京津冀对车辆

1、2020年5月14号京津冀车辆限号吗？

2020年5月14号京津冀车辆限号目前还没有得到通知。
已知的已经限号的区域只有河北石家庄市目前是限号的，其他区域还没有通知。

2、京津冀三地车牌怎么办

一、北京市办理车牌流程：

1、到车管所查验岗查验车辆并预录信息；

2、业务大厅排队取号后到受理窗口提交资料；

3、到缴费窗口缴费相关费用；

4、到牌证窗口领取牌证；

5、到号牌安装点安装号牌。

二、天津市办理车牌流程：

1、到车管所查验岗查验车辆并预录信息；

2、业务大厅排队取号后到受理窗口提交资料；

3、到缴费窗口缴费相关费用；

4、到牌证窗口领取牌证；

5、到号牌安装点安装号牌。

三、以河北石家庄为例，办理车牌流程如下：

1、到车管所查验岗查验车辆并预录信息；

2、业务大厅排队取号后到受理窗口提交资料；

3、到缴费窗口缴费相关费用；

4、到牌证窗口领取牌证；

5、到号牌安装点安装号牌。

(2)京津冀对车辆扩展资料

《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》中规定：

第十条 申请机动车登记的，申请人应当提供真实、合法、有效的证明、凭证。机动车登记内容发生变化的，应当按照规定办理相应手续。

第十一条 公安机关交通管理部门应当自受理机动车登记申请之日起5个工作日内完成审查工作，对符合规定条件的，应当发放机动车登记证书、号牌和行驶证；对不符合规定条件的，应当向申请人说明不予登记的理由。

摩托车和道路专项作业车辆登记，应当符合本市的交通发展规划，在限定的区域内实行总量控制。

第十二条 在本市办理机动车注册登记期间，机动车需要临时在道路上行驶的，应当取得临时通行牌证。

3、京津冀目前车辆尾号限行规定是一致的吗？比如北京周五限行尾号4和9的话，河北和天津是不是也是一样的？

北京和天津的限行尾号同步，河北有点区别。

4、京津冀一体化车牌号进京新规定

京津冀一体化后冀牌照进京还受限。

京津冀一体化后，汽车牌照没有京津冀一体化，冀牌照还是属于外埠车辆，需要办理进京通行证。

北京市《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》对在北京市部分行政区域内道路上行驶的外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车，规定：

1、进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的，须办理进京通行证。

2、每辆外埠号牌车辆每年可以办理12次进京通行证，根据实际需要，既可以连续申办，也可以每月或不定期申办。进京通行证每次最长有效期为7天，每辆车每年可以在办证范围内通行的时间为84天，占全年时间的23%，可以满足临时来京办事、旅游等需求。

(4)京津冀对车辆扩展资料：

根据《北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》：

为切实巩固大气污染治理成效，降低机动车污染物排放，持续改善首都空气质量，市政府决定自2019年4月8日至2020年4月5日，继续实施工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外)高峰时段区域限行交通管理措施。现就有关事项通告如下：

一、本市行政区域内的中央国家机关，本市各级党政机关，中央和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车按车牌尾号每周停驶一天(0时至24时)，范围为本市行政区域内道路。

二、根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《北京市大气污染防治条例》有关规定，除上述第一条范围内的机动车外，本市其他机动车实施按车牌尾号工作日高峰时段区域限行交通管理措施，限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路(不含五环路)。

三、按上述要求限行的机动车车牌尾号(含临时号牌)分为五组，每13周轮换一次限行日。具体如下：

(一)自2019年4月8日至2019年7月7日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9(机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同)；

(二)自2019年7月8日至2019年10月6日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：4和9、5和0、1和6、2和7、3和8；

(三)自2019年10月7日至2020年1月5日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7；

(四)自2020年1月6日至2020年4月5日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6。

四、以下机动车不受上述措施限制：

(一)警车、消防车、救护车、工程救险车；

(二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、京B号段号牌出租汽车(不含租赁车辆)、邮政专用车、持有市交通行政管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆、经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车；

