鄂A车辆肺炎

1、车主应对疫情全面指南：新型肺炎期间使用私家车该如何预防？

受新型冠状病毒疫情影响，各地区都采取了推迟复工的措施来确保防疫健康，但同时也影响了人们的出行。对车主来说，如何在当前这个疫情时期做好自身及车内的卫生防疫，是个重要课题。同时，结合各地有关部门采取的措施，在此我们为大家整理了一些出行指南参考消息。希望对广大车主朋友有所帮助。

日常车内消毒攻略

通常情况下，私家车无需进行消毒处理，只要做好通风换气，且无确诊/疑似病原体接触，那么这辆车就表现得相对安全。但考虑到空气中可能存在悬浮着的病毒，建议大家给予爱车相应的消毒处理或更为妥当。

首先，我们需要给空调消毒，主要是更换空气滤芯和使用专用洗剂对空调风道进行有效且相对彻底的消毒处理。值得一提的是，假如你所在地的空气质量本就很差，建议直接更换PM2.5高效空气滤芯，它可以过滤有害气体和杂志，达到室内相对清洁且安全的效果。

其次，我们还需要对车辆内饰进行消毒处理，尤其针对经常接触的地方，例如车内外门把手、方向盘、中控按键、换挡杆以及座椅等部位。而对内饰消毒建议可采用以下3种方案：

1.用84消毒液消毒

考虑到84消毒液具有腐蚀性，在使用前需加200倍的水进行稀释。配对之后将其以喷洒或抹布的方式进行擦拭。

2.用过氧乙酸消毒

处理此原料时，我们首先要做好一定的防护措施，戴好口罩和橡胶手套。将过氧乙酸原液加入水中稀释至0.2%-0.5%，再用喷壶进行喷洒消毒处理，注意的是，避免与内饰金属物接触，消毒结束后需通风半小时以上。

3.用来苏水消毒

此方法与84消毒液配比大致相同，将来苏水和水配制成1%-3%的溶液，配比之后将其以喷洒或抹布的方式进行擦拭。

最后，如果以上消毒原材料并不能在短时间内完成，我们还是建议大家做好车辆内饰的日常通风换气。如今还处于冬季时节，开窗通风时，需注意车内外温差大而引起的感冒。若车辆处于地下停车场或密闭环境中时，建议大家关闭车窗，打开空调内循环方式进行通风。

搭乘亲友注意事项

日常出行难免遇到亲友随行，若彼此间并不知道对方是否为可疑症状者。此时，进一步做好安全预防显得尤为重要。

首先，我们需要提醒搭乘爱车的亲友佩戴有效的医用外科口罩，尽量与同车人员保持距离，不要开启空调内循环，适度开窗通风。

其次，除上述所做的基本车内消毒工作外，我们建议大家针对车辆表面选择含氨等消毒剂进行消毒湿巾擦拭。而对于人体表面可选择碘伏、过氧化氢等消毒剂进行擦拭消毒。

最后，如果所搭乘人员有可疑症状发生（可疑症状包括发热、咳嗽、咽痛、胸闷、呼吸困难、乏力、恶心呕吐、腹泻、结膜炎、肌肉酸痛等），请注意以下4点：

1.可疑症状者下车后及时做好爱车的终末消毒；

终末消毒范围包括：物体表面【座椅、方向盘、车窗、车把手等】、空调系统和呕吐物等。此外，消毒过程中启动车辆并打开空调内循环。

2.具体消毒方式应由当地疾控机构或第三方处理；

3.没有消毒处理前，车辆不建议使用；

4.同乘者应接受14天的医学观察。

附：15城市近期禁限行变更

疫情期间，为减少民众乘坐地铁、公交等公共交通出行，部分地区的交通部发布了有关暂停机动车尾号限行等措施，截至目前已有15座城市采取了相应措施。对应城市及时间计划表如下：

写到最后

鉴于现在是特殊时期，为了防止肺炎蔓延，SUV之家呼吁各位车友出门前务必戴好口罩，勤洗手多通风；特殊情况下使用爱车出行也要做好相应的预防准备，及时进行车辆消毒，尽量保证车内的用车卫生，保护好自己和家人。对此，大家还有哪些比较安全且有效的预防方案，欢迎留言评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、“鄂A”不可怕，驰援武汉，它们在行动！

2020年的春节，注定是非同寻常的一次。新型冠状病毒感染的肺炎，让今年的春节变得异常冷淡，作为此次重灾区的武汉，更是如此。

对于新型肺炎，人们提高了警惕，一切与“武汉”有关的话题，都变成了热点。禁“鄂A”、举报武汉人，成了不少朋友圈里面的热词！

当然，调侃归调侃，在灾难面前，我们更应该众志成城！可怕的是病毒，而非武汉人！面对这场突如其来的疫情，国内众多企业都伸出了援助之手。

而不少汽车品牌在这紧急关头，也展现出了担当精神，为扑灭疫情贡献力量。今天，我们就来看看，在本次“肺炎”面前，那些慷慨解囊的汽车品牌。

东风汽车?捐赠3600万元

在本次疫情面前，地处武汉的东风汽车集团有限公司率先作出表率，品牌于1月23日向武汉市慈善总会捐款人民币1000万元，用于抗击新冠肺炎疫情。随后，东风汽车还向十堰市、襄阳市各捐款1000万元，以及向武汉经济开发区捐赠600万元。

销量方面，东风汽车在2019年的表现也可圈可点！其中，东风日产2019年全网终端销售117万辆（含进口车），同比增长0.3%；而东风本田的年终销量更突破了80万辆，同比增长11.02%。不过，雷诺、神龙等品牌车型的销量并不占优势！

广汽集团 捐赠500万元

1月26日，广汽集团宣布将携广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业，捐款500万元用于支援武汉的抗击疫情工作。其中，广汽集团总部200万元，广汽本田100万元，广汽丰田100万元，而广汽传祺则捐赠100万元的GA6车型供调配使用！

根据此前数据，广汽集团在2019年累计销量达到2062160辆，同比下滑3.99%。其中，广汽本田全年销量销量达到770884辆，同比增长3.98%；广汽丰田全年销量682008辆，同比增长17.59%；不过，广汽传祺销量有所下滑，1-12月份累计销量384578辆，同比下滑28.14%。

宝马汽车?捐赠500万元

1月26日，宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司决定，向湖北省捐款人民币500万元用于抗击武汉市新型冠状病毒肺炎疫情。其中，该笔捐款主要用于资助湖北省当地医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资以及相关救治工作。

在大灾大难面前，宝马品牌毫不吝啬！2019年，宝马将其定义为“大型豪华车”之年，宝马（含MINI）以72.37万辆的成绩，登上豪华车销量冠军宝座，当然，这也是宝马自1994年进入中国市场以来，首次获得第一！

