新野疫情车辆

1、疫情期间车辆年检过期怎么办

疫情发生后，各保险公司为积极响应国家及相关部门要求，坚持“以客户为版中心”的服务理念权，主动突破常规、开启绿色理赔通道，简化理赔手续和材料，降低理赔门槛，为疫情期间不能按时年检的车主提供保险保障。

出险事故发生时间及车辆年检时间是在疫情期间，根据银保监会《关于加强银行业保险业金融服务 配合做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作的通知》精神，北京各财险公司已明确，疫情期间，机动车逾期未检验，不视为未按规定检验或检验不合格，可以得到正常赔付。

2、疫情高发期，车内我们也要注意安全

如今面对新型冠状病毒，我们平时生活中在注意基础卫生防御时，也不能忽略了用车时的安全。虽说人体就是病毒传播的载体，一旦沾染，将会带来无穷无尽的麻烦。那么我们在注意人传人的同时，也不能忽略了外界环境的因素。其中最常见的门铃、门把手、电梯按钮等一些多人触碰的地方大部分都已经被注意到，那么此次病毒在合适的温度、湿度环境下，可以存活数天之久，这就意味着我们在汽车的内部环境也不得不重视起来。

要知道，我们很多人的汽车都会长期停在室外，难免就会受到环境污染，尤其是在目前疫情如此严重的情况下！那么我们如何给汽车安全消毒呢？

那么首先理所应当的我们在出行前一定要带好手套以及消毒工具，在开车门前后最好带上手套或用消毒液对自己的双手和门把手进行消毒，避免形成间接性传播。

除此以外，在条件允许的情况下，可以带上护目镜，毕竟这次口腔、鼻腔和眼睛都可能成为新型冠状病毒的感染点。因此在上车前要带好口罩、护目镜、手套等防护工具，上车后也要对这些工具进行消毒处理，切忌揉眼睛或抠鼻子，避免手上的病毒进入体内。当然，最保险的办法还是把车辆停放在露天停车场，保证周围的环境有良好的通风性能，有效降低病毒残留的风险。

对于汽车出行，相信更多人关注的是如何进行车内消毒，尤其是对于一些服务型出行行业而言尤其重要。对于车内消毒，可行的方法有很多，例如使用84度消毒液、过氧乙酸等化学剂进行消毒，但现在这些化学物都已经成为紧缺资源，购买难度较大，而且对于不常出行的私家车而言，其实并不需要用到如此严苛的消毒方法，毕竟这些化学剂涂在车辆内饰上时，也会让车辆内饰出现老化且产生异味。所以相对而言，这种方法会更适合那些跑出租、滴滴这类服务型出行人群使用。

最后，对于我们的私家车而言，我们可以使用家里常用的洗涤剂或者洗衣粉，虽然效果不能与84度消毒液相比，但也能起到一定的作用。当然，如果有条件的话，也可以使用臭氧消毒，这也是效果较好的消毒措施。

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3、因疫情停工 自动驾驶创企Zoox裁掉约120名合同工

盖世汽车讯 据外媒报道，上周，市值超30亿美元的自动驾驶初创公司Zoox解雇了几乎所有合同工，其中包括自动驾驶汽车的安全驾驶员，据说约有120人将失业。

（图片来源：Zoox）

Zoox邮件解雇员工

上周五（当地时间4月3日），Zoox公司的员工收到一份电子邮件被告知，他们被正式解雇，该决定立即生效，公司的电子邮箱、Zoom和Slack将对他们关闭，并且要求上交公司发给他们的笔记本电脑和工牌。不过，Zoox坚称，这不应视为“标准意义上的裁员”，因为一旦封城被解除，除非另有说明，会重新聘请所有人回来。

该电子邮件表示：“Zoox有意恢复测试以及正常的业务操作，未来会需要你们的努力才能让一切回到正轨。”

受访的几位Zoox前员工表示，并不指望Zoox会兑现承诺。去年12月离开Zoox的一位前员工表示，该公司的流动率很高，他指出，与其一同入职的7人中，有5人在三周后被裁或是被解雇。

