地摊经济需要车辆股票

1、最近国家允许搞地摊经济了，想买辆车，大家有啥建议吗？

推进国家允许摆地摊合法化了，如果你之前有过摆地摊的经验，现在想买部车去摆的话，觉得是挺好的，如果你没有摆过地摊的经验，觉得你最好就是先去摆一段时间，看看你能不能坚持，看一下你能不能赚到钱，如果不能赚钱，不是你又不能坚持的话，就没有必要专门为了摆地摊去买部车了。

2、地摊经济一发出都带动了哪些股市？

这其实就是炒概念，地摊经济并没有突破性发展。相关股票也是大起大落，就是游资热炒。

3、别人问我现在国家实行地摊经济，还说大家都说没辆豪车都不好意思摆地摊了，问我怎么看？

地摊经济是缓解就业搞活经济的权宜之计，本身就有鼓励小微企业和底层群众灵活发展的意味，没必要在意以什么姿态出现在地摊上，不论穷富，我们都在创新发展的新路上。

4、地摊经济为什么带动了汽车行业？人们的需求量增加！

最近几日，地摊经济这几个字成为了新闻的焦点内容，多地支持摆地摊卖货，申报摊位非常火爆，比如小编所居住的城市，给群众提供了十几个可供摆地摊的夜市，这一词语也成为了市民口中热聊的话题，而为了乘上“地摊经济”这班列车，汽车企业们也争先恐后的推出了自己的最新产品“地摊汽车”，希望能够在这一新趋势上分得一杯羹。
订单量暴增估计上涨
在6月2日，五菱汽车公司就凭借着这一词语的热度，发布了《五菱翼开启售货车——地摊经济的正规主力军！》文章，而五菱汽车公司的股票价格在第二日收涨53.27%，盘中的涨幅一度超过120%，并且五菱汽车公司的相关人员对媒体称，我公司的销售电话每天都接个不停，订单量与日俱增。
现实中多数是不会选择地摊汽车的
但是面对新概念汽车火爆的情况下，本人认为仍然需要冷静思考，地摊汽车能否真的成功？会成为地摊经济保驾护航的新动力吗？首先，该经济的兴起更多的是因为有政策的扶持，推出的根本原因是为了解决就业难的问题，就像抖音里有个段子说的那样，想坐上这班顺风车的人，也许正是当年“全民创业，万众创新”的那些，而对于那些当年创业失败的人来说，摆地摊也许能够解决个人收入问题，但是首先要考虑的是需要一辆车，是汽车还是电动三轮车，我想，多数人会选择后者吧，因此投入如此大的人还是极少的。
年龄偏大不会开车
第二，从这类汽车的功能来看，主要是向餐饮方向发展，而从摆地摊行业人员的性别来看，大部分是女性，从事餐饮的更是年龄偏涨一些的，而他们会开车的基本上不到一半，多以摆摊汽车绝不是他们的第一选择。
成本费用增
第三，后面的费用太高，增加了成本，车辆的使用成本我们能够算出来，除了购车费用之外，每年的保险、保养、燃油费用对于他们来讲也是很大的一笔支出，并且对于做生意来说，成功与否还不知道。
但是地摊汽车也不是毫无用处，许多情况下，也是有优点的，比如干净卫生，现在的人越来越重视食品的安全性，因此还是非常有吸引力的，其次，地摊汽车看起来比较正规，可能会吸引更多的消费者购物，从而提高收入。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、“地摊经济”火了后，3款适合摆摊的汽车来了，回本不是问题！

