车辆爆胎车压

1、汽车轮胎气压的范围标准是多少才不导致爆胎

1、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

2、车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下： 停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。

3、最低不低于半载推荐值，最高不超过满载推荐值，在此范围内可以根据自己日常载重、路况条件、以及对舒适性、油耗等的要求做适合自己的调整。

2、轿车气压4个会爆胎吗？

会。汽车胎压前轮在2.0--2.3之间，而后轮的胎压则在2.2--2.5之间。但是如果汽车胎压2.8，很明显是不正常的，偏高了。

虽说汽车胎压2.8是偏高了一些，但是轮胎的承受能力并没有想象中这么弱，要知道轮胎可以承受的最大胎压，一般都可以达到3.5-4.2bar左右，所以汽车胎压2.8并不会造成爆胎。这主要是因为如果是轮胎偏高而导致爆胎，那么就得靠高温气体膨胀来达到轮胎的承受极限。

(2)车辆爆胎车压扩展资料：

汽车胎压注意事项：

当车胎气压过高的时候，车胎帘线过度伸张变形，胎面中部会凸起，导致车胎中间磨损严重，与地面的接触面积减小，附着力降低，汽车更容易打滑，制动距离也会延长，同时增大了车胎刚性，使车轮受到的动载负荷增加，容易产生胎体爆裂。

当胎压值高于标准值四分之一时，就导致车胎偏软化，接触地面的面积就会增大，因此自然行驶阻力也会增大，从而导致油耗的增加，当胎压过低，车胎与地面的接触面积减小，从而导致刹车难度变得更大，情况更加危险，所以低胎压开车是车胎的致命杀手。

3、汽车胎压在多少有爆胎的危险？？？

汽车胎压安全范围是2.3~2.5BAR之间。

4、汽车行驶时，是车压高容易爆胎还是车压低容易爆胎呢？

很多人们在驾驶车辆的时候都会容易出现爆胎的现象，其实这种现象的发生还是有一定的安全隐患。不仅仅会对人的生命造成威胁，同时也不利于道路上有一个良好的驾乘氛围。有些时候，车主们认为把车胎的气全部打满是一件比较好的事情。其实这种行为是非常不正确的，同时也会导致爆胎现象的发生。毕竟车压的过高和过低都会导致这种爆胎现象，所以说车主们在驾驶车辆之前应该提前做好一些措施和检查。

虽然说自己驾车出行是一件非常好的事情，但是如果不避免这些事情的话，那么也是一件比较惨烈的事情。毕竟在马路上行驶的时候突然爆胎也是会引发非常严重的后果，同时也是对驾车人自身的安全没有保障。希望每位人们在驾驶车辆的时候都能够注重安全意识，保护好自己的安全，这样才能够很好的驾车出行。虽然说自己开车是件比较好的事情，但是引发了一些安全事故的时候也是不好的现象了，毕竟每个人们都十分的注重安全。

还有不少的车主认为将车轮打满气会更加方便自己开车，其实这种行为是非常不恰当的，同时对于自己的安全也没有保障。毕竟车压过高会导致车轮胎与地面有比较大的摩擦，这样也是会导致爆胎事情的发生，从而让自己的生命受到一定的威胁。毕竟开车的过程当中是需要注意一定的安全事项，这样才能够很好的避免这些危险状况的发生。如果说人们没有很好的对车辆进行检查和保护，那么也是会有一定的安全隐患，这样的话也是会导致比较严重的事故发生了。

希望人们在自行开车的过程当中，都能够对车辆进行很好的保养和检查。这样的话也会避免一些意外事故的发生，从而也是对自己生命有比较好的保障。希望每位人们都能够警惕这种安全意识，尽量不将自己的车轮胎打满气。这样的话也是方便自己更安全的出行，同时也让自己有一个比较良好的保障。希望每位人们都能够开开心心的出行，平平安安的归来。