奔驰汽车?捐赠1000万元

跟宝马汽车一样，1月26日，梅赛德斯-奔驰宣布捐资1000万元支持新型冠状病毒肺炎疫情防控。此次捐赠资金将主要用于武汉及全国其他省市疫情严重地区的医院配置口罩、护目镜等医用物资，同时还将奖励有突出贡献的医护人员以及资贫困家庭青少年等。

在刚刚过去的2019年，奔驰品牌（包含smart）在中国市场的全年交付量为70.21万辆，同比整张4%。另外，奔驰与smart品牌在全球合计销量达245.6万辆，同比微增0.7%，连续9年刷新年销量纪录。超高的销量也让奔驰顺利站在了豪华车第二的位置。

宁德时代?捐赠1000万元

1月27日，宁德时代官方向湖北省红十字会捐款1000万元，以用于武汉面对新型冠状病毒肺炎疫情防控。另外，品牌表示，善款将由疫情防控指挥部统一调配使用，全部用于疫情地区前线抗击以及防治工作。

谈到汽车，可能大多数人对于宁德时代都不是太熟悉。宁德时代成立于2011年，业务涵盖新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发等。据悉，2019年宁德时代装机量在国内动力电池企业中占比高达51.01%，目前，已闹闹占据榜单第一的位置。

一汽-大众 捐赠600万元

1月27日，一汽-大众汽车有限公司协同旗下大众、奥迪、捷达三大品牌，向发生疫情的地区捐赠600万元人民币，用于抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情。另外，作为一汽的一员，中国一汽捐赠了1000万元，一汽丰田也捐赠了100万元。

作为销售规模最大的车企，一汽-大众在2019年全年销量达到2,129,976辆，高于去年同期的2,051,976辆，同比增长3.8%。值得一提的是，品牌还成为了国内首家销量突破210万辆大关的品牌。

神州租车?提供无偿用车

1月26日，神州租车发布公告称，品牌将无偿向全国参加医疗救援的机构和媒体提供用车。其实，在出行方面，并非只有神州租车一家。其中，东风出行也参与了这场战斗！为响应武汉市新型肺炎防控指挥部号召，东风出行也紧急组建了由1000辆车(包括网约车700辆、出租车300辆)组成的社区车队。

2019年以来，随着网约车行业监管措施的不断加强，神州汽车也在逐步完善品牌的运营体系。同年3月，神州优车启动41亿元收购北京宝沃67%股权，并在7月完成股权交割。此后，双方将在汽车制造、车辆采购与车队运营等方面共同开拓“汽车新零售”模式。

上汽大通&北汽福田 赶制救护车

除了前面捐钱捐物，还有的就是品牌赶制救护车，在这个时候，救护车对于病患人群同样很重要。1月25日，工信部就下发任务，北汽福田和上汽大通两个品牌加急赶制负压救护车，以应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控物质保障工作。

在这十天内，预计将有60辆上汽大通V80变身负压救护车奔赴前线，另外，北汽福田还将生产25台。什么是负压救护车呢？负压救护车即防护型救护车，主要用于运送传染病人。这样的车型可以将医疗舱和驾驶室隔离，形成车内外大气压差，以阻止细菌传播到车内。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、那些疫情旋涡中的鄂A网约车司机（上）

30年后的春节，武汉一改平日的繁华热闹，新型冠状病毒感染引发的肺炎疫情以这个城市为中心爆发肆虐，为阻止疫情扩散，武汉成为新中国历史上第一座被封城的城市。

体温计在下午的室外待了2分钟就爆表水银喷出，傍晚人们把竹床搬到街边吃晚饭、看电视、打麻将、睡觉，老通城的退休厨师一遍遍讲述毛主席吃豆皮的场景，早班公交在竹床的走廊里静静穿行，不惊扰武汉人一天中唯一可以安睡的时光。

这是武汉女作家池莉短篇小说《热也好冷也好活着就好》中1990年盛夏武汉的市井生活。

30年后的春节，武汉一改平日的繁华热闹，新型冠状病毒感染引发的肺炎疫情以这个城市为中心爆发肆虐，为阻止疫情扩散，武汉成为新中国历史上第一座被封城的城市。“活着就好”在武汉有了另一番别样滋味。

除夕前一天，武汉全城公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营，机场、火车站离汉通道暂时关闭。次日12点起，网约车也全面停止运营。

封城期间，武汉客运出租汽车管理处号召东风出行、T3出行、曹操出行、滴滴出行几家骨干网约车公司和出租车公司志愿成立应急保障车队，平均每个社区保证有3-4辆车。

在绝大多数居民都足不出户的非常时期，一大批网约车司机主动请缨，每日穿行在封城的武汉，冒着被感染的风险义务为市民提供必需的出行服务。

在汽车商业评论采访到的十几位网约车公司员工中，有过为肺炎确诊患者送换洗衣服到金银潭医院，有过送隐瞒病情的肺炎患者到医院就诊，有过接送一线医护人员上下班。还有一个特殊的人群是东风出行员工先锋队，他们不是网约车司机，也在封城期间志愿为社区居民做应急服务。

这些平凡的人，他们的行动因为这个特殊时期而变得不再平凡，而他们讲述的其实不是他们的故事。

先听听管文刚的口述。他是武汉东风出行员工，应急保障车队成员，服务汉阳琴台社区。为医护人员和社区百姓出行服务。

“医务人员说的一些话对我触动比较大”

我是大年三十志愿加入车队的。我老婆她们单位放假早，1月17号，她就带着孩子到恩施去了。我当月的出行时间、任务还没有完成，就跟老婆说让她们先回去，等我把当月的出行时间、任务都完成以后，我再回恩施和她们相聚。

我就住在离华南海鲜市场两三站路的小区，当时已经知道有这个疫情，但是没有想到这么严重。差不多20号的时候，疫情就越来越严重了，后期基本上就是该停工的停工，该放假的放假。最开始公司在工作群里发保障车队这个信息的时候，是没有多少人敢去参加的，因为大家毕竟都是有家有口。

后来我也看了一下新闻报道，医务人员说的一些话对我触动比较大。我记得当时有个女医生，他们夫妻两个都在医院里面，孩子送给她爸妈照顾。她说：“我多救一个人，多控制一个疫情就会让我的家人危险少一点。”我感觉她这个话说得非常对，他们医务人员是工作在最前线的，他们这样去付出，我觉得我应该去做一点事情。没有和家里人商量我直接报了名，报名以后才和家里人商量。

家里人肯定是非常反对。我是姊妹三个，父母七十多岁了，还有一个哥哥。我当时把父母送到哥哥嫂嫂家去了，把过年的年货也送去了，我想这肯定不是一天两天能结束的，然后我把我的想法和他们说了一下。

他们也不好反驳，就千叮万嘱让我一定要小心做好防护。所以这两天我对车辆消毒，包括我自己做饭以及个人的防护都会发一些图片给他们看，让他们放心。当时老婆也想回来，我就叫她不要回来，现在确实是一个很严峻的时期。

