重庆返岗复工车辆

1、目的地：四川 重庆 兖州汽车站“点对点”返岗专车出发了

疫情防控期间，部分企业用工人员不是本地人，职工返岗是目前面临的难题之一。日前内，两辆53座的大巴车从兖州容汽车站开出，前往1500公里以外的四川华蓥市、重庆丰都县地区，接送山东联诚电力有限公司员工返岗，实施点对点接返任务，帮助企业复工复产，本次行程预计17个小时到达四川华蓥市、重庆丰都县地区。

兖州汽车站接到接送员工返岗任务通知后，高度重视，随即办理接送任务所需的通行证、人员健康证等材料。在车辆出发前，汽车站安排专人严格对车辆进行保养检查，做好车辆消毒和驾乘人员安全防护工作, 为驾驶员准备了充足的食物、水等生活必需品。车辆上配备了手套、口罩、体温枪、消毒液等防疫必备物品，每辆车配备两名驾驶员，行驶过程中，要求四位驾驶员不到目的地不下高速，随车人员吃住都在车上，确保运输任务顺利完成。

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2、走访重庆首批复工4S店，体验进店三部曲：登记、洗手、测体温

在经历了一个史上最长“假期”的停摆后，重庆车市终于吹响了复工的号角——2月19日晚，广汇重庆区域经销商通过多种渠道对外宣布：旗下位于两江新区的17家4S店和5家延伸服务门店，在经过两江新区现代服务业局、鸳鸯街道的联合现场核查、备案审核后，将陆续复工营业。

本该从大年初七就重启的线下实体汽车卖场，复工后能迅速进入状态么？非常时期，经销商将如何确保用户和员工的安全？以及在“掉线”20天的时间里，他们又采取了哪些措施共克时艰难？带着这些问题，复工首日（1月20日），上游新闻记者走访了位于汽博中心的大部分门店……

登记、洗手、测体温一样不能少

不管你是VIP用户还是尊贵的车主，现在前往广汇这10多家门店都要完成严格的检测程序才能被允许进店。

当天，记者在园区探访了12家复工经销商，被要求做了12次登记、测量了13次体温、洗了14次手。为什么是14次？因为从销售展厅到售后接待，一不小心出了展厅大门，则需要重新洗手。记者注意到，每家店仅设置一个人员出入口，统一按标准摆放了人员登记表、体温计、免洗手液、客户承诺书，部分店还设置了鞋底消毒盘。根据权威发布的防控措施和要求，这些标配能隔绝一般情况下的病毒传播。

关门期间集体上线“云营业”

在上汽大众博众店，现场负责人告诉记者，在这20天“云营业”阶段，他们通过垂直媒体收集的线索进行跟踪、消化过往积累的到店线索、开播抖音等直播互动活动，获得了50多份订单。这些订单中大多是汽车消费的刚需用户，通过缴纳一部分订金获得了比正常时期更优惠的价格。目前，该店正在组织人手分批次邀约用户来店完善购车手续及交付新车。同样在云端有所斩获的还有销售凯迪拉克品牌的美凯店，作为豪华品牌，该店的5份订单中包括了3个购买最新车型CT4的用户，据称这批在线订单并非靠提升优惠幅度换来，由此可见在经历了去年低迷行情后，豪华车细分市场已经与用户达成新的价值认同。

暂未全勤开工建议车主先预约

对于已购车用户来说，这17家4S店的开门迎客更是解了他们的困。上游新闻记者在现场看到，有不少的事故车在排队等候定损。据各店售后员工介绍，从除夕前后开始，小事故车辆在此前通过电话微信登记后，建议车主暂时将车停放在家里，大事故车辆则由4S店负责拖回待维修。于是，原本为来店购车用户准备的停车位，很多被事故车占用。由于4S店目前还是采取严格的防标准控制上岗规模，因此不管是销售还是售后人员均存在人手紧张现状，在此上游新闻也建议广大读者朋友根据车辆实际轻重缓急决定返厂时间，以免在4S店造成人流和车流的堆积。各店售后同时也表示，针对保养用户，他们采取严谨的预约接待制度，保障分流后能更高效完成服务计划。其中广汽三菱和广汽讴歌的联合售后车间在20日就完成了10组保养预约，成功预约的用户就可以免费获得车内消杀的服务。但是需要提醒的是，这17家门店的洗车业务暂未开放。

