1、汽车方向盘不正怎么办?
汽车方向盘不正的解决方法有:
1、四轮定位汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位,也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束,这是对两个转向前轮而言。对两个后轮来说同样存在与后轴之间安装的相对位置,称后轮定位,后轮定位包括车轮外倾和逐个后轮前束,这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
2、汽车动平衡汽车的车轮是由轮胎和轮毂组成的一个整体,但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成了车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除这种现象,就要通过增加配重的方法,校正车轮各边缘部分的平衡,这个校正的过程就是通常所说的动平衡。
关于四轮定位的作用
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位,也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便,并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。
关于汽车动平衡的作用
为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是通常所说的加装平衡块;是用铅合金做成,以克为单位,计有5克、10克、15克等,不要以为质量小,当车轮高速转动是就会产生很大离心力。平衡块上有一个钢勾,可嵌扣在轮圈边缘上。
2、怎样调整车辆方向盘?
调整方向盘偏了的最直接方法是四轮定位,不过现在很多车主都想自己动手。注意,自己动手存在一定风险,风险在于调节后没有改观或者带来更严重影响,所以请车主谨慎选择。
首先我们要清楚,这次调整的是转向拉杆,它是汽车转向机构中的重要部件,它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性、轮胎的使用寿命。如图,假如转向拉杆呈现一边长一边短的时候,就会导致汽车往长的一边跑偏。
而调整转向拉杆长短,并不需要我们“剪短”或“延长”,而是对拉杆底座“旋进”或“旋出”即可。首先准备好扳手,然后把车辆方向盘往右打死,露出左前轮的后部。如图,先用扳手将紧固螺母松开,然后把左拉杆往顺时针旋转,顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置,左拉杆“旋进”就是缩短。
接着重复之前步骤,把方向盘往左打死,露出右前轮的后部。同样,先用扳手将紧固螺母松开,然后把右拉杆往逆时针旋转,右拉杆“旋出”就是拉长。
注意如果左拉杆旋进一周,那么右拉杆也要选出一周,必须保证两侧调整量是相同的。以上为方向盘左偏的调整方法,如果是方向盘右偏的话,那么正好相反。也就是左拉杆旋出一周,右拉杆旋进一周,当然这个旋转的量要自己把握好。
还有一个值得注意的是,先前介绍的是转向拉杆位于半轴后方的,还有一些车型的转向拉杆是在半轴或下支臂前方的。如果是这种情况,拉杆呈现的姿态刚好相反,那么调整方式也是相反。
(2)办车辆方向扩展资料:
汽车方向盘握法:
如果把方向盘看成钟表盘面,正确的手势左手握在九、十时之间 ,右手握在三、四时之间 ,在发生碰撞时 ,这样的姿势更有利于支撑身体 。如果只 用四指握住方向盘 ,大拇指挑起贴在方向盘上 ,当车轮撞到石头或高台阶时 ,前轮有时会突然转向一侧 ,带动方向盘快速旋转 ,就有可能将拇指打折 。
很多新手因为车感差 ,为了看到车头 ,就尽量将座位调整得靠前一些 ,几乎是抱着方向盘开车;还有一些老司机 ,跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾 斜 ,采用半躺的姿势开车 ,这都是不安全的做法 。正确的做法是 ,先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右 。
有科学实验表明 ,这个角度最符合人体 工程学 ,身体不易疲劳;再将身体靠紧座椅的靠背 ,将座椅坐满、坐实;然后将腕关节搭在方向盘的顶端 ,调整座椅前后距离 ,使肘关节仍能保持弯曲。
行驶中,除操作需要外,不要长时间单手操作,也别将手长时间搁在排挡上或窗框上。
转动方向盘时,不可用力过猛,急打急回,车辆停住后不要转动方向盘。
在颠簸路段上行驶时,双手要握稳方向盘,以防方向盘失控而导致事故发生。
转弯时方向盘打不好最容易出事故,所以在车辆转弯时最好把车速降下来,进入弯道时要根据弯道的弧度慢慢的转动方向,看车头即将转正时则开始回方向,待完全转过来之后再将方向回正接着加油前进。转弯时切记不要记方向的转数,如果光记转数不看车头会很容易出事的。
3、汽车方向跑偏,该怎么处理?
