1、车子换挡怎么换
牢记挡位图
手动挡车的挡位分布就那几种,当你坐在驾驶座上,第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图,(我的诀窍就是记住1挡和倒挡位置即可)。切记开车时不能低头看变速杆换挡,特别是在市区和高速时,低头换挡容易造成车辆跑偏,往往事故随之发生。
换挡时离合不踩到底
踩不到底致使离合器不能彻底分离,使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开,传动时离时合,造成换挡时发响,特别容易打坏齿轮。
换挡时方向跑偏
很多人右手换挡时,左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移,造成汽车突然越线或占道行驶,这在道路行驶中是非常的危险。
切忌换挡不到位
换挡时一次不到位,硬推硬拉,特别容易打坏齿轮,这不但损坏零件,还易导致汽车事故。
长时间用低速挡行驶
长时间低速行驶,车速低但转速高,在单位时间内行驶里程少,相对地增加耗油量,此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后,只要不是低温冷车,就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说,高速挡比低速挡要省油。
变速杆移至空挡后来回摇晃
很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把,殊不知挂空挡后,变速杆往往不稳,来回摇晃,易造成拨叉等零件的磨损。
高转速下越级加挡
经常看到有人从1挡直接加3挡,从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外),这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题(理论上省去500字)。我们应逐级加挡,不可越级加挡,目的是为了保护变速箱,以及防止熄火。但这儿要强调指出的是:减档可以越级,需要根据车速来确定到底减到几档,并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。
车没停稳时换倒挡
汽车没停稳时,齿轮仍在正转,如果此时就换成倒挡,往往会出现打坏齿轮等现象。
两脚离合器换挡及减挡轰空油门
老驾驶员都会用,但现在不大提倡了,因为现在汽车都装有同步器,使汽车的换挡变得较容易,但从理论上采用两脚离合器换挡及减挡轰空油门法(很多人都觉得操作麻烦,故不详谈)但对于延长零件的使用寿命是有利的。
2、手动挡汽车起步停车换挡步骤 用123写清楚步骤
起步方式:上车,系安全带,调整座椅;快速踩离合器至底,挂1档;打左转向灯,看周围情况(两侧倒车镜),松手刹;快抬离合器于半联动位置稍停顿,然后慢抬离合器,同时配合慢加油门,车平稳起步。
挂挡方式:踩住刹车踏板同时挂档:用右手的大拇指按住排挡手柄左侧的按钮,其余四根之母往后扳动至D档(前进档)或R档(倒车档),放下手刹,缓慢松开刹车踏板。
换挡:从P到D要踩制动踏板。从D到S及从S到D直接推就可以,S档的使用:推入S以后,在未按“+”“-”按钮进行换挡前,车辆仍然是自动模式,自动加减档,只是比D档时换挡所需要的转速更高。
(2)车辆换挡细则扩展资料
新手开车技巧
大部分交通事故的原因是前后车追尾,当前车刹车时,后车因距离太近来不及减速,导致两车或数车相撞。为了不撞人或不被人撞,当上高速行车时,既要时刻注意前车的速度,也要通过后视镜观察后车的动态。行驶一段距离后,应踩一下刹车,提醒后车注意与前车的距离。在夜晚或在高速公路上行车时,通过踩刹车预防追尾的办法非常实用。
一些新手不太熟悉交通规则,又不熟悉行车路线,一看走错路了,立刻原地掉头,全然不顾两边的车辆,这是十分危险的。你应该首先观察前方是否有允许掉头的标志。如果万不得已必须掉头,不要在对面一串车辆等候的状态时强行拐弯,这样会造成交道阻塞。你应等对面车辆徐徐起动后,车子之间距离拉大时可插空迅速掉头。
目前大城市建了许多高架桥,落差很大,新手开车下桥经常控制不了刹车,如遇车辆刹车不灵,后果不堪设想。这时你千万不能惊慌,迅速踩离合器换至低挡位,借用发动机的制动力让汽车减速。有的人开车下坡时,只管空挡滑行,眼看要撞到前车了才踩刹车,这是很危险的。安全的做法是,踩着刹车、空挡滑行到看得清桥底时,把挡把拨至低挡位,再减速缓缓驶下高架桥。(考试时决不允许空挡滑行的)
参考资料:网络-开车
3、手动挡汽车换挡正确的步骤是?