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3、2020年汽车界难言乐观中国汽车流通协会：行业复工率仅19.8%

这次新型冠状病毒的肆虐，让今年春节确实冷清了不少。对汽车市场的发展也造成了前所未有的影响，经历了两年的销量下滑，本盼望着2020年能有所回暖，却被这场突如其来的疫情打乱了节奏，据了解，在已经过去的一月份中，受肺炎疫情影响，车源量出现大幅下挫，下滑程度超六成。

近日（2月11日），中国汽车流通协会进一步扩大了经销商复工调研的范围和样本，截止17时，协会对会员单位及相关企业进行了经销商节后复工第二日情况调研。调研涵盖了北京、上海、天津、重庆、江苏、广东等省区市的近50家汽车经销商集团，涉及4S店共计2895家。

《汽车年轮》了解到，在调研的2895家4S店中，目前仅有573家复工，总体开工比例不足二成，复工率为19.8%。且数据显示：受调研4S店的销售效率为4.1%，售后效率为4.7%，综合复工效率为7.47%。而其它有73.3%的4S店因地方政府有严格审批要求而未开工，余未开工原因为：员工安全及防疫物资短缺;员工返岗存在困难;复工申请未得到批准等。在已开工企业中，也同样面临着相关物资短缺、客流量锐减等现实问题。

面对当下疫情的影响，许多国内主流车企在第一时间作出经营策略调整，减轻考核和财务压力，采用灵活配额配送，并加入到了网上卖车之路，许多品牌纷纷开通了线上智能展厅，以及在线直播售车等方式进行销售。这对于产品的销售上面而言是有优势存在的，在网上对于车辆的表达会更加的细致化一些，能够吸引一定的目光和黏贴度，但同时也是一种无奈之举，在汽车市场竞争压力大的环境下，只能够通过这种方式去提升车辆的销售量，但线上销售依然无法为企业提供太多的销量，毕竟并不是所有人都会线上观车和购车的。

《汽车年轮》了解到，中国汽车流通协会还将根据情况监测复工后汽车经销商运营情况，及时向相关政府主管部门反映行业情况，及时协助会员企业应对疫情防控和恢复经营。

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4、重庆复工预约渝籍车辆如何接四川人复工？

也四川人复工，但是首要条件就是必须得接受隔离。

5、为战胜新型肺炎“开足马力”，汽车行业捐赠破10亿在即

2020年1月31日，农历正月初七，原本今天应该是春节假期结束全国各行各业开始返岗复工、迎来新一轮远航的起锚之日。但新型冠状病毒感染肺炎仍在肆虐，只有打赢这场抗击疫情的攻坚战，才能确保华夏民族的“车轮”更快更好地朝前驶去。

面对疫情，近日社会各界捐资捐物的热情空前高涨，其中，汽车行业及相关产业单位尤为突出。昨天，我们报道了汽车及相关行业单位已针对此次疫情共捐赠了资金、物资超7亿元，而这场展现“汽车人”社会担当的捐赠仍在“开足马力”进行中。截至今天中午12：30，我们了解到汽车行业及相关产业针对此次疫情捐资捐物已突破人民币9亿元，直逼10亿大关而去。

上汽集团携上汽大众、上汽通用捐赠2200万元展“大户”雄风

说到国内车市的“大户人家”怎么也绕不开上汽集团，多的不说，就合资品牌上汽大众连续四年突破200万辆和上汽通用去年160万辆的销量，就是车市中“神话”般的存在。那么当中国蒙受灾害之时，上汽集团又怎么会置身事外呢？今天，上汽集团就携上汽大众、上汽通用等品牌积极履行社会责任，为抗击新型冠状病毒疫情一共捐赠了2200万元的资金和物资。其中，上汽集团捐赠了价值600万元的20辆负压救护车，优先由于上海地区疫情防控，上汽大众和上汽通用各捐款人民币800万元现金用于武汉和上海的疫情防控。