5、小轿车的轮胎压力 打到4.5，能导致爆胎吗？

您好！
胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。

车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

通常胎压推荐值是指轮胎在冷却情况下测得的胎压。

轮胎冷却情况的定义是，停车至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴（= 4psi）就是轮胎冷却充气压力。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

6、汽车爆胎的原因是什么

爆胎的原因
引发爆胎的原因很多,其中主要有以下几种：
1．轮胎气压过低
有的驾驶员因为害怕“爆胎”,往往在充气时没有达到标准气压,这种做法是非常错误的。因为轮胎气压过低,车轮的下沉量增大,径向变形量增大,胎面与地面摩擦增加,滚动阻力上升,胎体的内应力也随之上升,造成胎体温度急剧升高,胎面橡胶变软,老化速度加快,引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧。在这种情况下,如果汽车再在高速公路上高速行驶,就会使轮胎的上述反应加快,就很有可能发生爆胎。
2．轮胎充气过量
为了提高汽车的载货能力,有的驾驶员在充气时喜欢超过轮胎的标准气压,孰不知这样做加快了轮胎的磨损速度,从而加大了爆胎的可能性。因为胎压过高,胎体帘线张力增大,使帘线的疲劳过程加快,特别是在过量充气又超载超速行驶时,更增加了帘线的内应力,胎温快速上升,橡胶老化速度加快,疲劳强度下降,这样会出现胎面中央磨损严重和胎侧花纹呈锯齿状磨损,帘布层折断等现象,从而引发爆胎。
3．轮胎安装错误
(1)车轮不平衡。有的驾驶员在更换轮胎时,没有对所要更换的备胎进行动平衡试验就直接使用,如果换上的是不平衡的车轮,那么,由于车轮面向各部分的质量分布不均衡,当车轮转动时,在离心力的作用下,车轮转动平面中将产生巨大的冲击力,使车轮跳动和摆动,从而加大了轮胎的磨损速度,使帘布层受到一个周期性的冲击载荷,降低了帘线的抗疲劳强度,特别是在100km／h以上的高速行驶中,由车轮的不平衡引起的磨损非常剧烈,最终导致爆胎。
(2)前轮定位不当。汽车前轮是起转向作用的,一旦前轮发生爆胎,汽车将会失去转向能力,造成严重的交通事故。有些驾驶员在更换前轮轮胎时,对车轮的外倾角和前束没有准确地定位,这样在行驶时,就会使汽车胎冠内侧或外侧磨损得很严重,如果不及时调整,长时间行驶,使这种磨损不断加剧,就容易引发爆胎。
4．轮胎缺乏必要的维护
有些驾驶员只顾经济利益,而忘记了对汽车的经常性维护,不对轮胎进行换位和保养,这样轮胎就会出现磨损不均的现象,容易形成薄弱处,导致爆胎。此外,如果不及时清除夹在轮胎花纹内的石子,也会加快轮胎的磨损速度,导致爆胎。
二、爆胎的预防
1,轮胎选型要正确
(1)要在条件允许的情况下优先选用子午线轮胎和无内胎轮胎。子午线胎胎体较软,带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布,因此这种轮胎抗冲击能力强,滚动阻力小,消耗能量少,最适于高速公路上行车。无内胎轮胎质量小,气密性好,滚动阻力小,在轮胎穿孔的情况下,胎压不会急剧下降,完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热,所以工作温度低,轮胎橡胶老化速度慢,寿命比较长。但此种轮胎一个极大的弱点就是怕缺气行驶,一旦缺气行驶,除与一般普通斜交胎一样会造成胎面与地面的剧烈摩擦外,胎体内部的钢丝与帘布层之间也会产生剧烈的摩擦,生成的热量会加速橡胶与钢丝的老化、变形,降低了轮胎的强度,长期行驶会引发爆胎。因此,无内胎轮胎在使用过程中一定要防止缺气行驶。
(2)采用低压胎。目前轿车、载货车几乎都采用低压胎；因为低压胎弹性好,断面宽,与道路接触面大,壁薄,散热性好,这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性,大大延长了轮胎的寿命,防止了爆胎的发生。
(3)注意轮胎的速度级别和承载能力。每种轮胎由于橡胶和结构的不同,都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时,驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志,选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎,以保证行车安全。
2．正确的使用与维护
(1)保持轮胎的标准气压。轮胎的寿命与气压有很密切的关系。胎压过高、过低都会引发轮胎过度的磨损,造成爆胎。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热,绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度,这样做会加快轮胎的老化速度,大大降低轮胎的使用寿命。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低,驾驶员要及时充气,并检查轮胎是否有慢撒气现象,以便更换气密性好的轮胎。这一点对于无内胎轮胎极为重要。
(2)注意轮胎的动平衡。汽车更换轮胎,在装车前一定要经过动平衡测试,如果发现轮胎不平衡,绝对不允许装车使用。另外,在安装轮胎的过程中,也要注意轮胎的动平衡,轮胎的气门嘴要避开制动鼓上的检视孔,并错开90℃,后轮双胎安装时,气门嘴应错开180℃,以利于平衡和补气。
(3)注意轮胎的换位。为使汽车各轮胎磨损均匀,延长其使用寿命,要定期按规定实施轮胎换位,一般在二级保养时进行换位维护。经常在高速公路上行驶的汽车应采用循环换位法。
(4)严禁超载、超速行驶。驾驶员要根据汽车的型号来控制装载量和车速,经常性的超载不但加大了爆胎的可能性,而且可能引发悬架变形和车身损坏。汽车轮胎有一种“驻波”现象,经常出现于超速行驶时,这种现象可以使胎温迅速升高,加快橡胶的老化速度,易产生脱层和爆皮,导致爆胎。因此,驾驶员切勿盲目追求“多拉快跑”,否则不但不会增加经济效益,反而增加了事故发生的机率,结果得不偿失。
参考资料：更多请查看乐途旅游问问 http://my.lotour.com/ask/AskTopicInfo.aspx?id=326054

