车辆段精神

1、什么是哈密精神

1987年7月27日下午5时，吐鲁番西白杨河大桥、大河沿大桥被特大山洪冲垮，400多米长的铁路钢轨高悬在塌陷的路基上。下午6时30分，哈密铁路分局局长路德兴接到中断行车的命令。从次日凌晨始，特53次、特69次、113次、143次……列车陆续到达，1．2万名滞留旅客像潮水般一股脑压到只能容纳300人的过路小站——哈密站。分局立即动员，迅速开展救助服务。20多个站段、13个机关支部组成了数十个送水分队，食堂、食品厂连夜赶制各种熟食，全力以赴为滞留旅客服务。
哈密地委接到铁路分局的报告后，随即召开有商业、粮食、民政、卫生、公安、工交等部门领导参加的紧急会议，就饮水、饭食、住宿、医疗、通讯、保卫、运输等方面的问题做了详细部署，明确提出“铁路的困难，就是我们的困难”，“铁路需要什么，我们就支援什么。我们要全力做好旅客的安置工作”。于是，“铁路分局车辆段供水点”、“地区妇联职工服务点”、“汽运司接待站” ……一支支、一队队铁路、地、市各部门组成的服务队伍，首尾相连。“老妈妈服务队”、“老爷爷服务队”、“青年服务队”、“红领巾服务队”等接踵而来。地区领导不间断地巡查，及时解决每一个问题；医护人员到处巡视，救助每一个病人；民警和治安人员昼夜巡逻，精心保卫每一位旅客的安全。各行各业都出动了，工人、干部、学生、市民、小贩都上了阵。从各种酸的、甜的、清凉的茶水，到小米、绿豆、红枣等各式稀饭，到馒头、包子、馕、大饼、米饭、饺子、咸菜、小炒，应有尽有，不胜枚举；挑的、扛的、提的、抬的、车载的，你来我往，络绎不绝。“吃吧！多吃点，吃饱了不想家。”“喝吧！这是清凉的茶，消暑，解渴。”“快到这边来，尝尝我这不要钱的大西瓜。”普通话、生硬的汉语、当地的俚语交织在一起，此起彼伏，亲切委婉，这些与炽热的哈密气浪争相攀升，直上云霄，构成了响彻时代的最强音。
盛夏时节，哈密特别热，七月底的温度已接近零上摄氏40度。别说只能接待300人的小站，就是近10万人的哈密城一下子涌来1．2万人也难以承受。5天5夜中，哈密各族人民用博大的胸怀、至诚的爱心、火一样的热情，温暖着每一位滞留旅客。殷平欣让出了住房，哈管局物资站送来了西瓜，买力热木打好了热馕，话务长累哑了嗓子，阿不都江昼夜值勤不休息，个体户王秋爰端上喷香的“小炒”， ……一件件、一桩桩，多少亲如一家的故事，多少舍己救人的故事，多少平凡而感人至深的故事。 这里没有民族和地域的界线，这里是乐融融各民族共有的大家庭。有缘远方来相会，大家就是一家人。有人做了个小统计，哈密为滞留旅客奔忙的有6万人次，仅粮食制品一项就贡献出3万多斤。
哈密各族人民火一样的热情强烈地撞击着每个滞留旅客的心扉。然而，这些幸福的“难民”，此刻想说，也只能说的一句话就是“谢谢你们——与哈密瓜齐名于天下的哈密人民。”正在哈密参加全国少数民族作家、翻译家笔会的各少数民族的作家、翻译家们，也纷纷来到滞留旅客现场。他们被一幕幕感人的场面打动了，表示，要用激昂的文字和灼热的诗歌，来宣传和歌颂热情无私的哈密人民。
“哈密人民万岁！”、“哈密精神万岁！”。红色的标语，出现在复通后的列车车身上。这是发自滞留旅客肺腑的心声。
哈密瓜让人们知道了哈密；为滞留旅客服务，让人们体验到了“哈密精神”。当今，我们更应该发扬“哈密精神”，因为奔小康、创建和谐社会都更需要这种精神。

