武汉市疫情车辆管理规定

1、疫情期间，车辆长久放置有哪些危害

受疫情影响，武汉全市小区采取封闭式管理，人员凭出入卡在规定时间里出入，车辆则彻底禁止进出，而且很多路段封路，路上几乎很少有车辆行驶。但是车辆长期置放对车辆本身是有伤害的。

车辆长期不开，电瓶没了充电源，却还要给防盗器等电子设备供电，时间一长就容易亏电，导致车辆启动困难。车辆在行驶过程中，发动机会给电瓶充电，车辆每天都正常行驶，电瓶寿命可达到三四年，但是如果隔一段时间不开的话，电瓶就比较容易出问题。

发动机长期不工作会导致机油变质，产生凝固物，润滑效果大打折扣。再使用时会有动力不足、车身颤抖和发动机产生积碳

一些酸性物质还会对机件造成一定的腐蚀，比如轮胎、雨刮器等橡胶制品。而且长期不动，其胶质也会变松，影响车辆密闭性或者自身产生行驶噪音。

长期停放的车辆轮胎接触地面的部位会因长期受挤压而收缩变形，从而导致轮胎局部变形，高速行驶存在安全隐患。所以如果车辆要长期停放要给轮胎打满气，最大程度减免轮胎因承受压力而变形的可能性。

车辆停放时间最好不要超过15天，即使在疫情阶段也应该在做好防护措施的情况下5-8天启动一次车辆并在小区内或地下停车场内安全行驶一会。如果可以开车出门尽量开车出门，不仅可以保证车辆正常运行也可以降低感染几率。

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2、武汉疫情返汉流程是什么？

2020年3月18日，武汉市新冠肺炎疫情防控指挥部综合组发布了《关于规范复工复产企业省内返岗人员通行工作的通知》，以统筹推进疫情防控和经济社会发展，规范复工复产企业省内返岗人员通行工作，保障人员安全有序流动。

返岗人员以自驾方式返汉的凭湖北健康码“绿码”、本人身份证、企业返岗通知，由卡口工作人员通过“鄂汇办”APP或“武汉战疫”微信小程序扫码，查验通过后予以放行。“点对点”包车方式返汉的鼓励复工复产企业以“点对点”包车方式运送返岗人员“一站式”直达返汉。

各卡口不得无故阻止持有湖北健康码“绿码”、本人身份证、企业返岗通知的人员及其车辆通行。运送返岗人员进（出）汉车辆按原路线（原卡口）出（进）汉。

返岗人员应主动出示湖北健康码“绿码”、本人身份证企业返岗通知，配合接受查验。到达目的地后，主动向所在企业或社区扫码报备。

现阶段，返岗人员原则上采取“不跨区”相对集中管理居住小区被评为“无疫情小区”的在本行政区内，返岗人员在汉所居住小区被评为“无疫情小区”的，凭湖北健康码“绿码”、本人身份证、企业返岗通知，经查验后可驾车或步行出入小区上下班。

居住小区未被评为“无疫情小区”的居住小区未被评为“无疫情小区”的，由企业按防控要求安排集中居住。鼓励复工复产企业采取定制公交、通勤车的方式，解决员工上下班问题。

3、直面疫情｜在武汉，一位网约车调度负责人的12天

本报记者 高莘

2月2日，农历正月初九，距离正月十五——农历新年的第一个月圆之夜，还有整整六天。时间飞逝，距离1月23日武汉城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营，机场、火车站离汉通道暂时关闭，已经过去11天。1月26日，我们做过一篇《武汉并未‘举步维艰’》的报道，里面记录了在武汉市发布新型肺炎防控指挥部通告（第8号）之后，武汉市出租车、网约车公司是如何参与到保障武汉市民的必要出行当中的。多日过去，当初投入应急车队的车辆运营情况怎样了？那些志愿者司机的生活、工作状态如何？他们的付出是否有效地解决了痛点问题？带着这些问题，记者通过东风出行公司联系到该公司运营调度组负责人李鹏。在联系李鹏之前，东风出行的工作人员告诉记者，李鹏一直冲在一线，从春节到现在还没吃过一顿热饭，天天泡面。