而在此前的1月23日，也就是农历腊月二十九，上汽大通100辆上汽MAXUS G10组成的疫情防控志愿者车队已载着医护人员已投身一线抗击疫情，售后团队更是24小时运转全面保障车队正常作业。1月24日农历除夕，上汽安吉物流旗下天地华宇还专门开通了运输通道，免费向武汉地区运输救援物资，已于1月24日-29日向武汉相关医疗点运送了9批来自上海地区的医疗物资。面对迅速扩散的疫情，上汽大通超95%的技术骨干和工人们更是于1月25日大年初一开始返厂复工，一边防疫一边加班加点，力求将原本30天工期才能生产完成的首批60辆负压救护车压缩在10天之内完成，保证这批负压救护车在2月5日之前交付，支援抗议前线。有钱出钱、有力出力，尽全力抗击疫情、回报社会，上汽集团用实际行动展示了“大户”风采。

汽车行业捐赠“团战”，零配件供应商、服务供应商大军参上

如果说昨天是整车制造企业为抗击新型肺炎疫情捐赠集中发力的一天话，那么今天就是汽车零部件供应商、服务供应商大军参上的一天。

今天，国内最具规模、技术水平最高、出口量最大的汽车玻璃生产供应企业“福耀玻璃”，董事长曹德旺先生宣布，其创办的河仁慈善基金会将捐款1亿元人民币，其中7000万元用于支持湖北省、3000万元用于支持福建省，专项用于防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情之需。

汽车橡胶轮胎研发制造企业“赛轮集团”也通过青岛市红十字会捐赠1000万元人民币，用于新型冠状病毒感染肺炎疫情抗击与防控，其中企业捐款600万元，集团管理层及员工个人捐款400万元。据了解，这笔善款将由青岛市政府用于抗击新型冠状病毒疫情所需的各种紧急救助，而塞伦集团还将持续关注疫情发展，为疫情后期问题处理或者社会其它需要提供帮助。

另外，国家电网也向此次抗击新型肺炎捐赠捐5000万元；汽车通讯网联方案供应巨头华为集团捐赠3000万元；冶金化工企业金川集团捐赠1000万元；电池制造企业珠海冠宇捐赠500万元；废旧电池、电子废弃物资源循环再造科技企业格林美也捐赠了100万元。新能源电动车充电服务供应商“特来电”也提供了24小时不间断充电服务、“星星充电”带来了充电服务免费，以确保疫情期间新能源网约车、出租车等作业车型的续航。

汽车经销商、媒体也没闲着，争先为抗击疫情贡献一份绵薄之力

就在整车制造企业、汽车零配件供应企业、服务供应企业全力捐赠抗击疫情的同时，汽车经销商集团、汽车媒体也开始加入到了捐赠的队伍中来。

汽车经销商方面，除之前已经捐赠了1000万元的永达集团之外，中国西部最大的商贸流通集团“重庆商社集团”，也在今天向重庆红十字总会捐赠人民币500万元。据了解，该款项指定由重庆市慈善总会、重庆市红十字会监督采购新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控的急需物资，以及指定用于市内肺炎疫情救治定点医院等。

写在最后：目前，汽车行业及相关产业已向本次新型冠状病毒感染肺炎疫情共捐赠了超9亿元的资金和物质，体现出了“汽车人”的积极向上社会担当和应急响应速度。就在发稿前，笔者又获悉，深受很多中国年轻消费者喜爱的本田技研工业株式会社及本田中国又一次性向湖北省红十字会捐款1000万元，用于抗击新型冠状病毒肺炎疫情，可见汽车人对这次疫情的捐赠还在火热进行中，不出意外未来几天汽车行业为此次疫情的捐款即可突破十亿元。灾难无情，人有大爱，相信有“汽车人”带头，全社会“开足马力”的关爱将会越来越浓，我们定能打赢这场没有硝烟的战役。当然，有这样的担当及响应迅速，我们也有充足的理由相信汽车人也终会战胜一切逆境，迎来车市新一轮的阳光。