2、北京地铁运营三分公司的简介是什么？

地铁运营三分公司是北京地铁运营有限公司下属的二级单位之一，公司位于德胜门正西方向约一公里处，毗邻北二环，公司下设五个车辆段，太平湖车辆段、回龙观车辆段、万柳车辆段、平西府车辆段、五路车辆段。

19个站区：5个运营乘务中心、5个车辆维修中心和一个综合维修中心，13个职能部室。其中运营三分公司总部与太平湖车辆段同址。

北京市地铁运营有限第三分公司主要负责：地铁2号线外环(M2) ， 地铁2号线内环(M2) ，地铁8号线(M8)， 地铁10号线(M10) ，地铁13号线(M13)。

北京市地铁运营有限公司始终坚持“安全、准确、高效、服务”的运营宗旨和“安全第一、预防为主”的运营方针，以及“以市场为中心、以乘客需求为导向”的服务 理念。

无论是将来，北京地铁都将提高服务水平，竭力为广大乘客提供更加安全、快捷、舒适和便利的服务，为北京率先实现现代化的和建设现代化国 际大都市做贡献。

(2)车辆段精神扩展资料：

企业文化

一、紧紧抓住指引企业文化建设发展方向的重大机遇

1、以三个代表重要思想为基础，推动“以人为本”的企业文化理念。

2、深入落实科学发展观，推动企业文化的创新发展。

3、奥运精神的融入和传承给企业文化发展带来了全新的动力。

二、与时俱进地推进文化建设的体制创新

1、逐年加大文化建设投入力度，让先进文化与广大职工零距离。

2、拓宽职工的交流渠道和载体，增加多项思维的工作能力。

3、学用相融，现场实地学习与工作相结合。

三、坚持不懈的抓好精神文明建设，促进企业文化建设健康和谐发展

参考资料：

网络-北京地铁运营有限公司

3、广州北车辆段铁路设备车间如何成“网红”？

2018年8月11日报道，“你看，这是我们车间制作的雕像”“太有意思了，把火车配件整合成了艺术品”。近日，广铁集团广州北车辆段设备车间的4座崭新雕塑图片在铁路职工的朋友圈广为流传。该设备车间俨然段里的“网红点”，吸引不少职工前来打卡、合影。

在该设备车间看到，这4座雕塑由车辆配件制成，取名“奋力”的2座雕塑，像一个举重运动员奋力挺举着杠铃，让人感受到一股意志的力量。取名“共保”的雕塑，仿佛是三只紧紧交握在一起的手，凝视片刻，让人顿悟团结是个体力量的凝聚、目标的统一。取名“棋盘”的雕塑格外引人注目，棋盘钢板镶在棋盘底座上，四周各有棋凳，有棋位，可围观，带上一副象棋，一场“战斗”便可打响。

据该段组织助理员柯煜伟介绍，这4座雕塑是专门为广铁集团公司扶贫点(广东省化州市公居村)文化广场制作的铁路货车车辆文化雕塑。4座雕塑取用的材料都是报废的车辆配件，由相关科室、车间通力合作制作而成。这4雕塑不仅融入了铁路职工的智慧，向地方展示铁路人良好的精神面貌，更彰显了铁路人在助力脱贫攻坚道路上的坚定决心。

据了解，广州北车辆段利用报废车辆配件制作工艺品的情况由来已久，报废的摇枕、侧架、轮对等配件，经职工的重新构思和整合后再放异彩。

4、去济南铁路局车辆段工作怎么样

车辆段一般分为几个修程 例如一级修 二级修
车务段有调度 有你坐火车时候车站站台上的指挥人员 车站的工作人员等等
铁路的活儿说不上好坏 各有各的难处 如果想混日子 就得看你自己的本事够不够拧的过你的主管。
相对而言 车辆段部分工作可能要埋汰点 毕竟是修火车 换个大部件就够受的
铁路的活儿不自由 越是逢年过节 你可能就越忙
车务段的主对口专业是运输专业 其他的活儿不是很了解
铁路的话 在那个一线都挺苦 如果你在车务段干调度值夜班 纯是精神上的痛苦。 时刻紧绷着。
如果你能脱离一线 也许还是有别的不顺 但是不用干那么多力气活儿

