条款规定不赔，即不能通过第三者责任险得到赔偿。

6、汽车保险里三者车是什么意思？

三者车一般来说指的就是本车及车上人员以外的人或物

在机动车保险合同中保险公司称为“第一者”，投保车险的车主称为“第二者”，除保险公司和车主之外的称为“第三者”,一般来说指的就是本车及车上人员以外的人或物。

这里所说的“ 第三者责任险 ”，是指被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡和财产的直接损毁，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险公司依照法律法规和保险合同的规定给予赔偿。

(6)车辆只有三者扩展资料：

机动车辆保险的赔偿方式一般为修复，但如果车辆重置价格比修理费用是便宜的话，保险公司很可能宣称这辆车全损。一般来说，机动车辆保险的保险金额是新车的购买价格或者是车辆投保当时的价值，但是使用中车辆有折旧，另外保险公司会设置绝对免赔额，所以出险全损的情况下，赔款肯定会低于保险金额。

（1）保险标的出险率高。机动车辆属于交通工具，常态即是不停运动，所以很容易出现碰撞造成人身财产损失。而且由于早期行政许可程序不够完善，许多驾驶人员不具备基本的操作技术。交通设施及管理也在逐步完善中，机动车辆出险率高。

（2）业务多，投保率高。 正由于机动车辆出险率高，所以机动车辆持有者及交通管理部门都通过保险转嫁风险，所以机动车辆保险业务增多，投保率高。

（3）险种复杂，专业性强，消费者易产生误解。

机动车辆保险分为基本险和附加险，其中附加险不能独立投保。基本险包括第三者责任险（三责险）、车辆损失险（车损险）；附加险包括全车盗抢险（盗抢险）、车上责任险、 无过失责任险、车载货物掉落责任险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险。

而其中许多险种不能通过简单的字面意思进行理解，并且部分保险公司工作人员在介绍保险时存在误导的情况，导致消费者不能较好的理解各个险种的条款，造成误解，产生纠纷。

（4）不确定性

由于机动车辆在陆上行驶、流动性大、行程不固定，对保险人而言，无疑增加了危险事故与保险损失的不确定性和难以预测性。

7、汽车保险里三者车是什么意思?

在机动车保险合同中保险公司称为“第一者”,投保车险的车主称为“第二者”,除保险公司和车主之外的称为“第三者”,一般来说指的就是本车及车上人员以外的人或物.这里所说的“第三者责任险”,是指被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中,发生意外事故,致使第三者遭受人身伤亡和财产的直接损毁,依法应当由被保险人支付的赔偿金额,保险公司依照法律法规和保险合同的规定给予赔偿.
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8、无交强险 只有三者责任险如何赔

国家在实施交强险后，机动车第三者责任保险人是否应当承担全部赔偿责任，应区分不同情形。即首先要看投保人是否可取得交强险赔偿款，如投保人可获交强险赔偿款，第三者责任保险人则可剔除交强险各分项限额赔偿款后进行赔偿。若投保人未能取得交强险赔偿款，则要看第三者责任保险人为投保人提供保险服务时，是否履行了必要的告知义务，如未履行法定告知义务，第三者责任保险人则应全额承担第三者责任保险义务。

简单一句话！自己赔！车辆本身就必须买交强险！没买交强险别的都是空话

有交强险的商业险是无效的。。
很遗憾，也就是说，你没投保交强险的话，三者险买了也赔偿不了

不交就不让你上路，上路出事故就自己赔了，哪个是强制的，没有你就审验不了车

交强险是强制保险，以国家强制力作后盾，如果车辆不投保交强险，不准上路和进行车辆年检;第三者责任险属于商业保险，车主可以考虑将其作为交强险的补充，达到减轻自己赔偿负担的目的，是否投保，取决于当事人意思，基于保险合同而成立。