保障应急车辆

1、广州交警为应急运输车辆开辟检疫“绿色通道”优先保障通行

从广州交警获悉，为切实做好防疫物资道路运输交通应急管理工作，为应急运输车辆开辟检疫“绿色通道”，避免车辆长时间排队待检，即日起对持有交通运输部门《新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控应急物资及人员运输车辆通行证》的车辆优先保障通行。
运输疫情防控应急物资及人员的车辆、运输民生物资的车辆，广州交警将优先保障通行。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、新政频发保应急车辆畅行 逆行者防护到位无需强制隔离！

自疫情爆发以来，武汉乃至湖北就变成了全国人民的心系之地。在疫情重灾区物资严重缺乏的情况下，一批又一批爱心捐赠物资从祖国的东南西北送往疫区。

数据显示，截至2月12日，全国共通过铁路、公路、水运、邮政等运输方式向湖北地区运送防疫物资和生活物资22.74万吨，运送电煤、燃油等生产物资75万吨。

其中，公路运输车辆向湖北运送医疗酒精、消毒液、医疗器械、口罩、测温仪、应急帐篷、防护服等疫情防控物资及相关生活物资12.42万吨。

“一断三不断”确保应急车辆畅行

火神山与雷神山医院展现了令人惊叹的中国速度，驰骋在高速公路上的逆行车辆同样争分夺秒，创造了另一种“中国速度”。为最大程度节省应急物资车辆的运输时间，国务院、交通运输部门出台了一系列政策进行保障。

早在1月26日疫情初期，交通运输部就发出通知，对疫情防治应急物资及医患等人员运输的车辆跨省通行高速公路实行免收通行费政策，并保障优先通行。

通知要求，在应急车辆通行方面，各地交通运输主管部门要加强高速公路路网保障工作，对应急运输车辆在高速公路途中和出入口遇有交通阻滞等情况的，要积极协调，保障优先通行。

在信息沟通报送方面，各省级交通运输主管部门要及时了解应急物资调拨、人员转运需求，做好应急运输优先通行保障，并按照要求做好应急运输车队准备，一旦接到应急运输运力需求，要第一时间做好应急运输工作。

2月1日，交通运输部再次印发《关于切实保障疫情防控应急物资运输车辆顺畅通行的紧急通知》，要求在疫情防控特殊时期，将重要生活物资纳入应急运输保障范围，落实绿色通道政策，确保物资运输车辆“不停车、不检查、不收费”，优先便捷通行。

要严格落实“一断三不断”的要求，坚决阻断病毒传播渠道, 保障公路交通网络不断、应急运输通道不断、必要的群众生产生活物资的运输通道不断。此外，《通知》进一步简化了应急运输车辆的通行证办理流程，建议各地进一步增加防疫监测力量，尽量釆取复式检测，减少车辆排队和拥堵。

运输人网记者近日采访了一些奔赴武汉的驾驶员，基本都可以凭借通行证一路畅行。

运输人王开封运送的是十几吨白菜，去程和返程都是“绿灯”免费通行的，他还说：“我切实感受到了危难时刻人与人之间的真情，上高速前有检查人员送口罩，下高速也有警察热情接待。”

应急保障驾驶员不强制隔离14天

日前，国务院办公厅印发《关于做好公路交通保通保畅工作 确保人员车辆正常通行的通知》。

通知中明确，各地区、各有关部门严禁擅自封闭高速公路出入口，严禁阻断国省干线公路，严禁硬隔离或挖断农村公路，严禁阻碍应急运输车辆通行，严禁擅自在高速公路服务区和收费站、省界和国省干线公路设置疫情防控检疫点或检测站，已违法违规设置的要坚决撤销。

2月7日，交通运输部、公安部、国家卫生健康委联合召开交通运输疫情防控和运输组织保障电视电话会议。其中再次强调了不得擅自封闭高速公路出入口、阻断国省干线公路、硬隔离或挖断农村公路，坚决保障公路网通行顺畅。

此外，还需持续加大春运安全监管和隐患排查力度，严厉打击非法营运、超限超载等违法违规行为，严查严管疲劳驾驶、超员载客违法行为，坚决防止货运车辆“带病运行”。

以上政策都是为了竭力保障赶时效状态下驾驶员的人身安全。最重要的是，前往武汉的“逆行者”必须注意防护，进入武汉市再返程大都需要接受14天的隔离期。

运输人董建国将一批医用护士服送至武汉后，在离开前便主动给家乡卫生局打了电话，沟通报名隔离的事项。返回至高速服务区检查站后，事先等待在那里的政府工作人员便给他进行了全车消毒，还为他安排了120救护车一路护送回家。