我25号上岗到今天差不多一个星期，每天接送的这些医务人员，他们在车上说得不多，因为大家都知道，车里面空间比较小要少说话，但是偶尔会聊些天，我可以感觉到他们的辛苦和压力，还有医院里面的那种氛围。

特别是定点医院的发热门诊，可以感觉到他们心中的那种恐慌，但是他们还在继续上班，而且上班的时长基本都是二十四小时。我被这些医护人员感动着，我觉得能为他们服务，送他们去上下班，让他们觉得不是只有医护人员在付出，让他们感受到温暖，还有我们在陪他们一起战斗，我自己觉得非常值得。

我们这个社会保障车队最主要针对的就是医护人员，要保证他们的通勤，次要任务是帮社区里行动不方便的居民采购药品，食品 、蔬菜。

我目前负责汉阳的琴台社区，前期有三个司机，现在又加派了一个，现在是四个司机负责，这是一个比较大的老社区，这个社区医护人员也比较多。

我们规定的服务时间是早上八点半到下午六点，但很多时候他们上班时间是不一样的，有的可能就是七点半要到医院，如果距离远一点，我差不多六点多出门从家里赶到那边去接他们到单位，不能影响他们上班。社区书记联系好了医护人员以后派发任务下来，我们谁有空谁就去接这个任务。

我接送最多的是同济医院、协和医院、中南医院，还有一个中法新城那边的同济医院，这个医院也是才建立的一个定点医院，就是收治发热病人的。我去接医护人员他们都是穿着防护服，严阵以待，气氛我都可以感受到，非常严峻。

说实话我也怕，每次我接送完医护人员，马上就要把我的车辆用84消毒液擦拭、通风一段时间。我一般都是做完这些要在车外面等一下，通一下风再进去的。我自己的手就是用社区里的水龙头、消毒液洗个十次吧。现在做的最多的事情就是洗手，任何时候都不忘去洗一下手，真的就是形成一个条件反射的感觉。

“她老公在那边也很无助”

我还去了一趟收治新冠肺炎病人最多的金银潭医院。

起因是一个社区的居民，她老公确诊为新冠肺炎的轻微患者，在金银潭医院治疗。她当时求社区书记，她老公在那边没衣服换洗，让社区书记想办法跟我们说一下，帮忙送两件衣物过去。当时我们是有三个司机在场，另外两个都不敢去，其实我也不敢去。

社区书记跟我说：“你能不能去一下？”病人家属也跟我说好话，差不多要下跪了。就感觉到她非常的无助。她亲属肯定都是人人自保，谁能管得了她。她自己走也能走得过去，但就是可能还不知道地方。她老公给她打了电话，她老公在那边也很无助。

我决定给她送，她当时说，让我只送到门口的保安那里，她老公说：“可以送给保安，保安再送上来。我当时一听就是送到门口的保安，也没有什么。然后我就把防护服穿好，把口罩戴好，就去给她送。

结果送到门口的保安亭，一个保安在小岗亭把门反锁着，窗户也紧闭着。我说我是社会志愿服务车队的，帮我们社区的病人家属来给病人送几件衣服。但是他不收。病人家属写了纸条指示在北楼那边。保安说北楼那边有别的保安接，让我进去送。

保安让我进去，我当时就想走了，就把衣服放在保安亭旁边。但是一想，这个保安这个样子的话，肯定不会送到里面的，我来都来了，还是硬着头皮送到住院部北楼楼下。结果那里一个人都没有，当时就想怎么办呢，看见旁边治安岗亭里边有两个警察，就想交给警察让他们帮忙送一下。

他们警务室旁边有个长长的隔离带，两个警察远远地就把我喊停了。我说我是社会保障车队的，帮社区的病人家属给病人送衣物。他们说别过来，直接把衣物放在住院部楼下的桌子上面，待会儿有工作人员会送上去的。他们毕竟是人民警察，都表现得这么谨慎，肯定是疫情非常严重，那个气氛非常不好。

我当时又一次想还是回去算了，但是想到那个病人家属哀求的神情，我还是硬着头皮进到住院部楼里，把衣物放在住院部里面一楼的桌子上。

然后我就出来了，出来以后我跟那个病人家属打了一个电话，把情况给她说了一下。她当时在电话里面就哭起来了，说是回社区要好好感谢我。我说不用不用，做这一切并不是为了感谢，只想让你老公感到一点温暖，祝他早日康复。

这是大年初二或者初三的事。我们当时自己的防护措施有限，没有护目镜，只有口罩再加一个简单的防护服。想想还是有点后怕。

“他妈一直眼泪在眼眶打转”

大年初四还送过一个二十几岁的小伙子到中法新城的同济医院。当时我还不知道那也是重点收治发热病人的医院。只是收到了社区书记的任务，第二天早上去接他，应该是八点半左右吧，他和他妈妈一起出来的，拿着一个行李箱，提了一袋子食品出来了。

他妈肯定是不愿他去的，因为他妈肯定知道严重性，意思是想让儿子不去了。这个男孩子就和他妈说肯定会保护自己，但一定要去。整个过程，他妈一直眼泪在眼眶打转，就像送儿子上战场那种感觉。

小伙子叫肖毅，我还记得这个年轻医生的名字。小伙子真是好样的，24岁。我问他结婚了没有，他说女朋友都没谈。我说你这回一定要好好保护自己，过了这个疫情以后，你这么优秀的一个人肯定会有女孩喜欢你的。

我说这个时候才是真正显示一个人是否有社会责任感，是否有爱心。我说像你们这么优秀的医生一定会有媒体报道一下的，我在车上还跟他开玩笑，以后他找女朋友肯定是不愁的，让他心情也放松一下。我能看出来他的心情也是非常紧张的。

我是开导航过去的，高德地图上有一排红字“重点防疫院区，请绕行”，我才知道他们医院是重点院区。医院进出口的道路原本是双向车道，现在隔成一条车道，车道两边都是穿着防护服的警察，头套、口罩都戴着，拿着温度探测器，过往的车辆全部探测。这种气氛让人一下子紧张起来。

送到以后我说如果下班回家的话，还可以联系社区，我过来接他。他说“谢谢，感谢师傅”，非常有礼貌。

既然你们是媒体，我也借这个机会呼吁一下。我刚才拍了个小视频发到了社区微信群里，还有一些人没有意识到这次的严重性，还有乱扔口罩的，很容易造成二次污染。千万不能再这样了。

这个道理就像是一句老话，“东西没有日子长”，你生产的再多，如果不引起这些人警示的话，那真的就是非常危险。

我这些日子在外面跑经常能看到那些无知无畏的。新闻里面一直报道社会各个方面的爱心人士、企业都在不停地为武汉市捐赠物资，政府也在出力援救，但是还是有人无知无畏，甚至有恃无恐。

太多的人丢口罩、不戴口罩出门到处走。他们因为长期关在家里不敢出门，关于疫情的消息也只能通过电视获知。电视里面也多数报道的是正面的新闻，他们不知道有多严峻。毕竟现在患病的人数很多，医院的资源、医生也只有那么多，他们根本不知道现在还有一些根本救治不了的情况。他们不知道如果自己不爱护自己，爱护这个环境，我真的觉得悲剧就会发生在身边的。

