车辆使用系数

1、车型分类及折算系数的车型划分

交通量调查中，目前按表1规定划分车辆类型。
标准中型车指解放CA－10型载货汽车；标准小客车指桑塔纳型小轿车。公路交通量换算标准车当量数一般应以标准中型车当量数计算。但在单独评价高速公路交通量时，可根据需要采用标准小汽车当量数计算。各类车辆换算成当量车的换算系数见表1。
表1交通量调查车型划分及车辆折算系数 机动车 折算系数 车型 换算系数 荷载及功率 小型载货汽车 1.0 载质量≤2吨 中型载货汽车 1.5 2吨<载质量≤7.0吨 包括吊车 大型载货汽车 2.0 7吨<载质量≤14吨 特大型载货汽车 3.0 载质量>14吨 拖挂车 3.0 包括半挂车、平板拖车 集装箱车 3.0 小型客车 1.0 额定座位≤19座 大型客车 1.5 额定座位>19座 摩托车 0.4-0.6 包括轻骑、载货摩托车及载货（客）机动三轮车等 拖拉机 4.0 非机动车 车型 换算系数 包括人力三轮车、手推车 自行车 0.2 包括助动车 三轮车 3 畜力车 5

2、车辆使用年限修正系数怎么算？

汽车使用年限是从机动车注册登记的时间来算的。即2009年12月购买车的车辆在2010年元旦登记，则使用年限从2010年元旦开始计算。购买车辆超过两年未登记的，按照车辆出厂时间计算。
根据《机动车强制报废标准规定》第五条 各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
（六）专用校车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。
小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

3、营运型车辆的调整系数为0.7是对还是错？

你已经车辆调整系数为0.7，当然是错误的，应该调得更高一点

4、汽车系数的问题

和转向有关的，你所谓的系数里面最重要的应该说是汽车稳态转向的“稳定性因版数”权K，通俗的说它决定了车辆的稳态转向特性，也就是你常听到的 转向过多（过度），转向不足 之类的术语，都是对应于K的不同取值的。K大于0代表转向不足，就是说你如要使汽车做定圆回转运动的话，你必须不断的往一个方向转方向盘，因为你的车子趋向于离开圆心行驶；反之K小于0的汽车成为过多转向，即总是趋向于接近圆心。这个K值和你车辆的动力布局 驱动形式 都有关系，所以是转向系统中一个重要的参数。

其它重要的参数非常多，比如考虑汽车动力性时候有万有特性曲线，驱动力、阻力平衡方程，制动系统中有理想制动力曲线，附着系数，制动效率等等，要了解这些仅仅凭借在这里说是不能说清楚的，有兴趣的话应该读《汽车理论》相关的书籍，在这门课程中，它把汽车当作一个物理模型来研究车辆的运动学 动力学特性，引出了各种参数定义以及意义，给汽车的制造和设计给予了理论的指导，是很有用处的。

最后希望你轻松掌握这些……

5、汽车有哪些系数﹖

应该是“参数”吧？汽车的参数繁多，你可以去汽车之家的某一车型的“详细参数”栏看看吧。

6、汽车系数求解

整备质量(kg)： 汽车的整备质量也就是人们常说的一辆汽车的自重。它的规范的定义是指汽车的干质量加上冷却液和燃料（不少于油箱容量的90%）及备用车轮和随车附件的总质量。干质量就是指仅装备有车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的完整车辆的质量。 准拖挂车总质量(kg)： 汽车挂车满载质量+挂车自重 载质量利用系数： 1.0 载质量利用系数= 整车整备质量（kg） 半挂车鞍座最大允许承载质量(kg)： 半挂牵引车是指最大允许静载荷；半挂车为满载时牵引销处垂直静载荷，单位为kg。 接近角/离去角(°)： 30/11 接近角:接近角指水平面与切于前轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角.前轴前面任何固定在车辆上的钢性部分不得在此平面下方. 离去角:离去角指水平面与切于车辆最后轮轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角.位于最后车轴后面的任何固定在车辆上的钢性部分不得在此平面的下方. 轴荷(kg)： 3730/3730/9930 指汽车轴的额定承载能力

采纳哦

7、车辆新度系数怎样计算

车辆新度系数=年末全部运输车辆固定资金净值/年末全部运输车辆固定资金原值。
设备新度系数是原机械工业委员会1988-04-01在<机械工业企业设备管理规定>中附录4中的第4个公式给予定义的。
设备新度系数是指企业设备固定资产净值占设备固定资产原值的比例。所谓设备固定资产的净值是指其原值减去逐年提取积累的折旧费。很明显，对一台固定原值的设备来说，使用的年限越长，逐年提供积累的折旧费就越多，其净值也就越低。所以，企业设备新度系数的高低直接反映了该企业所有设备的新旧程度。
设备新度系数=年末企业全部生产设备固定资产净值(万元)/年末企业全部生产设备固定资产原值(万元)×100%。

8、汽车保险系数计算公式

汽车保险由商业险和交强险组成，交强险是国家强制性的，用来赔付对方的;商业车险是个人自愿购买的，很多是用来赔自己的损失的。

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

9、各级公路的车辆折算系数？小客车 大客车 中型货车 大货车？

1、小客车（≤19座的客车和载质量≤2t的货车）1.0；2、中型车（＞19座的客车和载质量＞2t~7t的货车）1.5；3、大型车（14t≥载质量＞7t的货车）2.0；4、拖挂车（载质量＞14t的货车）3.0。注：（1）畜力车、人力车、自行车等非机动车，在设计交通量换算中按路侧干扰因素计；（2）一、二级公路上行驶的拖拉机按路侧干扰因素计，三、四级公路上行驶的拖拉机每辆这算为4量小客车；（3）公路通行能力分析所要求的车辆这算系数应针对路段、交叉口等形式，按不同的地形条件和交通需求，采用相应的折算系数。