“老婆和孩子在我到家之前就已经去亲戚家暂住了。我明白，在中途回家的过程中不能接触任何人，所以进了小区之后，我连栏杆都没有碰，直接拿了钥匙进门。”关上门之后，董建国就需要一个人度过14天的隔离期，检测安全后才可以解除隔离。

不过，并非所有去过湖北的运输人都需强制隔离。2月12日上午，交通运输部、国家卫生健康委员会联合印发通知，要求各省级交通运输、卫生健康部门简化疫情防控应急运输车辆通行证办理流程。

经过体温检测符合规定的，在采取戴口罩等必要防护措施的前提下，原则上不得对短期向疫区提供运输服务的货车司机、装卸工等应急运输保障人员实行隔离14天的措施。

物流快递企业全面复工

在居民减少出行的疫情防控时期，寄递网络作为重要的民生通道，其顺畅通行将为疫情防控期间社会运转和群众生活提供极大便利。

因此，交通运输部宣布，除湖北省以外的其他地区，要结合实际，有序恢复城市、城际运输服务。积极引导推动各类货运物流企业复工复产，加大对企业生产所需物资的运输保障力度。

同时，“三通一达”、百世、德邦、苏宁旗下天天快递等多家企业宣布于2月10日恢复正常运营状态。也就是说，从10日起，全面恢复快递网络，由“春节模式”正式进入到正常运营状态。

针对近期部分地区出现限制和阻止邮政、快递车辆通行导致寄递服务不能正常开展的问题，交通运输部、国家邮政局和中国邮政集团公司联合印发紧急通知。

通知要求，各高速公路、国省干线公路、农村公路不得非法禁止或限制邮政、快递车辆正常通行(包括始发或途经重点疫情地的邮政、快递运输车辆)，不得随意扣押邮件、快件、车辆及驾押人员。

同时，各级邮政管理部门要督促邮政、快递企业严格按照疫情防控要求，配备必要的防护物品、设施，加强运输工具及邮件快件的消毒、通风工作。要加强安全查验，坚决禁止收寄野生动物。要认真做好从业人员健康监测，作业期间一律佩戴口罩。

为进一步减轻民生经济压力，财政部和税务总局发布了专门针对防控新冠肺炎疫情的税收优惠文件：运输疫情防控重点保障物资取得的收入，免征增值税；对纳税人提供公共交通运输服务、生活服务，以及为居民提供必需生活物资快递收派服务取得的收入，免征增值税。

天佑中华，共克时艰。疫情面前，政策的及时调控至关重要，个体的配合与付出也不容忽视。在全国人民的共同努力下，目前疫情已有所缓和，但仍不能放松警惕。等到春暖花开之时，人们必将摘下口罩，拥抱春天。