在2019年4月加入东风出行之前，李鹏自己拥有一家租赁公司。进入东风出行后，他担任渠道经理，负责与租赁公司合作方对接、与政府部门对接、进行司机管理等职责。所以，对东风出行来说，李鹏是第一位接到政府通知的员工。“1月22日，我接到市客运处的通知，让每个网约车平台准备300—500辆保运车辆。”李鹏告诉记者，这是“第8号”通告下发前收到的信息，当时还没有公布准备这些车辆具体为何用。“为此，我们临时开会讨论接下来的工作，通知各租赁公司合作方征寻司机志愿者，并向东风汽车公司汇报。在这之后，东风汽车旗下兄弟单位为我们先期提供了一部分保护装备。”

李鹏告诉记者，对这些保障物资的采购存在一定难度。由于武汉市对市内交通实施了管理，所以他们自己会派车到高速公路收费站附近将物资转运进城内。

完成对李鹏的采访，记者又拨通了东风出行襄阳分公司一名志愿者司机刘荣真的电话。其实，东风出行在12月16日才在襄阳上线。刘荣真也是刚刚才成为这一网约车平台的一员。在襄阳，东风出行的网约车志愿者负责早晚对医护人员的接送。

刘荣真家里有两个孩子，当记者问他家里人是否担心他每天在外面跑时，他说，“我父母都是老党员，我就跟他们说，你们不是也在村子里配合村委会在村里喷消毒水吗？”

记者手记：我们采访到的只是在这次抗击疫情中一个行业的一个侧面，但是透过这一个侧面，我们看到了他们在自己平凡岗位上的坚守，看到了不同行业从业者之间的彼此着想、感激与鼓励，看到了那些平凡家庭与平凡的人，同时，我们也看到了一种有步骤、有安排的社会协作，虽然，很多人在工作岗位上都面临着困难的挑战，但是他们都能勇担职责，尽己之力克服困难。

当我们记录下这一个个人、一件件事的时候，我们也愿早日能够看到早莺争暖树，新燕啄春泥，春日早来到。

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4、疫情期间车管所换证用预约吗？

疫情期间的话，车管所换证，他都是可以预约的，所以说都是为了自身的安全都是为了其他人的安全起见，都是要预约。

5、武汉市疫情需要换市长吗？

已经更换领导班子，应勇同志任湖北省委委员、常委、书记，王忠林同志任湖北省委委员、常委和武汉市委书记。

武汉地方建制始于西汉，为江夏郡沙羡县地。东汉末年，在今汉阳先后兴建却月城和鲁山城，在今武昌蛇山兴建夏口城。时荆州牧刘表派黄祖为江夏太守，将郡治设在位于今汉阳龟山的“却月城”中。“却月城”遂成为武汉市区内已知的最早城堡。

1949年5月武汉解放，5月24日合原汉口市、武昌市和汉阳县城区为武汉市，隶属中南军政委员会管理。1953年1月，中南军政委员会撤销，中南行政委员会成立。由于中南行政委员会不再是一级政权，1953年3月，武汉市等10个大行政区辖市改为中央直辖市。

6、疫情稳定武汉车厂复工！正常每天能生产3千台？

受新型冠状病毒肺炎疫情影响，武汉汽车零部件企业大多经历了2个月左右的停产，给全国汽车供应链造成巨大压力，目前，以东风系为代表，武汉各个汽车生产企业正有序推进复工复产，并拉动上下游零部件等生产企业强劲复苏。

车企复工安排

东风本田汽车公司执行副总经理郑纯楷3月23日介绍，目前，汽车公司3个工厂已全部实现同步生产，开始将产量提升上去，一级供应商也实现100%复工，东风本田汽车公司在武汉有3个工厂，去年生产汽车79.2万辆，产值1350亿元，是湖北省规模最大的单体工业企业，正常情况下，东风本田汽车公司每天产量多达3000台以上，而今年3月份到目前为止，总共仅仅生产了1000台汽车，20多天只相当于过去1/3天的产量。

