磨合车辆

1、什么是车辆磨合？

[汽车之家 百科] 磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~3000公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。

出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。零部件在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。

磨合的时候一般需要注意以下几点：

1、无论是新车还是旧车，汽车启动都需要预热，而且非常有必要。因为刚启动的发动机温度低，各部位的润滑油还没到位，立即开车会让互相接触的部件没有得到充分的润滑，致使零部件损耗。在遇到这种情况的时候，既爱环保又爱车的朋友就会纠结了，因为启动发动机后车辆便开始产生废气（比正常行驶排放的废气要多），但是车辆又必需要得到一定的“预热”。但如果长时间“预热”不但会让发动机产生大量积碳，而且也不利于环保，所以我建议大家在启动车辆10秒钟左右就可以出发了，也就相当于是系好安全带，整理整理衣服的时间。

另外，“热车”也有季节之分，比如冬天的时候气温很低，机油的润滑度不够好，这时怠速时间就可以稍微长一些，一般在30秒左右就可以了，然后可以采用低速行驶1～2公里的方法继续预热，这样就可以避免长时间怠速所产生的负面效果了。

2、避免负荷过重。在磨合期间的车辆，发动机内的零件仍然处于“崩紧”的状态，如果整天是满载运行的话，那会对机件造成一定的损坏。一般建议处在磨合期的新车不能超过额定载荷的80%。

3、忌长途行驶和高速行驶。长途旅行也就意味着发动机连续长时间工作，这对发动机内部仍没“沟通”好的零件来说是一个负荷，会直接影响到零件之间的配合，不利于发动机长期的使用。处在磨合期的汽车，最好避免高速行驶。据资料显示，新车在磨合期内速度最好控制在40-70公里/时内，不能以过高的速度行驶。在行驶的过程中，还需要注意发动机转速表和速度表，确保发动机转速和车速都不要过高。一般情况下，磨合期的发动机的最高转速值建议保持在2000-4000转/分。

4、使用品质较好的燃油。其实不管是新车，还是旧车，它们都不能使用低于厂家规定标号的燃油（标号一般在油箱盖上）。这对于仍处在磨合期的新车来说更为重要，如果条件允许的话，尽量使用品质较好、标号较高的燃油。

5、 换挡需要及时，这个主要是针对新手和使用手动挡车型的朋友来说的。及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶的情况，这对发动机的长期使用来说都是不好的。也不要长时间用着一个挡位，该升挡就升挡，该降挡就降挡，不要每一次都到达挡位的最高速度才进行切换。

另外，自动挡也需要磨合。编辑建议的方法是可以先将挡位挂到低挡位，然后让发动机转速提到是中高段，保持20-30秒，时间不要过长，转速也不能过高。然后，放开油门主动让车速和转速降低，此后每一个挡位都用这种方法进行适当的磨合。至于手自一体变速箱，则可以切换到手动模式，然后按照上面的方法，每个挡位进行磨合。

6、刹车系统需要磨合。在新车磨合期的时候，切忌猛踩刹车，缓慢刹车可以让新车的刹车鼓或刹车片取得一个更好的配合间隙。

7、切忌时常紧急制动。这点与刹车系统磨合息息相关，也会影响到汽车日后的安全性。不管是新车还是老车，紧急制动可以避免的话就尽量避免，因为每一次紧急制动都会给刹车系统带来强大的负荷，不仅对刹车系统有损害，而且还增加了危险性。为了避免紧急刹车的发生，开车时最好确定一个安全的距离，在这个安全距离内便开始缓慢刹车。换句话说，就是在确保安全的前提下尽量让车子可以缓慢地停下来。

2、怎么样正确磨合车辆

一、避免超负荷行驶
汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量和人数，更不能超载。超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加速磨损。一般而言，国产车不能超过额定载荷的75%，进口车不能超过额定载荷的90%。另外，为减少车身和动力系统的负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动。
二、勿高速行驶
新车磨合期内有速度限制。一般而言，国产车在40~70公里/时内，进口车一般在100公里/时内。确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000~4000转/分；忌跑长途，车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。此外，驾驶时应及时换挡，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。一般而言，各挡位时速控制在顶速3/4范围内；车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，力争做到慢起动，缓停车。
三、使用优质汽油
新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。此外，正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。此外，正确合理的驾驶还包括启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50℃~60℃等等。

