海南车辆新政

1、海南明天开始限行外地牌照小客车，外地牌照的皮卡车也限行吗？规定里没说小货车呀，哪位知道确切答案？

作者：海军山海南交警部门公布了“外地小客车限行新政”，将于2019年8月1日起实施，入琼的外省牌照小客车将只能在岛内驻留120天/年/辆，每年满120天后将不能在海南省内道路上路行驶，至于是否能继续停留在海南省内等待下一年度的行驶周期，期间不上路，则仍有待研究。“社会与视界”认为，“外地小车管理新政”的出台在意料之中，自从海南实施“小型汽车摇号”限购政策之后，就意味着“外地小客车限行新政”迟早要出台，只是时间早晚而已，没想到这么快就见到了。那么这个“外地小客车限行新政”对外地的小车车主及海南岛内的车市会造成什么影响呢？下面就给大家分说一二。第一， 限制外地小客车入琼，毫无疑问会对海南新车市场的销量带来一定的利好。外地小客车在海南岛内行驶的数量比例并不是太多，据保守估计，全省近万辆应该是有的。禁行“新政”将会间接迫使这些外地的小车车主尽快在海南本地市场上选购新能源车；或者参与当地的摇号购车。第二， 二手小车市场将会迎来一波选购潮。此前囤货充足的二手小车市场的销售量也将会上升。新政规定了已备案的二手小车（2018年5月16日之前）将不受“摇号”的限制，而在此之后的二手车则受到“摇号”的限制。所以“新政”有可能引起海南二手车市场的价格出现不同程度的上涨。想买二手小车的外地车主，可以尽快选购。第三， 此项“新政”对于外地小客车的车主来说，受影响的主要是需要在海南长期工作的外地小客车的车主。而由于有120天宽限期，对于自驾来海南旅游、度假、探亲等外地小车的车主来说，影响可以忽略不计。只是外地小客车入琼之后，需要尽快到海南交警部门指定的窗口及地点进行“入琼小客车备案登记”，以便于管理。另外，此项政策也只是针对外地的小客车，而对入琼的“非小型客车”则不受此项“新政”的限制。

2、海南4月1日起免税车辆购车什么条件？

4月1日起海南和香港的确是一样进行了免税，但是汽车现在还是不进行免税的。另外，需要强调一下，海南出台的政策是针对反走私的行为，和香港的自由港零关税制度完全是两会事，大家不要搞混淆。

3、海南8.1以后对小客车实现限行，对皮卡有什么规定

作者：海军山
海南交警部门公布了“外地小客车限行新政”，将于2019年8月1日起实施，入琼的外省牌照小客车将只能在岛内驻留120天/年/辆，每年满120天后将不能在海南省内道路上路行驶，至于是否能继续停留在海南省内等待下一年度的行驶周期，期间不上路，则仍有待研究。“社会与视界”认为，“外地小车管理新政”的出台在意料之中，自从海南实施“小型汽车摇号”限购政策之后，就意味着“外地小客车限行新政”迟早要出台，只是时间早晚而已，没想到这么快就见到了。

那么这个“外地小客车限行新政”对外地的小车车主及海南岛内的车市会造成什么影响呢？下面就给大家分说一二。

第一， 限制外地小客车入琼，毫无疑问会对海南新车市场的销量带来一定的利好。外地小客车在海南岛内行驶的数量比例并不是太多，据保守估计，全省近万辆应该是有的。禁行“新政”将会间接迫使这些外地的小车车主尽快在海南本地市场上选购新能源车；或者参与当地的摇号购车。
第二， 二手小车市场将会迎来一波选购潮。此前囤货充足的二手小车市场的销售量也将会上升。新政规定了已备案的二手小车（2018年5月16日之前）将不受“摇号”的限制，而在此之后的二手车则受到“摇号”的限制。所以“新政”有可能引起海南二手车市场的价格出现不同程度的上涨。想买二手小车的外地车主，可以尽快选购。