Zoox似乎是在疫情爆发后，首家发布裁员消息的自动驾驶汽车运营商。为应对疫情，该行业的大多数公司都暂时停止了运营。

Zoox在一份声明中表示，在5月3日之前都会遵守加州的封城规定，这将给公司的运营带来后勤和财务方面的挑战，其中包括如果无法远程工作，将在4月7日后，停止向Zoox公司的承包商付款。

该公司表示：“做出这一决定并不容易，很不幸这反映了很多公司在不确定的经济环境下所面临的困难处境。”该公司还补充表示，能够远程工作的承包商不会被解雇。

Zoox是什么公司？

Zoox公司总部位于加州福斯特城，创办于2014年，与许多改造传统汽车的竞争对手不一样其目标是从头开始研发和制造自动驾驶汽车。该公司计划于2020年底推出一款既能超前行驶，又能朝后行驶且无需掉头的汽车。Zoox表示，希望第二年能够开始测试其自动驾驶出租车服务。

该公司拥有数百名全职软件工程师、人工智能（AI）研究员以及编码专家。与大多数自动驾驶汽车公司一样，该公司也依靠第三方机构为其提供安全驾驶员、机械师、车辆保洁员以及其他参与车队日常运营的人员。Zoox与Aerotek和Experis签订了多年的合同，此举能够降低Zoox的成本，同时也让其与许多员工之间留有一定的法律空间。

Zoox停止测试自动驾驶汽车

Zoox在加州注册了50辆自动驾驶测试车，还在拉斯维加斯运营着规模较小的车队。3月初，当美国各城市遵循封城命令以应对COVID-19疫情时，Zoox表示，其将停止在旧金山和拉斯维加斯的公共道路上测试车辆。

据网上聊天记录显示，最初，该公司的一些合同工以为自己被解雇了。一名安全驾驶员表示，他们联系了Experis公司的代表，询问了有关停工的信息，并收到一个有关失业保险信息的链接。

不过，Zoox否认了上述说法，认为是因沟通不畅造成的，并承诺在4月7日之前都会继续支付员工工资，前提是4月7日之后，这些员工还会回来继续工作。此次疫情导致停工的情况仍在持续，因此该公司选择裁掉此类员工。该公司发言人表示：“与往常一样，团队和社区的安全与健康是最重要的。因此，根据公共卫生命令，我们在4月7日之前，暂停在旧金山和拉斯维加斯运营自动驾驶车辆。在此期间，驾驶员可继续获得报酬。我们会与所有人一起，评估目前极具挑战性形势的发展情况。”

加州的封城命令已经延长至5月3日，意味着许多自动驾驶公司正处于或即将处于与Zoox类似的境地。有些公司正在探索如何被指定为“基本业务”（essential business），以便在封城期间仍可继续进行测试。不过，安全驾驶员们表示，如果没有严格的保持社交距离指令，将非常不愿意回去工作。

写在最后：

而根据通过公开信息收集科技企业裁员数据的数据服务提供商Layoffs.fyi的数据，截至4月4日，美国已有大约126家科技初创公司宣布了裁员的消息，裁员总数超过1万人。考虑到Layoffs.fyi的数据仅包括企业公开宣布的数据，因此实际的裁员数量可能会更高。此外，目前，美国疫情仍处于愈演愈烈的状况，未来此类科技初创公司是否能够存活以及如何发展，我们将持续关注。

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4、疫情期间打什么车最安全

疫情期间打的比较安全，因为车辆上人员比较少，但是你也要注意做好防护措施，戴好口罩和司机保持远距离。

5、今年疫情特殊原因，国家也开放允许摆地摊，促进经济发展，为啥新野白河公园不让摆地摊？

咳咳，各个地方的政策不一定会遵循中央的经济指导理念，毕竟中国是一个非常大的国家，中央的指导意见很多时候是没有强制性要求的，对于地方来说只是个参考。
具体原因请询问当地政府的城管部门就知道了。