这几天地摊经济充斥在我们的生活之中，无论是在上网还是在与朋友聊天的时候，总是能够听到各种各样的地摊经济，甚至有很多的人都已经按捺不住心中的激动心情想要赶紧的通过摆摊发家致富，虽然说想法是好的，还是希望大家谨慎一些。开车的车主要想通过摆摊挣钱有一定先天优势，可以把货物放到自己的汽车后备箱中，此时汽车就变成了流动的摆摊点。但并不是所有的汽车都适合摆摊，今天就来跟大家讲一讲几款比较适合摆摊的汽车。
第1款哈弗M6，一提到哈弗汽车的时候，我们可能首先想起的是哈弗H6，哈弗M6这款汽车虽然说不如他的兄弟哈弗H6名气大，但是这款汽车非常的适合摆摊。据了解，哈弗M6这款汽车的价格在6.66万到8.20万元之间是一款紧凑型SUV，排量为1.5t。不到10万元就能够买到一款非常适合摆摊的汽车，如果你找好了门路可能短短几年之内就能够回本。
第2款五菱宏光plus，提到五菱宏光的时候，很多人还把它的外形停留在面包车阶段，但其实五菱宏光plus属于一款MPV车型。这款汽车的价格在5.88万到7.98万元之间是一款MPV，排量有1.5l和1.5t两种可以选择。“地摊经济”火了后，4款适合摆摊的汽车来了，回本不是问题！外形看起来还是和一辆小型的面包车有着极高的相似度，尤其是整个汽车的后半段，而汽车的车头就看起来更像是一辆SUV，所以这款汽车方方正正的非常可爱。这款汽车最大的优点无非就是油耗低，而且价格便宜、空间大。
如果你喜欢这款汽车，同时也想利用这款汽车当做摆摊车，完全可以。不过最近小编也得到了消息，五菱宏光推出了一款专门的地摊车，价格在5万元左右，内部空间非常的大，就和我们之前从电视上看到的美食车一样，平时看起来就像是一辆面包车，摆摊的时候可以把这辆汽车全方位的打开，然后把内部的商品全部展示出来。如果你们觉得这款地摊车很不错，可以去了解一下。
第3款长安面包车，长安是非常优秀的国产自主品牌，旗下有着多款面包车，几万元就能购买到一辆，长安一直在自主研发方面做得很不错，所以质量和口碑在国产车中一直也是佼佼者。当然了，长安旗下的面包车不仅仅可以当作地摊车，平时在载人和拉货的时候也有不错的能力，如果你们想要运输一些营运物品，大家一定要先办理好营运证件之后哦。
以上给大家介绍的这三款车型，每一款都非常的适合摆摊，如果你们看到地摊经济火了之后也跃跃欲试的想尝试一下，一定要先想好自己准备卖什么，并且想好去哪里卖，把所有的问题全部解决好了之后才能够考虑买车。千万不要先买车再去考虑摆摊的物品，这样有极大的概率或拿不回本金甚至会有严重的亏损。也希望大家在做任何决定之前都能够先做好市场调查，千万不要在冲动之下赔得血本无归。好了，今天的这篇文章就为大家介绍到这里，你们还知道哪些适合摆摊的汽车呢？
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6、最近汽车股为什么有所增长？地摊经济火爆带动！

最近几日，地摊经济这一词非常火爆，是因为在6月1日上午，国务院总理李克强在山东烟台考察时表示，地摊经济发展以及小店经济发展是就业岗位的主要来源，是人间的烟火，和“高大上”一样，是中国的生机，中央规定了摆地摊的合法化，占道经营、马路市场、流动商贩，已经不再划为文明城市测评考核内容之内，车成为了一项必需品。
出地摊变得合法化
一声令下，使得被新冠肺炎疫情憋坏的群众们可以随时随地自由穿行于熟悉的街头，逛街购物，在繁华飘香的夜市上吃上一口想念已久的小吃，想想就开心，虽然是普通的一项经营，但地摊概念却带动了一些领域的快速发展及股指的长高。
地摊经济发展火了汽车股
谁都没想到，随着摆地摊经济的升温，汽车股市呈现直线上升的态势，汽车成为了摆地摊的一项必需品，而中国汽车存在一定优势，就是成本较低，一些电动微客有一定的需求空间，SUV汽车的大空间也是非常适合流通摆地摊，而最火的就是国内微型商用车市场，在港股上市的五菱汽车公司，由于推出翼开启厢式运输汽车，受到了资本市场的强烈关注，五菱车的股票价格的涨幅一度超过150%，据相关消息，这款汽车的三面车厢都是可以开启的，打开车厢就可以卖货，能够从多个角度多个方位以及多个视角展示商品，机动性强，不会占用太大的地方。
五菱神车再次上升高度
神车的基因一直都是被沿袭的，人们需要什么，五菱公司就制造什么，现在的它又上了一个新高度，白天拉货，晚上摆地摊，从五菱宏光到荣光，为什么它能够如此优秀？其实，不仅是五菱品牌汽车，包括北汽福田、东风小康等国内主流商用汽车企业，也曾经推出过适用于摆地摊场景下的售货车产品，这类车辆主要被划分为微型货车，售价多数保持在4-7万之间，这是非常不容易的，要知道微型汽车如此火爆的上一次，那时发生在十年前。
这类地摊经济可带动汽车行业的发展
根据中国汽车工程学会的一份调研数据，我国的微型客车、微型货车等商用汽车市场曾经在2010年迎来过鼎盛时期，而目前全国市场的年销售辆维持在300万辆左右，比较小的市场空间加上较低的利润等原因，这类微型货车始终没有成为中国商用汽车市场的主流产品，而本次由于此经济的概念，却成全了这类汽车的发展。
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7、地摊经济利好哪些股票？