接下来是武汉曹操出行员工周俊的口述。

他是应急保障车队曹操分队队长，管理300多名曹操出行的志愿者司机。除了跟每位司机师傅一样的日常接送服务，他还要负责300多司机的管理协调工作。电话里周俊每一句话都铿锵有力，战胜疫情的决心和信心蕴含在每一句话的语气中。

“学习医护人员的精神，逆行而上”

我是2018年8月加入曹操出行的，1月23号接到市政府客管处的通知和公司下发的通知，要组建保障车队，我就报了名，1月25日正式上岗。这个车队主要用于封城以后保障社区居民生活，并用来处理一些紧急事务。

春节期间很多司管的管理人员在外地，回不了武汉，我是本地人，所以曹操出行参与保障车队的300多辆车由我负责。我们300多位曹操出行的司机师傅负责青山区的117个社区，平均一个社区3-4辆车，根据社区大小和用车需求略有不同。

公司为我们提供了全套的防护工具，包括口罩、防护服、护目镜、手套等。我每天的工作流程是早上5点起床，6点到青山区指定位置，给一线师傅发放装备，对车辆进行消毒，再到分配到的社区去保障用车需求。我还要负责社区之间的对接，及临时性任务的指派，人员的调配，晚上协助司管对新加入的队员进行社区表格的安排。

除了管理协调，我日常接送工作和其他司机师傅一样，接送的都是社区中行动不便的居民，满足他们买菜、买药及其他采购的需求。还有一些非发热病人的日常就医需求，比如有些病人隔一两天要去医院做透析，还有一些突发的需求，这些需求由居民向社区居委会提出，经社区居委会领导同意，再将任务指派给我们的司机师傅。我们提供的所有服务都是免费的。

如果是送医护人员去医院，或送非发热病人去医院，我们都是送完一次就要换一次防护服，防护服是不能重复使用的。防护服现在非常紧缺，但我们作为出行车辆，也要让居民放心。

我们加入车队都是自愿的，我第一时间就报名了，我是一个土生土长的武汉人，虽然不能像医护人员那样冲锋在前，但我们可以让他们做到出行无忧。学习医护人员的精神，逆行而上。

我报名时没有第一时间告诉父母，但后来想家里毕竟就我一个儿子，还是告诉了父母，父母默默地给了我坚定的眼神，平静地对我说“在外面要多注意自己的防护”。这就是对我最大的支持。

既然做出了选择，我就要把事情做得更好，而且公司也给予我们一线的司机最大的安全保障，提供了所有的防护装备。虽然现在疫情依然相当严峻，但我们曹操出行所有一线师傅，心里没有任何恐惧，因为有公司、有社会给我们做强大后盾。

我曾送过一位中南医院ICU重症病房的护士，工作在防疫最前线的。她对我讲，我们的车让她感到非常放心，上了车终于可以安心休息一下了。她的话是对我们所有一线师傅最大的肯定。

有一个骨折病人出院，到了家没办法自己上楼，我们的司机主动把他背上了七楼的家中。这在网约车的服务当中非常少见的，而且还是在免费的情况下，我们的司机师傅做到了。

有一天到了晚上7点，社区领导给我打电话，说居民家中有人去世，要出去办理相关事务，我说没有问题，我来安排司机，如果没有安排到司机，我自己到社区送他出行。我们的师傅那时已经到家，接到我的电话说没有问题，马上赶了过去。

我们作为司机，即使心里有恐惧，有了公司和社会做后盾，也会安心地冲上去。

方锐不是在奋战在一线的司机师傅，作为2019年10月8号才成立的T3出行武汉分公司的负责人，他短时间内组织建立了400多人的志愿应急保障车队，履行社会责任。T3出行保障车队中曾有司机送瞒报的肺炎病人去医院，被隔离依然无怨无悔，还要回到队伍中来。以下是方锐的口述。

“去了医院才知道她是新冠肺炎病人”

我是武汉人。大概是22号晚上，客管处召集我们紧急开会，说疫情的事，要求我们承担一些社会责任，布置了保障任务。我们本来就是国企嘛，应该承担这个社会责任，第二天一早我跟总部汇报了这个事，然后开始组建这个车队，真正全部组建完是25号。

组建过程中我们跟总部汇报，建议武汉T3不运营了，因为司机也有风险、交叉感染乘客也有风险，就停掉了。我们停掉12个小时以后，武汉市就宣布整个网约车都停运，要上就只能保障车队上。那时候25号，我们T3出行400多人的保障车队已经组建完成了。

大家是自愿报名，第一批25号200多人、第二批26号200多人。分工方式是按区来保障，我们负责高新区，高新区比较偏远，整个区的范围比较大，一共有101个小区，一个小区按4个人陪配的话就是404台车。

T3出行在武汉计划运营有5000台，目前实际运营有3000台左右。我们的特点是所有车都是公司集采的，所有驾驶员是我们招募、签署劳务合同，都是我们正式员工，管理起来相对容易一些。

25号开始保障，车派到社区，街道作为指挥站点他们来指挥调度，我们给驾驶员一些防护措施，口罩、消毒液、护目镜、防护服。

我们调用整个公司的所有资源，包括在日本、韩国、东南亚的一些国家买了一些防护物资，光口罩就一批买了10万个，25号就到了2000多个，后续的1、2天10万个口罩全到了。

效率非常高。第一国企有自身的优势，有些资源，第二我们是重资产管理，比轻资产管理的效率要好一点，执行下去很快，有各种体系建设嘛。

这些口罩我们做了划分，一部分给保障车队用，还有一部分做了预留给恢复运营后其他驾驶员用。

保障车队市里给的任务是保障社区居民正常的生活所需，比如一些老人不便买菜、买药，实际上还有一些医务人员的上下班，还有一些非发热病人去医院的接送。如果有紧急情况的发热病人没办法我们也得送，我们有防护服，极个别的紧急情况的发热病人我们也会送。

事情的危险性肯定也有，而且我们在运营过程中很多驾驶员可能碰到了一些问题，比如说受了风寒，因为那几天武汉天气也不怎么好，大风大雨，也有感冒发烧的情况，大家那段时间也很紧张，但是这个事情还是得做。基本上没什么问题。

这一批志愿者队伍我们后续会给奖励，但事情比较急我们还没定出具体方案。市政府也会给奖励。后期这些驾驶员在提拔车队长、提拔干部、管理层肯定是从这些驾驶员里选。我们现在停运了，所有驾驶员的薪资、底薪、社保、考勤都按正常算。

我每天至少参加两个会，晚上8点一个，9点一个。8点的汇报当天总结，9点的跟总部最大领导CEO、CMO讲我们城市的工作，后期什么时候复工、复工怎么安排，都要做研讨。有时候下午还有随机的会，市里面、区里面都可能会召开电话会。