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6、交通安全进企业 复工复产保安全

交通安全进企业 复工复产保安全
随着全县道路交通运输秩序逐步恢复，为进一步做好疫情防控和复工复产期间辖区重点企业、车辆、驾驶人源头安全监管工作。3月10日，乡宁交警大队民警深入辖区运输企业开展返岗复工道路交通安全宣传工作。
在走访过程中，提醒企业要加强办公场所和车辆的消毒通风工作，督促工作人员和驾驶人要提高自身防护意识，切实做好复工复产下的疫情防控工作。通过发放交通安全宣传资料、讲解事故案例等形式，向企业工作人员及车辆驾驶人开展了面对面的交通安全宣传教育活动，要求企业驾驶员在做好复工复产、安全防疫工作的同时自觉遵守交通安全法律法规，严禁超员、超速、疲劳驾驶和酒后驾驶等严重交通违法行为的发生，确保将事故隐患消除在萌芽状态。
最后民警重点检查了企业动态监控系统值守、车辆维护保养、复工疫情防护等安全管理制度落实情况，要求企业要落实安全生产主体责任，做好安全监管、动态监管、隐患排查等工作，严格落实相关疫情防控措施，做好疫情期间驾驶员和乘客的自身安全防护，及时进行卫生清洁和消毒防护工作，做好返岗人员摸排登记，落实防疫措施，共同营造良好的道路交通环境。
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7、重庆万州到惠州的农民工返岗车云阳的人可以做吗？

我觉得是可以做的，但是你检查身体必须严格，另外你得开出通行证的。

8、南宁交警加强对复产复工大客车交通安全和疫情防控检查

随着区内外企业陆续复产复工，人员流动增加，南宁交警对上路行驶的营专运大客车开展了交通安全属和疫情防控检查。

2月25日南宁交警八大队采取定点检查、线路巡查等方式，组织警力在辖区大学罗文路口等路口、路段对上路行驶的进出城客运车辆进行了交通安全和疫情防控检查，为复产复工营造良好的出行环境。当天共检查大客车28辆，未发现交通安全隐患、交通违法和疫情防控不实等问题。

上午9点，从西乡塘客运站驶出来一辆南宁至深圳的省际包车，大客车车头张贴着“企业员工返岗复工专车”字样，该车驶到大学罗文路口后，被民警拦下进行检查。民警通过核查驾驶人、车辆的牌证情况、驾驶时间、乘客人数等，检查驾驶人、车辆是否存在涉牌涉证、“三超一疲劳”、酒驾等交通违法行为；检查乘客是否系好安全带、是否严格佩戴口罩；检查车辆是否配备安全锤、灭火器；提醒驾驶人做好车厢内外消毒防疫工作。

民警检查发现，车内乘客不多，上座率不到五成，单人单排，全部旅客都系有安全带、佩戴有口罩。车厢后部两排座位还用塑料膜隔出一个观隔区，以防途中有乘客出现疫情症状后进行隔离。

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9、返岗复工在即，我和爱车途岳都已准备妥当

今年这回假期长，话说有没得还想耍的？反正我已宅家耍得毛皮擦痒了，对于工作的热爱从未盖过现在。。。 “曾经 有一份真诚的工作摆在我的面前， 我没有好好珍惜， 等到假长成这样我才追悔莫及， 人世间最痛苦的事莫过于此， 如果上天能够给我一个再来一次的机会， 我会大声喊出：我爱工作，我爱加班！ 如果非要让我对这份爱表达些热烈， 我希望。。。天老爷，赶紧让我去上班吧！” 经过漫长的一个月静候，终于，候来了返岗在即，咱的条件都审过了，周一公司报到，正式复工！