郑纯楷介绍，我们是上周启动复工复产，现已基本完成热身，这周正逐步将产能提升到50%的生产水平，目前，我们在保证新型冠状病毒肺炎疫情防控安全前提下，三个工厂实行单班进行生产汽车，每天有4500名至5000名专业员工在岗，东风本田汽车公司一厂、二厂、三厂，分别于3月11日、3月16日、3月18日复工。

分阶段逐步复工

机动车企业最大的靠山是市场，是客户，最大的支撑是员工，是信念，下月将实施双班爬坡，逐步将产量恢复到正常水平，在电控方面，东风本田汽车公司是国内唯一一家拥有igbt完整产业链的机动车企业，并且还是全球最大的车规级功率半导体供应商，持续推进煤矿、铅锌冶炼行业兼并重组，加快推进企业复工复产。

从3月12日开始，我们就分阶段逐步推进复工复产，将产量从每小时9台车，提升到现在的每小时24台车，东风乘用车执行副总经理刘洪介绍说，东风乘用车是东风汽车旗下自主品牌，其生产的奕炫、AX7、E70等车型，正是目前市场销量最好的产品，由于其主要市场在湖北，生产销售受新型冠状病毒肺炎疫情影响较大。

东风乘用车已拟好防疫方案

龙头工程机械行业强势复苏淡季不淡，液压龙头显著受益东风乘用车公司产品销量实现大幅增长，主要受到下游市场需求强劲增长的拉动，据介绍，东风乘用车在省外的270多家一级供应商已于3月初复工，在生产中，东风乘用车拟定并严格实行了详细的防疫方案，包括健康检测、防疫消毒、食堂餐饮、通勤宿舍管理等，同时严格控制现场工作人员数量，削减接触，降低风险。

武汉供应商大部分已复工

武汉一级机动车供应商整体复工率95%以上，供应链风险基本解除，东风系聚集的武汉开发区，拥有东风本田、神龙、东风雷诺、东风乘用车等多家整车企业，零部件企业达500多家，该区与东风汽车公司成立了领导小组，集中办公，办理东风系复工人员出入证、返汉证明、车辆通行证等，每晚7点，准时召开协调会，解决各类困难、问题。

目前，武汉汽车零部件厂商正在积极复工复产，帮助国内汽车供应链缓解产能压力，武汉市车企一级供应商复工批复100%，整体复工率95%以上，因供应商未复工造成的供应链风险已基本解除。

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7、最新消息：疫情期间这些车管业务怎么办？合肥交警一一为你解答

疫情期间车管业务怎么办？近日，合肥交警对相关问题进行了解答。

年前新买的车，之前申请的临牌到期了

通过“交管12123”“申请新车临时号牌”模块再次申请临牌。也可通过“合肥交警”微信公众号“网上车管所”预约至合肥市交警支队车管所(经开区宿松路与紫石路交叉口)办理注册登记。

车辆逾期未检验

疫情防控期间，机动车按规定应当接受安全技术检验的，将根据疫情防控情况统一延期。在此期间，群众确有驾车出行等生产生活需求的，对于机动车未能按照规定时间进行安全技术检验上道路行驶的违法行为，公安交管部门将不予进行处罚。