地摊经济利好消费、食品饮料等类型股票。因为摆地摊以食品，物品等生活必需品为主。

8、地摊经济买什么股票好呢？

地摊概念股如图

9、地摊经济爆火，汽车股的春天来了吗？

这几天，“地摊经济”的概念爆火。
原因是6月1日上午，国务院总理李克强在山东烟台考察时表示，地摊经济、小店经济是就业岗位的重要来源，是人间的烟火，和“高大上”一样，是中国的生机。中央定调：“摆地摊”合法化，占道经营、马路市场、流动商贩，不再列为文明城市测评考核内容！”。
这简直是一声令下，被疫情憋坏的人们可以随时在熟悉的街头购物，在繁华的夜市上吃爱吃的小吃，真真是不亦乐乎。
虽然是人间烟火，但地摊概念拉动的经济领域，几乎是“多米诺骨牌”般指数增长。
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地摊经济火了汽车股
谁都没想到，随着“地摊经济”升温，汽车股直线上升。
“车是摆摊必需品，中国汽车具有低成本优势，一些电动微客有一定的需求空间，SUV车型的大空间也很适合流通摆摊。” 火起来的是国内微型商用车市场。
港股上市公司五菱汽车，由于推出翼开启厢式运输车，而受到资本市场的关注。五菱汽车的股价一度涨幅超过150%。据了解，该款车三面车厢均可开启，打开车厢即可卖货，可以多角度多方位多视角展示货品，机动性强，占地面积小，宣传、配送、售卖、促销方式等多样灵活，堪称“摆摊神车”。
神车基因从来都是一脉相承的，从人民需要什么，五菱就造什么，到国产神车新高度——白天货拉拉，晚上地摊经济，从五菱宏光到荣光，为什么五菱这么优秀。
其实，不仅是五菱汽车，包括北汽福田、东风小康等国内主流商用车企，也推出适用于“摆摊”场景下的售货车产品，这类车主要被分类为微型货车，售价集中在4-7万区间。
不容易，要知道微型车的春天上一次，还发生在十年前。
根据中国汽车工程学会的一份调研数据，我国的微客、微货等微型商用车市场曾在2010年迎来过鼎盛时期，而目前全国的年市场销售规模维持在300万辆上下。市场空间较小加上利润率较低等原因，微型货车一直未能成为中国商用车市场的主流产品。
而地摊经济的概念，成为了微型车新的动能。
由于地摊投入低、占地小，车辆不仅具有载货的作用，还起到销售空间的功能，可谓是一举两得。相比于合资品牌，自主品牌更了解国内的商业环境，那么在商用及专用车场景的产品就会更加丰富。
乘联会秘书长崔东树表示，若地摊经济能够真正被激活，很容易能拉动微货市场的重新崛起，甚至使本土车企找到新的商业模式，进而会吸引更多车企进入市场。
不过，地摊经济的升温，并不意味着所有微型货车企业都能把握住机会。
早在2015年左右，韩国就迎来过一阵“摆摊潮”，当时政策放宽对商用车等车辆提供饮食销售的商户注册限制。当时，韩国某车企推出了一款改良版微货，可适用于售货及销售小吃，该车型被称为“小吃神车”，月销量一度同比增幅达9成。
不过，由于小吃市场快速饱和，随后微货销量大幅下降，加上大量的二手车涌出，整车的保值率就随之下降，而原本定价就较低的微货的利润率也进一步回落，加之产品出现的质量问题层出不穷，进而影响到了该车企的品牌形象，于是成为了该公司破产的重要原因。
而五菱荣光的上升之路，也有几分韩国“小吃神车”的感觉。
6月3日，由上汽通用五菱汽车股份有限公司和柳州五菱工业有限公司联合开发生产的“摆摊神车”五菱荣光售货车亮相。该车针对“地摊经济”所需要的“移动商铺”车辆，在原有车型上升级、优化，具有好开停、好通过、便捷的特点。
该款汽车推出后，订单一下子暴增。“昨天销售公司的电话被打爆，目前该车销售量已经是上月的一倍。不到一周时间，订单量已破千辆。”柳州五菱汽车工业有限公司常务副总经理陈晓峰说道。并且还将抓住此次机遇，生产冰淇淋车、厢式运输车、流动餐饮车、冷藏物流车等多功能车辆，契合市场需求。
这不就是五菱一条龙服务吗？
北京汽车也展示了企业旗下北汽EV2、北汽昌河M505等适合摆地摊的车型。长安凯程表示将加大翼开启厢式货车的生产，并推荐神骐T20车型。新势力造车企业威马汽车甚至把宣传语改成了“适合后浪摆摊的智能纯电SUV”。
同一碗饭，能吃到多少就要看自己的嘴有多长。究竟哪家车企可以抓住这次机遇弯道超车杀出重围，尚未可知。
02
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地摊经济与电商试水战