小岳岳也洗得白白净净的，毒消过了，空调滤芯都扯出来换过了，不管开内循环、外循环它都是一个防护相对周全的“结界”，管它啥飞沫、病毒菌子，统统挡起，罩得住路上的周全。实在不放心，车上口罩捂起也没毛病。 带眼镜的，起雾咋办？ 前几天我刷到短视频一教程，镜片上用沐浴露或洗洁精给它摸一层，晾干，再带。说如此便不会起雾，不知真假哈。今年隐形眼镜扣习惯了，镜片很少扣了，有需要的可以一试，不行莫打我哈。 之前我还看到一个“下雨天用肥皂涂在车镜子上防止视线模糊”的招，试过，涂抹肥皂后的后视镜清晰度是会稍好一些，但效果并不是特别出色。反正试那一次就是最后一次。 比较科学的一个说法： 有教授的建议是，可以用硅油来防水，硅油有通过改变水对玻璃表面的张力而达到使后视镜表面不沾水的功效。硅油涂抹后，只有薄薄的一层，而且不影响透明度。说目前市面上卖那种玻璃驱水剂，主要成分就是硅油。这个真没用过，有待一试。想说眼镜上是不是涂这种驱水剂也可以起到防雾的效果，或那种汽车玻璃防雾剂试试？ 没有实践，知识也有限，了解只有这些，也只分享到这里了，反正口罩肯定还要带一段时间，然该上班的也要上班了，有些东西是得准备细致点，力求妥当、防护周全

“岳”过“疫”情，便是晴天！

国六的两驱舒适版，除了轮毂不拉轰，中控屏小了点，没其它毛病。订车的时候本来说10月中旬可以拿到，结果遭“放了鸽子”，又多等了一周。让提车的时候正好我又在出差，等于10月底才提到车。年底忙，没机会上天入地，上班那点路，有时候还不开车，人太累都是打车上下班，我这辆奔到过年放假，总共才不到二千公里。本计划过年开车到处耍耍，今年又遇上这茬子事，沉寂。要开工了，又才准备活泛起来。非常时期，公共交通工具还是少坐，自己还是勤快点，多开开车

不单看轮毂其实也没丑，整体看和谐

不看标都晓得是大众风味的车臀

LED大灯奥利给，之前看了天逸，高配的车才有LED大灯，那是惨了点

单拍一张轮儿，就真不咋地了，韩泰轮胎也一般，不过胎噪也引不起注意，不大。抓地也还不错，看它耐不耐得住磨吧

方向盘加个套，趁手、更合眼

目前车子也就这点里程，油耗综合7.4个每百公里

中控设计没什么好讲的，也是标准的大众家族化。中间面板配了个色，太阳一照还有点闪耀

空调效果不错

挡把周围小空间也还够用

22号就在网上拍了的口罩，昨天才到货。。。到了就好

一般的，天天都要带，家里好几口人，前段时间我妈都自制了。我姐把它的化妆用的无纺布都给我们用上了，口罩不扔，无纺布回回换一片。。。换尿布的节奏，也真的是。。。现在好了，来了这么大一堆。不过也要节约，周遭还有没买到的亲戚朋友要分点

大概还是要采用“换垫片”的形式。。。

宅家这段时间也没把老腰养好，一上车还是要把自己这块专用腰托托上，不然空落落的

前面扶手我认为矮了，不好抻，直接又加了一块。空间的话，本人1米77，体重167斤，前后排坐起都宽松

全景天窗有，通透、安逸

娃儿的椅子、垫子。。。后备厢一堆东西，春也有点暖了，地里的油菜花、桃花李花都相继开了，相信离正常那天也不远了

干净儿的，盼着

江湖再见，再一起花前月下！

10、中国车企如何发挥复工“顶梁柱”作用

目前，虽然除重点区域外的全国大部分制造企业已陆续复工复产，但受到物流停运、上游原材料供应不足、零配件供应商复工情况不一等诸多因素影响，“断供”的威胁仍然笼罩在汽车行业头顶，这使得整个汽车产业都无法完全正常展开。