第三， 此项“新政”对于外地小客车的车主来说，受影响的主要是需要在海南长期工作的外地小客车的车主。而由于有120天宽限期，对于自驾来海南旅游、度假、探亲等外地小车的车主来说，影响可以忽略不计。只是外地小客车入琼之后，需要尽快到海南交警部门指定的窗口及地点进行“入琼小客车备案登记”，以便于管理。另外，此项政策也只是针对外地的小客车，而对入琼的“非小型客车”则不受此项“新政”的限制。

4、汽车科技新福地，海南出台智能汽车新政

允许有条件开展智能汽车高速公路测试，中国的自动驾驶真的有着落了吗？

这是海南省首个智能汽车政策文件，将于今年10月1日起施行，有效期两年。

据悉，《办法》的出台将有利于海南省发挥自贸港政策优势、测试环境优势、5G全覆盖优势、新能源汽车全域推广优势等，吸引更多企业落地海南开展智能汽车测试、研发及示范应用工作，有助于构建我省智能汽车产业发展生态。

《办法》在制度上有突破，体现了海南发展特色，分别从管理机构及职责、道路测试或应用示范申请条件、流程管理、交通违法和事故处理等方面进行规范。同时坚持创新发展原则，对国家《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》进行了突破和创新，如在国内第一个提出对省外封闭测试结果认可、第一个省级办法中允许有条件开展高速公路测试等方面的内容。同时海南也成为国内少有的允许载人、载物测试和示范应用的省份，有利加快智能汽车商业化进程。

根据《办法》，在海南省道路测试过程中，一年内累计单车自动驾驶道路测试行驶里程超过1万公里且无责任交通事故及失控状况发生的车辆，其申请主体可申请我省高速公路测试。开展高速公路测试前须在我省智能汽车封闭测试区进行高速自动驾驶能力评估验证，并由第三方机构组织专家会评审，且报联席工作小组审核通过。

政府还建立了由交通、通信、汽车、电子、计算机、法律等相关领域专家组成的海南省智能汽车道路测试和示范应用评审专家库，依法委托第三方机构，组织开展我省智能汽车道路测试有关工作，负责智能汽车道路测试和示范应用的全过程监管、数据采集、日常监管、标准制定等工作。

在配套政策上，海南省研究制定了海南省智能汽车开放测试道路环境分级标准、海南智能网联封闭测试区高速公路自动驾驶汽车功能测试方法等文件，按照分级分类有序、风险可控的原则，对外公布用于智能汽车道路测试和示范应用的若干典型道路和示范应用场景。

在管理对象上，海南要求在海南申请测试和示范应用的主体，除具备以国家要求的硬性条件外，测试和示范应用期间建立应急预案，车辆接入平台监控。还要为测试和示范车辆购买每车不低于500万元人民币的交通事故责任保险，其中商用车应购买每车不低于1000万元人民币的交通事故责任保险等。

智能汽车是智慧交通的重要组成部分。我省智能汽车发展围绕落实智慧海南部署安排，探索政策创新驱动产业、示范应用促进产业融合发展的思路，以开放测试和示范应用先行，逐步扩大我省开放道路测试规模和示范应用区域，力争打造特色鲜明、政策开放、国际化的智能汽车测试和应用示范基地。

同时，海南省将积极积累博鳌乐城、博鳌东屿岛、呀诺达景区智能汽车试点经验，开展环岛旅游公路、城市公交、景区观光线路智能汽车试点示范，推进智慧交通应用及景区智慧旅游等。结合5G建设支持有条件的市县开展国家级车联网先导区建设，实现智能汽车与智慧交通融合发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、海南新政：今年起对电动汽车充电基础设施给予建设运营补贴

近日，海南省发展改革委发布《关于做好电动汽车充电基础设施建设运营补贴工作的函》，其中提到，自2020年起，海南将对全省电动汽车充电基础设施分批给予建设运营补贴。

此次补贴范围包括2019年12月31日前建成投运、通过验收、对社会运营、接入省级充电基础设施信息管理平台的充电基础设施；省级充电基础设施信息管理平台；2019年12月31日前建成投运、对外运营、接入省级充电基础设施信息管理平台的换电站。不对社会营运的专用桩、自用桩、换电站不在补贴范围内。