据了解，目前市区(除瑶海区外)机动车检测站均已复工，您可根据需要，错峰选择办理网点及时间。具体网点可通过“交管12123”“办事网点”中查看。

年前办理的自取车牌怎么取

目前，因疫情防控需要，机动车号牌暂不支持自取。如确有实际需求的，可拨打12123语音电话办理号牌邮寄。

国产车转移登记能预约到车管所办理吗

车管所暂不受理国产车转移登记业务，您可前往二手车市场登记服务站办理。具体网点可通过“合肥交警”微信公众号“网上车管所”查询。

微信可以预约哪些业务?车管分所办理业务吗

凡能通过“交管12123”手机APP、全市各警邮网点办理的车驾管业务，以及涉及驾驶人考试、满分/审验教育业务的均不在预约办理范围内。

可预约办理的业务类型主要有：机动车注册登记、转入、进口车转移登记、抵/质押/解押登记、变更登记、补换领登记证书;驾驶证身份信息变更换证。

周六、周日可预约办理国产小型机动车注册登记。

目前，仅车管所本部(经开区宿松路与紫石路交叉口)可通过微信预约办理，后期将根据疫情防控情况，逐步开放分所窗口。

A1驾驶证实习期到了，怎么参加实习期考试

目前，全市机动车驾驶人考试工作(包括科目一、科目二、科目三和科目三安全文明驾驶常识、实习期满考试)仍处于暂停状态。考试可延期到疫情结束之后办理，不予处罚。

驾驶证到期怎么办

对于近期驾驶证有效期满需要换证或需要参加审验教育的驾驶人，可以视疫情延期，疫情解除后，请驾驶人尽快换领驾驶证、参加审验教育。在此期间，群众确有驾车出行等生产生活需求的，对于驾驶证逾期未换证、未审验等情形，公安交管部门将不予进行处罚。

您也可通过市区的“警医邮”网点办理自助体检后，通过“交管12123”或“警邮”网点窗口申请期满换证。

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8、疫情期间，车辆进京有哪些管理规定？北京交管局回应

北京市公安局公安交通管理局官方微博3月4日发布提示，北京目前对京牌车进京及行驶无相关限制措施。但是所有返京人员须遵守北京市疫情防控通告相关要求。全文如下：

近日，一些司机询问：疫情期间，车辆进京有哪些管理规定？

答：为配合我市疫情防控工作需要，引导外埠车辆有序进京，自2月17日起至疫情结束，外埠小客车办理进京证改为网上申办，网上审核通过后，可驾车来京。目前，我市对京牌车进京及行驶无相关限制措施。但是所有返京人员须遵守北京市疫情防控通告相关要求。

北京新冠肺炎疫情防控工作领导小组办公室日前发布12条防疫通告，要求坚决抓好外防输入、内防扩散两大环节，进一步严格疫情防控要求。

一、各单位要强化落实主体责任。要管好自己的人、守好自己的门，全覆盖、无死角，不折不扣贯彻落实各项防控措施。

二、加强区域群防群控。各单位要自觉接受辖区政府和街道(乡镇)、社区(村)的防控管理与服务。

三、各单位对目前滞留在湖北等疫情高发地区的人员，要逐一联系，明确未经允许暂不返京的要求。对其他地区进(返)京人员，严格督促落实居家或集中观察14天有关规定，并配合居住地社区(村)做好防控工作，不得安排未完成居家或集中观察14天人员返岗工作。来自或去过离境国家疫情严重地区的入境人员，到京后应居家或集中观察14天，严防疫情输入风险。

四、严格医疗机构防控要求，实名登记就诊人员信息。

五、做好居住小区管理。进一步落实严格封闭式管理、体温检测、出入登记、公共空间管理、出租房屋管理等各项防控措施。

六、加强人员聚集的商务楼宇、商住混用楼宇以及工业企业疫情防控工作，在人员密集的大型商务楼宇推行“双楼长”制，由属地街道、物业管理单位责成专人担任“双楼长”，共同负责。

七、加强高校疫情防控。教育主管部门、各高校要进一步严明纪律，重申学生不返校纪律要求，对已返京学生要摸清底数，密切跟踪，强化管理。

八、突出重点部位疫情防控。密切关注公园、景区周边人员聚集情况。严格集体宿舍监督管理，原则上不安排在地下空间居住。降低宿舍人员居住密度，人均宿舍面积不少于4平方米，每个宿舍居住人员不得超过6人。

九、中央和国家机关及所属事业单位、北京市各级党政机关及所属事业单位继续实施错峰上下班措施，鼓励其他在京单位选择合适的时间错峰上下班。

十、切实加强对护工、保洁、保安及餐饮、快递从业人员等重点群体的防控管理。

十一、强化疫情防控宣传引导。加强员工防疫知识培训和健康教育，提升其防范意识和技能。

十二、深入开展疫情防控排查整改。