为此，众多中国汽车企业在做好防控工作的前提下，吹响了全力支持和组织推动上下游企业复工复产的“集结号”。

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帮助上游企业排忧解难

在江苏省扬中市经济开发区的扬中产业园，蜂巢易创科技有限公司（以下简称“蜂巢易创”）在春节前已经进入设备调试阶段，由于今年还肩负着（发动机、变速器、电驱动等）核心产品量产规模突破百万套的重任，所以全公司上下都是“压力山大”。

“要说（复工的）难度，肯定是很大的，那几天大家都睡不好觉。”来自蜂巢易创的一位内部人人士坦言，在2月12日开始复工之前，他们还在为原材料供应和防疫物资短缺、员工返岗缓慢等犯愁。

于是，长城汽车积极组织各零部件公司制订疫情高效防控与应急处置预案、协助筹备防疫物资、帮助返岗员工排查管理等，“扬中市和经开区协调有关部门，在保证疫情防控的前提下，还给我们提供了包括给建设进出车辆和人员开通绿色通道、提供防控物资申购渠道，有效保障了园区的正常建设和员工健康安全。截至2月底的时候，（扬中产业园）返岗复工率已经超过了70%。”

上述内部人士向《汽车通讯社》透露，除了扬中产业园项目之外，其位于保定、徐水、天津等地的生产基地也在陆续重启运转，特别是发动机业务近期还将完成向国内某一线整车厂商的产品小批量交付，而变速器、电驱动、智能转向等板块也最大限度地保障供应需求。“我们（蜂巢易创）从独立化运营以来一直坚持比别人更敢干更‘超前’（研发和布局），这让我们在疫情面前既不放松警惕、也不放弃希望。”

其实，“超前”部署也是长城汽车的整体风格。疫情期间，长城汽车各生产基地保证满足15天的库存要求，一旦在这个过程中出现异常，有时间及时应对，来保证生产正常顺利运行。针对不具备复工条件的零部件供应商，也在各地有关部门的帮扶下积极安排其他供应商替代，并为企业外购零部件开辟绿色通道，及时协调解决企业复工复产中遇到的困难和问题。

除了寻找替换供应商，一些车企也采取了其它方式。例如向一汽-大众三大品牌22款车型提供零部件的温州长江汽车电子有限公司（以下简称温州长江），也因为大部分湖北籍员工无法返岗，产品装配线人员严重短缺，存在供货断点的风险。一汽-大众不仅帮助其完成物资采购，还选派了佛山分公司的156名员工组成抗疫保产支援队，助力温州长江快速复产。

另一个暖心的案例，是北汽福田发出了“无论湖北省供应商延期复工到何时，也要确保今年采购额同比增长20%，全部现款提货”的公开信，并且呼吁更多的车企在致力保障自身生产运营外，能给于湖北以及国内更多的供应商以理解或支持。

相关的案例还有很多，这些汽车企业表现出来的责任与担当，也在无形中提升了企业的凝聚力、体系力和战斗力。

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保障物流环节不“掉链子”

复工复产，交通运输是“先行官”。推动交通运输和物流业复产复工，有助于实现交通畅通、人流畅通、物流畅通，平稳有序恢复经济运转。”商务部研究院副研究员庞超然日前指出，如果说零部件企业是汽车产业这个长链条上的“纽扣”，那么物流企业就是维系其连接的线条，只有他们不“掉链子”，整个汽车产业的复工复产才能有序进行。

“我们实在是到了最忙的时候，接受采访只能等疫情过去了。”上汽集团旗下天地华宇的一位负责人带着歉意表示。作为全国首批“AAAAA”级资质的物流企业，天地华宇全国拥有74个转运中心、2500多家营业网点、近2500台自有运营车辆、 310多条运营线路、超过55万平米的仓库。