这一个礼拜有很多事情发生，我随便举个例子，我们一位司机送一位老婆婆去医院，可能家属比较紧张，现在发热病人的机动车都已经停掉了，出行不方便，她没有说自己生病了，告诉我们她要去医院，去了医院才知道她是新冠肺炎病人，我们驾驶员只能隔离，他家里也有老婆小孩，也不敢回家，就在车里或家附近找个地方住下。

碰到这样的事他不但没有抱怨，而且鼓舞其他驾驶员，说有这样的事第一很正常，第二要乐观，说他隔离完14天还愿意回到队伍里来。

还有一些送透析病人，早上很早就得到医院，我们驾驶员要过来得70公里，得5点多钟起床往这边赶，陪病人把透析做完再送回来。这样的例子数不过来，光一个高新区要做透析的病人一天100多例肯定是有的，还有紧急生小孩、做产检的也有很多。

在武汉运营的网约车有二三十家，这次客管处这次只召集了我们、东风、曹操、滴滴几家，我们又是重资产运作最大的一家，所以我们身上的压力是很大的，说实话。

T3出行在武汉是10月8号才成立，到现在也就3个多月，但这次能这么快，驾驶员对我们叫热爱也好，有奉献精神也好，挺不容易，很感动的。因为成立时间太短，企业归属感的东西没有时间的沉淀很难，在这种情况下能这样我觉得很自豪。

（未完待续）

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、疫情之下，异地鄂A车主的求生欲有多强？

据每日经济新闻，日前，一位湖北司机被困高速一周的视频在网上引起热议。视频中的湖北天门司机肖红兵在春节前往外省送货，想回家过年时却回不去了。因为是湖北车牌，服务区不让进，高速路不让下，在高速上“流浪”的他又困又累，甚至靠打自己的脸保持清醒……

“一直在高速上面，晃晃悠悠跑了一个多星期了，真的太累了，太累了。我唯一的希望是能有个地方让我停下来，好好睡一觉，吃口饭。”

对此，网友纷纷表示心疼：“师傅你辛苦了！疫情面前，望多谅解！祝平安！”“我们的敌人是病毒，不是湖北人湖北车！”

随后，在陕西汉中交警的帮助下，肖师傅将车开进服务区，等待道路恢复畅通后返回家乡。

在疫情之下，很多湖北车主都直呼“我太难了”，尤其是鄂A车主。据了解，鄂A为武汉市车牌代码。由于武汉市是此次新型冠状病毒肺炎的疫源地，鄂A车主在出行过程中遇到了不小的障碍。各地的鄂A车主都使出了浑身解数，恨不得在车身上贴上八千字的自我介绍。

此举让网友心疼的同时，也忍不住感叹“你们的求生欲实在是太强了。”

但是，调侃归调侃，在疫情之下，网友们还是非常理智的。“我们的敌人是病毒，不是湖北人湖北车！”正是所有中国人的心声。对于所有的鄂A车主，很多人心疼你们此时的窘迫，也感谢你们做出的牺牲和贡献。岂曰无衣，与子同袍。在国人众志成城的努力之下，大家相信：没有一个冬天不会过去，没有一个春天不会到来。

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5、从鄂A车旁边路过，会传染肺炎吗？

没有那么严重，没有任何接触是不会传染的，再说那辆车也不一定就有病毒

6、碰到鄂A车辆不要慌，到底该怎办？教你几个小妙招

2020年开局非常的不顺利，导致于小编每天醒来第一件事，就是查看当天的疫情地图，看到新增感染的人数又增加，心中的负面情绪和恐惧又增加一分。

而这几日是疫情爆发的高峰期，越来越多人从各种小道消息和传闻，听说自己或者是朋友小区里出现了，此次疫情确诊的病例或者是疑似病例，那么在这种情况下该如何保驾自己和家人的安全呢？如果在自己居住的小区或者是路上碰到鄂A车辆该如何处理呢？

在现在严控的局势下，全国都是进行着新型冠状病毒的排查。当然了，作为"重灾区"的湖北，湖北籍尤其是鄂A籍的车辆，一下成为了人们的"关注重点"的对象。碰到鄂A车辆该如何处理呢？不要慌，小编教你几个小妙招

其实遇到鄂A车辆，有三种方式举报：

1、 首选就是打110，然后转到相关部门。千万别自己强出头，遇到解决不了的事情请找警察叔叔帮忙。

2、 打当地疫情办电话。这个是最快的，直接打电话，然后疫情办的同志会联系出勤的同志过来了解情况。

3、 拨打社区电话。如果是城市居民，其实可以拨打社区电话，社区的工作人员接到反映后会进行排摸。当然城镇居民最好的选择还是拨打110报警！

3、可以通过微信进行举报。

打开微信支付界面—找到城市服务界面—然后找到自己所在的城市—点击疫情督查，就可以留言。

为了自己和小区的其他业主的健康，还是希望鄂开头的车去相关部门备案。当然我们遇到鄂A的车也不要太过惊慌，因为也不一定都是从武汉那边过来的，有的其实是我们本地的车。如果是本地车，不妨学习一下以下车辆，在车上贴字条留一行字：车牌虽然是鄂A，但是车辆在长期在本地，没有去过湖北或者是武汉！这样也可以让大家心里安心一些。

疫情爆发时期，如果必须要出门我们该如何保护好自己？

1、外出时该如何保护自己？

最好是听钟院士的话，不出门！钟院士让我们何时出门就何时出门！

如果万不得已要出门时，请一定要戴上口罩！戴口罩！戴口罩！戴口罩！重要的事情一定要第一个说！要知道肺炎它是一个呼吸道传染病，口罩是防范病毒最关键的一层，能够将病毒取之于门外，可以很大程度上防止大家感染病毒。

其次是乘坐电梯时最好拒绝直接接触按钮和门把手等地方，有手套时戴上手套；没有手套时可以随身携带纸巾，用纸巾包住手指按电梯和接触开门把手，还有就是做到勤洗手，不能洗手的情况下就要随身携带免洗手洗，还有就是不要到人多聚集的地方！

有条件的朋友可以回到家中，用酒精消毒衣物，如果没有酒精可以使用含氯消毒液：84消毒液兑水消毒！（使用消毒物品时，也要保护好自己的安全）

2、自己开车出门还需要戴口罩吗？

有人问假期虽然没办法经常出门玩，但是开个车偶尔出去一趟还是没有问题的，在车上的时候戴着口罩实在有些闷，那么可不可以摘下来口罩呢？

但是关于汽车上能不能摘口罩这个问题却很少有人知道，很多人觉得车上已经属于一个相对密闭的空间，认为摘下口罩应该没什么问题。其实不然，咱们首先要知道汽车是有过滤和清洁系统的，它的确是能够将外界空气进行过滤，但是这种过滤仅仅是对车而言。

