车辆撞上膨胀

1、车辆发生正面碰撞、后部碰撞、翻滚或者较轻的侧面碰撞时，安全气囊一般不会展开，为什么？

电子安全气囊（electronic control of safety airbag）安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。

防汽车反弹伤亡的气囊式安全带，原名防汽车气囊反弹伤亡的保险带，又称气囊式安全带。在车用保险带肩部及整体，设有标致形气囊装置。该保险带结合了传统安全带和安全气囊的特性，

气囊式安全带

为乘客提供了更高级别的碰撞安全保护。这项技术减少了事故发生时对乘客头部、颈部和胸部的伤害，采用了气囊式安全带，进一步提升了该车型的安全创新设施，同时对于儿童老人是个福音。

这款气囊式安全带，当碰到意外情况时，安全带会瞬间膨胀成气囊状，其缓解冲击力的效果是传统安全带的5倍；一是面积大可以有效降低头部与颈部的晃动，二是气囊膨胀时具备一定的反作用力，能减少车祸中乘客容易出现的肋骨骨折、内脏器官受损和淤伤等现象，实现避免因气囊弹伤颈椎的60%以上的伤亡事故。

头部气囊也叫侧气帘，在碰撞时弹出遮盖车窗，以达到保护乘客的效果。

头部气囊主要针对侧撞时乘车人的头部进行保护。B柱侧、窗玻璃，甚至安全带侧面支撑扣都有可能成为车祸中的杀手。那么头部气囊就会把成员和这些东西隔开。

头部气囊安装在车顶弧形钢粱内，通常贯穿前后，受车身内横向加速度传感器控制。当横向加速度大于正常值，且达到危险值时就会控制起爆。对于侧撞、翻车等严重事故有着很好的人员保护功能。

2、电影中汽车撞车后车就会爆炸是怎么一回事？

电影中都是剧情需要或者是烘托效果，现实生活中撞车然后爆炸的可能性是有的，但是一般不会出现，汽车爆炸的原因一般是因为在撞击之后使油箱破解漏油，汽车中的某些导线断裂出现电火花引燃汽油，剧烈膨胀然后发生爆炸。

3、在什么条件下汽车发生碰撞后会弹出安全气囊？

现在路上跑的车多了，行车安全也越来越重要，所以今天给大家讲讲，我们安全气囊到底什么时候起作用？安全气囊对我们来说非常重要，平时不用，而一旦用那都是救命的时候。首先我们讲一下安全性能的机制，在车辆发生碰撞的时候，安全气囊竟然会瞬间弹出，这个时间在0.1秒以内，而弹出后安全气囊会迅速充气膨胀，但是充气膨胀之后，安全气囊就会泄气就会缩下去。

因为一直膨胀的话，人会呼吸困难导致缺氧，所以说车上的安全气囊它在设计时候就考虑到了问题，都是一次性的，用完了就没有第二次机会了。在这里跟大家讲讲安全气囊的作用方式和范围，首先车子在以时速20-30公里以上的速度正面撞击不移动的物体，比如说一堵水泥墙或者大铁板，这种情况下，安全气囊会弹出。第二种情况，假如我们的车子前面装的一个硬物，比如说不容易倒的路灯杆，坚硬的路灯岗，这种时候，安全气囊可能会弹出。

第三种情况，假如前面撞到比较高的台阶，而且速度比较快，怕安全性也可能弹出来，这就是为什么有些人说我的车没有撞击，我只是过了一个高一点的减速杆，安全气囊就弹出来了。刚才我们讲的是安全气囊弹出的一种情况，还有不弹出的情况，最关键是不弹出怎么办？所以我们要了解它的作用机制之后，才能更好去规避。第一种，假如我们碰到的是停路上的车，这种时候速度达到五六十，也有可能安全气囊不会弹出，第二种情况，撞到这种容易变形的物体，比如说小一点的树木，也是不足以让安全气囊弹出的。

第三种情况就是追尾。我比如说我们追了一个大货车的尾，整个引擎盖前面都掀掉了，但是下面部分是完好的，但是安全气囊没有弹出，这种情况也是可能出现的。第四种情况就是与车辆发生对撞，但是撞击的时候可能只撞了这一点点，只是大灯这个位置的侧面撞掉了。这种情况安全气囊也有可能不会弹出。 那以上几种情况为什么会出现不弹出的情况？其实喵哥查了不少资料，厂家的设计初衷是为了让安全气囊发挥它的最大效益。