5、“工匠宣讲队”走进车间班组有什么用？

日前，广西壮族自治区总工会组织全国劳动模范、广西工匠宣讲队，走进企业车间班组宣讲党的十-九-大精神，为基层职工送来了暖心的精神食粮。宣讲队成员分别结合各自工作经历，就学习宣传贯彻党的十-九-大精神与基层职工互动交流。

“作为一名一线产业工人，参加党的十-九-大，既是荣誉又是责任。”在南宁车辆段库检车间，党的十-九-大代表、全国劳动模范黄文宣与现场职工们一起分享了自己参加党的十-九-大的感受和学习党的十-九-大报告的体会。他表示，党的十-九-大报告中“建设知识型、技能型、创新型劳动者大军，弘扬劳模精神和工匠精神，营造劳动光荣的社会风尚和精益求精的敬业风气”等内容让他备受鼓舞。“作为一名党代表，我一定要把党的十-九-大精神学习好、领会深、宣传实、贯彻透，发挥自身技能优势，做好‘传帮带’工作，大力弘扬劳模精神和工匠精神，为企业培养更多技能过硬的工人。”黄文宣说。

“党的十-九-大报告中提出‘使人人都有通过辛勤劳动实现自身发展的机会’。我是从一个普普通通的农民-工成长起来的，美好的明天要靠自己的努力去实现，我们新时代的农民-工一定要脚踏实地加油干，为祖国建设添砖加瓦。”在广西旅游发展集团项目工地，全国劳动模范、全国“最美职工”、广西工匠祝平辉用自身经历鼓励大家。

“虽然我们的工作很平常很普通，但是通过辛勤工作，我们就能够实现自己发展的人生价值。无论你从事什么工作，只要有恒心、有决心、有信心，就能干出一片天地。”在南宁百货大楼，广西工匠兰家洋朴实的话语鼓舞了在场的职工，并表示要把技术和经验毫无保留地传授给新员工，帮助他们更快成长。

每到一个车间、班组，劳模工匠们讲得用心，职工们听得仔细，掌声不时响起。“与劳模、工匠们面对面地交流，使我对党的十-九-大精神的理解更加深刻、透彻。”江南污水处理厂职工严文静表示，要深入学习党的十-九-大精神，不断创新工作方法，以更加饱满的热情投入到工作中去。