方向总是偏差的原因和处理:左右轮胎轮胎轮胎压力的不一致;左右轮胎图案磨损不一致。处理方法:可以测试轮胎轮胎压力。将车辆开到4S店或修理店,测试轮胎轮胎轮胎压力,确保各轮胎的轮胎压力一致。而且,目前很多车辆也配有胎压监测系统,可以引起关注。四轮定位还有助于防止汽车脱离。左右轮胎气压可能不一致一般来说,轮胎的胎压一般在2.0 ~ 2.5 MPA之间,如果轮胎的胎压太高,滚动一圈的距离也会更长。
如果其他轮胎的胎压太小,意味着这个轮胎的直径更小,所以滚一圈的距离也会缩短,自然会出现汽车脱离的现象。检查轮胎气压,气压不足时请补充。左右轮胎图案磨损不一致轮胎上有花纹。车辆使用时间越长,轮胎的花纹厚度越小,花纹厚度越小,左右轮胎花纹磨损,汽车就会发生偏差。左轮胎和右轮胎的模式匹配或更换新轮胎即可解决。
很多车主开车时间长就会遇到这种问题。明明方向盘是正面的,但车辆不能跑直线。这就是我们常说的偏差。那么为什么汽车跑偏了,跑偏后该怎么解决呢?车辆脱离也有现象的根据。偏差的基本现象是在汽车行驶中,不容易保持直线,总是要自动偏向特定方向。这就是偏向。左或右一般不忽视左右。如果左右出现,最好检查好方向盘。抛开道路和车上的东西是否平衡,空车偏离直道一般都是以下问题。胎压不稳定,开车时间长会导致胎压不稳定,而且轮胎磨损时会发生偏差。
弹簧和减震器受损,也会影响车辆的偏差,可以检查。这也是转向系统的问题。平时驾驶习惯可能朝一个方向用力,即使产生疲劳记忆也会出错,所以关键是要检查这几个地方。如果轮胎有问题,可以换轮胎。但是维修结束后,要做一次四轮定位,使车辆能够正常直线行驶,基本解决轮胎脱离问题。
4、开车时候汽车方向自动偏右是怎么回事情?
1.看你的方向机的间隙大不大。方向盘的自由间隙过大 所导致的方向盘自动跑偏。
检查方法:用力晃动方向盘,上下不应有间隙 ,左右自由行程不应过大,表面手感要好。要是有的话,你首先要查看方向盘和各踏板的自由间隙整个方向机构都应该检查一下,包括:方向机内齿轮油,各个球头、托臂、横拉杆、直拉杆等部位是否缺黄油。
2.做四个轮的定位, 四轮定位的作用:
当车辆使用很长时间后,发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损,波状磨损,块状磨损,偏磨等不正常磨损,以及用户驾驶时,车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时,就应该考虑检查一下车轮定位值,看看是否偏差太多,及时进行修理。
3.检查四个轮胎的气压是否一致。
4.前轮定位角失准,前束过大;
5.前轮胎气压过高过低或轮胎由于修补等原因引起动不平衡;
6.前轮毂变形或轮胎螺栓数量不等;
7.传动系统零部件安装松动;
8.传动轴弯曲,动不平衡;前轴变形;
9.减震器失效,前钢板弹簧刚度不一致;车架变形、铆钉松动或前轴变形。
以上是给你的暂时从你言语里得知的,建议最好去检查一下前轮桥转向系统,这是为里的安全着想!祝你好运!
5、汽车跑方向怎么回事?
只要汽车跑偏,大部分司机就会认为是该做四轮定位了,其实不然,造成跑偏的原因很多:轮胎的气压不足会跑偏,胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏,悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位……都会发生跑偏的现象,总之引发跑偏的原因很多。头疼不能都按感冒治,同样的道理,所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或者动个平衡就能解决了的。一般来说问题主要集中在轮胎和悬挂上。
轮胎
可先检查厂方给出的额定胎压,家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间,前后轮的压力值也各有不同,如果胎压不等必定会导致跑偏。为了更好地使用轮胎,每两万公里应调换一下轮胎的位置,因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大,不同的摩擦力也会直接引发跑偏。
正确更换的方法是:前后轮成对儿同时对调,不能交叉对角线前后对调;如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎,而且四条胎最好同时更换。另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准,前轮的外倾角、主销角度不正确,或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子,过大坑时减点速,只要是正常驾驶,一般一两年也不用做四轮定位。但如果有了情况就必须到专业维修站进行检测,一些小的检测点虽收费便宜,但调整不准,用不了多久后就又会复发。
悬挂
正常情况下新车由于悬挂系统故障,造成跑偏的概率很低,因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的,比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的,后者就是由于原厂设计造成的,且后者多造成向右跑偏。
旧车跑偏的原因就更多了,除了上述情况外,车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样,还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏,所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧,那就要着重检查一下制动系,因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况;在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。
其次,转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动,将引起汽车在行驶中摆头,不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形,一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱,将造成转向失灵,到时汽车将完全失去控制。
提醒
跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废,重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。据调查,对于普通的家庭轿车而言,在150公里/小时下发生爆胎后生还的概率还不到20%;跑偏虽不是那种立马就能让车抛锚的毛病,但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的,所以再次奉劝车主还是应当“有病早医”。
6、汽车方向盘偏移怎么办?