给大家举个例子，车子撞到旁边的树了，但是反弹回来后，汽车打滑又冲到了对向车道，跟对面的车道撞到了，假如在撞到树的过程中，安全气囊已经弹出来了而后泄气了。那车辆在反弹后与对向车道来车相撞，这个是安全气囊就会没用了。所以当车在碰到一些比较软的物体的时候，可能安全气囊不弹出，以防方向反弹穿到对向车道，或者撞到墙壁护栏，这样可以得到更充分的保护，不至于在事故初期就把安全气囊用掉，而是把安全气囊用在最严重的地方上。这是厂家设计的初衷。所以我们了解了安全气囊的工作原理后，才能够更好的去规避安全气囊所带来的一些意外情况。

4、车撞到东西上，为了防止头部撞到玻璃！从前面出现的一种软软的东西，头撞在上面不疼的东西叫什么？在线等

气囊。。。。。。采纳呗谢谢

5、车辆后溜撞上后面的车辆，谁的责任？

前车责任。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》：

第四十三条　同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：

1、前车正在左转弯、掉头、超车的；

2、与对面来车有会车可能的；

3、前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；

4、行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

(5)车辆撞上膨胀扩展资料：

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》：

第六十二条

驾驶机动车不得有下列行为：

(一)在车门、车厢没有关好时行车。

(二)在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品。

(三)拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。

(四)下陡坡时熄火或者空挡滑行。

(五)向道路上抛撒物品。

(六)驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品。

(七)连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。

(八)在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。

第六十三条

机动车在道路上临时停车,应当遵守下列规定：

(一)在设有禁停标志、标线的路段,在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段,不得停车。

(二)交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车。

(三)公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段,除使用上述设施的以外，不得停车。

(四)车辆停稳前不得开车门和上下人员,开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。

(五)路边停车应当紧靠道路右侧,机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离。

(六)城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。

第六十四条

机动车行经漫水路或者漫水桥时，应当停车察明水情，确认安全后，低速通过。

第六十五条

机动车载运超限物品行经铁路道口的，应当按照当地铁路部门指定的铁路道口、时间通过。

机动车行经渡口，应当服从渡口管理人员指挥，按照指定地点依次待渡。机动车上下渡船时，应当低速慢行。

6、机动车相撞后责任如何划分？

这是一起掉头车辆与直行车辆相撞击的交通事故吧？如果是的话，在未涉及其他因素，如酒后驾驶，无证驾驶，设备故障，故意飙车等之外，可能性责任分析如下：
1、车辆在有交通标志可掉头处掉头，按转弯车让直行车的规则，理应让直行车先行，在确保安全的情况下实施掉头。应负同等责任以上责任；
2、直行车超速行驶，不注意观察前方道路情况，没有做到安全行驶，应负同等责任以下责任。
我之所以判断主线为同等责任，是因为直行车比掉头车的过错要多。而正在掉头的车辆负同等责任“以上”，主要是基于“路权”原则，违背让行规则是导致事故发生的主要原因。而直行车负同等责任“以下”，主要是直行车存在超速驾驶和不注意安全行驶2个过错，这2个过错都是直接原因，但也是次要原因。

7、前不久刚买了一辆新车子，哈佛H6，昨天晚上开车不小心前车轮撞到了大石头，现在车轮子膨胀了一点点 ，

这是轮胎鼓包，这是很危险的，必须立即更换！

8、车辆侧翻后被正常行驶车辆撞上，并导致1死2伤，如何划分责任？

按照抄你提供的信息，根据《中华人民袭共和国道路交通安全法实施条例》第九十二条的规定，发生交通事故后当事人逃逸的，承担全部责任，但是有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。
首先，要将侧翻车辆进行车检，看在事故发生前车辆本身就存在安全上的问题，如果有的话，可以划分撞车死机主责，侧翻司机次责。（主责承担赔偿60%-90%，次责承担赔偿10%-40%）
撞车司机的违法行为在于事故逃逸，侧翻司机违法行为在于驾驶具有安全隐患的车辆，车辆未年检与本次事故无直接关系。
另外，司机是公司的司机，那么应该由公司来承担费用，或者由公司和司机共同承担，如果家庭困难，可以申请交通事故基金。
有什么问题再联系我