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3、应急保障公务值班车标牌

一、填空题
1.我省高速公路实施计重收费后，应按计重费率收取通行费的车辆分别是载货类汽车、客货两用车及总重超限的客车。
2.我省第一阶段实施计重收费的公路分别是全部高速公路与省交通厅确定应在第一阶段实施的收费公路。
3.计重收费的原则有公平合理，鼓励运输业户合法装载原则、引导发展原则、渐进试行、稳步推进原则及不增加社会总体负担原则。
4.当车辆的轴重认定标准与车货总重认定标准不一致时，以二者之间此文来源于是文秘家园：wmjy.net的较小值作为该车对应的公路承载能力认定标准。
5.合法车辆的计重收费费率（高速公路）标准分小于10吨（含）的车辆、10吨至40吨（含）的车辆、40吨以上的车辆三种车货总重对应不同的计重费率。
6.车辆的轴重认定标准是单侧（每侧单轮胎）7吨、单侧（每侧双轮胎）10吨、并装双轴（每侧双轮胎）18吨（每少2个轮胎减4吨）、并装三轴（每侧双轮胎）24吨（每少2个轮胎减4吨）。
7.我省计重收费的秤台计重的有效车速范围为0～20km/h。
8.制定实施计重收费应急预案的原则是保障畅通、确保稳定、逐步过渡、顺利推进。
9.计重收费技术的五个特征是可操作性、先进性、可靠性、开放性、高效性。
10.根据赣交财审字〔2004〕92号有关规定，对我省监狱系统司法警用囚车在执行公务中，按公安部门警备车范围执行，免收车辆通行费。
11执行国家安全工作紧急任务配《特别通行》标志车辆，经工作人员出示国家部《特别通行标志、警灯、警报器使用证》、《侦察证》、《警官证》之一的，通过收费站点时，免费优先通行。
12.对特别通行标志及相关证件有伪冒嫌疑的，先予放行，并记录该车车牌和《特别通行》标志牌编号报厅财务审计处，由厅转报省国家安全厅查处。
13.目前，我省高速公路联网收费项目建设实现了“四统一”，即软件统一、网管统一、通行卡统一、票据统一。
14.持有江西省废弃资源运输专用车辆标志的运输车辆，在规定路线内运输废弃资源，其往返行程免交车辆通行费。这里所指废弃资源是粉煤灰、煤矸石、炉渣。
15.持专用车辆标志运输废弃资源的车辆，如改变使用情况，一经查获除没收专用车辆标志外，还应补缴3倍以下的通行费。
16.各地防汛《临时通行证》有效期限一般不超过7天。
17.对本地区行驶的公安专段号车辆，应查验行驶证和工作证，确属公安部门的，免费放行；对于跨地区行驶的地方公安专段号车辆，一律实行异地收费。
二、判断题
1.并装三轴载货汽车至少是三轴货车。（错）
注：至少是四轴货车
2.车货总重为30吨的二轴货车的收费标准计算最少要用三种费率。（对）
注：应分四步计算，但只涉及到三种不同的费率
3.数据采集处理器可能及以处理所有的计重收费数据。（错）
注：只能处理称重外场设备数据
4.红外光幕车辆分离器的正常工作不会受天气影响。（错）
注：不但会受恶劣天气影响，而且行人遮挡光幕或车辆倒车也会影响其正常工作。
5.计重秤台出现故障时，可以通过硬件和软件（收费界面上）显示出明确的故障信息，而线圈收尾识别器发生故障收费界面不会提示。（错）
注：线圈收尾识别器发生故障时，收费界面也会提示
6.动态计重秤台要求车辆以0～10km/h匀速通过秤台，不支持轮轴停在秤台上。（错）
注：我省的动态计重秤台支持轮轴停在秤台上
7.国际标准集装箱的宽度与长度一样，都有四种尺寸。（错）
注：其宽度只有一种尺寸，均为8英尺
8.为妥善保管好“江西省收费路桥通行证”，此证可以作过塑处理。
（错，过塑、不粘贴在汽车挡风玻璃上的做法都是不合乎规定的）
9.对配有“江西省鲜活农产品绿色通道通行证”并有效装载空间此文来源于是文秘家园：wmjy.net达到50以上的本省出产的鲜活农产品的本省车辆，可以减半收费高速公路通行费。（错，应为有效装载空间此文来源于是文秘家园：wmjy.net达到70以上）
10.入口车道ic卡读写器出现故障时，各站可以立即发纸质通行卡替代ic卡。（错，应先发预编码卡）
11.对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，收费公路经营管理者可以要求其补交应交纳的车辆通行费，但不能拒绝其通行。（错，有权拒绝其通行）
12.故意堵塞收费道口不让其他车辆通行的行为，扰乱了收费公路经营管理秩序，收费公路经营管理者应当及时报告公安机关，由公安机关依法予以处理。（正确）
13.自卸车是装有卸货机构，依靠汽车动力（或外界电能）驱动卸货机构，能自动卸下货物的汽车。（正确）