汽车的过滤系统只是会将车子外部的污染物比如雾霾PM2.5这些东西尽可能的过滤，但是病毒细菌这些东西却有些难为汽车上的各种滤芯了。所以在这建议大家还是千万不要摘下口罩，车子外面的各种细菌和病毒都不是汽车滤芯能够拦下的，少部分会吹进车内的空气当中。

小编在这里建议各位车友，定时的给车内进行消毒是一些很有必要的措施，还有就是定期的清洗一下空调的风道、风口以及各种内饰物件，防止车内的细菌滋生太多。汽车清洁好了也可以让我们日常出行更加放心，不用担心时间久了汽车上全是异味，也不用担心病毒的侵害。

写在最后：

其实面对疫情最重要的是，保持好的心态，多学习正确的预防知识！不要盲目听从小道消息，不传播错误的信息，戴好口罩，勤洗手，多开窗通风，多锻炼身体，少出门，其实就能够保障自己和家人的健康！不要放弃，相信那些奋斗在前线的医护英雄们，武汉加油，我们一起撑过去！

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7、新型肺炎持续 车内如何防疫？

当前，新型冠状病毒肺炎疫情仍在持续，关于普通老百姓的基础防护卫生，相信大家都有所了解，比如出门一定要戴口罩，尽量少去封闭、人员密集的场所，回家后要勤洗手、消毒，确保室内的生活空间保持通风等。

那么对于有车一族来说，车内的防疫需要做到哪些？开车出门是否就真的可以把自己隔离在病菌之外吗？于是，今天小编就为大家整理了一些车内防疫的小攻略，还请大家花上一分钟时间学习一下。

一：车内最好也要戴口罩

拥有爱车的小伙伴大多都知道，车辆的空调具备一个内循环的功能，开启该功能之后能够使外部空气进风管道关闭，从而保持车内空气内部循环。没错，在低速或城市普通道路上驾驶，这个功能确实“好用”。但是一旦驶上快速路甚至高速道路时，受到风力的影响，会在一定程度上“破坏”进风管道的隔板，所以当空气中存在雾霾、病毒时依然会进入到车内。因此，尤其是在车内这个相对密闭的环境下反而更需要戴上口罩出行。

至于不少“眼镜侠”提到的起雾问题，可以先把镜片洗干净、擦干，然后再涂上洗洁精或者肥皂。待镜片上的洗洁精干得差不多了，再用干的眼镜布把它擦掉就行了。当然，有条件的小伙伴也可以直接选择戴上隐形眼镜避免镜片起雾。

二：空调滤芯也是防护伞

平时在给爱车做保养的时候，一般我们会更关心空气滤芯、机油滤芯甚至汽油滤芯，恰恰和我们最相关的空调滤芯反而关心的较少。其实，空调滤芯是车内空气的一把保护伞也是车内防疫的重要一环。倘若当下小伙伴们家附近或者购物网站上还能选购到和车型匹配的带有抑制病毒功效的空调滤芯，则可以尽快选购并换上。

目前大部分车型的空调滤芯都在副驾驶手套箱后方，更换相对较简单，可以单人操作完成。仅需将副驾驶手套箱拆下（通过螺丝刀或固定卡扣），然后便能看到空调滤芯，直接拆除更替即可。

三：车内也需常消毒

在当下疫情持续，如果你的爱车需要经常外出，则需要对车内的“常接触”部位进行消毒，如：中控台、车内外门把手以及每个空调出风口。一般我们可以选择稀释的84消毒液、来苏水或者酒精棉球、喷雾进行擦拭、喷洒，以达到去除病菌的目的。倘若您的爱车曾接触过病患，则需要做到全车消毒，以确保在再次用车时，能有一个相对安全的用车环境。

以上这些便是小编总结出来的一些简单的车内防护攻略。总的来说，在面对疫情时，我们需要做到强防护、不恐慌、信科学、不传谣，在大家共同的努力和防护下，避免疫情的蔓延。

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8、那些疫情漩涡中的鄂A网约车司机（中）

这些平凡事因为发生在特殊时期而变得不平凡起来

公交、地铁、轮渡、长途客运、网约车全部停运，机场只有专机进出，火车站停靠的火车只需下不能上，离汉通道暂时关闭让大武汉几乎陷入静止。

为保障封城期间普通百姓的必需出行，武汉客管处组织东风出行、T3出行、曹操出行、滴滴出行几家骨干网约车公司和出租车公司职员成立应急社会保障车队，为社区居民义务服务。

昨天的报道《那些疫情漩涡中的鄂A网约车司机（上）》中我们已经记录了这些特殊时期仍然奋战在工作岗位上的普通人。

陈琛：从早晨到回来中途不上洗手间

陈琛是一位女队员，比起男队员她们有更多的不便和付出，她坦然讲出她的害怕。

我是东风出行的陈琛，26号下午加入了应急社会保障车队。所有车队成员的工作都是类似的，负责社区非发热病人的生活必需品采购，帮助非发热病人去医院就医。

我这几天接的主要都是年纪比较大，自己出行不便的老人去做透析的，年纪大概在七八十岁，他们出行确实非常不便，有我们这样的车队，他们觉得非常感动。

27号那天我接了一个医生，他是六医院的，六医院不是发热医院，那个医生从腊月二十八（1月22号）上班，在医院没有回来，到27号那天我才去把他从医院接回来。医生很辛苦，在医院一直不能走。家里人除夕之前准备了一大桌子吃的，结果东西还在锅里，人已经去了医院，一直到我那天才把他接回来。

我觉得在一线工作的医生比我们辛苦太多了。他说他有同事在汉口上班，最开始没有我们这种志愿者的时候，他是从汉口走过来的，确实特别困难，本身上班很累，还要自己从汉口那边走回来。

刚开始限行的时候，很多医生出行不便，他们在有我们这种应急运送车辆的时候特别感动。当时医生还问我在哪里可以给我写感谢信，我觉得他们比我们辛苦得多，肯定是婉拒了。

从30号开始政府在有些地区安排了有些固定线路，类似于公交车的这种统一运送医护人员，情况会好一些了。

我负责汉阳的江波社区，有肺炎疑似病人和确诊病人，但不算多。我们东风出行承接了汉阳区和桥口区的居民出行，每个区域都配置了4台车，早晨八点半到晚上六点为他们服务。

刚开始的时候因为一些小事出门也会要求我们，现在都是尽量保障应急需求，比如说买菜，很长时间没有出门买菜的；包括就医的，像透析的病人、癌症病人；包括一些紧急情况，比如说手骨折的，还有需要缝针的这种我们会送。工作量不算特别大。

这几天相比之前要好，因为之前需要送医生护士之类的，现在有固定的车去送他们的，我们就相对于比之前稍微好一点。

刚开始报志愿者的时候，通知上写的是负责居民的买菜等日常生活需求，并没有说需要我们去送非发热病人去医院。到了之后发现只要是非发热病人的接送还是需要我们去做的，当时心里还是非常害怕的，因为只要接触到去医院的人，肯定你（感染）的几率就会稍微高一点，心里肯定很害怕。