(三)车身喷涂统一标识并执行公务的行政执法车辆和清障专用作业车辆；

(四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆；

(五)悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆；

(六)纯电动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车)；

五、外省区市进京机动车的交通管理，按照北京市交通委员会、北京市生态环境局、北京市公安局公安交通管理局有关规定执行。

5、京津冀一体化，汽车什么时候也统一管理？河北进京太不方便了……

不可能统一管理，因为河北对北京有利的就拿去，是包袱的就扔了，不可能照顾河北的，真心在帮你期待采纳，

6、京津冀一体化后冀牌车辆能进京津吗

能进也得受限制。和原来一样。空气污染严重时就禁行了。一体化和这个没关系。

7、5月1日起正式实施！京津冀将共享排放超标车辆信息

京津冀协同治理大气污染又有新举措了。
从4月27日召开的机动车和非道路移动机械排放污染防治条例实施京津冀联合新闻发布会上获悉，5月1日起，三地条例同步实施，京津冀将共享排放超标车辆信息，共建新车抽检抽查协同机制及非道路移动机械统一登记管理系统。这意味着，今后，重型柴油车超标排放将成为三地联防联控联治的重中之重，工程机械、场内车辆等非道路移动机械也将纳入监管范畴。
京津冀协同是条例最大亮点。根据条例，河北与北京、天津共同建立机动车和非道路移动机械排放检验数据共享机制，将执行标准、排放监测、违法情况等信息共享，推动建立京津冀排放超标车辆信息平台，实现对排放超标车辆的协同监管。进一步加强源头管控，条例明确，河北与北京、天津探索建立新车抽检抽查协同机制，可以协同对新生产、销售的机动车和非道路移动机械大气污染物排放状况进行监督检查。针对非道路移动机械在法规上的“零监管”现状，条例规定，我省与北京、天津共同实行非道路移动机械使用登记管理制度，建立和使用统一登记管理系统，按照相关要求加强非道路移动机械监督管理。
“河北在产业结构、交通结构、运输结构等方面与北京、天津有较大区别，共有重点用车单位2679家，其中国三、国四排放标准的车辆占总使用车辆的45%，重型柴油车总量庞大、点多面散，治理任务尤为严重。”河北省人大常委会相关负责人表示，针对这些问题，河北在制定条例过程中，坚持立足河北实际、体现地方特色。
严厉打击劣质油，条例要求加强燃料、氮氧化物还原剂、油品清净剂等有关产品质量的监督检查。规定由政府牵头组织市场监督管理、生态环境、商务、公安等相关部门建立联防联控工作机制，依法取缔非法加油站（点）、非法油罐车、非法炼油厂。
优化道路规划建设，一方面改善道路交通状况，坚决打通断头路，以减少机动车怠速和低速行驶造成的污染，同时考虑到交通安全，条例要求各地结合实际制定重型柴油车绕行方案，为重型柴油车划定绕行路线。另一方面促进交通、运输结构优化，大力发展多式联运，提升高速公路使用效率，推进货运铁路建设，鼓励海铁联运。
针对国三、国四重型柴油车占比过重问题，条例规定采取经济补偿等鼓励措施，逐步推进重型柴油车提前淘汰。鼓励对高排放重型柴油车进行深度治理。经维修或者采用污染控制技术后，排放仍不达标的，依法依规强制报废。
为从源头减少排放污染，推进企业自觉采用达标车辆从事生产经营，条例对重点用车单位增加了专门规定，要求重点用车单位建立重型柴油车污染防治责任制度和环保达标保障体系。对重点用车单位违反条例规定的，在规定相应处罚外，还设定了对其主要负责人进行约谈和纳入黑名单实施信用联合惩戒制度。
据了解，机动车和非道路移动机械排放污染防治条例由三地同步起草、同步修改、同步通过、同步实施，是京津冀第一个同步立法的实质性成果，也是我国首部对污染防治领域作出全面规定的区域性协同立法。
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8、京津冀一体化后冀牌照进京还受限吗

京津冀一体化后冀牌照进京还受限。

京津冀一体化后，汽车牌照没有京津冀一体化，冀牌照还是属于外埠车辆，需要办理进京通行证。

北京市《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》对在北京市部分行政区域内道路上行驶的外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车，规定：

1、进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的，须办理进京通行证。

2、每辆外埠号牌车辆每年可以办理12次进京通行证，根据实际需要，既可以连续申办，也可以每月或不定期申办。进京通行证每次最长有效期为7天，每辆车每年可以在办证范围内通行的时间为84天，占全年时间的23%，可以满足临时来京办事、旅游等需求。

(8)京津冀对车辆扩展资料：

推进区域交通一体化的核心是“打造轨道上的京津冀”，将以北京、天津、石家庄三大核心城市为鼎足交通枢纽，以密布环绕区域内的高铁、城际、市域铁路线路为骨架，逐步实现区域内各地级市、县级市之间的串联和衔接，并将一些偏远区域纳入到京津冀区域快速铁路交通网，以“公交化”服务助力京津冀一体化。

京津冀一体化中交通统一是大势所趋，路通了，才能形成人的流动，带来物流和财流，但是这需要各地打破自身利益的“一亩三分地”。

京津冀三地已经开始编写交通协同发展的规划，计划到2020年，初步建成“一环六放射二航五港”的交通一体化体系。按规划，2020年将形成京津冀9500公里的铁路网和主要城市1小时城际铁路交通圈，9000公里的高速公路网和主要城市3小时公路交通圈。

9、京津冀一体化,三地车辆可以互通吗？

交通可以一体化，但对接处的收费站不能取消；通讯可以一体化，但之间的漫游费不能取消；就这样吧！