杭北车辆段

1、杭州北车辆段

大学生的待遇和中专生肯定是有差别的啊，岗位工资就肯定不一样，但是技术工资就不一定是谁高谁低了，要看岗位的啊

2、上海铁路局杭州北车辆段的待遇怎么样？

杭州北车辆段待遇每个月四五千左右，最多不会超过5500 分厂休和段修 厂休上五休二 段修上四休三 劳务工按件记奖金 正式工奖金比劳务工少一点 因为劳务工的收入来源主要靠奖金 正式工买五险一金 劳务工买五险 其他正式工有的待遇劳务工基本都有 过年过节发东西和奖金。工作还是比较辛苦的 关键太脏了 空气中全是灰 我上班带个口罩鼻子都是黑的 每个班组都不一样 也有班组比较轻松的 像轮轴、制动梁、钩缓等等

3、上海铁路局下,共有哪些机务段和车辆段?

截至2020年3月，上海铁路局下的机务段和车辆段具体如下：

机务段：徐州机务段、合肥机务段、南京东机务段、上海机务段、上海机车检修段、杭州机务段。

车辆段：合肥车辆段、南京动车段、南京东车辆段、上海动车段、上海车辆段、杭州北车辆段。

车务段：徐州车务段、淮北车务段、合肥车务段、新长车务段、芜湖车务段、嘉兴车务段、金华车务段、宁波车务段。

直属站：徐州站、徐州北站、蚌埠站、合肥站、淮南西站、阜阳北站、南京站、南京东站、芜湖东站、镇江站、常州站、上海站、无锡站、苏州站、南翔站、杭州站、乔司站。

(3)杭北车辆段扩展资料

上海铁路局的沪昆高铁线路走向：

沪昆高速铁路沪杭段全长160公里，线路由上海虹桥站引出，经松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉兴南站、桐乡站、海宁西站、余杭站引入杭州东站，并通过联络线与上海站、杭州站相接，正线，其中87%为桥梁工程。线路途经途经上海市闵行区、松江区、金山区和浙江省嘉兴市和杭州市。

沪昆高速铁路杭长段全长933公里，线路自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至杭州南站后，线路基本并行既有线西行，出南昌西站后，在高安市区以北设站、萍乡市以北设站后，折向西北进入湖南，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入京广客运专线长沙南站。

4、上海铁路局杭州北车辆段怎么样？

上海铁路局杭州北车辆段是2015-08-10在浙江省杭州市注册成立的全民所有制分支机构(非法人)，注册地址位于杭州市栖霞岭路60-9号。

上海铁路局杭州北车辆段的统一社会信用代码/注册号是91330101704200385X，企业法人李翻有，目前企业处于开业状态。

上海铁路局杭州北车辆段的经营范围是：铁路运输设备修造、运输生产资料购销，装卸搬运；铁路运输技术领域技术开发、转让、服务、咨询，铁路机械设备租赁，工程管理服务。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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5、熟悉铁路车辆段的进来一下

郑州北车辆段据我了解应该是货车段。运用车间主要工种应该是驻站检车员，主要工作地点是在各货运编组站，郑州北车辆段应该管辖有郑州北 新乡 月山 商丘 晋城北 洛阳 长治北等列检所。主要的工作就是对到发的列车进行运用状态的检查和最基本的维修，技术含量中等。因为其工作主要是“检”，所以安全责任较大，待遇应该比检修和轮轴稍高。但运用工作最大特点是不分白天黑夜、不管刮风下雨、没有节假日概念，所以也最为辛苦。至于站修，应该也属于运用范畴，是对列检所发现的较大的摘车修故障进行处理，另进行列车最基本的修程：辅修。具体郑州北车辆段是否因为站修量较大，单独成立有站修车间就不是很清楚了。其工作主要是“修”，所以安全责任较列检所要轻一些。
检修车间：主要工作是进行车辆的第二级修程：段修。优点是工作地点就在段本部，不会在其它周边地区，工作时间较稳定，没有夜班，一般节假日不会加班。缺点是一般都是进行一些粗笨的体力活，技术含量低，但也要以具体的班组论。如台车组这些就是最辛苦，卖苦力的活，而制动室这些相对就要好一些咯。但该工种安全责任压力比运用要小得多，所以待遇要低于运用。
轮轴车间：主要是进行车辆轮对的探伤检查和轮对装配等工作，相对运用和检修，应该结合了两者的优点，工作时间和地点稳定，工作技术含量最高，安全责任压力不说也应该知道是比较大的了。待遇基本等同与检修车间。
另郑州北车辆段应该还有设备车间，设备车间工作应该最为轻松，主要是对段内的检修设备进行保养维护。压力也不大，如果你喜欢清闲，可以考虑。
至于前途就不好说了，如果你是人才，在哪里都会发光。个人认为，运用工作相对其它工作日常接触的东西要多一些，如果你肯学习的话，在运用是最好的了，而检修和轮轴日常进行的都是一些比较程式化的作业，比较单一，所以提高也不会太多。

6、从杭州东站到杭北车辆段走哪条路近

驾车路线：全程约16.1公里

起点：杭州东站

1.从起点向东北方向出发，版行驶220米，左前方转弯权

2.行驶40米，左前方转弯

3.行驶350米，右前方转弯

4.行驶90米，右转进入东宁路

5.沿东宁路行驶200米，进入天城路

6.沿天城路行驶1.1公里，左转进入同协南路

7.沿同协南路行驶510米，直行进入同协路

8.沿同协路行驶5.7公里，右转进入临丁路

9.沿临丁路行驶5.9公里，右转进入星都路

10.沿星都路行驶240米，左转进入远展街

11.沿远展街行驶260米，右转进入星源路

12.沿星源路行驶430米，左转

13.行驶530米，右前方转弯

14.行驶150米，右转

15.行驶130米，到达终点(在道路左侧)

终点：上海铁路局杭州北车...

7、杭州铁路局北车辆段在三里亭附近有员工宿舍么？

如你所说，有员工宿舍的。

8、沈阳铁路局下，共有哪些机务段和车辆段？

截至2020年3月，沈阳铁路局的机务段和车辆段具体如下：

一、机务段8个

白城机务段、大连机务段、梅河口机务段、沈阳机务段、通辽机务段、吉林机务段、锦州机务段、苏家屯机务段概况。

二、车辆段6个

沈阳车辆段、长春车辆段、锦州车辆段、苏家屯车辆段、吉林车辆段、通辽车辆段。

(8)杭北车辆段扩展资料

沈阳铁路局部分机务段的走向：

一、白城机务段地处吉林省白城市区东南的平齐线351km500m与长白线329km200m交汇处，北起长白线进站信号机，南至长白公路之间，占地面积140970平方米，是沈阳局集团公司内燃机车客、货运输兼检修段，以货运为主、客运为辅的内燃段。

二、大连机务段地处大连市沈大线最南端，占地面积39758平方米。主要担当沈大、营口、旅顺（西）、金城、金窑、沙鲅、瓦长线，和大连周边甘井子、革镇堡等15条干支线客货运任务，以及沈大高速线、盘营高速线、丹大快速铁路部分高铁列车牵引任务，牵引区段2299延长公里。

三、通辽机务段位于内蒙古自治区通辽市科尔沁区境内，先后与原彰武、赤峰、郑家屯、四平等机务段整合，牵引区段跨越辽宁、吉林、河北、黑龙江、内蒙古四省一区，全段主要担当京通、平齐、通霍、珠珠、霍白、大郑、三火、沈山、京哈、苏抚等交路货物列车和旅客列车牵引任务。