嗅觉灵敏的电商自然不会错过这波商业浪潮。
哪里有政策红利哪里就有商机，本就是为商家搭建平台、提供货源乃至流量扶持的电商企业，也纷纷“有人的出人、有力的出力”。
电商巨头 “试水”地摊经济，即为背后的中小微企业、摊主和店主提供商品、资金等。京东、苏宁、美团、阿里等电商平台加入到扶持“地摊经济”这一计划中，平台上众多卖家或将成为“地摊经济”经营者们的供货商，这些平台卖家也将享受到此政策红利。其中，京东要为每个小店提供最高10万元无息赊购，阿里1688计划为超3000万“摊主”提供进货和经营支持，拼多多直接上线“地摊必备”补贴专区。
京东方面预计，地摊经济扶持计划将服务百万个便利店+百万家地摊儿，为超过500万人的就业提供供应链和服务支持。京东零售集团CEO徐雷表示：“京东在扶持’地摊经济’、’小店经济’上早已全面展开并积累了丰富经验。目前，疫情的影响将加速实体经济的数字化转型，地摊和小店也不例外。京东有责任让地摊和小店经济更有活力，为经济回暖和稳就业助力。”
“地摊”经济是人间烟火，也是实体商业复苏的信心。再说直白些，这与 “直播带货”有着本质相似。
疫情期间大热的“直播带货”，增加了流量曝光，为产品打开了销路。而“地摊经济”的本质也是为了实现客流量变现，拓宽因疫情而受阻的销路。无论，线上直播带货，还是线下摆地摊，本质都一样，都是客流量变现。与此同时，“地摊经济”能为因疫情而滞销的产品打开销路，加快企业资金回笼，刺激经济快速回暖。
同时，电商发力地摊经济，也是对商铺经济的补充，第一波拉的是识别度好的店铺标的，事实逻辑南辕北辙，第二波拉肯定炒业绩逻辑。地摊经济是目前提振低收入群体的最强国策，肯定会持续深入到第二波。”
“从中观来看，百货零售肯定是各方大力支持的。如果按淘宝品类销售量看，服装肯定是第一大类，剩下的就是饰品、食品、电子产品等。碰巧，这次疫情冲击最大的，就是外贸型的服装企业。”
在电商企业相继“投其所好”时，进货、资金、经营等环节也在考验着电商与商户们能否“摆摊”成功。
03
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地摊经济不应当只是权宜之计
从电商进货再拉到集市上卖货的，在一夜之间呈爆发式增长。
今年1月—4月份，全国城镇新增就业354万人，同比少增105万人，4月份全国城镇调查失业率为6.0%。而所有失业的人，应该都会有一个“地摊梦”。
成都是最早放开地摊经济的城市。早在3月，提出疫情防控期间对商家和经营者实施审慎包容监管政策。根据成都市城管委公布的数据，截至5月底，成都市设置临时占道摊点、摊区2230个，允许临时越门经营点位17147个，允许流动商贩经营点20130个，增加就业人数10万人以上，中心城区餐饮店铺复工率超过98%。
其实，地摊经济的火爆反映了人们对于消费的需求非常旺盛。“以往城管为了城市文明建设，采取一刀切的措施驱赶摊贩，导致地摊经济一度消失。很多城市的步行街，以及一些本来非常热闹的商业地段变得非常冷清，这无疑不适应经济发展的要求。”
西泽研究院院长赵建认为，地摊经济是“后疫情+后城市化”结合的产物。
也就是说，地摊经济代表的是对底层经济生态的让渡。地摊经济构建起了一个底层社会生活生存的空间闭环。低收入或失业人群在此摆摊，同时在此消费（比如卖廉价小商品的在小吃地摊便宜解决吃饭问题）。如果城市存在着不同阶层的空间之争，那么地摊经济是城市生存空间的再分配：给城市低收入和失业群体留一个生存机会。
但是他同时认为，地摊经济导致的卫生、交通等问题，需要城市管理者在发展地摊经济之前就通盘考虑，但这不应该是拒绝它的理由。另外，还要考虑一窝蜂搞地摊经济，地摊商户过度增加库存，在需求不足的情况下导致亏损的问题。这样地摊经济不仅没有起到解困的作用，反而制造了更大的贫困，这些问题都需要城市管理者和地摊商户提前意识到。
也就是说，文明城市与地摊经济之间，需要找到一个比较好的平衡。地摊经济不应当只是疫情恢复经济的权宜之计，还应该从更为长远的角度去规划。
其实，地摊经济只是众多解决当前疫情宏观经济问题的手段之一，虽然短期效果比较明显，但还是不能盲目追高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。