7、为什么汽车轮胎气压低会爆胎

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损，容易爆胎。
提示：气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

8、汽车轮胎爆胎是因为气压太低还是因为气压太高造成的？

您好！
我们先了解一下爆胎起因：轮胎被扎穿、不良修补、气门嘴橡胶老化、检查气压后气门芯未复位等，以上各种情况均会导致轮胎慢性漏气，气压不足行驶。

气压不足行驶，会导致轮胎胎体屈曲过度，轮胎胎体屈曲过度会产生高热，内部气密层橡胶会被烧成黑斑，进而橡胶和胎体帘子布剥离。更严重的话，气密层橡胶会被高热烧熔，产生熔化，持续高热会使轮胎的内部结构被严重破坏。如果轮胎在强度下降的情况下继续行驶最终会导致轮胎损坏，更严重的会导致胎压突然泄漏。

参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

9、汽车胎压低于多少会爆胎？

汽车胎压 高了 低了 长途驾驶 都有爆胎隐患

汽车爆胎 主要 是 高温引起的

胎压过高时 轮胎与地面接触面小 压强大 摩擦力大 长途会导致高温 最终爆胎

胎压过低时 由于汽车外胎 侧面橡胶内有金属网状物 胎压过低时 轮胎变形 行驶过程中 外胎侧面 不断 弯曲升直 金属与橡胶摩擦 产生高热 最终导致爆胎

相比较来说 胎压过低 时 产生高热的 速度 比 胎压过高时产生高热的速度 要快得多

所以胎压过低爆胎的几率远比胎压过高要 大得多..................很多人都误以为 胎压过高更容易爆胎.....这是完全错误的......要知道汽车轮胎的胎压很低 只有2.4 自行车的胎压都有 5-6 高压更本不可能把轮胎撑爆........导致爆胎的罪魁祸首是高热 ........胎压过低....轮胎不停变形...更容易产生高温..导致爆胎...............