6、疫情当下到4S店买车是否安全？实地探访之后我找到了答案

从目前的情况来看，新冠肺炎疫情已经有所好转，不少企业开始有序复工。与此同时，由于对共同交通出行的顾虑，被抑制的汽车消费需求也在逐渐释放。但是，4S店毕竟是人流量较大的地方，不少消费者仍然对其安全防护措施存在顾虑。为了搞清楚现阶段买车是否安全，笔者日前来到了重庆地区的一家WEY品牌经销商进行了实地探访。

“全副武装”的展厅

进入店内，接待人员第一时间告知了我现阶段的一些特殊措施：进店需要先登记、查询体温以及近14天的轨迹，而且必须要佩戴口罩，一切都符合标准之后才能进入店内看车，自家的工作人员也是如此。同时，前台处也提供了口罩、湿巾、消毒液等一系列卫生用品，给人留下了很好的第一印象。

在确认了我一切正常之后，她还给了我一双一次性手套，其它店很少有这样做的，可见WEY作为一个高端豪华品牌在服务上的细致程度上的确要更出色一些。

在我看车的过程中，销售顾问向我解释道，每天都有专门的人员对展厅进行通风换气和全方位的消毒，并且每天至少进行三次通风、两次消毒。我进店的时候正值他们的午间消毒时间，一位工作人员身穿防护服正忙碌着。

展厅随处可见“已消毒，请放心使用”的标签，销售顾问告诉我，客户重点接触的地方他们的工作人员会格外注意，并且不间断的循环清洁。比如客户看完车之后，工作人员会对车辆重新消毒并标注时间，避免间接接触；再比如茶歇区目前已经用瓶装、听装饮料代替了此前反复使用的杯具。

如果需要试驾，店内的试驾车也是每当一位客户使用完之后就会重新消毒，并且更换一次性的方向盘套、座椅套、挡把套等。从这些举措来看，WEY品牌对整个展厅的卫生措施做得是十分到位的，最大程度的避免了客户与客户之间的间接接触，让人倍感安心。

暖心的服务政策

除了保证展厅环境的安全之外，销售顾问还告诉我，WEY品牌针对当前的疫情还提供了很多专门的服务措施。

有几项我印象特别深刻。现在不是很多地方的公共交通停滞了吗，为了解决线上意向/下单客户到店办理手续的问题，WEY品牌专门提供了50公里内免费上门接送服务，让用户不用冒风险去搭乘出租车。

如果你在线上看车之后，想要试驾并且不想出门，WEY品牌还提供上门无接触试驾服务，提前预约后销售顾问会将试驾车开到你的家门口为你提供试驾服务。值得一提的是，试驾车可以免费使用三天时间，让你有充分的时间去了解车辆的方方面面。

在交付新车的时候，WEY品牌也提供上门服务，像保险、购置税等手续你都可以委托经销商代办，精品则可以上门安装，最后4S店会将新车开到你的家门口。

也就是说，从线上看车、线上订车，到上门试驾、上门交付，消费者在不用出门的情况之下就能够买到一辆新车，一条龙服务到底。

最最关键的地方是，如果你对新车不满意，可以在7天之内免费退还车辆，还是不计折旧费的那种。纵观所有的汽车品牌，有几个能够像WEY品牌一样做到这样的程度？

写在最后

从笔者此次的探店情况来看，WEY品牌在展厅的防护措施方面做得很细致到位，基本上杜绝了来店客户感染的可能。在此基础之上，WEY品牌又进一步的推出了多项服务措施，特别是“一条龙”服务，直接让消费者在家就能买到新车，相当人性化。对于一个豪华品牌来说，这些暖心的服务措施无疑会进一步提升品牌粘度和品牌高度，助力其在竞争激烈的市场环境中脱颖而出。

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7、疫区核心的东风汽车 正在经历什么？ | 疫情中的汽车业（2）

湖北十堰张湾区突然在上周宣布实施“战时管制”举措，其严格程度全国罕见：“所有楼栋一律实施全封闭管理，所有居民非医护人员、医药物资从业人员、抗疫公务人员和水电油气、通讯网络、粮食蔬菜等基本民生保障从业人员，不得出入楼栋。”