3、新买的汽车怎么跑磨合

所谓磨合，一般人的误区就是磨合发动机，这是不全面的。新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机(动力和润滑系统)、传动系统(离合与齿轮箱)、随动及转向系统(目前主要是助力转向系统)。另一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。 1、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动。目前掌握的故障有军友(怀疑)没有按照启动程序进行，导致ABS灯长亮，电脑检查发现代码错误，应该是ABS自检没有结束就启动产生程序紊乱造成。他是用电脑重新写程序改变代码解决，但其实有个简单方法可以解决，就是将电瓶断电，人为造成电脑复位清零，让电脑启动ROM里固化程序工作就可以了(这一方法是否适合奇瑞车有争议，建议只有在不能及时到定点维修厂时采用，完事后还是开回厂里检测)。故此，新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示一定要立即处理。2、单纯发动机磨合，发动机组装时候已经进行过低速高速调整，故此有些车号称零公里磨合。但是对于车的动力系统，不仅仅是发动机，包含了许多方面，建议还是要好好磨合的。第一条就是不要过早的高速运转。即使发动机试车过高速，也是不带负载的测试，接合到整车，传动和随动转向等等负载，就不能不严重关注了。3、具体的说，首2500公里各档位车速(建议)不要超过：1档20迈、2档40迈、三档60迈、四档80迈，5档100迈。 主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅。但是要注意的是，不要总使用某个档位一直跑，以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀，再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑。大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用，让其自然退火，各处内部应力均衡，车的磨合也是这个道理。4、首保：2500公里按手册按时去就行了，没什么多说的，这里要强调的是更换机油和齿轮油的时候，有条件最好和师父商量一下，不要将废油直接流进他们的废油桶，要单独用个盆或桶接着，定置一段时间后将油缓缓倒出，看看盆底是否有金属碎屑，多不多，假如你觉得很多，不客气，再执行一次2500公里初级磨合～！5、磨合误区--拉高速：经常有人持一种论点，就是车子2500磨合后要拉拉高速，让车跑一次极限速度，我是不太明白他是想毁车还是想养车，小孩子刚会跑，你就能让他参加奥运100赛跑？ 但是有一点理由还是要拉拉的，就是清理积碳和汽油胶质，原因是首2500公里大多司机总是倾向于发动机转速低、车速低，导致发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳，以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊，解决办法就是拉拉速度。我说过几次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000时你用110迈时速跑上半小时，3500公里120迈，依此类推，到150迈够了。当时随手回帖，没解释原因，抱歉。注：单纯为了清积碳和油糊，又没有条件去高速路跑，可以在市区降一个档位跑，别怕！5档4000转你敢跑120迈，为什么其他档位你就不舍的4000转去跑那？6、对于随动、转向系统，新车最要注意的就是停车回轮，起动出车位不要一下子将方向打死，其他也就没有太多说的了。7、刹车系统方面，许多新车上牌照时候刹车检验通不过，总是怀疑是不是检测场想收钱而难为自己，我不敢说没有这个可能，但是由于新车刹车盘和刹车片不会是完全平整接触的(后轮奇瑞是鼓式刹车，道理一样)，确实不能发挥最佳状态。磨合需要注意的就是别急刹车，要采取预见性的缓刹车　(当然平时也该如此)。养成良好的刹车习惯很重要，再好的刹车盘、碟也是有杂质的，新车总是急刹车，很容易在盘、碟上留下沟槽，严重的盘能磨成不是平面而成了曲面，后果就是当某一天你需要紧急制动时，会发现刹车力度弱了许多

4、汽车为什么要磨合

一、汽车需要磨合的原因
汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做汽车磨合期。
新车的磨合 一般为1000公里至3000公里。磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响很大，因为磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕，这个粗糙的疤痕会增大摩擦阻力，这个疤痕还会容纳金属屑、油泥等含颗粒的杂物，这些杂物在运动中会使磨损继续扩大，最终会引发故障，所以磨合质量决定着整车的寿命。
二、汽车磨合期需要注意的事项
1、忌紧急制动：急刹车是不良驾驶习惯，特别对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大。行车中应提前处理况，减速减挡；如确实有突发情况需要紧急刹车，也应先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损伤。紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。
2、忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。
3、忌高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。
4、忌过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。
5、忌起步不热车：新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要一分钟以上。冷启动时最好应使表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上，再缓缓起步上路。

5、磨合期车辆注意事项有哪些？

1、起步要先热车

新车在起步之前一定要先预热，挂二挡后等5~10秒，再启动。给发动机一个润滑的时间，对汽车的马达和发动机都是有好处的。尤其是涡轮增压车型，必须要先预热再起步，而且润滑的时间要在1分钟以上。

2、忌高速行驶

新车在磨合期内行驶是有速度限制，国产车一般在40~70公里／小时，进口车一般在100公里／小时。当油门全开时车速不超过最高车速的80%，磨合期的发动机转速规定是在2000~4000转／分。

3、忌负荷超重

新车在磨合期载太多东西，会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车建议不要超过额定载荷的75%左右，进口车建议不要超过额定载荷的90%。并且，建议选择相对平坦的路面行驶，避免过大的震荡和冲撞，减少车身和动力系统的负荷。