但肯定不后悔当初报志愿者，因为接触到一些真正有需求的，像我第一个接触到的老人是75岁，他去医院是要做透析，子女因为疫情没有办法回武汉，他一个人，没有车，这么大年纪也不能开车，肯定也不能骑电瓶车，他内心是很恐慌害怕的。

我打电话给他说可以接他的时候，他基本上是感动到有点哽咽的感觉，然后一直感谢共产党，感谢我们公司，说了很多。这一点我非常感动。反正肯定是不会后悔的，觉得做这个事情非常有意义，每天收到很多人感谢的时候，心里肯定是很激动的。

平时做的工作不会接触到这么多的人，能收到这样的感谢，其实心里是很暖的。当然自己其实很害怕，但是我在这种，就是在出发前送病人回家之后，车里会做一些消毒，车上都准备的消毒液和喷壶，对车进行整个的消毒。

女生做志愿者有一点不是很方便，因为防护服从头到脚是连体的，拉链只能拉到差不多肚子往下一点点这个位置。可能男生可以上洗手间拉，正常的吃饭喝水可能不太影响，但是女生的话就很不方便，如果我要上洗手间的话，我就需要把整个防护服脱下来，我如果脱掉一次的话，就会增加一次和病毒接触的风险。

所以我基本上是从早晨到回来之前我中途是不上洗手间的，中间基本上不喝水，因为物资还是要留给更需要的人，我看现在医院缺防护服缺得更多，如果我们过度去用的话可能就有很多更需要的地方就没有了。

我家是十堰的，本来计划除夕回家过年。结果因为限制出行，我第一时间选择在武汉隔离，就没有回家。

我还没有成家，其实更适合做志愿者，家里有小孩就会很不方便。我爸2019年做了心脏手术，情况一直不太好，我也很想回去看他，但是因为这次疫情，可能就没有办法回去看他，错过了很多次回去看他的机会。

父母知道我在做志愿者，很支持我做这个事情，刚开始我先瞒了两天没有说，因为我怕他们担心，他们问我武汉疫情的时候我都说还好，没有说得那么吓人，希望他们不要担心。知道我在做志愿者他们还是非常鼓励我的，就提醒我注意安全防护。

我也不知道该说些什么，我感觉脑袋一片空白。我比较佩服一线的医生护士，他们应该比我们更辛苦，我们做好防护工作，其他的都还好。

我想说的是，希望疫情早点过去，我们能正常工作生活。能见见家人，久违的朋友。

吴敏：这个世界上没有天生的志愿者

吴敏是东风出行为应对疫情在保障车队之外成立的员工先锋队成员，服务一个监狱工作人员家属区。

我是东风员工先锋队成员。这个组织是2020年1月27号，在疫情最严重的时候成立的。目的是为社区做应急服务，给社区行动不便的人员买菜、买药、送餐，送非发热的病人去就医。

东风出行为社会保障车队投入了1000辆车和专职司机，我们先锋队是自发成立的，另外的，现在有大约100人，也有车辆配合。

员工先锋队都是自愿参加的，26号发的通知，下午三点紧急集合拿了车辆，27号我们就投入了战役。第一天成立的时候大概60多人，之后每天都在增加。因为当时通知发的特别着急，是一点钟发的通知，下午三点钟就要截止，市政府要的比较急，我们就把名单报上去了，后来根据附近的需求，一直在增加报名。我是第一批报名参加的。

我在东风出行的本职工作是做停车场管理和充电站建设、充电站管理，是东风出行的一个支持部门。

我被分到江花社区，这个社区很特殊，它属于一个飞地，这个社区管辖是在汉阳区，但是实际所在地在蔡甸区，离孝感市只有5公里。

另一个特殊之处是，它属于监狱的家属区，远离市区，有江花社区A和江花社区B，两个社区相距大概15公里。监狱里犯人大概有两三千人，工作人员和家属也不少。

年轻的都在上班，家属中很多老弱病残，他们买菜、买药、看病不方便的，我们就去帮这些行动不便的人，把菜统一买回来分发，包括药品。

居民把需求提报给居委会，居委会再分发给我们执行。这个居委会也有点特殊，现在只有两个工作人员，人员是不够的。所以我经常像社区一份子一样，帮他们一起来做社区工作，包括疫情防范工作、消毒工作，社区工作者都是女性，像搬东西啊，消毒啊我就经常帮她们一弄。

其实，本来要我们做的都很简单，其他社区的人，他们一天可能要出去七八次，十好几趟的都有，而且他们有时候晚上还要加班到晚上九、十点钟的，甚至还在运作的都有。因为有的社区还有医护工作者他要回家，或者要去接，他们比我更辛苦，其实我这边工作相对比较单一。

说风险当然也有，报名的时候我也考虑过。我觉得这个世界上没有天生的志愿者，我现在觉得可能是有人需要我，来当这个志愿者，做一些力所能及的事情。像董存瑞那种舍生取义的我可能做不到，像雷锋这种，在小事上付出的我可能还是做得来的。

我们社区染病人员在暂时还没，但是有发烧人员，我今天还和社区工作者一起去给家庭量的体温，而且消了毒，暂时还没有病人。我刚才也介绍了这个社区地处偏僻，是郊区的郊区，相对封闭。所以我在东风出行员工里面，不好意思的是我被分在最安全的社区里面了。

工作当中有时候也会遇到郁闷的事情。我在家里从来不去买东西光超市，都是我老婆去。我们的本职工作只是开车，但是现在是统一采购，让我买东西。我买东西可能就是不会挑，不会选，买回来有时候会有人说买得不好啊，买贵了啊，没有挑好啊，心里有点委屈。

我们的车型只是那种普通的三厢轿车，要采购的物资真的很多，我有时候需要用推车推下去，后备厢是装满的，我有时候要推两三趟才能把车子塞满，甚至最多的一次，我来回跑了两次才把东西买齐。

运到社区，我们几个工作人员再进行分发，我们几个人对着单子把它分好，然后再看清单多少钱，写在纸上写好，放在袋子里，然后再通知谁谁来取，多少钱。

当别人说这个东西没买好，或者说是买贵的时候，我心里肯定是不舒服的，后来一想，算了都是小事。只希望疫情快点过去，大家都回到正常的生活节奏。

李葭昕：武汉人也不知道事情会这么严重

曹操出行的李葭昕是一个退伍兵，他对自己城市有朴素的责任感和担当（这张集体照中的前排右就是他）。

我是曹操出行的李葭昕，现在在八吉铺街道里面服务。报名参加车队的时候没有特别想什么，就是一股子劲。因为武汉那个时候通报文件一直在下，那数字每天都在增长，很多医院都缺物资，医生上班比较困难。

作为武汉市本地人。我本来是大年二十九还在外地，在黄石办事。当时早上十点钟就要开始封城了，我火车票都买好了，但是不知道我能不能到武汉，当时特别急。因为当时头天晚上，腊月二十八晚上就开始组建应急车队了嘛，当时我就报名了。