张湾区的疫情很重吗？数据显示了相反的结果。在湖北省内17个城市中，十堰累计确诊人数排在第12位；在十堰市内，张湾区也不是确诊人数最多的区。为什么张湾区会率先发布全国最严格的管制手段？

其压力在于，作为东风汽车的发源地，十堰市的东风汽车公司职工和家属约有10万人，东风汽车的老职工主要居住在张湾区及周边。不少人的子女在武汉总部上班，他们会在过年时回到十堰看望父母。因此，张湾区成了重点防疫区。

十堰张湾区推出“战时管制”后，湖北多地也陆续推出了类似的举措。昨天，湖北省更是宣布全境所有村组、社区、小区、居民点实施24小时最严格封闭式管理。

对东风汽车来说，这着实不是一个好消息。2月10日，国内不少车企陆续复工， 2月17日之后大部分车企将会恢复生产。而处于疫情核心区域的东风汽车，却将因为疫情、因为政府对人员流动和交通的管制，生产经营停顿更长的时间。

今年初的工作会议上，东风汽车高层曾强调2020年是东风汽车“163倍增计划”实施的关键之年，经营指标为“确保公司利润总额在400亿元以上，经营现金流不低于400亿元”，同时销售汽车375万辆。

疫情影响之下，东风汽车2020年的经营目标恐将落空。雪上加霜的是，竞争对手并没有在此时发挥“人道主义”精神，而是把东风汽车的危机看做攻城略地的好机会，悍然发起了围攻。

这，就是东风汽车正在经历的“疫区现实”。

复工时间继续推迟

刘华被困在了湖北襄阳老家，他想返回武汉的东风汽车旗下某子公司上班，但襄阳市自1月27日封城至今，只能等待交通管制的解除。湖北省内其他地市的东风汽车员工，几乎都是同样的处境。

非重疫区的省外员工回到武汉也不容易。东风汽车某子公司微信群里的外地员工说，这两张证明还不能确保员工顺利抵达武汉。一名员工在征询了武汉经济开发区的相关负责人之后，传达了以下信息：

外地返回武汉人员需要按以下程序办理申请。第一步，向所住小区的社区申请返汉，社区同意后向武汉市防疫指挥部申请，待武汉市防疫指挥部同意。第二步，是向所在地社区（或所在乡镇）申请离开返汉，待社区（或所在乡镇）同意后，再向所在市（县）防疫指挥部申请。

刘华向《新车新技术》展示了内蒙一位同事办理的两张证明材料，分别是“解除隔离医学观察通知书”和“湖北返乡人员放行证明”，两张A4纸质表格上上面盖着从村到镇各级卫生院或镇政府总共8个印章。

“以上两个申请全部同意，才能带着两个同意证明返汉。据说申请难度很大，还有就是返程沿线有什么其他要求不详，外地返汉难度很大。”他在微信里说。

就在外地员工一筹莫展之时，东风汽车2月9日下发通知，称“武汉形势依旧严峻，外地员工返回武汉工作暂停，等待公司统一通知。”

刘华认为，这一通知意味着东风汽车“2月份不太可能复工”，因为外地员工回到武汉之后，还要根据交通工具的不同、是否接触感染源等条件，自我隔离7-14天才能回到工作岗位。

《新车新技术》向东风汽车旗下各整车子公司求证时，也得到了同样的答复。虽然武汉市规定本市企业在2月13日24时之后可以开工，但多家子公司依然没有复工时间表。

备战复工疫情防护，保障渠道安全

从湖北十堰、襄阳到武汉，东风汽车在这三座城市安排了重型商用车、零部件、汽车装备、轻型商用车、乘用车等大量生产基地，仅武汉的乘用车年产能就达到175万台之多，全湖北省整车年产能达240万台，占东风汽车全部产能一半左右。