4、忌提前拆除限速片

国产车限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置，车主不应该过早的将限速片拿掉，而是要跑上1000公里再拿掉。进口车一般都是没有限速片的，都是靠车主自己控制车速。

5、忌过早换油

汽车最初使用的油是磨合期专用油，这类机油的粘性低，散热性好，抗氧性能好。所以建议不要过早的更换，按照一般正常的保养时间更换就行，拿不定注意的车主可以到店进行检测一下，再决定是否更换。

6、不能紧急制动

紧急制动不仅会使磨合期的制动系统受到冲击，而且会加大底盘和发动机的冲击负荷，所以建议在初行驶300公里内不要采用紧急制动。“先离后刹”的做法也非常适合磨合期，当车辆度过磨合期，就要改变策略，建议“先刹后离”。

6、汽车跑磨合是什么意思？

磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。

出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。

磨合期如何度过

顺利度过磨合期对车辆今后是否耐用、毛病多少、油耗高低、动力足与否等等指标起着至关重要的作用。磨合期间的驾车与过磨合期后的驾车有着一些不同，注意这些不同，是保证顺利度过磨合期的关键。

1.起步先预热

冷启动时，最好等水温预热到40℃以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。

2.速度需控制

处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。

3.挡位要勤换

不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低挡高速，高挡低速的现象一定要避免。

4.制动分离合

处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。我们也听到过不少的新手，在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。有的人还为了换挡的方便，脚不离板。的确，对新手来说，这样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。

磨合期注意事项
处于磨合期的车辆，在平时要经常检查，提前发现问题并排除它。
1.机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充。
2.各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。
3.一般车上在仪表盘中都有警报灯，有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息，才能更好地掌控车辆的状况。
4.处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。

7、什么叫做车辆磨合期,一般在多少公里以内

新车磨合期很重要，发动机走合好了，对未来你车辆发挥最优越性能致关重要,请注意以下几点：前提是在您的车辆行驶到5000公里之前．
1车辆行驶速度尽量不要超过每小时60公里．（保持匀速行驶）
2不要装载很重的货物或满载人员．
3驾驶时不要油门踩到底或空挡轰油门．
4尽量避免急刹车
5不在路面条件不好的地方行驶
6精心驾驶尽量不要压到排水井盖＼小山包＼浅坑＼水坑＼砖头＼木方＼
7起车前一定要预热水温达到刻度表低线平行或以上（不要怕麻烦，坚持这样做，假如你爱惜你车的话．
8车辆行驶满5000后，准时到定点维修厂做初次保养，更换三滤，更换机油（之前不用频繁换机油．）让维修师傅检查一下发动机及底盘有无部件松动的地方，有无异响，异味．如果你做到前7点放出的机油应该还是很清新的．并且你的车和同期同样的车在性能发挥上要更出色．

8、汽车磨合期是什么

"所谓冷磨合是指将发动机装在专用的机床上，用电机带动磨合，因没有燃油燃烧产生高温，故叫冷磨合；反之，热磨合则是将发动机装在车上，着车以恰当的方式运转磨合。
所以对于车主来说，只要严格按照行车手册里注明的去做就可以了，例如：对润滑系统、轮胎、刹车等进行负载状态下的磨合，同时要求在一定公里数内，发动机转速不能超过多少等。 说说新车磨合保养
1.我的福克斯磨合时技师还建议我安装发动机保护神汇星MC磁霸，磨合会更好。同时新车尽量添加质量比较好的汽油，磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。
2.按厂家要求在达到一定公里数后（在磨合期内或结束后）要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。

"

9、新汽车磨合期应该怎么开？

1. 起步前一来定要预热。
所谓预热实际就自是给发动机一个充分润滑时间，特别是涡轮增压车型，预热时间建议至少一分钟以上。
2.平稳起步，缓慢加速
发动机点火后要先热车， 如果急加速或急刹车很容易模式汽车相关零部件。
3.发动机转速不宜过高
一般发动机转速越高，负荷也越大，发动机的损伤更多，建议新车前500公里车速不要超过80公里/时，另外避免上高速。
4.不要长时间保持一个挡位
行车时要灵活换挡，使每一档位都能磨合到，增加变速箱的零件配合度，最好的方法就是不同的路况都去跑跑。
5.不要负重行驶
新车负重对于发动机的负荷会增加，负重越大损伤会严重，磨合期的车越轻越好，前100公里最好空载行驶。
6.如非必要不要急刹车
紧急制动会对于汽车底盘、发动机都会产生冲击负荷，所以尽量不要猛踩刹车。
7.初期不要长时间行驶
磨合初期，不要让新车过长时间的行驶或跑长途，开开停停是最好的磨合方式。
8.不要提早更换机油
一般来说，新车原厂机油是为了汽车磨合的专用油。专用油具有黏度低散热强、抗氧化性强、清洗效果等优势，有些车型还特意添加了研磨剂，辅助磨合。