手动挡的汽车在行驶时是根据车速和发动机的转速来选择合适的档位,如果档位选择不还是会导致车辆动力不足,油耗增加,严重的会导致发动机熄火。
介绍下手动挡汽车的各个档位的作用:
一般常见的手动变速箱油都是5档变速箱。就是有5个前进挡和一个倒车档。
手动变速箱的1档是起步使用,就是车里从静止状态到行驶状态的切换,这个时候就使用1档。
当车速达到10码,发动机转速达到2000转左右时就可以切换至2档。
当车速达到20码,发动机转速达到2000转左右时就可以切换至3档。
当车速达到40码,发动机转速达到2000转左右时就可以切换至4档。
当车速达到60码,发动机转速达到2000转左右时就可以切换至5档。
手动档因为是驾驶员操控档位的,所以在正确的车速和发动机转速切换档位是很有必要的。
千万不要低速高档或高档低速行驶,这样会增加车辆的油耗。
4、车辆换挡时要注意哪些
换挡时不要低头看挡
由于新手对挡位不熟悉,并且担心越级换挡,因此在换挡时会不自觉地低头去看变速杆。这一点在练车、考试、以及以后的上路行车都要极力避免,因为在低头时握着方向盘的左手会不自觉地给方向盘一个向下拉的力,这样很容易使车的前进方向发生偏转,如果车速稍快就有可能出现危险。
换挡时离合器需配合好
无论是采用两脚离合器换挡法还是一脚离合器换挡法,都需要注意踩离合时将踏板踩到底,换挡结束后也应在未抬起离合器时,踩一点油门,然后慢抬离合器,保持半联动状态直到车速稳定后再松开离合器。
换挡时先控制速度
换挡要根据车速来决定,可以在在加挡前先把车速先提起来,在减挡前先把车速先降下去。这里需要注意的是,减挡时为了防止机件磨损,最好采用采用两脚离合器的办法进行减挡。
换挡时不要越级
由于对新手对档位不是很清楚,往往会出现越级挂档的情况,越级加挡会造成汽车动力不连续。所以加挡时应该逐级增加,一次到位。如果对挡位不熟悉,学员可以在日常练车的时候多多练习,慢慢寻找手感。
5、汽车起步停车换挡步骤
首先要调整座位,后视镜,系安全带,检查方向盘离合,确认后,才可启动。
座椅调整
调整座椅高度和水平距离。
水平距离调节方法:应调整至能够轻松踩踏离合、刹车、油门,身体贴紧座椅靠背后,方向盘离身体两拳距离;
垂直高度调节方法:当驾驶员的目光平视时,视线能够落在前挡风玻璃的中线上。
反光镜调整
找到反光镜的调节按钮,将反光镜的位置调整到刚好能够看见左右后车门把手的一半为宜。
系安全带
左手拿住安全带头部(有铁片的一端),右手拉长安全带,然后插入驾驶位置插口。很多初学者和在考试的时候常常容易将主驾驶位置的安全带插到副驾驶位置的安全坐上,学员一定要看清楚后再插入插口,否则考试直接不及格。
启动车辆
插入车钥匙,按标识方向扭转钥匙至Start位置,然后松开。若未一次性启动车辆,则按上述顺序反复操作多次,直至启动车辆为止。
检验离合、刹车和油门
每辆汽车都不相同,它们的硬度、行程等调校得都不一样,每辆车操作也会不一样。所以,我们在科目1考试中会看到“驾驶的最高境界是人车合一”的言论,要达到“人车合一”的境界,在车辆行驶前就需要测试下离合、刹车和油门的硬度、深度,对车辆进行初步了解。
行驶准备
踩左脚下离合器,右脚踩下刹车,挂1档,松开驻车制动器(手刹拉起一点后按住手刹按钮放下手刹)。
车辆行驶
将离合器松到半离合状态(即车身开始剧烈抖动)后,松行车制动器,待车身向前行驶时再松开剩余的离合器。
停车动作
踩下离合器和行车制动器,车辆停止后将档位挂回零档,拉起驻车制动器。
6、手动挡汽车换挡的标准是什么?
油离配合也很重要 不然会有卡顿 离合别抬太快!自动挡很无聊 手动习惯后 开自动手不知往哪放 副驾没大腿很没劲
7、手动挡汽车行驶中如何换挡?
动挡汽车行驶中换挡的方法:
1、手动挡车在行驶中,加档,先将车速提高到需要换档位的速度,然后,踩离合-换挡-松离合同时踩油门。减档:首先将车速降至需要换档位的速度,然后:踩离合-换挡-松离合同时踩油门,切记减档时必须将车速降下来,否则车速太高,换不上档。
2、在行驶中,视情况可以减速不换档,用踩刹车来降低车速,不用经常用离合器,比较费离合器片,踩刹车时除紧急情况外,不用一脚踩死刹车,以点踩为主。
手动档汽车:
采用手动换档机械式变速器(也称手动档,MT)调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。踩下离合时,方可拨得动变速杆。
组成
通过切换不同的齿轮组,来实现齿比的变换。作为分配动力的关键环节,变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件,再加上构成变速箱的齿轮,就是一个手动变速箱最基本的组件。
原理
动力输入轴与离合器相连,从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组,齿轮组是由直径不同的齿轮组成的,不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的,平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。
作用
驾驶员选择合适的档位可以节省燃料。通常所说的机械式变速器汽车省油,是因为机械式变速器传动效率比较高,可以减少传动损失。开手动档汽车需要驾驶水平高一些,要合理适时的选用档位,才能真正的省油。
参考资料:网络-手动档汽车8、手动档汽车换挡步骤
9、手动挡汽车挂档标准是什么?
● 牢记挡位图
手动挡车的挡位分布就那几种,当你坐在驾驶座上,第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图,(我的诀窍就是记住1挡和倒挡位置即可)。切记开车时不能低头看变速杆换挡,特别是在市区和高速时,低头换挡容易造成车辆跑偏,往往事故随之发生。
● 换挡时离合不踩到底
踩不到底致使离合器不能彻底分离,使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开,传动时离时合,造成换挡时发响,特别容易打坏齿轮。
● 换挡时方向跑偏
很多人右手换挡时,左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移,造成汽车突然越线或占道行驶,这在道路行驶中是非常的危险。