14.一辆满载菠萝核载吨位为15吨的货车，途经我省高速公路收费站应按二类车收取车辆通行费。（×菠萝不属于本省鲜活农产品。）
15.公开设站审批机关是江西省交通厅。（×应是省人民政府）
16.本省未发生险情或灾情时，各地持有防汛《临时通行证》此文来源于是文秘家园的车辆，到水库、江河大坝等险情易发地检查防汛工作可免缴高速公路通行费。（×）
在未发生险情或灾情时检查防汛工作必须缴纳高速公路通行费
17.执行国家安全工作紧急任务配《特别通行》标志的车辆，工作人员出示了国家公安部警官证的，通过收费站点时可免费优先通行。（×）
国家安全部
18.预编码通行卡（特殊的通行卡）只保存了入口的收费站的站号，在出口收卡后，需要对这样的卡单独存放。（×）
不需要对这样的卡单独存放
三、简答题
1.简述车辆的车货总重认定标准
答：三轮货车2吨；四轮货车4.5吨；二轴货车（六轮）17吨；三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨）；四轴货车35吨（空气悬架、轴距≥1800mm为37吨）；五轴货车43吨；六轴及六轴以上货车49吨。
2.简述总轴重超过该车对应的公路承载能力认定标准件30～100(含)的车辆的计费规定
答：高速公路：该车车货总重中超过公路承载能力认定标准30（含）以下的重量部分，暂按基本费率计收；超过公路承载能力认定标准30～100的重量部分，按基本费率的2倍线性递增至4倍计收。
3.分别说出车货总重为13吨、23吨、37吨的正常车辆的10吨以上部分的吨公里费率及整车的车公里费率
列：1.10吨以上部分的吨公里费率分别为
13吨：0.06-0.003＝0.057
23吨：0.06-0.013＝0.047
37吨：0.06-0.027＝0.033
2.整车的车公里费率分别为
13吨：10×0.08 0.057×3＝0.971元/车公里
23吨：10×0.08 0.047×13＝1.411元/车公里
37吨：10×0.08 0.033×27＝1.691元/车公里
4.列出车货总重为35吨的二轴（六轮）货车的车公里费率的计算式
列：mgi＝10×0.08 7×0.053 0.3×17×0.08 (35-1.3×17)×4×0.08
5.简述线圈收尾识别器的功能
答：在出现恶劣天气状况（大雨、大雾、风沙等）、行人遮挡光栅、监测车辆倒车情况或主车辆分离器发生故障时，系统可自动切换为收尾识别器，线圈收尾识别器可辅助光幕车辆分离器完成车辆分离。
6.简述计重收费组织实施的主要任务
答：(1)成立协调机构
(2)设备招标、安装和验收
(3)广泛宣传教育
(4)正确处理好计重收费和治超执法的关系
(5)制定应急预案
(6)做好相关配套工作
7.计重收费系统由哪几个部分构成？
答：计重收费系统一般由动态称重秤台、红外光幕车辆分离器、线圈收尾识别器、数据采集处理器、轴型轮胎识别器和计算机系统等六大部分构成。
8.如何防范车辆倒卡行为？
答：一是通过入口查询确认赔卡卡号，并在系统中将此卡列入遗失名单；二是对超时车辆，特别是近期内同一辆车多次超时的车辆，要重点排查其最近的一次入口卡号与出口卡号是否一致。
9.简述轴型轮胎识别器的功能
答：可检验轮胎总宽度以识别每侧的单双胎，通过时间此文来源于是文秘家园：wmjy.net差来测出轴距判别各轴轴型，并以轴距大小来判别是单联轴、双联轴还是三联轴，配合承载器为主系统识别车型提供数据。
10.制定实施计重收费应急预案的过程中必须考虑哪些因素？
答：一是在实施计重收费的同时，一定时期内保留原有收费系统，或提前明确通行费收取的备用方案，一旦计重收费系统出现故障无法正常运行，及时启动原有收费系统或备用方案以确保收费工作的有序开展；二是在实施计重收费的初期，在收费站部署一定的公安、交通执法人员，一旦出现人为堵塞交通或者其他群体性突发事件，立即启动应急预案，协助收费公路经营管理单位维持正常的交通秩序和收费秩序；三是实施计重收费的收费站点，建立向交通、公安部门的信息报告机制，配合交通、公安部门开展超限超载治理工作。
11.面对各种逃费行为，我们稽核的重点应放在哪些地方？
答:面对各种逃费行为,我们稽核审带重点应放在以下几种情形：
⑴免费车⑺锁杆键使用情况
⑵车队⑻出口车型大改小
⑶牵引车⑼超时车辆
⑷废票⑽定额票使用情况
⑸坏卡无卡⑾50元以上长短款金额调查
⑹多卡少卡
12.计重收费时，收费人员应告诉（或车主）哪两种数据，司机（或车主）缴纳通行费时，才不会有疑问。
该车公路承载能力认定标准和车公里通行费。
13.快速回答下列车辆对应的公路承载能力认定标准
