数学建模车辆

1、怎样在数学建模中模拟车辆及车流量问题？及靠右行驶的影响？

人们身边的数学内容越来越丰富。堵车前后有一个车流量的差值 在一定时间内 这个差内值就变大了容 比如差值是600PCU/H 在30分钟就300辆车了 这个很明显了 你说有300个车，红绿灯对交通的影响起着决定性作用。而最优值的求解反而不是问题的重点(因为哪里会发生交通事故、持续时间、车流量等等都是不可控制的参数，好像我们是在统计里面学的

2、数学建模 车辆的停止问题怎么做啊？

麻烦你把具体题目发出来

3、数学建模：单车辆运输的范例啊

张骞出使月氏_网络文库

4、（数学建模，求大神指点一二）新交通法规规定，车辆在雨雪等恶劣天气中行驶，需要控制车速。请建立数学模

很容易copy嘛，我给你思路，你能做多少是多少：
1、能见度：把雨滴缩小成雾气，也可以找数据判断雨水落地后形成雾气的时间和扩散速度，那么你就可以去根据雾气的浓度去判断能见度
2、雨水不一定是直线下落的，要考虑到雨水的方向和行车方向，不一样的方向形成的能见度是不一样的
3、刹车这个更好了，正压力乘以摩擦系数，正压力是汽车的重量，刹车系数根据轮胎的花纹和雨水的深度去查，我记得交通局有这个测试的东西的
4、人的反应时间一般是0.7s嘛，在根据速度和摩擦和滑行，就行了
PS：开灯能提高能见度，这个你自己去拓展

5、用数学建模的方式说明小型车、中型车和大型车最多能产生多少米的内轮差

 1、根据内轮差的定义，内轮差 m=OD－OC ，所以需要 OD 和 OC 的数据； 

2、△OCD 是直角三角形，根据勾股定理， OD^2=OC^2+CD^2 ， 就是汽车轴距 l， CD 所以需要 OC 的数据； 

3、从图中分析，OC=OB－BC，BC 就是汽车后轮距 d，所 以需要 OB 的数据； 

4、△OAB 是直角三角形，根据勾股定理， OB^2=OA^2-AB^2 ，所以需要 OA 和 AB 的数据； 

5、OA 就是汽车最小转弯半径 r，而 AB 等于 CD，也就是 汽车轴距 l，所以最大内轮差 m 可以计算得到。

6、数学建模 停车问题 求数学高手!!!

草地被压过一次，面积算一次，压过两次面积*2。
根据直线距离最短，则不建议车辆转弯。
当采用单方向进场时，又不如多方向进场时面积小。所以把100辆车排成10*10方阵，从四面进车。
简单排列36辆时，为
1 2 3 3 2 1
2 1 2 2 1 2
3 2 1 1 2 3
3 2 1 1 2 3
2 1 2 2 1 2
1 2 3 3 2 1
以
1 1
1 1
为中心，数字为压过的车辆次数，依此刻计算最小面积。
当100辆车时可同样计算。

--暂时想到这个办法。缺陷是还没考虑L~2d,最好以8辆为中心来排
1111
1111

以2*4辆为单位进行重新排列
8 8 8 8
-----------
8 8 8 8
8 8 8 8
8 8 8 8来算.