同时指出，从明年开始至2025年，充电基础设施建设运营补贴每年申报一次。为确保补贴资金纳入省财政年度预算，每年2月底前各市县充电基础设施建设主管部门要出具审核意见。

近年来，海南省积极推广清洁能源汽车，加快建设、完善充电基础设施。作为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区，海南率先提出2030年起“禁售燃油车”。随着海南省不断加大新能源汽车补贴力度，完善充电桩等配套设施建设举措的陆续推出，为新能源汽车推广提供了良好的发展环境。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、海南外地轿车限行吗？

海南省对外地牌照的车辆已经限行了，从2019年8月1日起，海南限行“外地车”，且外地车辆进入海南需提前申请，且外地牌照车辆在海南最多一年只能跑120天。

根据《 关于对部分小客车实施限行的通告（试行）》第一条 进入海南省道路行驶的非本省号牌小客车，须通过网络、电话或者窗口方式办理登记。每辆车每年通行总天数不超过120天，可多次办理。

第二条 驻琼机构和在琼注册登记企业已在本省使用的非本省号牌小客车，实行过渡期通行证备案管理，过渡期于2020年12月31日截止。

(6)海南车辆新政扩展资料：

《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条　公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

第四十条　遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。

7、外省私家车进海南现在疫情严重有没有新的政策？

外省私家车近很难，现在疫情严重，目前为止没有新的政策，只需要两体温

8、海南人保车险新政策

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投保车险技巧：
第一，要知己知彼，做到“对症下药”。如车辆防盗性较差，又经常停放于无人看管的停车场，则应投保盗抢险。
第二，要合理搭配险种和责任限额，做到保障充分。如属于上下班代步微型车，可选择10万元或15万元限额的商业三者险。
第三，要巧用特约条款和风险调整系数，节约保费支出。
第四，要谨慎驾驶，避免多次理赔。保险条款和费率规章中有“无赔款优待及上年赔款记录费率调整系数”，对上年或连续数年无赔款的，保费最大可优惠30%。
第五，要谨慎选择销售渠道。一般讲，直接在保险公司营业网点、通过保险公司电话销售中心或电子商务网站购买会得到保费优惠。

9、海南购买新能源汽车都有哪些鼓励支持的政策?

两项鼓励新能源汽车使用的措施，一是鼓励各位车主购买新能源汽车，我们对市辖区内购买、登记注册和使用符合相关条件的新能源汽车的单位和个人给予资金补贴，具体补贴标准为地方财政（含省级财政）按照中央财政补贴标准的1:0.5给予补贴；

二是为了各位新能源汽车车主出行便利，易于充电，我们对新能源汽车公用充电基础设施项目也给予了资金补贴，具体补贴标准为按照额定输出功率，对充电基础设施进行一次性补贴，直流充电设施（含交直流一体机）300元/千瓦，交流充电设施150元/千瓦。

新能源汽车车辆购置地方财政补贴按同期中央财政单车补贴额的50%执行，其中，省、市县两级财政各承担50%。鼓励各市县超额完成年度推广任务。各市县每年新能源汽车推广应用数量超过目标任务的，超出部分的购车补贴资金由省级财政承担55%，市县财政承担45%；若年度推广应用数量超过目标任务2倍的，超出部分的购车补贴资金由省级财政承担60%，市县财政承担40%。

10、关于海南限行外地车是怎么限行？

需要进入海南省内道路行驶的非本地籍号牌小客车，必须事先办理登记（可通过网络、电话或窗口方式办理）。每辆非本地籍号牌车辆每年在海南省的通行总天数不可超过120天，可多次办理。

对于驻海南省的机构或在海南省注册登记的企业，已在海南省使用的非本地籍号牌小客车，实行过渡期通行证备案管理，过渡期将于2020年12月31日截止。

[未办理相关手续或通行证超过有效期且依然在海南省内行驶的，交通管理部门将依法处罚]

海南省各市、县、自治县级人民政府及相关部门可根据实际需要，在重点时段、路段、区域实行小客车先行交通管理措施。

非营运性质的“绿牌”新能源小客车以及警车、消防车、救护车以及救险车等特种车辆进入海南省内道路行驶，不受限行措施的限制。