可能需要做一个四轮定位了。四轮定位一般是车辆出现了行驶跑偏、方向盘不正和轮胎出现了不正常的磨损时,就可能需要做一个四轮定位了。尤其是当发现了吃胎和啃胎的故障现象,就是因为车辆的四轮定位的数据不对导致的。那么,四轮定位有什么作用呢?1. 增加行驶安全2. 减少轮胎磨损3. 保持直行时转向盘正直,维持直线行车4. 转向后转向盘自动归正5. 增加驾驶控制感6. 减少燃烧消耗7. 减低悬挂部件损耗当车辆使用很长时间后,用户发现方向盘沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损,波状磨损,块状磨损,偏磨等不正常磨损,以及驾驶时,车感漂浮、颠簸、摇摆等现象时,就应该考虑检查一下车轮定位值,看看是否偏差太多,及时进行修理。
7、车子方向打不动怎么办
方向打不动:
A、在车辆方向打不动时,若是较为紧急状况下,需按相关正确驾驶方法进行处置;如握紧方向盘并抢档减速、手制动与车轮制动相互配合、并在发动机牵引力“制动”(丢油)作用下缓慢靠边停车等。
B、立即停车检查,如果车主可以通过日常的作业检查(用户使用手册)简易解决的,可以就地处理解决 ,如缺油或是按用户使用手册可简易处理的“问题”。
C、当出现打不动时,除立即停车检查外,若个人对车辆性能不熟悉或是不具备相关汽车知识,可联系就近的售后服务站,等待救援。
依据车型的多样化,且方向机设计结构的不同(或多种类型),故引发方向机故障(打不动)存在多种可能:
A、转向系统缺油(方向系统专用油)。需补充添加;
B、用油错误,某些车主认为只要是方向油,都可通用,但对于某些如:少数欧美车系个别车型,必须用“专用油”,否则可能引发多故障的可能;
C、油品质(方向机油)低劣或是长期未予更换,维护不及时或未按服务手册上的标准规范进行正确维护。
D、动力转向泵故障。
E、底部方向机连接件或相关部件故障,如辩向臂、连接轴、随动臂、转向轴(管柱)等。
F、相关方向传感器类故障。如转向油压传感器等。
G、方向机本身内部故障,如使用时间过长,超寿命期后需要更换等原因,此外,还包括方向机本身的质量原因而引发故障,也可导致方向变重、失灵或是打不动等多种故障。
H、不排除还有其他引发故障的可能。具体检测结果:因方向机结构的多样化,需实车检测,最终结果以实车检测结果为准。
8、汽车方向跑偏是怎么回事?
调整方向盘偏了的最直接方法是四轮定位,不过现在很多车主都想自己动手,那么接下来我们回看一下答自己动手调节方向盘不正方法。注意,自己动手存在一定风险,风险在于调节后没有改观或者带来更严重影响,所以请车主谨慎选择。
首先我们要清楚,这次调整的是转向拉杆,它是汽车转向机构中的重要部件,它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性、轮胎的使用寿命。如图,假如转向拉杆呈现一边长一边短的时候,就会导致汽车往长的一边跑偏。
而调整转向拉杆长短,并不需要我们“剪短”或“延长”,而是对拉杆底座“旋进”或“旋出”即可。首先准备好扳手,然后把车辆方向盘往右打死,露出左前轮的后部。如图,先用扳手将紧固螺母松开,然后把左拉杆往顺时针旋转,顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置,左拉杆“旋进”就是缩短。
接着重复之前步骤,把方向盘往左打死,露出右前轮的后部。同样,先用扳手将紧固螺母松开,然后把右拉杆往逆时针旋转,右拉杆“旋出”就是拉长。
9、汽车方向跑偏是什么原因 汽车方向跑偏解决办法
调整方向盘偏了的最直接方法是四轮定位,不过现在很多车主都想自己动手,那么接下来专我们看一下自己动手调属节方向盘不正方法。注意,自己动手存在一定风险,风险在于调节后没有改观或者带来更严重影响,所以请车主谨慎选择。
首先我们要清楚,这次调整的是转向拉杆,它是汽车转向机构中的重要部件,它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性、轮胎的使用寿命。如图,假如转向拉杆呈现一边长一边短的时候,就会导致汽车往长的一边跑偏。
而调整转向拉杆长短,并不需要我们“剪短”或“延长”,而是对拉杆底座“旋进”或“旋出”即可。首先准备好扳手,然后把车辆方向盘往右打死,露出左前轮的后部。如图,先用扳手将紧固螺母松开,然后把左拉杆往顺时针旋转,顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置,左拉杆“旋进”就是缩短。
接着重复之前步骤,把方向盘往左打死,露出右前轮的后部。同样,先用扳手将紧固螺母松开,然后把右拉杆往逆时针旋转,右拉杆“旋出”就是拉长。