7、数学建模，汽车保有量问题…好像是哪年的建模竞赛题目

各位高手，请教此题的详细解题方法和过程。如果不能给出详细过程，请写出你的大体思路！非常感谢！ 原题出处：第五届苏北数学建模联赛 http://www.math.org.cn/forums/index.php?showtopic=56610 题目： 问题1、根据附表中的相关数据建立数学模型，分析影响该地区私人汽车保有量的因素，并预测到2010年该地区私人汽车保有量有多少？ 问题2、自2007年以来，CPI指数累创新高，为了稳定宏观经济，控制投资与物价的过快上涨，防止过大的资产价格泡沫和过度的投机, 政府决定自去年开始及今后一段时期内采取从紧的货币政策，如，加息、提高人民币存款准备金等等. 据统计, 2007年政府5次升息，9次上调存款准备金率，分析这些措施对该地区私人汽车保有量有什么样的影响？ 问题3、 假设私人汽车的年运行公里数是公交车年运行公里数的五分之一。按照汽车废气国III排放标准（欧III）（要求CO排放量每公里不超过2.3克，HC+NOX排放量每公里不超过0.56克，PM排放量每公里不超过0.05克）, 如何根据该地区的汽车废气的排放情况，来调控公交车和私人汽车保有量？ 附表： 1996-2008年某地区相关的统计数据 年份 人均国内生产总值(元) 全社会消费品零售总额(亿元) 全社会固定资产投资总额(亿元) 运营公交车辆数（辆） 公交营运总数(亿人次) 城市交通干线噪音均值(分贝) 公交车营运总里程(万公里) 道路总长(公里) 居民人均可支配收入（元） 居民储蓄款余额(亿元) 汽油(93号)年均价 (元/升) 私人汽车保有量(万辆) 1996 27000 297.35 327.53 2658 6.31 68.3 15948 737 16316 583.89 1.96 3.1 1997 30619 325.00 390.51 2763 6.94 69.6 17130 789 18600 707.67 2.28 3.6 1998 33282 423.00 474.63 2801 5.73 69.7 17866 894 19886 861.88 2.32 4.2 1999 33689 467.57 569.55 2887 7.76 69.8 18961 1015 20249 941.99 2.38 4.8 2000 0 538.17 616.25 2920 8.23 69.7 19688 1198 21626 1082.6 2.73 6.7 2001 43344 832.04 686.37 3495 8.87 68.3 24465 1361 23544 1373.4 2.89 9.1 2002 46030 941.94 788.15 3495 9.57 68.2 24814 1710 24941 1756.5 2.82 13 2003 53887 1095.13 969.1 4885 9.65 68.7 36149 2100 25936 2199.5 3.08 18.9 2004 59271 1250.64 1092.6 5376 10.11 69.2 43008 2314 26596 2625.4 3.56 29 2005 64507 1437.67 1176.1 6091 15.05 69.2 51946 2500 28494 3229.4 3.98 51.1 2006 70597 1671.29 1273.7 7305 16.81 69.2 65745 2614 29628 3744.7 4.98 78.2 07.1季 20505 528.67 342.25 7867 5.24 69.3 17700 2693 7309 874.5 4.90 93.4 07.2季 19619 487.75 336.98 7962 4.54 69.2 16720 2769 7412 908.7 5.01 100.6 07.3季 19874 479.79 333.52 8074 4.32 69.1 17094 2832 7731 968.2 5.13 107.1 07.4季 19223 408.82 332.25 8188 4.5 68.6 18832 2897 7611 1041.2 5.34 113 08.1季 19703 551.97 231.79 8328 5.13 67.9 17472 2964 7726 987.91 5.21 128 这种题目想当年我学校里经常做的 建立函数模型，汽车保有量和哪几个项有较强关系。首先你复制粘贴之后下面表格乱套了，数据看的眼睛都花了，我也懒得认真看，只能提供一下思路吧。一般是和居民人均可支配收入之类有较强关系 从紧的货币政策，如，加息、提高人民币存款准备金等等. 对该地区私人汽车保有量有抑制作用。因为首先假如购买汽车需要贷款的话，由于利息提高，还贷额增加；其次，对居民来说，同样用于购买汽车的20w现金，由于加息，存在银行里获取的利息变高了，而汽车是贬值品，此消彼长这样老百姓的购车欲望就会下降 第三个问题还是建立一个函数，废气总量＝（私人车数量×私人车年公里数×0.2＋公交车数量×公交车年公里数）×排放量数值（这是一个固定数值，对函数变化没有影响） 谢谢采纳！

8、数学建模汽车生产计划有人会做吗

你好，答案如下所示。

正好反了，应该是先看了题

才知道会不会做

没看题怎么知道会不会呢

希望你能够详细查看。

如果你有不会的，你可以提问

我有时间就会帮你解答。
希望你好好学习。
每一天都过得充实。