1、车辆工程专业博士生好找工作吗？
招博士的企业，有两个：奇瑞和江淮
博士的话，方向必须对，不对企业一定不要的。
现在奇瑞主要需要的是电磁干扰，nvh方面的。长安方面方向比较多些。
读博还有名校车辆。
吉大，清华
上交很强，和企业很对接，主要搞的电子控制这块，就业很不错。
同济你要注意下，他的最强两个方向不好就业，一个是风洞搞哪个外形，一个是燃料电池。这两个方向是同济立足之本，可惜企业都不做。
去北理工，你要搞电动汽车才可以（电动和电控不一样），毕业可以去宇通等做。
湖大，你要车身碰撞分析方面的博士最好。
总体来看，竞争力，本科在1楼，研究生在2楼。博士在7楼，不在一个层次的。奇瑞对博士是按储备部长对待的。长安记得是干部待遇，配车的。宇通的话你基本可以负责一个方向，例如某电动车的开发。
不要信网上，目前很多本科毕业，都是待在车间搞生产的，他们的回答肯定是博士没用的。也可以理解，因为在他们周边，博士确实没用。呵呵
你的五分太低了，建议多加
2、同济车辆考博
我就是同济的。
你所提的问题都没法实证，形象地讲，十个人有十个不同的回答。
就本人所见，同济延期毕业的比例不小，交大更是如此。
博士是否延期毕业跟诸多因素有关，基本上都是由于论文未能正常发表，毕竟有EI，SC检索的要求，所以主要因素在于个人。
3、汽车专业的博士
招博士的企业，有两个：奇瑞和江淮
博士的话，方向必须对，不对企业一定不要的。
现在奇瑞主要需要的是电磁干扰，nvh方面的。长安方面方向比较多些。
读博还有名校车辆。
吉大，清华
上交很强，和企业很对接，主要搞的电子控制这块，就业很不错。
同济你要注意下，他的最强两个方向不好就业，一个是风洞搞哪个外形，一个是燃料电池。这两个方向是同济立足之本，可惜企业都不做。
去北理工，你要搞电动汽车才可以（电动和电控不一样），毕业可以去宇通等做。
湖大，你要车身碰撞分析方面的博士最好。
总体来看，竞争力，本科在1楼，研究生在2楼。博士在7楼，不在一个层次的。奇瑞对博士是按储备部长对待的。长安记得是干部待遇，配车的。宇通的话你基本可以负责一个方向，例如某电动车的开发。
不要信网上，目前很多本科毕业，都是待在车间搞生产的，他们的回答肯定是博士没用的。也可以理解，因为在他们周边，博士确实没用。呵呵
你的五分太低了，建议多加
4、吉大车辆工程考博专业课具体是什么？
吉大材力和结构力学，北理的理论力学，湖大的材力，电路，机械原理三选一，同济材力，电路，自动控制理论，机械原理任选一个
吉大：综合实力最强的，方向有底盘（全国最强），底盘下面又有好几个研究方向，还有风洞试验室研究车身的
湖大：车身和安全（全国最强的）
我国两个车辆工程院士在吉大和湖大
北理：综合实力仅次于吉大的，研究方向电动车（全国最强的），还有底盘
同济：上海最强的，在我国综合实力不如以前，以前有北吉大，南同济之称。方向有汽车能源与排放控制，车辆系统动力学与控制，汽车结构分析与安全性，汽车现代设计理论与方法，汽车电子控制技术机车车辆，汽车市场营销
用吉大的底盘，湖大的车身，北理的电动和电控，再买些原件这个车就能开着走了，哈哈
5、本人本科硕士学的都是车辆工程专业，现在想考博
?
6、小弟想问一下上海交大车辆工程博士去一汽大众工作，待遇怎么样，每年能赚多少呢？
上海交大车辆工程博士去一汽大众工作，待遇很不错，每年能赚百万。
7、车辆工程 考博 求助，希望过来人能给与指点，非常感谢！！！
我觉得还是不要考博了，你现在还是找个工作先踏实的干几年，那个时候再想考也不迟。你现在应该先孝顺下父母了，子欲养而亲不待是最悲痛的了
8、车辆工程博士进企业和本科生硕士生比有何不同
跟本科生区别挺大，跟硕士刚进去干的活差别不大，工资比硕士回高一些。以答主今年去答的某整车厂为例，应届本科生多是去生产岗位，硕士、博士都是在研发岗位，硕士、博士做的事情差不多，只是博士的工程师等级比硕士高，体现在工资上也就比硕士高。具体的发展前景的话，可能主要还是看个人能力。当然，以上回答是基于去同一家公司的前提。
如果是在求职阶段，个人感觉博士学历还是比较有优势，现在很多大型企业都十分希望招高学历的人才。
希望以上回答能帮助到你。