然而就是这个“幕后英雄”，在春节运力最紧张的时期，开通了绿色运输通道，协调公路、铁路专线等多种运力资源、让医疗救援物资能够源源不断地直抵武汉，打通了社会资源批量捐赠的渠道。

在汽车行业复工复产的关键时刻，天地华宇不仅给旗下加盟商送口罩、送消毒液，还对送至场站的所有货物一律免费消毒，这不仅保障了旗下加盟商工作人员的安全和复工条件、也让客户放心。更重要的是，天地华宇为了减轻加盟商的资金压力，对有困难的门店采用“先发货，后付款”的帮扶措施，并且开放包仓业务，在帮助加盟商提高利润的同时，也帮助其更大力度地开拓市场。

作为全球第一的汽车生产国，我国每年的整车出口超过百万辆，不少海外知名汽车品牌的核心零部件也从中国进口，但在疫情期间，受各地道路管控政策影响，加上各国纷纷调整海关政策，导致运力资源严重短缺、不畅。为了助力全球汽车产业链的平稳运转，上汽集团旗下安吉物流与天地华宇充分运用智能化运作方式，规划超过16架包机把延误零部件全部及时运抵，不仅完成了GM北美、巴西和阿根廷的制造基地的零部件出口，也满足了福特中国一周时间将零部件出口至曼谷的需求，避免了海外汽车制造商因零部件缺失而停工的风险。据介绍，春节以来，上汽安吉物流共完成整车出口运输14,450辆，零部件出口运输267,200个立方，以中国速度迅速恢复全球供应链。

据工信部网站消息，截至3月3日24时，16家重点整车集团主要生产基地开工率已达84.1%，员工复岗率达到66.5%，除重点疫区外，25个地区600多家整车及关键零部件企业基本实现复工复产，而这依靠的正是广大物流运输企业的鼎力支持。 

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主动给一线经销商提气赋能

由于抗击新冠疫情而带来的人群流动控制、延缓复工等措施，线下4S店一度处于完全停摆的状态。尽管现在许多地区的门店已经有序复工，但因为当前疫情防控仍处于不能放松的关键时期，加上许多本将面世的新车型不得不推迟，对于经历了近两年市场行情下滑的一线“汽车人”来说，今年的日子注定更加艰难。

在不少汽车经销商面临着前所未有的经营压力的严峻形势下，越来越多的整车企业启动了给经销商减压的政策，此前《汽车通讯社》在《健康的身体和刚刚好的欧拉，足矣》、《东风日产为您的安全健康保驾护航》等文章中也有所报道。

比亚迪汽车销售有限公司总经理助理杜国忠告诉《汽车通讯社》，除了对全国经销商一季度1-2月份免考核、取消服务质量考核或复检延期等保障政策之外，比亚迪还在自建电商、入驻电商、与商家合作平台基础上，加大了线上营销、线上服务、新零售重点工作的探索。尤其是组织比亚迪专营店在抖音等平台开展“线上直播买车”、上门试驾等系列活动，已经引起了消费者的广泛关注。

当然了，汽车消费毕竟与快消品有着天壤之别，即便用户有购车需求，也需要对产品的性能，价格等有全方面了解后才能成交，所以光是靠线上“吆喝”是远远不够的。

针对这一点，比亚迪一方面加大了线上售后服务的力度（如线上续保行动、专人上门取车/送车维修保养等），另一方面还在进一步研发健康生态车，从产品层面上为经销商赋能。“我们已经成为第一批通过汽车空调过滤最高等级的‘CN95高效复合空调滤芯’（车主可半价更换）认证证书的企业，将来还不断升级满足客户更高的用车需求。”杜国忠表示，疫情在一定程度上对线下客流、行业经济、上下游产业链和企业生产经营等都造成了影响，但随着疫情从控制到平息、产业链企业陆续复工，市场信心和消费需求也将重新被点燃。

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