1.二轴11型4.5吨
2.二轴12型17吨
3.三轴112型24吨
4.三轴15型25吨
5.三轴122型27吨
6.四轴1211型31吨
7.四轴115型32吨
8.四轴125型35吨
9.四轴1222型37吨
10.五轴155型43吨
11.五轴127型41吨
12.六轴157型49吨
14.分别说出车货总重为2吨、3吨、4吨的二轴11型货车的车公里费率。
车货总重为2吨、3吨、4吨的二轴四轮货车的车公里费率均为0.4元
15.分别说出车货总重为6.5吨、8.8吨、13吨、16吨的二轴12型货车的车公里费率。
6.5吨：0.52元/车公里
8.8吨：0.704元/车公里
13吨：0.971元/车公里
16吨：1.124元/车公里
16.分别计算车货总重为19吨、32.6吨、37吨的二轴12型货车的车公里费率。
17.分别计算出车货总重为25吨、37.2吨、56吨的二轴112型货车的车公里费率。
18.分别计算出车货总重为26吨、35.2吨、53吨的三轴15型货车的车公里费率。
19.分别计算出车货总重为32吨、41.8吨、56吨的三轴122型货车的车公里费率。
20.分别计算出车货总重为33吨、46.8吨、66吨的四轴115型货车的车公里费率。
21.分别计算出车货总重为41吨、53.8吨、76吨的四轴125型货车的车公里费率。
22.分别计算出车货总重为35吨、54.7吨、66吨的四轴1211型货车的车公里费率。
23.分别计算出车货总重为26吨、35.2吨、53吨的四轴1222型货车的车公里费率。
24.分别计算出车货总重为43吨、68.6吨、88吨的五轴155型货车的车公里费率。
25.分别计算出车货总重为45吨、66.6吨、92吨的五轴127型货车的车公里费率。
26.分别计算出车货总重为48吨、82.6吨、100吨的六轴157型货车的车公里费率。
27.私收票款行为有哪些表现？（列举四种以上）
收费员收钱不给票、多收钱少给票、私藏废票、倒卖已售出的通行费票据或售假票等行为均属私收票款行为。
28.对丢失、损坏ic卡的车辆，如何处理？
1、丢失ic卡的处理：（1）高速公路的车辆用户丢失通行卡，按最远入口距离收取车辆通行费，并赔偿ic卡制作成本费50元；（2）军警等免费车丢失通行卡，赔偿ic卡制作成本费50元；（3）享受优惠政策的车辆丢失公务卡，在补卡前按照普通车辆缴纳车辆通行费。
2、损坏ic卡的处理：（1）人为因素造成通行卡损坏（表面有明显划痕、折叠、破损、灼伤等无法使用的情况），根据卡号查询入口站名收费，并赔偿ic卡制作成本费50元；（2）非人为因素造成通行卡损坏（表面无明显划痕、折叠、破损、灼伤等无法使用的情况），根据卡号查询入口站名收费；（3）享受优惠政策的车辆损坏公务卡，在补卡前按照普通车辆缴纳车辆通行费。
29.《收费公路管理条例》规定，哪几种情形车辆可以免交高速公路通行费？
（1）军队车辆、武警部队车辆，公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车；
（2）经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆；
（3）运输联合收割机（包括插秧机）的车辆。
30.根据《江西省鲜活农产品流通“绿色通道”产品目录》，请简述哪几类农产品不适用“绿色通道”通行费减免政策。
经过干制、腌制、糖制、熏制、罐头制等深加工处理的畜禽、水产品、瓜果、蔬菜、蛋、奶，装运前已亡的畜、禽，改变原产品物理形状、化学性状的属非鲜活农产品。非鲜活农产品及花、草、苗木、粮食等不适用“绿色通道”运输政策。

4、市交通运输局：126部客运车辆保障应急通勤需求

为确保新型冠状病毒感染的肺炎疫情公共交通管控期间，涉及民生供应、医疗机构、应急物资等企业正常生产，威海市交通运输局积极对接家家悦集团、威高集团、威海热电集团等重点企业以及有关医疗机构，摸排用车需求，共紧急调度了126部客运包车和公交车，全力保障重点企业职工通勤需求。

其中，针对家家悦集团初步安排通勤车9部，运送员工约500人;针对威高集团初步安排通勤车65部，运送员工约3500人。另外，积极对接市立医院、中医院、胸科医院、妇幼医院、疾控中心等医疗机构，组织市公交集团全力保障医护人员正常通勤需求，初步调配医护人员专线公交车12部、设置线路12条、日发送48个班次，运送医护人员约650人;保留机场专线车辆12部、日运行16个班次。

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