可以起到振奋人心的作用！

6、男生在铁路车务段好还是电务段好?听说有人在车务段提的快、如果去车务段都是干什么啊？这两段工资差多少

1、男生在铁路车务段好些。

2、车务段工作内容是：车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

3、车务段和电务段这两段工资差多少，这个不好说，要看定级情况，工作的具体情况，多劳多得。

7、铁路货车车辆段工班长竞争演讲稿

我叫XXX，今天竞选铁路货车车辆段工班长，每个人都有第一步，我认为这就是我的第一步，竞选段工班长是为了对大家负责，我认为我自己足够有能力对大家负责，这是我对大家开始负责的第一步，崭新的生活需要崭新的事物，我认为我有能力去创造崭新的车辆段，我对自己充满信心，金子总有发光的时候，我希望这一次发光的是我，我需要自己的信心以及大家的认可，这么久以来，我认为竞选段工班长是我可以全心为大家服务，尽到一个车辆段成员的责任。我竞选这一职位的优势有如下几点：
第一点：有良好的思想品德修养，努力做到尊重领导，团结同事。坚决服从领导，始终把维护单位利益放在第一位。
第二点：我比较年轻，现年25岁，精力充沛，有较高的办事效率。我敢于创新、思想敏锐，善于接受新事物。我目前仍在不断学习，现正在参加专升本函授学习。
第三点：。。。。。。第四点： 假如我当上了段工班长，我要进一步完善自己，提高自己各方面的素质，要进一步提高自己的工作热情，以饱满的热情和积极的心态去对待每一件事情；要进一步提高创新，锐意进取，虚心地向别人学习；要进一步的广纳贤言，做到有错就改，有好的意见就接受。假如我当上了段工班长，我将以“奉献单位，服务同事”为宗旨，真正做到为同事们服务 ，代表同事们行使合法权益，为单位的建设尽心尽力。在个人利益与集体利益冲突时，我们坚持以单位、大多数同事的利益为重，决不以公谋私。假如我当上了段工班长，我将一如继往地把为人民谋利益的良好愿望同工作生活统一起来；把为人民服务同求实精神统一起来；把为人民服务的决心同过硬的业务本领统一起来，更加努力地做好本职工作。希望大家可以信任我，如果我可以当选，我一定会不负众望，用我真真正正的实力和实实在在的业绩，来验证你们今天选择的正确性和准确性。

8、铁路局车务段好还是车辆段好?

你能有干部岗位 哪都可以
做基层的话 各有各的幸苦

车辆段是车辆的运营 检修 维护 分为客车段 货车段 动车段

车务段是对负责列车运营 编组 或者一堆车 怎么让他们在规定的时间和地区内能顺利的通过（我实在不知道他们的专业术语 反正大概这个意思） 同时除了特等站和一等站外的火车站 都是归相应的车务段所管辖

所谓的具体工作 都是这个单位的具体职能 至于分配到个人 就得看你所处的岗位了 岗位不同 干的工作不一样

车辆段一般分为几个修程 例如一级修 二级修
车务段有调度 有你坐火车时候车站站台上的指挥人员 车站的工作人员等等

铁路的活儿说不上好坏 各有各的难处 如果想混日子 就得看你自己的本事够不够拧的过你的主管。

相对而言 车辆段部分工作可能要埋汰点 毕竟是修火车 换个大部件就够受的

铁路的活儿不自由 越是逢年过节 你可能就越忙

车务段的主对口专业是运输专业 其他的活儿不是很了解

铁路的话 在那个一线都挺苦 如果你在车务段干调度值夜班 纯是精神上的痛苦。 时刻紧绷着。

如果你能脱离一线 也许还是有别的不顺 但是不用干那么多力气活儿

9、重庆车辆段是干什么的

重庆车辆段是成都铁路局专业客车段，本部位于重庆市九龙坡区黄桷坪，在重庆站和重庆北站分别设有重庆和重庆北运用车间。全段现有职工1000余 人，固定资产123,315 万元。下设重庆运用、重庆北运用、检修和设备四个生产车间和一个动车所，职能科室11个。
重庆车辆段是成都铁路局客车检修和运用维修的重要检修基地, 有检修台位15 个，段管线路44股，各类工装设备710台，设计年客车段修能力650 辆，承担全局近50%的客车段修任务，具备RW19K、25K、双层客车等高等级客车A3（段修）级修程检修资质；全段配属客车1154 辆，开行客车29对51组，通达全国各大城市。
重庆车辆段是新中国成立后建立的第一个车辆段，曾先后多次荣获重庆市“文明单位”、“安全生产先进集体”，铁道部“火车头奖杯”、“安全优质车辆段”以及路局“优秀企业”等各种荣誉。经过近60 年的风雨历程，无论是在工装设施、技术管理、客车配属等方面发生了巨大变化，检修质量和职工队伍素质也有了大幅提升，各项工作取得了长足进步。2006年来青藏列车、成遂渝成际列车、DC600V直供电列车的开行，展示出新一代重辆人拼搏、上进、勇攀高峰的奋斗精神，2007年在全段干部职工的共同努力下，迎来西南地区首趟动车组的顺利开行，重庆车辆段进入了建段以来最好的发展阶段。