全省制造基地持续停工，损失可想而知。因此，东风汽车一面忙于疫情防控，一面开始着手复工的准备。

需要看到的是，虽然全国多数省份新增确诊人数降低，但疫情形势依旧严峻。用河南省卫健委主任阚全程最近走红网络的一句话来说，（疫情）“目前湖北是流行期，武汉是暴发期，河南与全国其他省份是流行前期。”

因此，复工的首要准备是确保员工返回岗位之后的健康安全。以东风日产为例，东风日产在人员情况、防疫物资采购、信息报送、政企沟通等12个方面做了大量工作，并制定了复工的各项应急预案。将复工前后疫情防控责任以横向到边、纵向到底的方式压紧压实，层层传递到各部门、各科室、各班组。

在实际操作中，这涉及到返工人员的健康调查与安置，防疫物品与隔离准备，复工防疫的日常流程，食堂后勤服务安全保障管理、保持宿舍清洁管理等。此外，企业还要做好疫情防控期间供应链管理和保障工作，预防疫情政策变化带来的供应风险等。

生产轻型商用车的东风汽车股份有限公司（以下简称为“东风股份“）称，该公司管理层以及研发、销售和一线人员陆续开启远程办公，采购、生产制造单元业已整装待发。

除此之外，东风汽车各子公司纷纷给经销商松绑，力图帮助经销商度过难关。

其中，东风标致及东风雪铁龙及时调整目标政策、主动下调销量目标；东风英菲尼迪调整了销售目标与政策，为经销商提供库存贴息支持，并根据疫情影响程度，推出减免经销商批售金融利息、延缓支付期限等举措，协助经销商给予一线销售顾问补助；东风日产出台了“减负释压”“政策松绑”“供给保障”“平台赋能”十六字方针，全面支持经销商工作；东风风神则对2月份商务政策进行最大限度松绑，通过降低奖励所需条件、加大二网租金支持力度等一系列措施，全面减轻经销商压力。

遭遇对手阻狙击

东风汽车的危机，被竞争对手视作抢占东风汽车客户与市场份额的良机。

《新车新技术》获得的一些资料显示，华北、华东等区域轻型商用车制造商制定“灭风行动”营销计划，试图趁东风股份产能供应不足、经销商停摆，抢夺东风轻型商用车的客户和市场份额。

据上述资料中的微信聊天截图，华北某整车公司通知各经销商：“按照公司的统一安排，从今天开始‘灭风行动’正式实施”“ 2020年我们的增量要从抢占东风客户开始，能抢夺多少就看大家平时的细节”。

该通知强调高度认识：“东风的生产大本营在湖北，目前属于疫情灾区，对车辆的配套、生产、运营等方面造成极大的影响，很长一段时间内无法恢复，这给予了我们千载难逢的机会，请各位牢牢把握这次机会，打一场漂亮的‘灭风行动’战役。”

该公司要求经销商充分研究东风轻型商用车的网点布局，找到其客户群体、库存结构，通过“哪怕送一颗白菜、一包土豆、一包方便面“等手段分流东风轻型商用车的客户。

华东的某整车公司也有类似的计划。《新车新技术》编辑同时获悉，在乘用车板块，部分品牌的经销商也以“产地为疫区湖北”为由攻击东风汽车旗下的某些子公司。

2月10日，东风股份发表了一封公开信，信中并未指责对手在此当口的攻击，而是温情脉脉地感谢全行业的汽车公司为湖北疫情所做的付出，试图以此方式打消敌意，和谐共存。

不过《新车新技术》获悉，竞争对手的“灭风行动“等营销作战计划并未终止。

武汉疫情形势依旧严峻，东风汽车当下的另一项重点工作，是帮助湖北和武汉防疫抗疫。截至上周，东风汽车与多家子公司向湖北捐赠款物共计6118万元。其中，捐赠现金5100万元，捐赠物资总价值1018.8391万元。此外，东风出行于1月24日组建应急车队，为武汉约1/4的社区提供免费服务。

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8、因为疫情车辆违章没有处理有只纳金吗？

没有。违章要处理以后要十五天没处理，十五天之内没处理就产生滞纳金