我就打电话给铁路部门，问能不能回来，能不能到汉口，他说可以到，我就赶回来了，要不然根本就回不来。

当时就没想太多，就只是想作为武汉市民我应该去做一件事情，哪怕出一份力，因为毕竟你看那些护士、医生都在一线工作，我们能出一份力的时候，我们还是要尽力去为这个城市出把力，就是这么想的才去参加车队的。

我今年30岁，有老婆孩子，孩子两岁半，家里肯定是有意见的。我报名之后就跟他们讲了，这个东西如果我不去做，其实也会有人去做，但是我想去出这份力。我以前是当兵的，退伍回来一直在家里做曹操出行。我就觉得不管怎么说，我觉得自己城市出现问题，我有责任去救它。

我孩子跟老婆都住她自己妈妈家，跟我隔离。毕竟我每天要出车，还接送一些病人、病患，接触的人会比较多。

发热病人不归我们管，因为我们的防护措施达不到他们那种隔离的水准，我们只负责一些做透析，或者那种急性肠胃炎的，或者是心脏病，或者腿脚不方便的人去医院看病，像这种我们会接送。一般一天会到两到三趟左右。

我们负责的社区比较偏远，在一个村里面，这一周感触还挺大的。那个社区里面，就是村里面留守的，每年过年都会有自己的孩子回来，这个事情发生之后那些留守的老人其实看着也挺那个的，他们腿脚也不方便，他们想出去什么买菜，或者干嘛，都不是很方便。每天送他们，也觉得自己能出一份力，能帮助他人。

这次疫情确实挺严重的，如果说政府没有做到每家每户在家隔离的话，我觉得传播速度要比现在的速度要更大。只要每个人老老实实在家呆着，控制疫情的扩散，其实我觉得疫情会慢慢好起来的。因为武汉市这个城市挺大的，人口流动也很大，你想一下当时新闻说的，在封城之前的几个小时，就是早上十点之前还有接近30万人从武汉出去。所以这个会影响到疫情散播，影响会很大。

我早上一般都是自己在家随便弄一点吃，没有出去买菜，中午基本上就在社区里面，社区中午会提供饭，晚上就回来随便在家吃点面条之类的。现在武汉蔬菜这方面的供应，我觉得还是很少的，有些基本上都买不到。过年的时候每家每户都会备一点菜，但我估计坚持了这么长时间，有的估计也消耗得差不多了。

这段经历其实也挺特殊的。谁都不愿意这种事情发生，我家住在华南这边，海鲜市场3公里，属于重灾区。我以前经常路过，现在基本都不会去那边，那边周边现在都被封了。

我想说一下我们另一个师傅的故事。我们一个队，被分在一个社区，有时候出车会一起出，他比较积极，有一个每天都要做透析的居民，每天早上七点钟要从社区出发，然后去武汉光谷那边的医院去做透析。

我们那个师傅住汉阳，距离我们帮助的社区，路程我从汉口过去大概都得一个半小时到一个小时左右，那个师傅朱海洋过去也得一个多小时。我们两个人是轮流的，一人送一天。以前我们上班其实大家都不愿早起。但是到了这个时候，我们大家都踊跃地去承担这份责任，这让我觉得很感动。每个师傅都没有推诿，到了大难临头的时候我们都能一起一条心往前冲。

武汉发生这种事情都是大家不愿意看到的，我有很多朋友，过年期间他们都不在武汉，听到他们说在外地回不来，或者在有些地方会认为你是武汉人，就不该到外地来。我感触就是，希望大家不要排斥武汉人，大家都不愿意这样的事情发生。

这是我们自己的城市，我们每个人其实都有一份责任，武汉人也不知道事情会这么严重，因为前期政府上面的消息都是很保守，并没有把这个东西很夸大，我们也不知道疫情会这样。其实大家都应该一条心，应该要同心协力去把疫情消灭掉。这就是我的心里话。

张少华：总要有人付出对不对？

张少华和丈夫都是东风出行员工，也一起参加了应急保障车队，并肩战斗。

我是东风出行的张少华，我是大年初一加入车队的。我来东风出行有2年多了，属于东风新能源，出租车这边的。东风出行分网约车和出租车两块，我们属于巡游网约车，打表计费那种。

我们参加保障车队都是自愿报名，我就是武汉人，生在武汉长在武汉，能出一把力就出一把力，都是武汉人，大家小家都是为了这个家。

大年初一出门的时候，我开着车在武汉大街上，路上一个人都没有，一辆车都没有，我当时也有点害怕。说不害怕是假的，还是害怕了。但是也想了，外面还有很多人跟我们一样，战斗在一线的人，那些医务人员、那些环卫工人、那些社区里面的人也都是战斗在一线，想想也没有什么，我反正觉得自己年轻没什么，把自己保护好应该没什么问题。

平时那么热闹的大武汉，我那天开了十几公里都没一个人，车也看不到。就是早上出来去公司报道的时候，8点钟左右的样子，路上一个人都没有，从来没见到过。

父母不太支持，不让我们出来。但想想我本来就是做这一行的嘛，现在武汉需要我们、国家需要我们，我们能做的就做呗。如果都不去做，那些需要帮助的人怎么办呢？我已经在这个社区待了几天了，每天为他们服务我觉得还是挺开心的，确实都是需要帮助的人。

我跟家里沟通好了，我老公跟我是一个公司的，他跟我是同一天出来的，一人开一辆车出来了。孩子读高中，我们出来有两天没回去孩子给我们发信息“爸爸妈妈你们在外面要注意安全”。孩子在老家，我们在武汉。

我分在黄浦社区，社区蛮大的，有多少人我也不知道。我们有4个人服务这个社区，都是东风出行的。我们一般8：30到下午5：30上班，今天开始加班，我住得比较远，他们没让我加班，他们要到10点。

这个社区没有医护人员，发现了感冒发烧的、确诊的就打120直接拖走。我们不能接触疑似病人，因为我们还要接触更多社区居民，服务出行不方便的人。

我们4个车，一辆车一天4、5趟。我们现在穿的是防护衣、口罩，护目镜暂时没有，都是公司配发的。

我印象最深的送一个80岁的老人，一周要去两次透析，明天又要去医院做透析。地铁、公交都没有，只能我为他们服务了。有的是医务人员、上班的人，有的是行动不便的老人。

家里人打电话担心我们，让我们在外面注意安全，没办法。就是出来第一天没有人的时候特别害怕，这几天习惯了就没什么了。天天送那些需要帮助的人还是挺开心的，还是有很多需要帮助的人，如果我们都关在家里，那这些人怎么办呢？

能帮助别人还是挺开心的，自己付出之后别人开心自己也开心。总要有人付出对不对？这种事情也是我们应该做的，我做这个职业嘛。每个人都付出一点点，这个世界也就更美好了。

我想说的是，只要大家坚持一下，加油加油，一定能够过去的。现在就是为自己加油，为武汉打气。

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